CORUS-XUAM
Чтобы отрасль UAM зарекомендовала себя и расширилась, электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, такие как VoloDrone и другие новые летательные аппараты, должны иметь возможность беспрепятственно летать среди более известных летательных аппаратов, занимающих такое же нижнее воздушное пространство, и делать это по всему миру. В настоящее время системы ОрВД не рассчитаны на увеличение количества воздушных судов или цифровизацию UAM. Гармонизация существующих и новых систем управления движением для интеграции новых самолетов обеспечит эффективность крупномасштабных операций.
Этот плавный переход требует тесного сотрудничества в экосистеме UAM как от существующих, так и от новых игроков в этой области. Успешное завершение этого испытательного полета CORUS-XUAM является еще одним шагом к интеграции UAM в нижнее воздушное пространство, поскольку Volocopter стремится к 2024 году начать коммерческую эксплуатацию в крупных городах, таких как Париж и Сингапур.
Этот завершающий испытательный полет CORUS-XUAM включал в себя дистанционно пилотируемые / автоматизированные полеты VoloDrone с непредвиденными обстоятельствами и препятствиями, включенными в заранее определенные маршруты полета. В то время как полеты физически происходили в Кохштедте, смоделированное цифровое воздушное пространство представляло собой воздушное пространство аэропортов Франкфурта и Лондона, которые были точно уменьшены и нанесены на карту, чтобы соответствовать физическому пространству аэродрома Кохштедт.
Эти реальные варианты использования были сосредоточены на упражнениях по уступке приоритетному трафику и изменению скорости полета для облегчения управления потоком трафика.
В случае использования в Германии траектория полета VoloDrone между Messe Frankfurt (площадка для выставок) и аэропортом Франкфурта была изменена после того, как VoloIQ получил входящий сигнал от самолета службы экстренной медицинской помощи, приземлившегося в больнице в пути.
Моделирование в Великобритании показало способность VoloDrone снижать скорость полета, чтобы создать пространство для безопасного захода на посадку и взлета после того, как он войдет в перегруженное воздушное пространство над загруженными лондонскими аэропортами, для лучшего управления потоком воздушного движения.
В обоих случаях цифровые интерфейсы Volocopter VoloIQ и U-Space Service Provider работали вместе, чтобы успешно управлять траекторией и скоростью полета VoloDrone, а также транспортными средствами с приоритетным доступом и воздушным движением.
Текущее тестирование привело к нескольким улучшениям Volocopter VoloDrone. В ходе этой тестовой кампании были раскрыты особенности нового и усовершенствованного грузового дрона. Они включали в себя использование масштабируемых алюминиевых лопастей несущего винта, легкого и прочного корпуса из стекловолокна и переработанную конструкцию фюзеляжа.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
Чтобы отрасль UAM зарекомендовала себя и расширилась, электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, такие как VoloDrone и другие новые летательные аппараты, должны иметь возможность беспрепятственно летать среди более известных летательных аппаратов, занимающих такое же нижнее воздушное пространство, и делать это по всему миру. В настоящее время системы ОрВД не рассчитаны на увеличение количества воздушных судов или цифровизацию UAM. Гармонизация существующих и новых систем управления движением для интеграции новых самолетов обеспечит эффективность крупномасштабных операций.
Этот плавный переход требует тесного сотрудничества в экосистеме UAM как от существующих, так и от новых игроков в этой области. Успешное завершение этого испытательного полета CORUS-XUAM является еще одним шагом к интеграции UAM в нижнее воздушное пространство, поскольку Volocopter стремится к 2024 году начать коммерческую эксплуатацию в крупных городах, таких как Париж и Сингапур.
Этот завершающий испытательный полет CORUS-XUAM включал в себя дистанционно пилотируемые / автоматизированные полеты VoloDrone с непредвиденными обстоятельствами и препятствиями, включенными в заранее определенные маршруты полета. В то время как полеты физически происходили в Кохштедте, смоделированное цифровое воздушное пространство представляло собой воздушное пространство аэропортов Франкфурта и Лондона, которые были точно уменьшены и нанесены на карту, чтобы соответствовать физическому пространству аэродрома Кохштедт.
Эти реальные варианты использования были сосредоточены на упражнениях по уступке приоритетному трафику и изменению скорости полета для облегчения управления потоком трафика.
В случае использования в Германии траектория полета VoloDrone между Messe Frankfurt (площадка для выставок) и аэропортом Франкфурта была изменена после того, как VoloIQ получил входящий сигнал от самолета службы экстренной медицинской помощи, приземлившегося в больнице в пути.
Моделирование в Великобритании показало способность VoloDrone снижать скорость полета, чтобы создать пространство для безопасного захода на посадку и взлета после того, как он войдет в перегруженное воздушное пространство над загруженными лондонскими аэропортами, для лучшего управления потоком воздушного движения.
В обоих случаях цифровые интерфейсы Volocopter VoloIQ и U-Space Service Provider работали вместе, чтобы успешно управлять траекторией и скоростью полета VoloDrone, а также транспортными средствами с приоритетным доступом и воздушным движением.
Текущее тестирование привело к нескольким улучшениям Volocopter VoloDrone. В ходе этой тестовой кампании были раскрыты особенности нового и усовершенствованного грузового дрона. Они включали в себя использование масштабируемых алюминиевых лопастей несущего винта, легкого и прочного корпуса из стекловолокна и переработанную конструкцию фюзеляжа.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
Savback Helicopters, независимый специалист по продажам вертолетов и самолетов, объявила о подписании соглашения о намерениях с американским производителем инновационного летательного аппарата Speeder Air Utility Vehicle Mayman Aerospace на покупку 25 единиц Speeder.
Соглашение делает Savback первым гражданским покупателем и открывает новую эру компактных высокоскоростных вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой в Европе.
Исходя из прейскурантной цены, сделка оценивается в 45 млн.$.
Сопоставимый по размеру с квадроциклом, Speeder спроектирован и смоделирован так, чтобы поднимать 1000 фунтов и летать на 400 миль со скоростью более 500 миль в час в беспилотном грузовом режиме.
В настоящее время компания тесно сотрудничает с FAA в области сертификации полетов. Первоначальные испытательные полеты будут осуществляться дистанционно, а пилотные испытания ожидаются к концу четвертого квартала 2023 года.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #SavbackHelicopters #Speeder #AirUtilityVehicle #MaymanAerospace
Соглашение делает Savback первым гражданским покупателем и открывает новую эру компактных высокоскоростных вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой в Европе.
Исходя из прейскурантной цены, сделка оценивается в 45 млн.$.
Сопоставимый по размеру с квадроциклом, Speeder спроектирован и смоделирован так, чтобы поднимать 1000 фунтов и летать на 400 миль со скоростью более 500 миль в час в беспилотном грузовом режиме.
В настоящее время компания тесно сотрудничает с FAA в области сертификации полетов. Первоначальные испытательные полеты будут осуществляться дистанционно, а пилотные испытания ожидаются к концу четвертого квартала 2023 года.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #SavbackHelicopters #Speeder #AirUtilityVehicle #MaymanAerospace
Программа доставки дронами Walmart стремительно развивается в новом году, успешно завершив запланированные планы расширения на 2022 год.
В настоящее время компания вместе со своими поставщиками управляет 36 центрами доставки дронами в семи штатах, включая Аризону, Арканзас, Флориду, Северную Каролину, Техас, Юту и Вирджинию.
За последний год Walmart благополучно осуществил более 6000 доставок клиентам всего за 30 минут. В первую пятерку товаров, доставленных с помощью дрона от Walmart, вошли, по порядку, печенье и сливочное мороженое на 16 унций, 2-фунтовый пакет лимонов, горячая курица-гриль с гарантией свежести, Red Bull и бумажные полотенца Bounty Select-a-Size.
В настоящее время 85% товаров на рынке Walmart Neighborhood Market соответствуют требованиям по весу и объему до 10 фунтов для доставки дронами.
Walmart имеет уникальную возможность предлагать доставку дронами в больших масштабах: его 4700 магазинов расположены в пределах 90% населения США.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Walmart
В настоящее время компания вместе со своими поставщиками управляет 36 центрами доставки дронами в семи штатах, включая Аризону, Арканзас, Флориду, Северную Каролину, Техас, Юту и Вирджинию.
За последний год Walmart благополучно осуществил более 6000 доставок клиентам всего за 30 минут. В первую пятерку товаров, доставленных с помощью дрона от Walmart, вошли, по порядку, печенье и сливочное мороженое на 16 унций, 2-фунтовый пакет лимонов, горячая курица-гриль с гарантией свежести, Red Bull и бумажные полотенца Bounty Select-a-Size.
В настоящее время 85% товаров на рынке Walmart Neighborhood Market соответствуют требованиям по весу и объему до 10 фунтов для доставки дронами.
Walmart имеет уникальную возможность предлагать доставку дронами в больших масштабах: его 4700 магазинов расположены в пределах 90% населения США.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Walmart
В Санкт-Петербурге планируют тестировать доставку грузов летающими беспилотниками.
Минэкономразвития одобрило предложение IT-компании «Флай дрон» и ряда производителей беспилотников об установлении соответствующего экспериментального правового режима на территории города.
Установление ЭПР планируется во II квартале 2023 г. Срок действия ЭПР составляет три года.
#helinews #drones #БПЛА #дроны
Минэкономразвития одобрило предложение IT-компании «Флай дрон» и ряда производителей беспилотников об установлении соответствующего экспериментального правового режима на территории города.
Установление ЭПР планируется во II квартале 2023 г. Срок действия ЭПР составляет три года.
#helinews #drones #БПЛА #дроны
Инженеры из компании Leonardo UK работали в партнерстве с оборонной технологической компанией Anduril Industries над испытаниями прорывных технологий, которые будут лежать в основе новых возможностей.
Леонардо завершил ряд испытаний в Великобритании, которые будут лежать в основе разработки возможностей Air Launched Effects, которые включают в себя запуск и управление дронами в воздухе с принимающих воздушных судов, таких как вертолеты.
Инженеры с площадки Леонардо в Йовиле, «доме британских вертолетов», в сотрудничестве с Anduril Industries провели учения на аэродроме Преданнак в Корнуолле в декабре 2022 года.
Чуть подробнее об испытаниях и технологиях👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Леонардо завершил ряд испытаний в Великобритании, которые будут лежать в основе разработки возможностей Air Launched Effects, которые включают в себя запуск и управление дронами в воздухе с принимающих воздушных судов, таких как вертолеты.
Инженеры с площадки Леонардо в Йовиле, «доме британских вертолетов», в сотрудничестве с Anduril Industries провели учения на аэродроме Преданнак в Корнуолле в декабре 2022 года.
Чуть подробнее об испытаниях и технологиях👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Область ALE является одним из новейших применений технологии беспилотных летательных аппаратов и может значительно повысить живучесть военных вертолётов и эффективность сил.
Запуская группы дронов с датчиками или другой полезной нагрузкой, которые затем могут летать на много миль впереди вертолета, экипажи могут оставаться в стороне от опасности и участвовать в миссии с предельной эффективностью.
Испытание было основано на демонстрации Леонардо в сентябре 2020 года, когда беспилотный аппарат был интегрирован в систему миссии вертолета AW159, что позволило экипажу управлять дроном из кабины, как если бы он был одним из бортовых датчиков вертолета.
В декабрьских испытаниях 2022 года, а также в сотрудничестве с Anduril Industries с их программным обеспечением Crewed-UnCrewed Teaming Леонардо использовал несколько дронов ALTIUS-600, произведенных дочерней компанией Anduril, специализирующейся на дронах, AREA-I.
Дроны ALTIUS предназначены для запуска различными способами, в том числе из обычных пусковых установок, и подходят для установки на борту военных вертолетов, например тех, что построенны в Йовиле, а также на других платформах, таких как наземные транспортные средства, надводные корабли и самолёты.
Во время испытаний команда Leonardo / Anduril Industries смогла оценить и собрать реальные данные о производительности ряда аппаратных и программных компонентов, критически важных для будущих возможностей совместных дронов.
Команда разработала и отработала координацию дронов с вертолётами, маневры во время полета, путевые точки, позиции ожидания и общее управление и контроль, необходимые для совместной автономной работы нескольких вертолётов. Учения расширили знания компании в области управления данными CUC-T и ALE, заложив основу для будущих более сложных испытаний.
Работа по интеграции программного обеспечения для испытания выполнялась на вертолетной базе Леонардо в Йовиле, а также в iAero, новом аэрокосмическом центре стоимостью 10 млн фунтов стерлингов в Сомерсете, посвященном инновациям, сотрудничеству и устойчивой авиации. На следующем этапе разработки компания проведет испытания с большим количеством дронов, летающих одновременно за пределами прямой видимости.
Командование и управление несколькими или группами дронов с пилотируемых платформ — это относительно новая область военных исследований, которая будет опираться на искусственный интеллект и сложные алгоритмы совместной работы, которые сравнивают с моделями бормотания собирающихся скворцов для достижения требуемых эффектов.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Запуская группы дронов с датчиками или другой полезной нагрузкой, которые затем могут летать на много миль впереди вертолета, экипажи могут оставаться в стороне от опасности и участвовать в миссии с предельной эффективностью.
Испытание было основано на демонстрации Леонардо в сентябре 2020 года, когда беспилотный аппарат был интегрирован в систему миссии вертолета AW159, что позволило экипажу управлять дроном из кабины, как если бы он был одним из бортовых датчиков вертолета.
В декабрьских испытаниях 2022 года, а также в сотрудничестве с Anduril Industries с их программным обеспечением Crewed-UnCrewed Teaming Леонардо использовал несколько дронов ALTIUS-600, произведенных дочерней компанией Anduril, специализирующейся на дронах, AREA-I.
Дроны ALTIUS предназначены для запуска различными способами, в том числе из обычных пусковых установок, и подходят для установки на борту военных вертолетов, например тех, что построенны в Йовиле, а также на других платформах, таких как наземные транспортные средства, надводные корабли и самолёты.
Во время испытаний команда Leonardo / Anduril Industries смогла оценить и собрать реальные данные о производительности ряда аппаратных и программных компонентов, критически важных для будущих возможностей совместных дронов.
Команда разработала и отработала координацию дронов с вертолётами, маневры во время полета, путевые точки, позиции ожидания и общее управление и контроль, необходимые для совместной автономной работы нескольких вертолётов. Учения расширили знания компании в области управления данными CUC-T и ALE, заложив основу для будущих более сложных испытаний.
Работа по интеграции программного обеспечения для испытания выполнялась на вертолетной базе Леонардо в Йовиле, а также в iAero, новом аэрокосмическом центре стоимостью 10 млн фунтов стерлингов в Сомерсете, посвященном инновациям, сотрудничеству и устойчивой авиации. На следующем этапе разработки компания проведет испытания с большим количеством дронов, летающих одновременно за пределами прямой видимости.
Командование и управление несколькими или группами дронов с пилотируемых платформ — это относительно новая область военных исследований, которая будет опираться на искусственный интеллект и сложные алгоритмы совместной работы, которые сравнивают с моделями бормотания собирающихся скворцов для достижения требуемых эффектов.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI