Helicopter review
632 subscribers
8.38K photos
691 videos
54 files
1.02K links
All information about helicopter and industry in the world...

For letter... @helicopterreview_bot
Download Telegram
Возможно этот пост имеет косвенное отношение к вертолетам и будет больше интересен докторам, но тем не менее не можем не отметить, что именно вертолеты применяются тогда, когда существует опасность жизни и то насколько быстро пациент будет доставлен в госпиталь...

А сейчас поговорим о повреждениях таза, которые часто случаются на горных склонах и при которых применяется эвакуация вертолетами, поскольку эти повреждения являются одними из самых опасных и смертельных травм. Существуют различные системы классификации, основанные на механизме травмы, на анатомических структурах, а некоторые фокусируются на возникающей нестабильности, требующей оперативной фиксации. В документе представлена ​​классификация травмы таза Всемирного общества неотложной хирургии (WSES) и Руководство по лечению.

https://wjes.biomedcentral.com/articles/10.1186/s13017-017-0117-6

#helidoc #HEMS #Trauma
Во время распространения Covid-19 компания Леонардо видит, как эксплуатанты ее вертолетов адаптировались, реагировали и преодолевали проблемы, связанные с пандемией в разных географических регионах.

Операторам санитарной авиации Ornge и STARS удалось продолжить проведение спасательных миссий по всей Канаде в течение всей чрезвычайной ситуации.

Обе эти организации здравоохранения поделились с Leonardo тем, как они приспосабливались к «новому нормальному состоянию» и как вертолет Leonardo AW139 оказывал помощь в выполнении их задач по транспортировке пациентов в эти трудные времена.

#helistory #HEMS #AW139 #Leonardo
STARS обслуживает Западную Канаду, включая отдаленные районы и сообщества, а также автомагистрали и осуществляет пассажирские перевозки. В провинции STARS работают Альберта, Саскачеван и Манитоба. Оператор санитарной авиации видит, что около 12% его миссий включают пациентов с гриппоподобными заболеваниями, которые могут включать Covid-19.

«Наша команда очень хорошо адаптировалась к задачам Covid-19. Мы предприняли значительные усилия для разработки и обучения экипажей по усовершенствованным процедурам и безопасным поставкам критически важного оборудования для защиты наших экипажей», - говорит Майк Хаска, директор по маркетингу и коммуникациям STARS.

Ornge также поделилась схожими чувствами и подчеркнула, как великие люди, стоящие за этими организациями, гарантируют, что это обычный бизнес, несмотря на эти трудные времена.

Здоровье и безопасность персонала и пациентов

«Как и в любой организации здравоохранения, здоровье и безопасность персонала и пациентов Ornge является нашим главным приоритетом. Сотрудники Ornge адаптировались к пандемии и помогли внедрить ряд инновационных решений, включая расширенную поддержку телемедицины, расширенную программу неотложной медицинской помощи и многое другое», - говорит Джошуа Макнамара, сотрудник по связям с общественностью Ornge.

Ornge - жизненно важный спасательный круг для жителей Онтарио, и его флот AW139, состоящий из дюжины вертолетов наряду с самолетами и наземными машинами скорой помощи, выполняет обязанности с одной из 12 баз по всей провинции.

Оба оператора придерживаются руководящих принципов и директив органов здравоохранения провинций, а также правил разработанных министерством транспорта Канады. Двухмоторный AW139 эксплуатируется по всему миру, и в сентябре 2019 года был поставлен 1000-й вертолет этого типа. Вертолет является идеальной платформой EMS с просторной и настраиваемой кабиной, которая может вместить до 15 человек.

«AW139 - это современный вертолёт, позволяющий Ornge получать доступ к пациентам в отдаленных местах. Кроме того, AW139 движется быстрее и позволяет нашим экипажам безопасно перевозить пациентов благодаря современной навигации и бортовым технологиям», - добавляет Макнамара. «Дальность полета, скорость и универсальность вертолета позволяют нам реагировать на различные виды транспортировки пациентов, что очень важно при реагировании на пациентов с Covid-19 и не Covid-19 по всей провинции».

В портфеле парка STARS три AW139, наряду с другими самолетами, которые позволяют оператору воздушной скорой помощи работать 24-7.

«AW139 - это современный и способный вертолет для операций EMS. Мы по-прежнему наблюдаем постоянные объемы миссий по всем нашим базам, поэтому крайне важно обеспечить готовность реагировать на потребности нуждающихся пациентов, независимо от того, связаны ли их медицинские условия с Covid-19 или нет», - комментирует Хаска.

AW139 был адаптирован к задачам, связанным с пандемией - экипаж не только более опытен в использовании средств индивидуальной защиты (СИЗ), но и адаптировал конфигурацию вертолета и расположение оборудования на каждом вертолете в соответствии с заданием, поясняет Хаска. Оборудование на борту адаптируется под каждый вызов, чтобы уменьшить количество дезактивации, необходимой после миссии.

Авиационные медицинские бригады STARS обладают огромным опытом и высокой подготовкой, чтобы справляться со многими видами инфекционных заболеваний, поэтому существующие процессы команды смогли успешно справиться с угрозой Covid-19. Тем не менее, за это время возросла частота использования экипажами СИЗ, таких как маски, халаты и перчатки, для всех типов миссий.

«Это сделано для того, чтобы от наших сотрудников не требовалось самоизолироваться в случае, если впоследствии выяснится, что пациент был инфицирован Covid. Это помогает нам обеспечить 24-7 операций на наших базах», - поясняет Хаска.

Этот подход аналогичен Ornge, который улучшил свою очистку в зонах повышенного риска.

«Леонардо предоставил Ornge инструкцию по утвержденным методам дезинфекции в кабине и кабине для AW139.
Компания продолжает оказывать поддержку, и с момента появления Covid-19 продолжает бесперебойную поддержку работам по техническому обслуживанию», - говорит Макнамара. «Мы также благодарны за то, что, поскольку мир сталкивается с проблемами в ​​цепочке поставок из-за многочисленных запросов и организационных остановок, цепочка поставок Леонардо остается непрерывной, и Ornge продолжает получать необходимые детали для обслуживания нашего вертолёта».

Поскольку такие операторы, как STARS и Ornge, продолжают сталкиваться с угрозой прямого столкновения Covid-19, Леонардо играет ключевую роль в работе служб воздушной скорой помощи и решающую роль, которую они играют в перевозке людей, предоставляя и поддерживая вертолеты, которые выполняют жизненно важные задачи, спасательные миссии по всему миру, день за днем.

#helistory #HEMS #AW139 #Leonardo
H145M - настоящий многоцелевой вертолет.

В дополнение к тактическому воздушному транспорту шести полностью экипированных спецназовцев этот легкий двухмоторный вертолет может быть использован для огневой поддержки, вооруженной разведки, эвакуации раненых или для спасения заложников. Но внимание все больше смещается на его использование в качестве летного командного пункта. В тесном сотрудничестве с промышленными партнерами Airbus Helicopters работает над дальнейшим расширением возможностей H145M в области командования, управления, связи, компьютерной обработки данных, совместной работы и разведки (C5I). Вертолеты могут маневрировать в воздушном пространстве так, как это не могут сделать самолеты и беспилотные летательные аппараты - все это время, собирая и собирая данные для распространения среди наземных подразделений на поле боя.
Новые технологии для современных сетей и взаимодействия

Чтобы использовать эти возможности в полной мере, Airbus Helicopters работает над тем, чтобы оснастить H145M устойчивой к помехам технологией Link 16 Variable Message Format (VMF) и системой управления (BMS) для улучшенной работы в сети. Интеграция BMS уже была успешно продемонстрирована во многих случаях. В связи с этим большая дальность и высокая скорость вертолетов по сравнению с наземными системами представляет собой особую проблему. Демонстрация поддержки с близкого расстояния с цифровой помощью (DACAS) и MEDEVAC с цифровой поддержкой с VMF и Link 16 находится в стадии подготовки.

В 2018 году Airbus Helicopters и Schiebel успешно продемонстрировали комплексное развертывание пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов (Manned-UnManned Teaming, MUM-T) с использованием платформы H145 в сочетании с беспилотным миниатюрным вертолетом Camcopter S-100, что сделало их первыми европейскими компаниями, достигшими LOI5, самый высокий уровень взаимодействия для этих технологий. Комплексное развертывание пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов увеличивает возможности обеих систем. Небольшие вертикальные взлетно-посадочные БЛА могут летать ближе к препятствиям, таким как деревья и здания, чем пилотируемые вертолеты. Кроме того, они могут разведывать неизвестную местность и предоставлять пилоту вертолета ценную информацию, позволяющую безопасно получать ситуационный обзор и эффективно использовать превосходные характеристики вертолета.

В сотрудничестве с Scotty Group Airbus работает над решениями для надежной спутниковой системы передачи данных. До настоящего времени спутниковую широкополосную передачу данных было трудно реализовать для вертолетов за пределами прямой видимости, поскольку вращение ротора мешает сигналу и связи. Внедрение технологии BLOS SATCOM теперь позволяет передавать зашифрованные данные, например видео в формате HD, с камеры, установленной на вертолете, или обновления данных о ситуации, с вертолета практически в любую точку Земли в режиме реального времени.

Airbus Helicopters уже сертифицировала несколько решений для прямой передачи HD-видео на H145 / 145M в сотрудничестве со специализированными поставщиками продуктов и услуг.

HForce для силы и точности

В 2017 году H145M успешно завершил летные испытания стрельбы в Венгрии и Швеции с полной системой оружия HForce. HForce - это модульная концепция оборудования и вооружения, которая позволяет пользователям настраивать свои вертолеты для выполнения определенных функций и требований. Это позволяет использовать целый ряд видов оружия, таких как тяжелые пулеметы, управляемые или неуправляемые ракеты, в сочетании с системой управления оружием вертолета и датчиками. Концепция HForce также подчеркивает возможность соединения с другими вертолетами, собственными войсками и беспилотными системами, чтобы лучше координировать действие сил и оружия. HForce - это комплексная, модульная и гибкая система управления оружием, которая может использоваться на любой военной версии гражданских вертолетов Airbus (H125M, H145M и H225M). Это позволяет пользователям легко расширять свои вертолетные парки, чтобы включать специализированные варианты легких ударных вертолетов.
Компания Babcock Australia выбрала Bell 429 для участия в австралийском конкурсе на приобретение нового вертолета сил специального назначения.

«Bell 429 имеет относительно новый дизайн, с высоким уровнем безопасности, гибкости и производительности, который будет соответствовать требованиям австралийских спецназовцев», - говорит управляющий директор Babcock Australiaasia Грэм Найлер.

«Работая вместе, Бэбкок и Белл опираются на глобальный послужной список успешных операций на вертолетах, чтобы обеспечить надежное решение», - говорит Бэбкок.

#helinews #Bell429
Bell 429 был также выбран другим австралийским генеральным подрядчиком, Hawker Pacific, в отдельной заявке на требование, обозначенное как Project Land 2097, фаза 4. У двух компаний есть отдельные предложения для сделки, единственное сходство - выбранный тип вертолета.

«Успех Babcock объясняется его способностью предлагать ориентированные на возможности решения, которые отбирают лучшие продукты и услуги, адаптированные к конкретным потребностям клиента», - говорит Найлер. «Babcock управляет вертолетами всех основных производителей и понимает относительные преимущества каждой системы и поставщика».

Согласно RFI, министерство обороны хочет, чтобы вертолеты, находящиеся в эксплуатации, - как коммерческие, так и военные - были «оптимизированы для плотной городской среды» и могли быть перебрасываться Boeing C-17.

Система должна быть способна развертываться с использованием разведывательного, наблюдательного оборудования и оружия. Миссии будут включать ввод и вывод специальных сил, огневую поддержку небольших групп, освобождение заложников и тактическое наблюдение.

Проект вызвал интерес у таких поставщиков, как Airbus Helicopters, с H145M и Boeing, представив свою маленькую птичку AH-6I, а также вертолеты Leonardo.

Babcock Australia, подразделение Babcock International, является крупным оператором вертолетов в Австралии. Ключевые миссии включают службы скорой медицинской помощи, поисково-спасательные службы, оффшорные службы и полицейские операции.

#helinews #Bell429
Соблюдайте дистанцию и хороших выходных!
Forwarded from Вертолатте
"На честном слове и на одном колесе",
Учения шведского подразделения Сил специальных операций с вертолетом Black Hawk