Доброе утро, очередное видео от белорусских спасателей 🚁🔥👨‍🚒

Стань студентом авиационного вуза за 90 минут!

Национальный центр вертолетостроения имени М.Л.Миля и Н.И.Камова холдинга "Вертолеты России" проводит очередной онлайн-чемпионат по физике "Время винтокрылых" для школьников 9-11 классов. Лучшие конкурсанты получат право поступить по целевому набору в Московский авиационный институт и МГТУ им. Н.Э. Баумана.

До 31 мая 2021 школьник из любого уголка России может попробовать свои силы - достаточно зайти на сайт www.helitime.ru, зарегистрироваться и начать проходить задания. Внимание! На решение 15 задач отводится всего 90 минут.

Задачи для конкурса разработаны молодыми специалистами предприятия на примере конкретных моделей вертолетов марки «Ми» и «Ка»

#helinews #helieducation #ВертолетыРоссии #НЦВ #олимпиада #авиация

Oris представляет новые часы Rega Fleet Limited Edition, созданные по спецификациям легендарной авиационной спасательной службы Swiss Air-Rescue Rega. Часы выпущены эксклюзивной лимитированной серией, в которую входит 21 модель.

В работе авиационной спасательной службы Rega задействовано 18 вертолётов и три самолёта. Каждому из этих воздушных судов посвящена своя модель новой серии Oris Big Crown ProPilot Rega L.E., причём, на задней крышке каждой имеется регистрационный номер вертолёта или самолёта. Выпуск каждого варианта ограничен 100 экземплярами.

#helinews #Oris #rega #airrescue #swissairrescue #часы #Rega #авиатор #авиация #мужскиечасы #швейцарскиечасы #helistyle #style #lifestyle #fashion #luxury

Оставим это здесь с пометкой «без комментариев»…

Авиация РФ вошла в турбулентность

Политика взаимных санкций и ограничений сегодня бьет по совершенно разным сферам нашей жизни. И если, скажем, покупка новой машины или поездка на выходные в Париж «на выставку» – не вещи первой необходимости, то, например, нехватка лекарств, чипов или запчастей могут вылиться в серьезные проблемы.

Тут перечислять можно долго, но когда дело дошло до авиации, то поневоле становится не по себе. Еще в мае «Коммерсанте» вышла тревожная статья о безработице среди пилотов ВС и их падающих доходах.

Теперь этот «пожар» перекинулся на летные училища. Из-за краха авиаотрасли без работы сегодня, по приблизительным оценкам, остались более 90% выпускников-пилотов. При этом несколько лет назад в России наблюдался острый дефицит пилотов.

Теперь же все ведущие авиакомпании не только остановили набор пилотов, но и увольняют персонал или отправляют его в простой. По некоторым данным, набор новых пилотов в мае не состоялся у «Победы», авиакомпания «Россия» отвечает выпускникам стандартным отказом. «Аэрофлот» информацию о наборе не предоставляет.

Но это не все. Дьявол, как обычно, кроется в деталях. Скоро возникнет еще одна проблема в авиации – нечем будет красить российские самолеты. Европейские PPG и AkzoNobel ушли из России, а китайские аналоги не выдерживают конкуренции в плане качества.

И так, кстати, во многих секторах. К примеру, на горнорудных площадках не хватает покрышек для грузовиков… Впрочем, это уже другая история…

Справится ли экономика РФ с санкционным давлением на фоне появления таких моментов, деталей, мелочей? Вспомним Шерлока Холмса – нет ничего важнее мелочей! Их появляется все больше и больше, и каждая со своими нюансами. Но, как в старом анекдоте, «есть нюанс».

Что имеем в сухом остатке? С учетом безработицы среди пилотов, возможного их отъезда за рубеж в поисках работы, падающего трафика, а также того факта, что лайнеры Boeing и Airbus в РФ сейчас практически не обслуживаются, риски полетов российскими авиакомпаниями существенно возросли. Прямые риски. Те самые.

SSJ, конечно, самолет, наверное, неплохой. Но есть, скажем так, свои особенности. Да и вообще раз на раз не приходится. А число зарубежных летающих самолётов у нас вообще хотят законодательно ограничить.

Что делать российским пилотам, которые остались не у дел? В их квалификации сомневаться не приходится, но ждут ли их рабочие места в других странах? Насколько нам известно, кадрового голода там нет. Да и квалификацию надо все-таки тоже поддерживать – тренажеры, дополнительное обучение, повышение навыков… Как безработному пилоту поддерживать себя в форме?

Не хочется сгущать краски, но… Чем дальше, тем сильнее хочется «проснуться»…

#helinews #санкции #авиация #bitkogan