В далеком 1968-м состоялся полёт советского вертолета Mil V-12 (Ми-12, известное в НАТО под названием «Гомер»), самого большого из когда-либо построенных вертолетов.
Проектные исследования начались в ОКБ "Миля" в 1959 году, получив государственный заказ в 1961 году от Государственного комитета по авиационной технике, который поручил разработать вертолет, способный поднимать 20-25 тонн (от 44 000 до 55 000 фунтов). Спецификация включала размеры трюма, аналогичные Антонову Ан-22, нужные для подъема боевой техники, а также межконтинентальных баллистических ракет 8K67, 8K75 и 8K82.
#helihistory #Mil #MI-12
Проектные исследования начались в ОКБ "Миля" в 1959 году, получив государственный заказ в 1961 году от Государственного комитета по авиационной технике, который поручил разработать вертолет, способный поднимать 20-25 тонн (от 44 000 до 55 000 фунтов). Спецификация включала размеры трюма, аналогичные Антонову Ан-22, нужные для подъема боевой техники, а также межконтинентальных баллистических ракет 8K67, 8K75 и 8K82.
#helihistory #Mil #MI-12
Ограничения конструкции вынудили Миля принять систему с двумя роторами, но исследования конструкции компоновки с тандемом, подобной Boeing CH-47 Chinook, выявили серьезные проблемы. Изученные схемы с одним ротором также оказались нежизнеспособными, что привело к выбору поперечного расположения винтов.
Система поперечного ротора V-12, которая устраняет необходимость в хвостовом роторе, состоит из двух трансмиссионных систем используемых на МИ-6 в комплекте с роторами, установленными на концах конических крыльев с пролетом приблизительно 30 м (98 футов). Несмотря на то, что Миль впервые применил эту поперечную систему, несколько вертолетов использовали аналогичную систему: Focke-Wulf Fw 61, Focke-Achgelis Fa 223 Drache и Kamov Ka-22 Vintokryl.
#helihistory #Mil #MI-12
Система поперечного ротора V-12, которая устраняет необходимость в хвостовом роторе, состоит из двух трансмиссионных систем используемых на МИ-6 в комплекте с роторами, установленными на концах конических крыльев с пролетом приблизительно 30 м (98 футов). Несмотря на то, что Миль впервые применил эту поперечную систему, несколько вертолетов использовали аналогичную систему: Focke-Wulf Fw 61, Focke-Achgelis Fa 223 Drache и Kamov Ka-22 Vintokryl.
#helihistory #Mil #MI-12
В предверии наступающего горнолыжного сезона…
Катание на лыжах в Узбекистане, в холодном сердце Шелкового пути
Я вспомнил шум вертолета, его лопасти колотили в воздухе, как разъяренный дракон. Однако я не осознавал, что, когда вертолет приземляется на глубоком снегу, сила создает поток льда и снега, который разрывает вашу одежду и укусывает любой дюйм незащищенной кожи. Это продолжается и продолжается до тех пор, пока лезвия, наконец, не остановятся. Все, что вы можете сделать, это прижаться к земле, как пингвин.
Возможно, опыт других стран мира не столь драматичен. Но нынешний вертолет для хели-ски в Узбекистане - это бывший военный Mi8, монстр из машины, который легко может перевозить 16 военнослужащих с полным снаряжением. Что-нибудь такого размера вытесняет много воздуха и снега…👇
https://telegra.ph/Neobychnoe-amplua-letayushchej-vosmerki-Mil-i-heli-ski-10-18
#helinews #Mil #Mi8 #heliski
Катание на лыжах в Узбекистане, в холодном сердце Шелкового пути
Я вспомнил шум вертолета, его лопасти колотили в воздухе, как разъяренный дракон. Однако я не осознавал, что, когда вертолет приземляется на глубоком снегу, сила создает поток льда и снега, который разрывает вашу одежду и укусывает любой дюйм незащищенной кожи. Это продолжается и продолжается до тех пор, пока лезвия, наконец, не остановятся. Все, что вы можете сделать, это прижаться к земле, как пингвин.
Возможно, опыт других стран мира не столь драматичен. Но нынешний вертолет для хели-ски в Узбекистане - это бывший военный Mi8, монстр из машины, который легко может перевозить 16 военнослужащих с полным снаряжением. Что-нибудь такого размера вытесняет много воздуха и снега…👇
https://telegra.ph/Neobychnoe-amplua-letayushchej-vosmerki-Mil-i-heli-ski-10-18
#helinews #Mil #Mi8 #heliski
Telegraph
Необычное амплуа летающей восьмерки: Миль и heli-ski
Мы проехали через ворота вертолетной площадки в Бельдерсое вслед за миниатюрным лыжным гидом Грегори Требисовским и его коллегой Сергеем Долгим. Грегори был первым гидом по хели-ски в Узбекистане, первым человеком в стране, совершившим парапланеризм, и пионером…