Исследователи из TUM смоделировали эту сложную и опасную ситуацию, используя симулятор вертолета на кафедре технологии вертолетов. Они разрабатывают решения, позволяющие пилотам безопаснее выполнять заходы на посадку и посадку на судах и океанских платформах - даже в плохую погоду в открытом море и плохой видимостью.
«В открытом море, как правило, мало визуальных ориентиров для пилотов», - объясняет Тим Мелинг, кандидат технических наук на кафедре вертолетной техники. Поэтому пилоты часто вынуждены переключать свое внимание с цели приземления - палубы корабля - чтобы взглянуть на приборную панель.
«Кроме того, даже лучшая концентрация пилота снизится после 20-й попытки захода на посадку», - говорит Мелинг. Его идея: создать установленный в шлеме дисплей в режиме реального времени, который отображает всю необходимую информацию с вертолета и корабля - с использованием графики, которая накладывается на вид пилота снаружи кабины. Эта технология известна как дополненная реальность, или сокращенно AR.
Мехлинг начал с разработки очень реалистичной симуляции окружающей среды на море. В то же время он работал с опытными летчиками-испытателями военно-морского флота и применял национальные и международные стандарты, чтобы определить, какая информация необходима пилотам для безопасного подхода. «Мы разработали соответствующие значки для каждой фазы посадки. Скоординированные значки автоматически отображаются в козырьке во время соответствующей фазы полета».
Шлем отображает визуальный индикатор положения, а также основные параметры вертолета. Программное обеспечение также может использовать данные изображений для автоматического определения палубы корабля и визуализации идеального подхода, который напоминает своего рода «слайд» 3D на дисплее. «Если видимость отсутствует из-за плохой погоды, пилот может скользить по этой устойчивой виртуальной горке, чтобы совершить безопасную посадку», - говорит Мелинг.
Четыре летчика-испытателя с опытом морских операций с немецкими военными и в частном секторе проверили систему помощи пилотам и дали ей оценку. На следующем этапе разработки он будет испытан пилотами, работающими в широком диапазоне сценариев полета. Результаты будут затем использованы для дальнейшей оптимизации системы. #helitech
«В открытом море, как правило, мало визуальных ориентиров для пилотов», - объясняет Тим Мелинг, кандидат технических наук на кафедре вертолетной техники. Поэтому пилоты часто вынуждены переключать свое внимание с цели приземления - палубы корабля - чтобы взглянуть на приборную панель.
«Кроме того, даже лучшая концентрация пилота снизится после 20-й попытки захода на посадку», - говорит Мелинг. Его идея: создать установленный в шлеме дисплей в режиме реального времени, который отображает всю необходимую информацию с вертолета и корабля - с использованием графики, которая накладывается на вид пилота снаружи кабины. Эта технология известна как дополненная реальность, или сокращенно AR.
Мехлинг начал с разработки очень реалистичной симуляции окружающей среды на море. В то же время он работал с опытными летчиками-испытателями военно-морского флота и применял национальные и международные стандарты, чтобы определить, какая информация необходима пилотам для безопасного подхода. «Мы разработали соответствующие значки для каждой фазы посадки. Скоординированные значки автоматически отображаются в козырьке во время соответствующей фазы полета».
Шлем отображает визуальный индикатор положения, а также основные параметры вертолета. Программное обеспечение также может использовать данные изображений для автоматического определения палубы корабля и визуализации идеального подхода, который напоминает своего рода «слайд» 3D на дисплее. «Если видимость отсутствует из-за плохой погоды, пилот может скользить по этой устойчивой виртуальной горке, чтобы совершить безопасную посадку», - говорит Мелинг.
Четыре летчика-испытателя с опытом морских операций с немецкими военными и в частном секторе проверили систему помощи пилотам и дали ей оценку. На следующем этапе разработки он будет испытан пилотами, работающими в широком диапазоне сценариев полета. Результаты будут затем использованы для дальнейшей оптимизации системы. #helitech
Оператор санитарной авиации DRF Luftrettung (Германия) заключил дополнительное рамочное соглашение с Bucher Leichtbau на оборудование HEMS своих вертолетов H135 и H145. Авиационно-спасательная организация привнесла свой многолетний опыт и ноу-хау в конфигурацию комплектов HEMS, особенно в разработку носилок.
Компания DRF Luftrettung продолжает полагаться на Bucher Leichtbau при использовании внутреннего оборудования своих новых вертолетов. Подписанное соглашение между двумя организациями включает 15 комплектов AC70 для H145 и до 5 комплектов AC67 для H135, разработанных с учетом обширного практического опыта DRF Luftrettung и технических ноу-хау.
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
Компания DRF Luftrettung продолжает полагаться на Bucher Leichtbau при использовании внутреннего оборудования своих новых вертолетов. Подписанное соглашение между двумя организациями включает 15 комплектов AC70 для H145 и до 5 комплектов AC67 для H135, разработанных с учетом обширного практического опыта DRF Luftrettung и технических ноу-хау.
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
Новым «сердцем» внутреннего оборудования является носилки. Эта новая система для перевозки пациентов была тщательно протестирована в течение года на двух базах HEMS DRF Luftrettung до начала серийного производства и отвечает всем требованиям, предъявляемым сегодня командой HEMS.
«Уже много лет мы полагаемся на оборудование HEMS компании Bucher Leichtbau, которое соответствует нашим высоким стандартам качества. Благодаря нашему тесному сотрудничеству, мы смогли включить наш практический опыт непосредственно в процесс разработки в Bucher Leichtbau. Модульность оборудования дает нам преимущество в том, что его можно адаптировать к различным профилям миссии, таким как спасательная работа с использованием лебедки или специальный транспорт для интенсивной терапии», - объясняет д-р Кристиан Прац, генеральный директор DRF Luftrettung.
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
«Уже много лет мы полагаемся на оборудование HEMS компании Bucher Leichtbau, которое соответствует нашим высоким стандартам качества. Благодаря нашему тесному сотрудничеству, мы смогли включить наш практический опыт непосредственно в процесс разработки в Bucher Leichtbau. Модульность оборудования дает нам преимущество в том, что его можно адаптировать к различным профилям миссии, таким как спасательная работа с использованием лебедки или специальный транспорт для интенсивной терапии», - объясняет д-р Кристиан Прац, генеральный директор DRF Luftrettung.
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
Новая система переноски имеет инновационные функции, которые облегчают работу экипажа и приносят пользу пациенту. Например, подрамник оптимизирован для процессов переноса. Например, если пациента необходимо перевезти на носилках для скорой помощи между вертолетом и больницей, в будущем эта операция будет еще более легкой и безопасной. Весовые нагрузки на экипаж также снижаются, так как медицинские устройства можно безопасно носить с собой. Кроме того, недавно разработанная оголовье вертолетных носилок обеспечивает регулировку с помощью привода и, таким образом, обеспечивает даже лучший уход за пациентом. И последнее, но не менее важное: все носилки обеспечивают еще большую безопасность, особенно на этапах взлета и посадки вертолетов, а также во время полетов с пациентами.
Носилки были первоначально разработаны для вертолета типа H135, а затем модифицированы для типа H145 (с системой привода) и могут выдерживать вес пациента до 250 кг.
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
Носилки были первоначально разработаны для вертолета типа H135, а затем модифицированы для типа H145 (с системой привода) и могут выдерживать вес пациента до 250 кг.
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Будучи первым пользователем, компания DRF Luftrettung уже представила носилки на нескольких базах HEMS: новые конфигурации уже используются в Галле (H135 / H145), Фридрихсхафене (H135) и Фрайбурге (H145). Отныне все новые вертолеты будут оборудованы для размещения новых комплектов HEMS. В будущем DRF Luftrettung планирует самостоятельно установить комплекты HEMS в своих вертолетах в своем ангаре в Операционном центре, расположенном в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден, и также сможет предложить эту услугу внешним клиентам. В настоящее время планируются учебные курсы Bucher Leichtbau для инженеров DRF Luftrettung.
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
#helitech #helinews #HEMS #Airbus
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемый канал https://t.iss.one/AviaCT/4913 в своём весьма интересном посте о системе спасения, применяемой на самолёте Cirrus, навёл нас на размышления и мы решили покопать тему поглубже и нашли аналогичную систему спасения, только применяемую на винтокрылой машине...
Представляем первый в мире вертолёт Zefhir с системой спасения парашютного типа, производимого итальянской компанией Curti Aerospace. Данный вертолёт был показан на HeliRussia в 2019 году.
#helitech #Zefhir #CurtiAerospace
Представляем первый в мире вертолёт Zefhir с системой спасения парашютного типа, производимого итальянской компанией Curti Aerospace. Данный вертолёт был показан на HeliRussia в 2019 году.
#helitech #Zefhir #CurtiAerospace
Сегодня мы уже писали про внедрение навигационного комплекса Garmin на старшей модели компании Robinson и вот новые новости...
После успешного дебюта на Heli-Expo 2020 компания EuroTec установила и поставила одну из первых трехосевых систем управления полетом GFC 600H Garmin на вертолете Airbus H125.
Первый вертолетный автопилот от Garmin, разработанный специально для вертолетов, включает в себя множество ключевых технологий, улучшающих пилотирование. Включены функции безопасности для вертолетов, такие как система повышения устойчивости (SAS), защита от превышения скорости и низкой скорости, специальный режим поддержания высоты (LVL), электронная система стабилизации и защиты вертолета Garmin (H-ESP) и помощь при пилотировании.
#heliTech #Garmin #Airbus #H125
После успешного дебюта на Heli-Expo 2020 компания EuroTec установила и поставила одну из первых трехосевых систем управления полетом GFC 600H Garmin на вертолете Airbus H125.
Первый вертолетный автопилот от Garmin, разработанный специально для вертолетов, включает в себя множество ключевых технологий, улучшающих пилотирование. Включены функции безопасности для вертолетов, такие как система повышения устойчивости (SAS), защита от превышения скорости и низкой скорости, специальный режим поддержания высоты (LVL), электронная система стабилизации и защиты вертолета Garmin (H-ESP) и помощь при пилотировании.
#heliTech #Garmin #Airbus #H125
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Мы очень рады, что можем предложить нашим уважаемым клиентам еще один высококачественный вариант интеграции оборудования», - заявил Хосс Голанбари, вице-президент и управляющий директор EuroTec Canada. «Доступ к новейшим технологиям в системах управления полетом может помочь пилотам эффективно выполнять свои уникальные жизненно важные задачи. Мы рады предложить полную установку Garmin как в нашем Миллгроуве, Канаде, так и в американском центре в Лоуренсе, Канзас».
Кроме того, в стандартную комплектацию входит система управления полетом на основе ориентации с передовой технологией AHRS и датчиками перекрестной проверки. Все это в совокупности Помогает поддерживать курс и держать вертолет в ровном и скоординированном полете.
#heliTech #Garmin #Airbus #H125
Кроме того, в стандартную комплектацию входит система управления полетом на основе ориентации с передовой технологией AHRS и датчиками перекрестной проверки. Все это в совокупности Помогает поддерживать курс и держать вертолет в ровном и скоординированном полете.
#heliTech #Garmin #Airbus #H125
«Garmin GFC 600H представляет собой значительный прорыв, к которому стремятся владельцы / операторы коммерческих и частных вертолетов», - добавляет Адам Бойко, менеджер по авионике EuroTec. «Трехосевой автопилот - это игровой автомат, выводящий автоматизацию управления полетом на новый уровень для коммерческих и частных пилотов на различных платформах».
Система управления полетом GFC 600H обладает превосходным потенциалом интеграции с различными дисплеями Garmin. В дополнение к обновлению GFC 600H, EuroTec предлагает варианты обновления дисплея полета для ряда устаревших вертолетов, оснащенных G500H. Вертолёт, оснащенный дисплеем полета G500H, может легко перейти на 10,6-дюймовый ЖК-дисплей Garmin G500H TXi с сенсорным экраном в вертолетах H125 и EC130B4 / H130T2. GFC 600H также совместим с навигационной системой G500H.
#heliTech #Garmin #Airbus #H125
Система управления полетом GFC 600H обладает превосходным потенциалом интеграции с различными дисплеями Garmin. В дополнение к обновлению GFC 600H, EuroTec предлагает варианты обновления дисплея полета для ряда устаревших вертолетов, оснащенных G500H. Вертолёт, оснащенный дисплеем полета G500H, может легко перейти на 10,6-дюймовый ЖК-дисплей Garmin G500H TXi с сенсорным экраном в вертолетах H125 и EC130B4 / H130T2. GFC 600H также совместим с навигационной системой G500H.
#heliTech #Garmin #Airbus #H125
Сегодня день Garmin...
пойти что ли прикупить их акции...
Bell Textron Inc, компания Textron Inc, объявила о новой комплексной программе владения для покупателей новых коммерческих вертолетов Bell, включая Bell 505, Bell 407GXi, Bell 429 и Bell 412EPX.
Bell будет включать годовую подписку на комплекты баз данных Garmin® OnePak ™ и приложение Garmin Pilot ™ в рамках каждой новой покупки вертолёта.
#heliTech #Garmin
пойти что ли прикупить их акции...
Bell Textron Inc, компания Textron Inc, объявила о новой комплексной программе владения для покупателей новых коммерческих вертолетов Bell, включая Bell 505, Bell 407GXi, Bell 429 и Bell 412EPX.
Bell будет включать годовую подписку на комплекты баз данных Garmin® OnePak ™ и приложение Garmin Pilot ™ в рамках каждой новой покупки вертолёта.
#heliTech #Garmin
Database Concierge, беспроводная передача информации авиационной базы данных, облегчает бремя управления базой данных, используя мобильное устройство под управлением Garmin Pilot для автоматической передачи баз данных в бортовое радиоэлектронное оборудование.
«Ранее в этом году Bell объявила о своих инвестициях в новые комплекты авионики во всем нашем коммерческом портфеле, и это еще один шаг к поставке наиболее технологически оснащенных вертолетов для наших операторов», - говорит Сьюзан Гриффин, исполнительный вице-президент по коммерческому бизнесу Bell.
«Стремясь продолжать увеличивать ценность для оператора и предоставлять пилотам информацию, необходимую для выполнения их требований к полету, Bell с радостью расширяет свое предложение для клиентов с помощью базы данных Garmin OnePak и решения Garmin Pilot Electronic Flight Bag (EFB). Эта программа предоставит клиентам беспрецедентный и оптимизированный опыт владения воздушным судном с простым управлением базой данных».
OnePak от Garmin способен передавать по беспроводной сети авиационные базы данных из приложения Garmin Pilot на мобильном устройстве Apple в авионику в кабине при использовании дополнительной мультимедийной карты Flight Stream 510. Базы данных OnePak также можно загрузить с веб-сайта flyGarmin®. В подписку Garmin OnePak входят навигационная база данных Garmin (Heli), база данных частот, базовая карта, справочник аэропортов, Garmin FliteCharts®, маршрутные диаграммы IFR, секционные карты VFR, ландшафт / препятствия и SafeTaxi®.
Кроме того, Garmin OnePak включает приложение Garmin Pilot, которое легко интегрируются с кабиной Garmin. Garmin Pilot включает в себя интерактивные карты, комплексную информацию о погоде в авиации, synthetic vision, документы, регистрацию плана полета и полнофункциональную навигацию по маршруту с FliteCharts и SafeTaxi.
В настоящее время Garmin OnePak доступен для всех операторов в Северной и Южной Америке.
Garmin - годовые подписки OnePak предлагают значительную экономию для вертолёта, оснащенного несколькими продуктами Garmin. По одной годовой цене базы данных в рамках подписок OnePak могут быть загружены на несколько авиационных радиоэлектронных устройств Garmin и один мобильный на одном вертолете. Эти базы данных включают навигационную базу данных Garmin, справочник аэропортов AOPA, диаграммы маршрутов IFR, диаграммы секций VFR, препятствия, SafeTaxi, Terrain и Basemap для совместимых продуктов. OnePaks совместимы со следующими навигационными дисплеями, полетными дисплеями, авионикой и портативными устройствами:
- сенсорные навигаторы GTN 650/750
- сенсорные навигаторы GNX 375 / GPS 175
- навигаторы GNS 430/530
- стеклянные витрины G500 / G600 / G500H и TXi
- интегрированные навигационные комплексы G1000 NXi, G1000, G2000, G3000 и G5000
- стеклянные дисплеи G3X, G3X Touch и G900X
- портативные устройства GPS aera 500/660/795/796
- GPSMAP 696/695 GPS портативные устройства.
Подписки на базу данных OnePak начинаются с $ 649 и включают в себя обновление Garmin Pilot Premium.
#heliTech #Garmin
«Ранее в этом году Bell объявила о своих инвестициях в новые комплекты авионики во всем нашем коммерческом портфеле, и это еще один шаг к поставке наиболее технологически оснащенных вертолетов для наших операторов», - говорит Сьюзан Гриффин, исполнительный вице-президент по коммерческому бизнесу Bell.
«Стремясь продолжать увеличивать ценность для оператора и предоставлять пилотам информацию, необходимую для выполнения их требований к полету, Bell с радостью расширяет свое предложение для клиентов с помощью базы данных Garmin OnePak и решения Garmin Pilot Electronic Flight Bag (EFB). Эта программа предоставит клиентам беспрецедентный и оптимизированный опыт владения воздушным судном с простым управлением базой данных».
OnePak от Garmin способен передавать по беспроводной сети авиационные базы данных из приложения Garmin Pilot на мобильном устройстве Apple в авионику в кабине при использовании дополнительной мультимедийной карты Flight Stream 510. Базы данных OnePak также можно загрузить с веб-сайта flyGarmin®. В подписку Garmin OnePak входят навигационная база данных Garmin (Heli), база данных частот, базовая карта, справочник аэропортов, Garmin FliteCharts®, маршрутные диаграммы IFR, секционные карты VFR, ландшафт / препятствия и SafeTaxi®.
Кроме того, Garmin OnePak включает приложение Garmin Pilot, которое легко интегрируются с кабиной Garmin. Garmin Pilot включает в себя интерактивные карты, комплексную информацию о погоде в авиации, synthetic vision, документы, регистрацию плана полета и полнофункциональную навигацию по маршруту с FliteCharts и SafeTaxi.
В настоящее время Garmin OnePak доступен для всех операторов в Северной и Южной Америке.
Garmin - годовые подписки OnePak предлагают значительную экономию для вертолёта, оснащенного несколькими продуктами Garmin. По одной годовой цене базы данных в рамках подписок OnePak могут быть загружены на несколько авиационных радиоэлектронных устройств Garmin и один мобильный на одном вертолете. Эти базы данных включают навигационную базу данных Garmin, справочник аэропортов AOPA, диаграммы маршрутов IFR, диаграммы секций VFR, препятствия, SafeTaxi, Terrain и Basemap для совместимых продуктов. OnePaks совместимы со следующими навигационными дисплеями, полетными дисплеями, авионикой и портативными устройствами:
- сенсорные навигаторы GTN 650/750
- сенсорные навигаторы GNX 375 / GPS 175
- навигаторы GNS 430/530
- стеклянные витрины G500 / G600 / G500H и TXi
- интегрированные навигационные комплексы G1000 NXi, G1000, G2000, G3000 и G5000
- стеклянные дисплеи G3X, G3X Touch и G900X
- портативные устройства GPS aera 500/660/795/796
- GPSMAP 696/695 GPS портативные устройства.
Подписки на базу данных OnePak начинаются с $ 649 и включают в себя обновление Garmin Pilot Premium.
#heliTech #Garmin
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кроме того, для вертолетов с сенсорными навигаторами серии GTN 650/750 и GNX 375 / GPS 175 или для некоторых вертолетов, оснащенных G1000 NXi, наш Flight Stream 510 может предложить еще один уровень удобства для обновления баз данных. Flight Stream 510 - это небольшая запатентованная мультимедийная карта с поддержкой технологий Wi-Fi и BLUETOOTH, которая обеспечивает связь между навигаторами GTN 650/750 и GNX 375 / GPS 175 или G1000 NXi и двумя совместимыми мобильными устройствами Apple или Android, работающими под управлением Garmin Pilot. Операторы могут просто загружать новые базы данных через Garmin Pilot на мобильное устройство, а затем загружать их по беспроводной сети непосредственно на GTN 650/750, GNX 375 / GPS 175 или G1000 NXi в кабине.
#heliTech #Garmin
#heliTech #Garmin
Британская техническая компания tlmNexus будет участвовать в британской программе Apache AH-64E в рамках проекта Apache Capacity Sustainability для Министерства обороны (DE & S).
Программа «Resolve помогает отслеживать и решать вопросы, связанные с летной годностью, чтобы это соответствовало техническим регламентам Управления военной авиации Великобритании. Преимущество Resolve состоит в том, что она предоставляет единый источник справочной информации по областям, которые она охватывает.
Преимущества системы включают управление и снижение основных рисков, предоставление доступной управленческой информации. Особенно ценна способность удалённо работниками использовать систему для обеспечения непрерывности управления летной годностью парка и сохранности данных».
tlmNexus предоставляет решения для управления приобретением и поддержкой в течение всей жизни продукта для оборонного сектора, специализируясь на предоставлении инновационных программных услуг, ориентированных на оборону.
#helinews #heliTech
Программа «Resolve помогает отслеживать и решать вопросы, связанные с летной годностью, чтобы это соответствовало техническим регламентам Управления военной авиации Великобритании. Преимущество Resolve состоит в том, что она предоставляет единый источник справочной информации по областям, которые она охватывает.
Преимущества системы включают управление и снижение основных рисков, предоставление доступной управленческой информации. Особенно ценна способность удалённо работниками использовать систему для обеспечения непрерывности управления летной годностью парка и сохранности данных».
tlmNexus предоставляет решения для управления приобретением и поддержкой в течение всей жизни продукта для оборонного сектора, специализируясь на предоставлении инновационных программных услуг, ориентированных на оборону.
#helinews #heliTech
Devon Air Ambulance представляет новую электрохимическую технологию благодаря крупному пожертвованию от South West Water.
Новаторство состоит во внедрении совершенно новой экологически чистой системы очистки. Несмотря на то, что это является относительно новым для сектора здравоохранения, технология была испытана и испытана с положительными результатами двумя другими организациями, занимающимися санитарной авиацией. Система поставляется компанией под названием «Global Ecology Group», которая специализируется на экологически чистых решениях для уничтожения микробов. Это согласуется с идеей Devon Air Ambulance, направленной на минимизацию вреда окружающей среде за счет использования меньшего количества химикатов.
Как это работает, рассказываем👇
#helinews #heliequipment #helitech
Новаторство состоит во внедрении совершенно новой экологически чистой системы очистки. Несмотря на то, что это является относительно новым для сектора здравоохранения, технология была испытана и испытана с положительными результатами двумя другими организациями, занимающимися санитарной авиацией. Система поставляется компанией под названием «Global Ecology Group», которая специализируется на экологически чистых решениях для уничтожения микробов. Это согласуется с идеей Devon Air Ambulance, направленной на минимизацию вреда окружающей среде за счет использования меньшего количества химикатов.
Как это работает, рассказываем👇
#helinews #heliequipment #helitech
В этой новой технологии используется электрохимически активированный раствор. По сути, вода с добавлением небольшого количества хлорида натрия (соли) подвергается электролизу, а это означает, что, когда она встречается с вирусами или бактериями, она вызывает разрыв их клеточной мембраны, уничтожая клетку. Система берет электрохимически активированный водный раствор и путем распыления создает настолько мелкий туман, что не образуется никакой влаги. Этот туман закачивается по трубе на оборудование и поверхности и будет использоваться на борту 2 вертолетов DAA и 2 автомобилей скорой помощи. Система также будет использоваться на двух авиабазах DAA. Поскольку туман является «сухим», дополнительные методы сушки не требуются, а скорость нанесения означает, что у вас появляется дополнительное время, чтобы быть готовым к реагированию на вызовы.
#helinews #heliequipment #helitech
#helinews #heliequipment #helitech
Erickson Incorporated, ведущий оператор, технический специалист и производитель вертолетов, анонсировала водомет нового поколения
По словам менеджера по разработке автономных летательных аппаратов Джоуи Сассера, новый водомет будет доступен покупателям примерно через год.
По словам Сассера, водомет — это аксессуар, который можно установить на вертолет S-64 Air Crane® в течение нескольких часов. Сейчас он находится на завершающей стадии прототипирования и будет готов к установке заказчиком к весне следующего года.
https://telegra.ph/Vodomyotnaya-pushka-ot-Erickson-Incorporated-03-16
#helinews #Erickson #firefighting #пожаротушение #технологии #helitech #helitechnology
По словам менеджера по разработке автономных летательных аппаратов Джоуи Сассера, новый водомет будет доступен покупателям примерно через год.
По словам Сассера, водомет — это аксессуар, который можно установить на вертолет S-64 Air Crane® в течение нескольких часов. Сейчас он находится на завершающей стадии прототипирования и будет готов к установке заказчиком к весне следующего года.
https://telegra.ph/Vodomyotnaya-pushka-ot-Erickson-Incorporated-03-16
#helinews #Erickson #firefighting #пожаротушение #технологии #helitech #helitechnology
Telegraph
Водомётная пушка от Erickson Incorporated
Сассер сказал, что это полная переработка более ранней водометной пушки, и она намного мощнее, чем что-либо еще на сегодняшнем рынке пожаротушения с воздуха. Водомет нового поколения предлагает следующее: - Быстрая установка на вертолет S-64 Air Crane® -…