7 октября 1989 г. совершил первый полет Enstrom 480.
В 1980-х годах компания Enstrom Helicopter Company производила два вертолета, оба с оппозитными поршневыми двигателями. Когда армия Соединенных Штатов объявила о потребности в учебном вертолете с турбинным двигателем, компания разработала более крупную версию своего 280 Shark с турбинным двигателем. Модель имела обозначение как TH28 (TH для «учебного вертолета», производное от 28 (0), так как предложение армии было NTH, «новый учебный вертолет».
#helihistory #Enstrom
В 1980-х годах компания Enstrom Helicopter Company производила два вертолета, оба с оппозитными поршневыми двигателями. Когда армия Соединенных Штатов объявила о потребности в учебном вертолете с турбинным двигателем, компания разработала более крупную версию своего 280 Shark с турбинным двигателем. Модель имела обозначение как TH28 (TH для «учебного вертолета», производное от 28 (0), так как предложение армии было NTH, «новый учебный вертолет».
#helihistory #Enstrom
Усилия по контракту с армией не увенчались успехом, но усилия компании выглядели достаточно многообещающими, поэтому руководство решило продолжить выпуск коммерческой версии, которая была представлена в 1993 году. Ее мощность обеспечивалась вариантом C20W турбовального двигателя Rolls-Royce Model 250.
Фюзеляж 480 состоит из сварного стального трубчатого каркаса с алюминиевой крышкой и хвостовой частью. Пилот управляет вертолетом с левого сиденья, что необычно для вертолетов. Самолет не имеет гидравлической системы, система дифферента поглощает обратную связь ротора и позволяет пилоту устанавливать желаемое положение ручки. Двигатель 480B выдаёт мощность 420 л.с., но в этой модели его мощность снижена до 305 л.с. до 5 минут и до 277 л.с. в непрерывном режиме и доступно до 13 000 MSL в обычный день. Таким образом, для работы в условиях высоких температур или на большой высоте имеется значительная доступная мощность. Двигатель приводит в движение трехлопастный ротор диаметром 32 фута и хвостовой винт диаметром 5 футов. Главный ротор и ступицы весят в общей сложности 300 фунтов, поэтому во время потери мощности в системе присутствует значительная инерция. Посадки с авторотацией проходят без происшествий.
#helihistory #Enstrom
Фюзеляж 480 состоит из сварного стального трубчатого каркаса с алюминиевой крышкой и хвостовой частью. Пилот управляет вертолетом с левого сиденья, что необычно для вертолетов. Самолет не имеет гидравлической системы, система дифферента поглощает обратную связь ротора и позволяет пилоту устанавливать желаемое положение ручки. Двигатель 480B выдаёт мощность 420 л.с., но в этой модели его мощность снижена до 305 л.с. до 5 минут и до 277 л.с. в непрерывном режиме и доступно до 13 000 MSL в обычный день. Таким образом, для работы в условиях высоких температур или на большой высоте имеется значительная доступная мощность. Двигатель приводит в движение трехлопастный ротор диаметром 32 фута и хвостовой винт диаметром 5 футов. Главный ротор и ступицы весят в общей сложности 300 фунтов, поэтому во время потери мощности в системе присутствует значительная инерция. Посадки с авторотацией проходят без происшествий.
#helihistory #Enstrom
Завершена разработка проекта MCP480B Master Caution Panel от Anodyne Electronics, который в 2020 году был передан канадскому производителю авионики компанией Enstrom Helicopter.
Enstrom выбрала AEM для разработки и производства новой приборной панели для своего флагманского вертолета, вертолета 480B.
Интеграция MCP480B сделает вертолет Enstrom еще более привлекательным для клиентов.
Предупреждающие / предупреждающие панели нового поколения AEM оснащены модернизированной электроникой и резервным светодиодным освещением, благодаря чему Enstrom получает самое современное оборудование, разработанное и рассчитанное на десятилетия.
Проект MCP480B является одним из нескольких успешных совместных проектов Enstrom и AEM, включая прошлые проекты, связанные с системами громкоговорителей и панелями с подсветкой.
MCP480B доступен только в Enstrom на недавно модернизированном вертолете 480B. Ожидается, что поставки этих вертолетов начнутся в конце этого года.
#helinews #Enstrom #480B
Enstrom выбрала AEM для разработки и производства новой приборной панели для своего флагманского вертолета, вертолета 480B.
Интеграция MCP480B сделает вертолет Enstrom еще более привлекательным для клиентов.
Предупреждающие / предупреждающие панели нового поколения AEM оснащены модернизированной электроникой и резервным светодиодным освещением, благодаря чему Enstrom получает самое современное оборудование, разработанное и рассчитанное на десятилетия.
Проект MCP480B является одним из нескольких успешных совместных проектов Enstrom и AEM, включая прошлые проекты, связанные с системами громкоговорителей и панелями с подсветкой.
MCP480B доступен только в Enstrom на недавно модернизированном вертолете 480B. Ожидается, что поставки этих вертолетов начнутся в конце этого года.
#helinews #Enstrom #480B
Энстром, 30 лет тренирует пилотов вертолетов в Перу.
Американская корпорация Enstrom Helicopter Corporation занимается производством легких вертолетов уже 60 лет. И в половину этого времени он установил важные отношения с Перу, когда первые 10 вертолетов модели F-28F были приобретены для перуанской армии, предназначенные для обучения новых пилотов авиационного командования. На протяжении многих лет и военно-морская авиация, и ВВС Перу включали аналогичные подразделения для выполнения учебных задач…👇
https://telegra.ph/30-let-Enstrom-v-Peru-10-05
#helinews #Enstrom
Американская корпорация Enstrom Helicopter Corporation занимается производством легких вертолетов уже 60 лет. И в половину этого времени он установил важные отношения с Перу, когда первые 10 вертолетов модели F-28F были приобретены для перуанской армии, предназначенные для обучения новых пилотов авиационного командования. На протяжении многих лет и военно-морская авиация, и ВВС Перу включали аналогичные подразделения для выполнения учебных задач…👇
https://telegra.ph/30-let-Enstrom-v-Peru-10-05
#helinews #Enstrom
Telegraph
30 лет Enstrom в Перу
Энстром в армии Армейская авиация на протяжении многих лет остается крупнейшим эксплуатантом вертолетов в Вооруженных силах Перу с парком более 50 единиц. В 80-е годы прошлого века ситуация, похожая на нынешнюю, имела место, когда ЕР содержала парк из более…
Печальные новости приходят из мира винтокрылой индустрии…
Enstrom закрывается спустя 62 года
Производитель Enstrom из Мичигана закроется в пятницу, 21 января, спустя 62 года.
Компания подает заявление о банкротстве, что означает, что компания ликвидируется, и потенциал для реорганизации отсутствует.
22 декабря 2019 года Enstrom отпраздновала свое 60-летие.
По данным специалистов по анализу рынка вертолетов Parapex Media, за прошедшие годы компания Enstrom построила 1341 вертолет. Компания анонсировала модель TH-180, запланированный двухместный тренажер, как довольно поздний ответ на огромный успех Robinson. Прототип впервые поднялся в воздух 5 февраля следующего года, но авария в феврале 2016 года замедлила программу, и совсем недавно стало очевидно, что проект 180 был остановлен без каких-либо твердых планов на будущее.
Возможно, именно эта программа дает потенциал заинтересованным инвесторам?
#helinews #Enstrom
Enstrom закрывается спустя 62 года
Производитель Enstrom из Мичигана закроется в пятницу, 21 января, спустя 62 года.
Компания подает заявление о банкротстве, что означает, что компания ликвидируется, и потенциал для реорганизации отсутствует.
22 декабря 2019 года Enstrom отпраздновала свое 60-летие.
По данным специалистов по анализу рынка вертолетов Parapex Media, за прошедшие годы компания Enstrom построила 1341 вертолет. Компания анонсировала модель TH-180, запланированный двухместный тренажер, как довольно поздний ответ на огромный успех Robinson. Прототип впервые поднялся в воздух 5 февраля следующего года, но авария в феврале 2016 года замедлила программу, и совсем недавно стало очевидно, что проект 180 был остановлен без каких-либо твердых планов на будущее.
Возможно, именно эта программа дает потенциал заинтересованным инвесторам?
#helinews #Enstrom
Есть ли жизнь после банкротства или что дальше…
Enstrom – каковы вероятные результаты?
Менее двух недель назад производитель Enstrom Helicopter Corporation из Мичигана закрыл свои двери и начал процедуру банкротства…👇
https://telegra.ph/Bankrotstvo-Enstrom-CHto-dalshe-02-02
#helinews #Enstrom
Enstrom – каковы вероятные результаты?
Менее двух недель назад производитель Enstrom Helicopter Corporation из Мичигана закрыл свои двери и начал процедуру банкротства…👇
https://telegra.ph/Bankrotstvo-Enstrom-CHto-dalshe-02-02
#helinews #Enstrom
Telegraph
Банкротство Enstrom. Что дальше?
Финансовая реорганизация невозможна и компания будет ликвидирована, а ее активы распроданы. Почему компания потерпела неудачу? Сейчас становится ясно, что к этой ситуации привело стечение обстоятельств. Значительное отсутствие гражданских продаж в последние…
В настоящее время разрабатываются планы по открытию вертолетного завода в Верхнем Мичигане
В начале этого года корпорация Enstrom Helicopter подала заявление о банкротстве. Соглашение подписано под новым наименованием: Enstrom Aerospace Industries. Новый бизнес будет предоставлять запчасти и поддержку существующим владельцам вместе с новыми вертолетами. Бывший президент Enstrom Мэтт Франкур говорит, что для закрытия сделки потребуется время, но клиенты, желающие заказать новые детали и вертолеты, вскоре смогут это сделать.
Новый бизнес будет предоставлять запчасти и поддержку существующим владельцам, а также новые вертолеты. Кроме того, новая компания планирует расширяться, предоставляя инженерные услуги и производство компонентов для других OEM-производителей. После закрытия MidTex приобретет все бывшие детали Enstrom, собственные вертолеты, инструменты, материалы, чертежи, интеллектуальную собственность, заводские здания и аренду аэропорта.
#helinews #Enstrom
В начале этого года корпорация Enstrom Helicopter подала заявление о банкротстве. Соглашение подписано под новым наименованием: Enstrom Aerospace Industries. Новый бизнес будет предоставлять запчасти и поддержку существующим владельцам вместе с новыми вертолетами. Бывший президент Enstrom Мэтт Франкур говорит, что для закрытия сделки потребуется время, но клиенты, желающие заказать новые детали и вертолеты, вскоре смогут это сделать.
Новый бизнес будет предоставлять запчасти и поддержку существующим владельцам, а также новые вертолеты. Кроме того, новая компания планирует расширяться, предоставляя инженерные услуги и производство компонентов для других OEM-производителей. После закрытия MidTex приобретет все бывшие детали Enstrom, собственные вертолеты, инструменты, материалы, чертежи, интеллектуальную собственность, заводские здания и аренду аэропорта.
#helinews #Enstrom