ВЕРТОЛЕТЫ И ЛЕД
ИЗБЕГАНИЕ, ОБНАРУЖЕНИЕ И ВЫЖИВАНИЕ
Вертолеты более подвержены опасности обледенения, чем большинство других типов воздушных судов. Они особенно уязвимы, потому что в дополнение к винтам с соответствующей открытой тягой управления полетом вертолеты обычно имеют больше оборудования, открытого в воздушном потоке. А когда воздушное судно не рассчитано на высокую скорость, вероятность того, что оно будет иметь больше мест для начала накопления льда. Вертолетам также не хватает характеристик набора высоты и более высокого потолка эксплуатации, чем у самолетов, и они не так способны преодолевать подъем в «плохом состоянии»…👇
https://telegra.ph/Polyoty-v-usloviyah-obledeneniya-01-21
#helisafety
ИЗБЕГАНИЕ, ОБНАРУЖЕНИЕ И ВЫЖИВАНИЕ
Вертолеты более подвержены опасности обледенения, чем большинство других типов воздушных судов. Они особенно уязвимы, потому что в дополнение к винтам с соответствующей открытой тягой управления полетом вертолеты обычно имеют больше оборудования, открытого в воздушном потоке. А когда воздушное судно не рассчитано на высокую скорость, вероятность того, что оно будет иметь больше мест для начала накопления льда. Вертолетам также не хватает характеристик набора высоты и более высокого потолка эксплуатации, чем у самолетов, и они не так способны преодолевать подъем в «плохом состоянии»…👇
https://telegra.ph/Polyoty-v-usloviyah-obledeneniya-01-21
#helisafety
Telegraph
Полёты в условиях обледенения
Однажды зимним днем, будучи студентом-пилотом, я получил ценный урок. Туман достаточно рассеялся, чтобы можно было провести урок полета при видимости немногим более одной мили. Мой инструктор решил, что мы можем безопасно поработать в аэропорту на высоте…
20 ТЫСЯЧ ЧАСОВ В НЕБЕ
Начало 2022 года ознаменовалось для компании «РВС» первым достижением — 20 тысяч часов — именно столько провели вертолеты «Ансат» в небе при выполнении санитарных миссий за все время работы.
Активное использование санитарной авиации в регионах стало возможно благодаря национальному проекту «Здравоохранение», инициированному Президентом России Владимиром Путиным в 2017 году. Санитарная авиация России получила новый виток развития, в том числе, благодаря новому российскому вертолету «Ансат», чьи летно-технические характеристики и доступность предоставляет возможность оказывать качественную и своевременную медицинскую помощь населению.
Первый «Ансат» появился в вертолетом парке компании «РВС» в сентябре 2016 года и сразу зарекомендовал себя «рабочей лошадкой», спасающей жизни.
Сегодня в компании насчитывается 19 машин данного типа, разлетевшихся по всей стране. В этом году планируется получение еще 5 вертолетов.
#helinews #РВС #русскиевертолетныесистемы
Начало 2022 года ознаменовалось для компании «РВС» первым достижением — 20 тысяч часов — именно столько провели вертолеты «Ансат» в небе при выполнении санитарных миссий за все время работы.
Активное использование санитарной авиации в регионах стало возможно благодаря национальному проекту «Здравоохранение», инициированному Президентом России Владимиром Путиным в 2017 году. Санитарная авиация России получила новый виток развития, в том числе, благодаря новому российскому вертолету «Ансат», чьи летно-технические характеристики и доступность предоставляет возможность оказывать качественную и своевременную медицинскую помощь населению.
Первый «Ансат» появился в вертолетом парке компании «РВС» в сентябре 2016 года и сразу зарекомендовал себя «рабочей лошадкой», спасающей жизни.
Сегодня в компании насчитывается 19 машин данного типа, разлетевшихся по всей стране. В этом году планируется получение еще 5 вертолетов.
#helinews #РВС #русскиевертолетныесистемы
Во время пандемии Covid-19 как никогда нужна быстрая спасательная операция с воздуха
Подтверждением этому являются данные миссии за прошлый год, опубликованные DRF Luftrettung. В общей сложности вертолеты и самолеты красно-белого флота получили 38 076 предупреждений о вылете, что на 4% больше, чем в предыдущем году (36 586 вылетов).
Группа DRF Luftrettung также выполнила больше миссий в прошлом году: 41 302 в 2021 году по сравнению с 39 971 в 2020 году.
Красно-белые воздушные спасатели также считают, что их работа заключается в том, чтобы продолжать развивать и совершенствовать спасательные операции в воздухе. Эта работа проявляется, в частности, в предоставлении двух дополнительных вертолетов на случай катастроф, модернизации парка H145 с пятилопастными несущими винтами и начале обучения профессиональных пилотов вертолетов в академии DRF Luftrettung.
#helinews #DRFLuftrettung #annualreport
Подтверждением этому являются данные миссии за прошлый год, опубликованные DRF Luftrettung. В общей сложности вертолеты и самолеты красно-белого флота получили 38 076 предупреждений о вылете, что на 4% больше, чем в предыдущем году (36 586 вылетов).
Группа DRF Luftrettung также выполнила больше миссий в прошлом году: 41 302 в 2021 году по сравнению с 39 971 в 2020 году.
Красно-белые воздушные спасатели также считают, что их работа заключается в том, чтобы продолжать развивать и совершенствовать спасательные операции в воздухе. Эта работа проявляется, в частности, в предоставлении двух дополнительных вертолетов на случай катастроф, модернизации парка H145 с пятилопастными несущими винтами и начале обучения профессиональных пилотов вертолетов в академии DRF Luftrettung.
#helinews #DRFLuftrettung #annualreport
Hélity объявляет о приобретении четвертого вертолета и запуске новых маршрутов
Вертолетная компания Hélity присутствует на Международной туристической ярмарке, которая проходит в Мадриде и на которой генеральный директор Антонио Барранко объявил о приобретении нового вертолета.
Таким образом, компания, которая обеспечивает пассажирские авиаперевозки с Альхесирасом и Малагой, пополняет свой флот четвертым вертолетом с момента начала работы в Сеуте в 2017 году.
Это вертолет вместимостью 15 пассажиров с характеристиками, очень похожими на те, что находятся в эксплуатации.
Hélity, которая не перестает расти, также изучает возможность запуска новых маршрутов, таких как Гибралтар или Альхесирас-Танжер.
Главная цель Hélity на Fitur — рассказать о существовании этой линии и, прежде всего, сообщить людям, что путешествие в Сеуту на вертолете дешевле, чем в прошлом году.
#helinews
Вертолетная компания Hélity присутствует на Международной туристической ярмарке, которая проходит в Мадриде и на которой генеральный директор Антонио Барранко объявил о приобретении нового вертолета.
Таким образом, компания, которая обеспечивает пассажирские авиаперевозки с Альхесирасом и Малагой, пополняет свой флот четвертым вертолетом с момента начала работы в Сеуте в 2017 году.
Это вертолет вместимостью 15 пассажиров с характеристиками, очень похожими на те, что находятся в эксплуатации.
Hélity, которая не перестает расти, также изучает возможность запуска новых маршрутов, таких как Гибралтар или Альхесирас-Танжер.
Главная цель Hélity на Fitur — рассказать о существовании этой линии и, прежде всего, сообщить людям, что путешествие в Сеуту на вертолете дешевле, чем в прошлом году.
#helinews
Бельгийская армия инвестирует в новые вертолеты и ракеты
В 2016 году правительство Бельгии приняло новый стратегический план, который предусматривал инвестиции в новую технику (среди прочего 34 истребителя F-35) на сумму 9,2 млрд евро. Нынешний министр обороны Людивин Дедондер хочет добавить 3 миллиарда евро.
Большая часть этих инвестиций приходится на новые вертолетные мощности. 4 NH90 в сухопутном варианте должны были быть заменены новыми транспортными вертолетами: 14 легких вертолетов и 4 более тяжелых, вместе способных перевозить боевую роту из ста человек.
Вертолеты NH90 TTH были приняты на вооружение только в 2013 г., но в 2020 г. Belgian Defense приняла решение снять их из-за сложностей с их обслуживанием.
Армия также имеет 4 других вертолета NH90 в морской версии. В настоящее время они используются для поиска и спасания на море. Согласно плану министра, поисково-спасательная операция будет передана 4 новым вертолетам, которые будут приобретены.
#helinews
В 2016 году правительство Бельгии приняло новый стратегический план, который предусматривал инвестиции в новую технику (среди прочего 34 истребителя F-35) на сумму 9,2 млрд евро. Нынешний министр обороны Людивин Дедондер хочет добавить 3 миллиарда евро.
Большая часть этих инвестиций приходится на новые вертолетные мощности. 4 NH90 в сухопутном варианте должны были быть заменены новыми транспортными вертолетами: 14 легких вертолетов и 4 более тяжелых, вместе способных перевозить боевую роту из ста человек.
Вертолеты NH90 TTH были приняты на вооружение только в 2013 г., но в 2020 г. Belgian Defense приняла решение снять их из-за сложностей с их обслуживанием.
Армия также имеет 4 других вертолета NH90 в морской версии. В настоящее время они используются для поиска и спасания на море. Согласно плану министра, поисково-спасательная операция будет передана 4 новым вертолетам, которые будут приобретены.
#helinews
CH-53E Super Stallion — самый большой и мощный вертолет, используемый армией США
В 1967 году Корпус морской пехоты США выдвинул требование о тяжелом транспортном вертолете с грузоподъемностью в 1,8 раза больше, чем у CH-53D. Sikorsky разработал вертолет S-80, чтобы удовлетворить это требование. Он произошел от более раннего Sikorsky S-65 (H-53 Sea Stallion), в основном за счет добавления третьего двигателя и большей несущей системы. Фюзеляж растянулся на 1,88 м…👇
https://telegra.ph/CH-53E-Super-Stallion--samyj-bolshoj-i-moshchnyj-vertolet-ispolzuemyj-armiej-SSHA-01-21
#helihistory #Sikorsky #CH53E #SuperStallion
В 1967 году Корпус морской пехоты США выдвинул требование о тяжелом транспортном вертолете с грузоподъемностью в 1,8 раза больше, чем у CH-53D. Sikorsky разработал вертолет S-80, чтобы удовлетворить это требование. Он произошел от более раннего Sikorsky S-65 (H-53 Sea Stallion), в основном за счет добавления третьего двигателя и большей несущей системы. Фюзеляж растянулся на 1,88 м…👇
https://telegra.ph/CH-53E-Super-Stallion--samyj-bolshoj-i-moshchnyj-vertolet-ispolzuemyj-armiej-SSHA-01-21
#helihistory #Sikorsky #CH53E #SuperStallion
Telegraph
CH-53E Super Stallion — самый большой и мощный вертолет, используемый армией США
Прототип С-80 совершил первый полет в 1974 году. С тех пор это был самый большой и мощный вертолет за пределами России. Первоначальный контракт на производство был заключен в 1978 году. Этот вертолет был принят на вооружение Корпуса морской пехоты США как…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Надеемся, что Ваши выходные прошли активно и плодотворно…
Ну, а нас ждёт рабочая неделя, богатая событиями и эмоциями.
Полетели!
#helicopterreview
Ну, а нас ждёт рабочая неделя, богатая событиями и эмоциями.
Полетели!
#helicopterreview
Вертолет Coulson Sikorsky S-61 присоединится к тушению пожаров в Чили в этом сезоне 2022 года.
В Чили прибыл тяжелый вертолет S-61N с бортовым номером N261CG, сконфигурированный для тушения пожаров. Вертолет, принадлежащий компании Coulson Aviation, прибыл после долгого путешествия из Сан-Бернардино, штат Калифорния, США.
Вертолет прилетел на аэродром Пангилемо в Тальке, регион Мауле, где и будет базироваться.
Sikorsky S-61N сконфигурирован Коулсоном как пожарный вертолет с двумя системами пожаротушения. Одна система состоит из подфюзеляжного резервуара емкостью 4000 литров пены, геля или антипирена. Эта система была разработана, произведена и сертифицирована компанией Coulson.
Другая система — хорошо известная система Bambi Bucket, состоящая из «ведра» вместимостью 1000 галлонов (около 3785 литров), которое прикрепляется к тросу длиной около 45 или 60 метров.
Компания Coulson первой имеет возможность бороться с пожарами в ночное время, с использованием очков ночного видения.
#helinews
В Чили прибыл тяжелый вертолет S-61N с бортовым номером N261CG, сконфигурированный для тушения пожаров. Вертолет, принадлежащий компании Coulson Aviation, прибыл после долгого путешествия из Сан-Бернардино, штат Калифорния, США.
Вертолет прилетел на аэродром Пангилемо в Тальке, регион Мауле, где и будет базироваться.
Sikorsky S-61N сконфигурирован Коулсоном как пожарный вертолет с двумя системами пожаротушения. Одна система состоит из подфюзеляжного резервуара емкостью 4000 литров пены, геля или антипирена. Эта система была разработана, произведена и сертифицирована компанией Coulson.
Другая система — хорошо известная система Bambi Bucket, состоящая из «ведра» вместимостью 1000 галлонов (около 3785 литров), которое прикрепляется к тросу длиной около 45 или 60 метров.
Компания Coulson первой имеет возможность бороться с пожарами в ночное время, с использованием очков ночного видения.
#helinews
САЛЬВАДОР ХОЧЕТ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ СВОИ ВОЕННЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ
Airbus Helicopters и Turkish Aerospace Industrie вполне могут стать крупными победителями на этом рынке. Fuerza Aérea Salvadoreña объявила, что дает себе пять лет, чтобы положить конец существующему парку вертолетов Bell UH-1M Huey II, предназначенных для штурма и непосредственной тактической поддержки. При этом надеется получить небольшую партию новых боевых вертолетов. Эта модернизация уже началась благодаря его новому MD-530F Cayuse Warriors американской постройки…👇
https://telegra.ph/SALVADOR-HOCHET-GLUBOKO-MODERNIZIROVAT-SVOI-VOENNYE-VERTOLETY-01-24
#helinews
Airbus Helicopters и Turkish Aerospace Industrie вполне могут стать крупными победителями на этом рынке. Fuerza Aérea Salvadoreña объявила, что дает себе пять лет, чтобы положить конец существующему парку вертолетов Bell UH-1M Huey II, предназначенных для штурма и непосредственной тактической поддержки. При этом надеется получить небольшую партию новых боевых вертолетов. Эта модернизация уже началась благодаря его новому MD-530F Cayuse Warriors американской постройки…👇
https://telegra.ph/SALVADOR-HOCHET-GLUBOKO-MODERNIZIROVAT-SVOI-VOENNYE-VERTOLETY-01-24
#helinews
Telegraph
САЛЬВАДОР ХОЧЕТ ГЛУБОКО МОДЕРНИЗИРОВАТЬ СВОИ ВОЕННЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ
Таким образом, в основе того, что все больше и больше похоже на пятилетний план, лежит небольшой парк из четырнадцати вертолетов Bell UH-1M Huey II. На самом деле это UH-1H Iroquois, доставленные в 1980-х годах из излишков армии США и с трудом модернизированные…
Первоначальная приемка из Малайзии шести вертолетов MD530G
Компания MD Helicopters объявила о первоначальной приемке шести ударных вертолетов MD530G Light Scout для Министерства обороны Малайзии через своего агента Halaman Optima/Destini Prima.
В настоящее время вертолет находится в пути в Малайзию для окончательной приемки и, как ожидается, прибудет в страну к концу первого квартала 2022 года. В рамках контракта восемь пилотов и девять механиков из 881-го полка армейской авиации Малайзии завершили переобучение в Западном Техасе…
https://telegra.ph/MD530G-NACHINAET-SVOJ-POLYOT-V-MALAJZIYU-01-24
#helinews #MDHelicopters #MDHI #MD530G
Компания MD Helicopters объявила о первоначальной приемке шести ударных вертолетов MD530G Light Scout для Министерства обороны Малайзии через своего агента Halaman Optima/Destini Prima.
В настоящее время вертолет находится в пути в Малайзию для окончательной приемки и, как ожидается, прибудет в страну к концу первого квартала 2022 года. В рамках контракта восемь пилотов и девять механиков из 881-го полка армейской авиации Малайзии завершили переобучение в Западном Техасе…
https://telegra.ph/MD530G-NACHINAET-SVOJ-POLYOT-V-MALAJZIYU-01-24
#helinews #MDHelicopters #MDHI #MD530G
Telegraph
MD530G НАЧИНАЕТ СВОЙ ПОЛЁТ В МАЛАЙЗИЮ
Старший вице-президент Destini Prima Эк Синг Нгуонг, подполковник RMAF (в отставке) сказал: «Мы очень рады принять поставку этого выдающегося вертолета MD Helicopters от имени Министерства обороны Малайзии. Мы очень рады, что можем вывести эту программу…
Arista Aviation Services и Helitak Fire Fighting Equipment заключили соглашение о сотрудничестве, предусматривающее модификацию и оснащение вертолетов для пожаротушения расширяемыми подбрюшными баками пожаротушения.
Являясь лидером в модификации Sikorsky Black Hawk UH-60, Arista модернизирует различные конфигурации, включая воздушную пожарную платформу, и рассматривает Helitak FT4500 как критически важный компонент для выполнения операций по тушению воздушных пожаров.
Корпус бака FT4500 изготовлен из углеродного волокна с максимальной емкостью 1100 галлонов США (4500 литров).
В соответствии с соглашением Arista будет предлагать расширяемые баки Helitak клиентам.
Arista и Helitak считают, что модернизированный планер Black Hawk в сочетании с легким баком воздушного пожаротушения FT4500 покрывает все необходимые задачи пожаротушения.
#helinews #Sikorsky
Являясь лидером в модификации Sikorsky Black Hawk UH-60, Arista модернизирует различные конфигурации, включая воздушную пожарную платформу, и рассматривает Helitak FT4500 как критически важный компонент для выполнения операций по тушению воздушных пожаров.
Корпус бака FT4500 изготовлен из углеродного волокна с максимальной емкостью 1100 галлонов США (4500 литров).
В соответствии с соглашением Arista будет предлагать расширяемые баки Helitak клиентам.
Arista и Helitak считают, что модернизированный планер Black Hawk в сочетании с легким баком воздушного пожаротушения FT4500 покрывает все необходимые задачи пожаротушения.
#helinews #Sikorsky
Bell продолжает работу над сертификацией 525, но сроки зависят от FAA
Bell по-прежнему должна участвовать в полетах и оформлении документов в рамках программы сертификации своего супер-среднего 525 Relentless, хотя компания сообщает о том, что долго откладывавшийся путь вертолета к вводу в эксплуатацию близится к концу.
#helinews #Bell #Bell525
Bell по-прежнему должна участвовать в полетах и оформлении документов в рамках программы сертификации своего супер-среднего 525 Relentless, хотя компания сообщает о том, что долго откладывавшийся путь вертолета к вводу в эксплуатацию близится к концу.
#helinews #Bell #Bell525
Airbus доставил таможенной службе Испании последний вертолет Dauphin AS365 N3. Этот вертолет укрепит возможности Службы таможенного надзора по борьбе с незаконным оборотом наркотиков в Гибралтарском проливе, море Альборан и в Галисии.
Вертолет был построен в Альбасете и оснащен таким оборудованием для миссии, как электрооптическая система, радар, система тактической связи и прожектор, поскольку большинство патрульных полетов выполняется ночью.
Благодаря увеличенным топливным бакам, Dauphin испанской таможни может находиться в воздухе до 3 часов 30 минут и развивать крейсерскую скорость в 145 узлов.
Трое дофинов испанской таможни выполняют задачи морского патрулирования по отслеживанию, преследованию и перехвату быстроходных контрабандных судов, обычно перевозящих контрабанду. В 2021 году вертолеты Dauphin способствовали изъятию более 200 тонн незаконных наркотиков в Испании, работая с 45 судами и наземными подразделениями Таможенной службы.
#helinews #Dauphin #AS365
Вертолет был построен в Альбасете и оснащен таким оборудованием для миссии, как электрооптическая система, радар, система тактической связи и прожектор, поскольку большинство патрульных полетов выполняется ночью.
Благодаря увеличенным топливным бакам, Dauphin испанской таможни может находиться в воздухе до 3 часов 30 минут и развивать крейсерскую скорость в 145 узлов.
Трое дофинов испанской таможни выполняют задачи морского патрулирования по отслеживанию, преследованию и перехвату быстроходных контрабандных судов, обычно перевозящих контрабанду. В 2021 году вертолеты Dauphin способствовали изъятию более 200 тонн незаконных наркотиков в Испании, работая с 45 судами и наземными подразделениями Таможенной службы.
#helinews #Dauphin #AS365
Немного о борьбе с наркотиками и роль вертолётов в этом противостоянии
Испанская таможня
Борьба с незаконным оборотом наркотиков ведется и с воздуха. Перехват наркотиков, арест торговцев наркотиками и посадка на быстроходные катера: это звучит как сценарий для сериала Netflix, но это просто повседневная жизнь экипажа трех вертолетов Dauphin AS365 N3 Службы таможенного контроля Испании.
«Нарколодки, как мы называем лодки торговцев наркотиками, плывут со скоростью от 50 до 60 морских узлов с тремя или четырьмя подвесными двигателями. На такой скорости эти лодки могут пересечь Гибралтарский пролив в кратчайшие сроки», — объясняет Хесус. Guardia, региональный руководитель Службы таможенного надзора. «Нам нужны вертолеты, чтобы иметь возможность обнаруживать, отслеживать, преследовать и перехватывать эти лодки. Наша цель состоит в том, чтобы эти лодки не смогли добраться до берега и выгрузить свой груз, в основном табак, гашиш или кокаин.
Таможенные дофины имеют свои базы в горячих точках наркотрафика на Пиренейском полуострове. Главный находится в Альхесирасе для контроля прохода через Гибралтарский пролив, второй находится в Альмерии, чтобы остановить движение в море Альборан, а третий находится в Виго, в частности, для патрулирования района Риас-Байшас. Другая временная база, в районе Мурсии, контролирует наркотрафик в Средиземноморье, которое поставляет наркотики в Каталонию и на юг Франции.
«Мы выполняем обычные полеты по отслеживанию, особенно в Гибралтарском проливе и в районе «места встречи» в море Альборан, название которого говорит само за себя», — объясняет Хесус.
«Полеты в основном ночные, и мы выполняем их с участием наших кораблей — для этих задач у нас есть 45 патрульных катеров, — а также сухопутных подразделений. Скорость Дофина необходима, чтобы не допустить, чтобы запрещённые товары достигли берега. Наконец, мы также принимаем участие в сложных операциях, выходящих за рамки мелкомасштабной торговли наркотиками, которые состоят в обнаружении, отслеживании и высадке на абордаж других типов судов, контролируемых Департаментом разведки, которые иногда это парусные или грузовые суда, часто перевозящие тонны наркотиков».
Каждый год Dauphins и BK117 таможни налетывают в среднем 2400 часов. Для обеспечения успеха миссий на борту «Дофина» всегда находятся два пилота и один или два таможенных агента, которые управляют консолью миссии и координируют связь с морскими патрулями.
«Дофин очень хорошо подходит для наших операций, потому что конфигурация морского патрулирования — это как раз то, что нам нужно. Это очень быстрый вертолет, и скорость важна для перехвата лодок. У нас есть дальность полета три с половиной часа с дополнительными баками», — говорит Хесус. «Они оснащены поисковыми системами, такими как электрооптическая система, радар и, конечно же, прожектор, а также спутниковая связь и тактические системы».
#helinews
Испанская таможня
Борьба с незаконным оборотом наркотиков ведется и с воздуха. Перехват наркотиков, арест торговцев наркотиками и посадка на быстроходные катера: это звучит как сценарий для сериала Netflix, но это просто повседневная жизнь экипажа трех вертолетов Dauphin AS365 N3 Службы таможенного контроля Испании.
«Нарколодки, как мы называем лодки торговцев наркотиками, плывут со скоростью от 50 до 60 морских узлов с тремя или четырьмя подвесными двигателями. На такой скорости эти лодки могут пересечь Гибралтарский пролив в кратчайшие сроки», — объясняет Хесус. Guardia, региональный руководитель Службы таможенного надзора. «Нам нужны вертолеты, чтобы иметь возможность обнаруживать, отслеживать, преследовать и перехватывать эти лодки. Наша цель состоит в том, чтобы эти лодки не смогли добраться до берега и выгрузить свой груз, в основном табак, гашиш или кокаин.
Таможенные дофины имеют свои базы в горячих точках наркотрафика на Пиренейском полуострове. Главный находится в Альхесирасе для контроля прохода через Гибралтарский пролив, второй находится в Альмерии, чтобы остановить движение в море Альборан, а третий находится в Виго, в частности, для патрулирования района Риас-Байшас. Другая временная база, в районе Мурсии, контролирует наркотрафик в Средиземноморье, которое поставляет наркотики в Каталонию и на юг Франции.
«Мы выполняем обычные полеты по отслеживанию, особенно в Гибралтарском проливе и в районе «места встречи» в море Альборан, название которого говорит само за себя», — объясняет Хесус.
«Полеты в основном ночные, и мы выполняем их с участием наших кораблей — для этих задач у нас есть 45 патрульных катеров, — а также сухопутных подразделений. Скорость Дофина необходима, чтобы не допустить, чтобы запрещённые товары достигли берега. Наконец, мы также принимаем участие в сложных операциях, выходящих за рамки мелкомасштабной торговли наркотиками, которые состоят в обнаружении, отслеживании и высадке на абордаж других типов судов, контролируемых Департаментом разведки, которые иногда это парусные или грузовые суда, часто перевозящие тонны наркотиков».
Каждый год Dauphins и BK117 таможни налетывают в среднем 2400 часов. Для обеспечения успеха миссий на борту «Дофина» всегда находятся два пилота и один или два таможенных агента, которые управляют консолью миссии и координируют связь с морскими патрулями.
«Дофин очень хорошо подходит для наших операций, потому что конфигурация морского патрулирования — это как раз то, что нам нужно. Это очень быстрый вертолет, и скорость важна для перехвата лодок. У нас есть дальность полета три с половиной часа с дополнительными баками», — говорит Хесус. «Они оснащены поисковыми системами, такими как электрооптическая система, радар и, конечно же, прожектор, а также спутниковая связь и тактические системы».
#helinews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
MH-60R Seahawk — один из самых мощных противолодочных вертолетов
MH-60R Seahawk — многоцелевой вертолет ВМС США. Его также называют Ромео. Это дальнейшее развитие SH-60B Seahawk, который, в свою очередь, основан на UH-60 Black Hawk армии США. Разработка MH-60R началась в 1993 году. Он был разработан для объединения характеристик противолодочных вертолетов SH-60B и SH-60F. Первые малосерийные вертолеты начального производства были переделаны из SH-60B. Однако последующие вертолеты были построены заново. MH-60R был впервые развернут в 2009 году. В настоящее время этот вертолет используется ВМС США (более 100 единиц) и ВМС Австралии…👇
https://telegra.ph/MH-60R-Seahawk--odin-iz-samyh-moshchnyh-protivolodochnyh-vertoletov-01-24
#helihistory #MH60R #Seahawk #Sikorsky
MH-60R Seahawk — многоцелевой вертолет ВМС США. Его также называют Ромео. Это дальнейшее развитие SH-60B Seahawk, который, в свою очередь, основан на UH-60 Black Hawk армии США. Разработка MH-60R началась в 1993 году. Он был разработан для объединения характеристик противолодочных вертолетов SH-60B и SH-60F. Первые малосерийные вертолеты начального производства были переделаны из SH-60B. Однако последующие вертолеты были построены заново. MH-60R был впервые развернут в 2009 году. В настоящее время этот вертолет используется ВМС США (более 100 единиц) и ВМС Австралии…👇
https://telegra.ph/MH-60R-Seahawk--odin-iz-samyh-moshchnyh-protivolodochnyh-vertoletov-01-24
#helihistory #MH60R #Seahawk #Sikorsky