Холдинговая компания «Вертолеты России» за два года отремонтировала шесть военно-транспортных вертолетов Ми-17-1В на базе ВВС Перу SEMAN в Лиме.
Ремонтные работы проводились Новосибирским авиаремонтным заводом, под непосредственным руководством работников Mil и Камов - разработчика вертолетной марки «Ми». В результате срок службы перуанских вертолетов составляет 8 лет, а межремонтный интервал - 2000 часов.
В связи с пандемией коронавируса Республика Перу активно эксплуатирует ранее поставленные российские вертолеты. Вертолеты используются для выполнения различных задач: перевозки, поисково-спасательные операции в районах, пострадавших от стихийных бедствий, а также в гуманитарных целях, таких как доставка медикаментов, продуктов питания, одежды и борьба с незаконным оборотом наркотиков.
Благодаря надежности, универсальности и простоте обслуживания многоцелевые вертолеты серии Ми-8/17 признаны и востребованы во всем мире.
#helinews #ВертолетыРоссии
Ремонтные работы проводились Новосибирским авиаремонтным заводом, под непосредственным руководством работников Mil и Камов - разработчика вертолетной марки «Ми». В результате срок службы перуанских вертолетов составляет 8 лет, а межремонтный интервал - 2000 часов.
В связи с пандемией коронавируса Республика Перу активно эксплуатирует ранее поставленные российские вертолеты. Вертолеты используются для выполнения различных задач: перевозки, поисково-спасательные операции в районах, пострадавших от стихийных бедствий, а также в гуманитарных целях, таких как доставка медикаментов, продуктов питания, одежды и борьба с незаконным оборотом наркотиков.
Благодаря надежности, универсальности и простоте обслуживания многоцелевые вертолеты серии Ми-8/17 признаны и востребованы во всем мире.
#helinews #ВертолетыРоссии
Стартап из Японии представил тяжёлый летающий байк
Японский стартап A.L.I. Technologies представил и начал принимать заказы на летающий байк Xturismo.
Аппарат весом 300 кг может нести одного пассажира в течение 40 минут на скорости до 100 км/ч. Цена вопроса — более полумиллиона долларов США. В продаже новинка появится в первой половине следующего года.
#helinews
Японский стартап A.L.I. Technologies представил и начал принимать заказы на летающий байк Xturismo.
Аппарат весом 300 кг может нести одного пассажира в течение 40 минут на скорости до 100 км/ч. Цена вопроса — более полумиллиона долларов США. В продаже новинка появится в первой половине следующего года.
#helinews
Airbus Corporate Helicopters в первой половине 2021 года получила 43 заказа.
Количество заказов Airbus Corporate Helicopters увеличилось после пандемии Covid, об этом на прошлой неделе в рамках NBAA-BACE рассказал Фредерик Лемос, глава вертолетного подразделения Airbus.
В 2020 году компания получила 62 заказа по всему миру, включая 22 ACH125, 19 ACH130, четыре ACH135, 15 ACH145 и два ACH160. В первой половине 2021 года компания получила 43 заказа, что на 50% больше, чем годом ранее. По данным компании, с 2014 года она претендует на более чем 50% долю рынка поставок в сегменте частной авиации. В Северной Америке в 2020 году производитель получил 13 заказов на новые вертолеты, а за первое полугодие этого года – девять заказов. С 2018 года половина ее заказов в Северной Америке поступает от новых клиентов, и теперь компания претендует на 30% долю рынка в этом регионе.
#helinews #Airbus #BizAvia
Количество заказов Airbus Corporate Helicopters увеличилось после пандемии Covid, об этом на прошлой неделе в рамках NBAA-BACE рассказал Фредерик Лемос, глава вертолетного подразделения Airbus.
В 2020 году компания получила 62 заказа по всему миру, включая 22 ACH125, 19 ACH130, четыре ACH135, 15 ACH145 и два ACH160. В первой половине 2021 года компания получила 43 заказа, что на 50% больше, чем годом ранее. По данным компании, с 2014 года она претендует на более чем 50% долю рынка поставок в сегменте частной авиации. В Северной Америке в 2020 году производитель получил 13 заказов на новые вертолеты, а за первое полугодие этого года – девять заказов. С 2018 года половина ее заказов в Северной Америке поступает от новых клиентов, и теперь компания претендует на 30% долю рынка в этом регионе.
#helinews #Airbus #BizAvia
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Учения Baccarat прошли с 15 по 21 октября 2021 года между департаментами Аверон, Лозер и Канталь (Франция). В учениях приняли участие 1300 солдат, 15 единиц техники, 32 боевых вертолета, в том числе Воздушные мобильные силы испанской армии (FAMET).
4-я авиационная боевая бригада (4-я BAC) проводит ежегодные совместные учения в течение двух недель. Неделя посвящена подготовке, стрельбе и разведке местности, а вторая - синтез манёвров воздух-земля. Легионеры из 2-го иностранного пехотного полка (2e REI) и 1-го иностранного инженерного полка (1er REG), наряду с частями 1-го пехотного полка (1-й RI) и 13-го инженерного полка (13-й полк), при поддержке авиации из 1-го полка и отряда из 40 человек из испанских FAMETs, их миссия заключалась в отражении вымышленного врага.
Учения Baccarat мобилизуют значительные человеческие и материальные ресурсы, в них задействовано более 1300 солдат, многочисленные бронетранспортеры, цифровые командные пункты и более тридцати вертолетов.
#helinews
4-я авиационная боевая бригада (4-я BAC) проводит ежегодные совместные учения в течение двух недель. Неделя посвящена подготовке, стрельбе и разведке местности, а вторая - синтез манёвров воздух-земля. Легионеры из 2-го иностранного пехотного полка (2e REI) и 1-го иностранного инженерного полка (1er REG), наряду с частями 1-го пехотного полка (1-й RI) и 13-го инженерного полка (13-й полк), при поддержке авиации из 1-го полка и отряда из 40 человек из испанских FAMETs, их миссия заключалась в отражении вымышленного врага.
Учения Baccarat мобилизуют значительные человеческие и материальные ресурсы, в них задействовано более 1300 солдат, многочисленные бронетранспортеры, цифровые командные пункты и более тридцати вертолетов.
#helinews
Спасение с воздуха: Джули Мэй, одна из 14 пилотов Air Zermatt
Основное место пилота - вертолет: он знает, какой маршрут возможен, ориентируясь на множество параметров, знает то, что происходит в зоне вызова и контролирует то, что происходит в салоне, на всем протяжении полёта. Интерес и понимание для ее коллег - большое преимущество. Это помогает Джули не только лучше оценить ситуацию, но и предвидеть следующие шаги. Например, какой госпиталь можно рассматривать при определенных типах травм. Поэтому она использует это время, пока медицинская бригада присматривает за пациентом, например, чтобы проверить погодные условия в Берне, чтобы подойти к Inselspital…
#helinews #HEMS #airzermatt #авиациявлицах #девушкиивертолеет
Основное место пилота - вертолет: он знает, какой маршрут возможен, ориентируясь на множество параметров, знает то, что происходит в зоне вызова и контролирует то, что происходит в салоне, на всем протяжении полёта. Интерес и понимание для ее коллег - большое преимущество. Это помогает Джули не только лучше оценить ситуацию, но и предвидеть следующие шаги. Например, какой госпиталь можно рассматривать при определенных типах травм. Поэтому она использует это время, пока медицинская бригада присматривает за пациентом, например, чтобы проверить погодные условия в Берне, чтобы подойти к Inselspital…
#helinews #HEMS #airzermatt #авиациявлицах #девушкиивертолеет
Поздравляем Клэр Столл, которая начала свою новую работу с Бристоу после завершения в прошлую пятницу курса инструментальной оценки, спонсируемого Бристоу.
«Прохождение IR было фантастическим и большим шагом вперед в моей карьере, - сказала Клэр. «Я очень ценю поддержку как Helicentre, так и Bristow в достижении этой цели, и я с нетерпением жду тренировок на S92 и полетов в Северном море».
Клэр была превосходным летным инструктором и ценным членом команды, и нам будет ее не хватать! Мы желаем ей всего наилучшего в следующей захватывающей главе ее летной карьеры. 🎉👏🚁👩✈️
#helinews #HEMS #airzermatt #авиациявлицах #девушкиивертолеет
«Прохождение IR было фантастическим и большим шагом вперед в моей карьере, - сказала Клэр. «Я очень ценю поддержку как Helicentre, так и Bristow в достижении этой цели, и я с нетерпением жду тренировок на S92 и полетов в Северном море».
Клэр была превосходным летным инструктором и ценным членом команды, и нам будет ее не хватать! Мы желаем ей всего наилучшего в следующей захватывающей главе ее летной карьеры. 🎉👏🚁👩✈️
#helinews #HEMS #airzermatt #авиациявлицах #девушкиивертолеет
VCU Health System, Bon Secours, Mary Washington Healthcare и Riverside Health System объявили об альянсе воздушного медицинского транспорта, который увеличит покрытие и сократит время реагирования на перевозки пациентов, требующих поддержки с воздуха в отделениях неотложной помощи.
При поддержке Med-Trans Corporation альянс добавит новую авиабазу в Ганновере, расширив доступ к жизненно важным услугам воздушного транспорта к северо-востоку от Ричмонда.
Базовые местоположения следующие:
- Аэропорт Ганновера (новое место)
- Медицинский центр Bon Secours Southside в Петербурге;
- Аэропорт Мидл-Пенинсула в Вест-Пойнте.
Добавление третьей авиамедицинской транспортной базы в Ганновере значительно сократит время реагирования. Полёт в район Кингс-Доминион от базы аэропорта округа Динвидди в настоящее время занимает 22 минуты. Как только база в Ганновере будет полностью готова к работе, время полёта сократится до менее 10 минут.
#helinews #HEMS
При поддержке Med-Trans Corporation альянс добавит новую авиабазу в Ганновере, расширив доступ к жизненно важным услугам воздушного транспорта к северо-востоку от Ричмонда.
Базовые местоположения следующие:
- Аэропорт Ганновера (новое место)
- Медицинский центр Bon Secours Southside в Петербурге;
- Аэропорт Мидл-Пенинсула в Вест-Пойнте.
Добавление третьей авиамедицинской транспортной базы в Ганновере значительно сократит время реагирования. Полёт в район Кингс-Доминион от базы аэропорта округа Динвидди в настоящее время занимает 22 минуты. Как только база в Ганновере будет полностью готова к работе, время полёта сократится до менее 10 минут.
#helinews #HEMS
Bristow Group объявила, что в партнерстве с Helicentre Aviation приняла новую группу стажеров в свою полностью спонсируемую британскую кадетскую программу, что подтверждает ее приверженность привлечению новых пилотов в отрасль.
Эта программа является единственной в своем роде в Великобритании, позволяющей курсантам получить высшее образование и перейти от обучения сразу к работе в Бристоу, где они получат квалификационный рейтинг и начнут работать старшими офицерами у крупнейшего в мире оператора вертолетов. Компания получила более 1200 заявок на участие в программе этого года.
Начинающие пилоты Келли Вуд, Эшли Симпсон, Феликс Лиллейман и Мэтью МакКлун начали свое обучение в учебном центре Helicentre Aviation в Лестере, Англия, где они будут стажироваться в течение 15 месяцев.
Курсанты сдадут 13 экзаменов и налетают 135 часов, до прохождения теста на получение лицензии CPL-H, после чего перейдут на специальную учебную базу Бристоу в Абердине еще на три месяца.
#helinews #Bristow #helieducation
Эта программа является единственной в своем роде в Великобритании, позволяющей курсантам получить высшее образование и перейти от обучения сразу к работе в Бристоу, где они получат квалификационный рейтинг и начнут работать старшими офицерами у крупнейшего в мире оператора вертолетов. Компания получила более 1200 заявок на участие в программе этого года.
Начинающие пилоты Келли Вуд, Эшли Симпсон, Феликс Лиллейман и Мэтью МакКлун начали свое обучение в учебном центре Helicentre Aviation в Лестере, Англия, где они будут стажироваться в течение 15 месяцев.
Курсанты сдадут 13 экзаменов и налетают 135 часов, до прохождения теста на получение лицензии CPL-H, после чего перейдут на специальную учебную базу Бристоу в Абердине еще на три месяца.
#helinews #Bristow #helieducation
«Такая птица спасла мне жизнь», - кричал полковник Кент Сольхейм, командир 165-й пехотной бригады.
Он кричал группе стажеров, которые омывались свежескошенной травой, поднятой ротором, когда два вертолета UH-60 Black Hawk приземлялись в нескольких футах от них.
Команды из 10 учеников сидят на корточках в траве, между ними лежат медицинские носилки с 200-фунтовым манекеном по прозвищу Спасатель Рэнди.
Они движутся к вертолетам пригнувшись, шесть отрываются, чтобы снять охрану по периметру, а остальные четверо втягивают Рэнди в открытые боковые двери.
Через несколько минут все приседают, чтобы укрыться от взлетающих вертолетов.
Эти ученики проходят шестую неделю своего 10-недельного тренировочного цикла и впервые получают представление о том, как может выглядеть бой.
#helinews
Он кричал группе стажеров, которые омывались свежескошенной травой, поднятой ротором, когда два вертолета UH-60 Black Hawk приземлялись в нескольких футах от них.
Команды из 10 учеников сидят на корточках в траве, между ними лежат медицинские носилки с 200-фунтовым манекеном по прозвищу Спасатель Рэнди.
Они движутся к вертолетам пригнувшись, шесть отрываются, чтобы снять охрану по периметру, а остальные четверо втягивают Рэнди в открытые боковые двери.
Через несколько минут все приседают, чтобы укрыться от взлетающих вертолетов.
Эти ученики проходят шестую неделю своего 10-недельного тренировочного цикла и впервые получают представление о том, как может выглядеть бой.
#helinews
Недавнее повышение производительности однодвигательного вертолета H125 компании Airbus Helicopters сертифицировано Федеральным авиационным управлением США и Министерством транспорта Канады, что делает его доступным для клиентов Северной Америки. Это даёт возможности подъема внешних и внутренних грузов до 308 фунтов (140 кг) и увеличение потолка зависания от земли при максимальной взлетной массе и все благодаря увеличению мощности вертолета до 10% за счет полного использования доступной мощности двигателя Safran Arriel 2D, что достигается только обновлением программного обеспечения.
Эта повышенная производительность будет включена в качестве стандартной функции в новые H125, произведённые в Северной Америке с марта 2022 года. Решение по модернизации, состоящее из обновления программного обеспечения VEMD, также сразу же доступно непосредственно от Thales посредством модернизации или стандартной замены ПО. Увеличение мощности H125 одобрено в том числе и ФАВТ России.
#helinews #Airbus #H125
Эта повышенная производительность будет включена в качестве стандартной функции в новые H125, произведённые в Северной Америке с марта 2022 года. Решение по модернизации, состоящее из обновления программного обеспечения VEMD, также сразу же доступно непосредственно от Thales посредством модернизации или стандартной замены ПО. Увеличение мощности H125 одобрено в том числе и ФАВТ России.
#helinews #Airbus #H125
Электрический шести винтовой аппарат Joby Aviation может взлетать как вертолет, но летать как самолет. Вот как компания видит будущее авиатранспорта
Фургон проехал по пустыне в центральной Калифорнии. Выжженная Земля от контролируемых пожаров выстроилась на одной стороне грунтовой дороги, по которой мы ехали. Конечно, этому фургону нужны были новые вызовы.
105-градусная жара обрушилась на нас, когда мы обогнули кусты и наткнулись на затерянную взлетно-посадочную полосу. Одна дорога с прилегающим загромождением трейлеров вдоль одной стороны взлетно-посадочной полосы. И вот он: самолет, похожий на фантастический комикс. С шестью пропеллерами это был не обычный вертолет, но и не самолет…👇
https://m.youtube.com/watch?v=gzG5-3NxeO8
https://telegra.ph/EHlektricheskij-YA-ehlektricheskij-Ty-ehlektricheskij-mir-11-01
#helinews #eVTOL
Фургон проехал по пустыне в центральной Калифорнии. Выжженная Земля от контролируемых пожаров выстроилась на одной стороне грунтовой дороги, по которой мы ехали. Конечно, этому фургону нужны были новые вызовы.
105-градусная жара обрушилась на нас, когда мы обогнули кусты и наткнулись на затерянную взлетно-посадочную полосу. Одна дорога с прилегающим загромождением трейлеров вдоль одной стороны взлетно-посадочной полосы. И вот он: самолет, похожий на фантастический комикс. С шестью пропеллерами это был не обычный вертолет, но и не самолет…👇
https://m.youtube.com/watch?v=gzG5-3NxeO8
https://telegra.ph/EHlektricheskij-YA-ehlektricheskij-Ty-ehlektricheskij-mir-11-01
#helinews #eVTOL
YouTube
Six rotors. 200mph. Joby's electric helicopter may be the future of transportation
Joby Aviation's electric, six rotor aircraft can take off like a helicopter yet fly like a plane. Its commercial operations, which it hopes to launch by 2024, will allow customers to book a seat on one of its aircraft like they would on a rideshare app. With…
SKYTRAC Systems, лидер в области интеллектуальных решений связи для авиации, и STARS, канадский лидер в области оказания неотложной медицинской помощи и транспортировки тяжелобольных и раненых, завершили испытание в области передачи медицинских данных на борту нового пятилопастного Airbus H145-D3 компании STARS.
Возможность передачи медицинских данных является первой в своем роде, позволяющей операторам медицинской авиации передавать в реальном времени медицинские данные пациента, такие как данные о насыщении кислородом и углекислым газом, частота пульса и артериальное давление, непосредственно удаленным врачам и приемным центрам из любой точки земного шара с помощью интеллектуального решения для подключения SKYTRAC.
Как это работает👇
#helinews #HEMS #heliequipment
Возможность передачи медицинских данных является первой в своем роде, позволяющей операторам медицинской авиации передавать в реальном времени медицинские данные пациента, такие как данные о насыщении кислородом и углекислым газом, частота пульса и артериальное давление, непосредственно удаленным врачам и приемным центрам из любой точки земного шара с помощью интеллектуального решения для подключения SKYTRAC.
Как это работает👇
#helinews #HEMS #heliequipment
Такое уникальное сочетание спутниковой, сотовой и Wi-Fi связи стало возможным благодаря авионике SKYTRAC ISAT-200A и DAL-200, которая предлагает операторам динамическую маршрутизацию данных по различным каналам для медицинских данных, полученных в реальном времени с бортовых медицинских устройств. Эта возможность позволяет врачам удаленно просматривать данные о пациентах через защищенные серверы в режиме реального времени.
Перед успешными полетными испытаниями STARS компания SKYTRAC провела наземные испытания с STAT MedEvac в феврале 2020 года, в ходе которых инженеры настроили монитор / дефибриллятор ZOLL серии X для успешной передачи зашифрованных медицинских данных.
Эта расширяемая возможность позволит практикующим врачам получить доступ к таким данным, как отчеты по 12 отведениям, до того, как пациенты прибудут в принимающую больницу, что позволит сэкономить ценные секунды на одном из самых рискованных этапов оказания помощи. Приложения телемедицины также могут быть включены в зависимости от наличия необходимого бортового оборудования.
Просмотр медицинских данных в реальном времени
«Компания STARS очень рада, что эта возможность успешно опробована на наших вертолетах», - отмечает Синди Зейдл, главный врач службы скорой помощи STARS. «Возможность для наших врачей просматривать данные в режиме реального времени позволяет нам быть еще более активными при транспортировке пациентов в центры приема».
Терминал спутниковой связи ISAT-200A на базе Iridium предлагает мощные возможности сбора данных и услуги, такие как голосовая и текстовая связь, слежение за воздушными судами и спутниковая связь (PTT) через спутниковую сеть на низкой околоземной орбите (LEO) для обеспечения устойчивости низких частот - узкополосной полосы пропускания, невосприимчивой к стихийным бедствиям и катастрофам. В регионах, где доступна сотовая связь, SKYTRAC DAL-200 может динамически переключаться на использование сотовых данных.
Способность летных медицинских бригад передавать информацию о пациентах является дополнительным уровнем, который дает медицинским работникам целостную визуализацию в реальном времени сценариев оказания неотложной помощи и позволяет быстро принимать обоснованные решения, которые в конечном итоге могут спасти жизни пациентов.
#helinews #HEMS #heliequipment
Перед успешными полетными испытаниями STARS компания SKYTRAC провела наземные испытания с STAT MedEvac в феврале 2020 года, в ходе которых инженеры настроили монитор / дефибриллятор ZOLL серии X для успешной передачи зашифрованных медицинских данных.
Эта расширяемая возможность позволит практикующим врачам получить доступ к таким данным, как отчеты по 12 отведениям, до того, как пациенты прибудут в принимающую больницу, что позволит сэкономить ценные секунды на одном из самых рискованных этапов оказания помощи. Приложения телемедицины также могут быть включены в зависимости от наличия необходимого бортового оборудования.
Просмотр медицинских данных в реальном времени
«Компания STARS очень рада, что эта возможность успешно опробована на наших вертолетах», - отмечает Синди Зейдл, главный врач службы скорой помощи STARS. «Возможность для наших врачей просматривать данные в режиме реального времени позволяет нам быть еще более активными при транспортировке пациентов в центры приема».
Терминал спутниковой связи ISAT-200A на базе Iridium предлагает мощные возможности сбора данных и услуги, такие как голосовая и текстовая связь, слежение за воздушными судами и спутниковая связь (PTT) через спутниковую сеть на низкой околоземной орбите (LEO) для обеспечения устойчивости низких частот - узкополосной полосы пропускания, невосприимчивой к стихийным бедствиям и катастрофам. В регионах, где доступна сотовая связь, SKYTRAC DAL-200 может динамически переключаться на использование сотовых данных.
Способность летных медицинских бригад передавать информацию о пациентах является дополнительным уровнем, который дает медицинским работникам целостную визуализацию в реальном времени сценариев оказания неотложной помощи и позволяет быстро принимать обоснованные решения, которые в конечном итоге могут спасти жизни пациентов.
#helinews #HEMS #heliequipment