Глобальный оператор вертолетов PHI International и Авиационная школа Университета Мэсси объединили усилия в новом партнерстве, которое положит начало карьере следующего поколения авиационных профессионалов.
Это сотрудничество открывает перед лучшими студентами Школы возможность получить ценный практический опыт работы в PHI со штаб-квартирой в Новой Зеландии, глобальный охват которой охватывает Австралию, Гану, Кипр, Филиппины и Саудовскую Аравию.
Студентам будет предложена стажировка для работы над проектами вместе с командами PHI в таких областях, как производство полетов, инженерия, безопасность и качество, а также информационные технологии.
Директор PHI по международной безопасности и качеству Роб Каверс сказал, что PHI рада наладить долгосрочные отношения со Школой авиации и сыграть свою роль в обучении будущих лидеров отрасли.
#helinews #helieducation
Это сотрудничество открывает перед лучшими студентами Школы возможность получить ценный практический опыт работы в PHI со штаб-квартирой в Новой Зеландии, глобальный охват которой охватывает Австралию, Гану, Кипр, Филиппины и Саудовскую Аравию.
Студентам будет предложена стажировка для работы над проектами вместе с командами PHI в таких областях, как производство полетов, инженерия, безопасность и качество, а также информационные технологии.
Директор PHI по международной безопасности и качеству Роб Каверс сказал, что PHI рада наладить долгосрочные отношения со Школой авиации и сыграть свою роль в обучении будущих лидеров отрасли.
#helinews #helieducation
Завершена 10-летняя реставрация вертолета Fairey Ultra Light
Редкий вертолет с приводом от реактивного двигателя, Fairey Ultra Light, впервые взлетевший 65 лет назад, а затем списанный на утилизацию, только что завершил 10-летнюю программу восстановления силами команды добровольцев из Музея вертолетов. Кабина двухместного вертолета была спасена с фермы недалеко от Харлоу в Эссексе основателем музея Эльфаном Ап Рисом в 1977 году, который потратил несколько лет на поиск и приобретение недостающих деталей, включая хвостовую балку, двигатель и лопасти несущего винта, прежде чем в конечном итоге передал права собственности музею для подачи заявки на грант для восстановления сломанного остекления и других компонентов. Вертолет был перевезён в мастерскую музея в 2010 году для команды, которая завершила реконструкцию. Вертолет был завершен 9 июля и выставлен на постоянную экспозицию.
Исторические примечания👇
#helinews #helihistory #историяавиации
Редкий вертолет с приводом от реактивного двигателя, Fairey Ultra Light, впервые взлетевший 65 лет назад, а затем списанный на утилизацию, только что завершил 10-летнюю программу восстановления силами команды добровольцев из Музея вертолетов. Кабина двухместного вертолета была спасена с фермы недалеко от Харлоу в Эссексе основателем музея Эльфаном Ап Рисом в 1977 году, который потратил несколько лет на поиск и приобретение недостающих деталей, включая хвостовую балку, двигатель и лопасти несущего винта, прежде чем в конечном итоге передал права собственности музею для подачи заявки на грант для восстановления сломанного остекления и других компонентов. Вертолет был перевезён в мастерскую музея в 2010 году для команды, которая завершила реконструкцию. Вертолет был завершен 9 июля и выставлен на постоянную экспозицию.
Исторические примечания👇
#helinews #helihistory #историяавиации
Первый полет как серийный XJ928 (второй прототип) осуществил 20 марта 1956 года, но возвращённый 21 июня 1956 года для существенных модификаций, включая новые гидроциклические регуляторы шага и новую головку ротора для замены оригинальной подвесной циклической рукояти и наклонной головки. Вертолет был приобретен компанией Fairey и зарегистрирован с бортовым номером G-AOUJ. 1 сентября 1957 года Вертолет был окончательно переоборудован и на следующий день доставлен на авиашоу SBAC в Фарнборо для ежедневных демонстрационных полетов. После 12 месяцев тренировочных и ознакомительных полетов на аэродроме Уайт-Уолтем, Беркшир, вертолет вновь появился на выставке SBAC в сентябре 1958 года в цветах Королевского военно-морского флота. Месяц спустя, в начале октября, G-AOUJ провел демонстрацию в Олдершоте для Королевского армейского медицинского корпуса с модифицированной носовой частью, включающей шарнирную левую секцию с удлинением, чтобы облегчить перевозку одного раненого на полевых носилках. Пилотом был Питер Твисс, который вместе с Роном Геллатли и Джоном Мортоном продемонстрировал достоинства Ultra Light. Позже в октябре вертолет в сопровождении Джона Мортона был отправлен в Канаду для испытаний в холодную погоду и демонстраций канадским официальным лицам на полигоне Оттова и в лагере Борден, а затем в конце ноября переброшен в Галифакс, Новая Шотландия и HMCS Shearwater для демонстраций. Последний полет состоялся 9 декабря, но ВМС решили, что веролет слишком мал для практических операций, и канадская армия также почувствовала, что ограниченная выносливость делает его малопригодным в такой большой стране. Эти взгляды перекликались с опасениями британских военных, и, хотя G-AOUJ был отправлен обратно в Великобританию, он больше не летал и был заброшен после того, как провел в общей сложности всего 75 летных часов. В то время как британская армия и королевский флот перешли на вертолеты Scout и Wasp (по иронии судьбы производимые на заводе Fairey Aviation Hayes после его поглощения Westland в 1960 году), G-AOUJ был разобран, чтобы предоставить детали для сверхлегкого испытательного стенда в Королевском Авиационном предприяти в Терли, Бедфорде, а секция с разобранной кабиной, продана на металлолом. Его спас в последнюю минуту энтузиаст Питер Светтенхэм, который отнес его на ферму в Эссексе, где он был позже вновь обнаружен и приобретен Эльфаном Ап Рисом примерно десять лет спустя для возможного воскрешения.
#helinews #helihistory #историяавиации
#helinews #helihistory #историяавиации
Холдинг «Вертолеты России», входящий в Госкорпорацию Ростех, проведет несколько премьер гражданской вертолетной индустрии в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021.
Публика увидит демонстрации вертолетов Ми-171А3, Ка-32А11М и Ансат-М.
Подробности по каждой модели👇
https://telegra.ph/Modernizaciya-vertoletnogo-parka-Rossii-07-21
#helinews #ВертолетыРоссии #МАКС2021
#Ми171А3 #Ка32А11М #АнсатМ #Ка226Т
Публика увидит демонстрации вертолетов Ми-171А3, Ка-32А11М и Ансат-М.
Подробности по каждой модели👇
https://telegra.ph/Modernizaciya-vertoletnogo-parka-Rossii-07-21
#helinews #ВертолетыРоссии #МАКС2021
#Ми171А3 #Ка32А11М #АнсатМ #Ка226Т
Telegraph
Модернизация вертолетного парка России
Ми-171А3 Ми-171А3 - первый российский вертолет, предназначенный для морских операций и обслуживания морских буровых платформ. Он разработан в соответствии со стандартами Международной ассоциации производителей нефти и газа и полностью отвечает строгим требованиям…
Холдинг "Вертолеты России", государственная корпорация развития "ВЭБ.РФ", НПО "Конверсия" и Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики подписали в рамках МАКС-2021 четырехстороннее соглашение о развитии вертолетных перевозок в Дальневосточном федеральном округе.
Оно предполагает совместную проработку механизма обновления вертолетного парка Дальневосточного федерального округа, а также развития гражданских перевозок в регионе.
Участники соглашения разработают предложения по улучшению транспортной доступности в регионах ДФО. Основными направлениями сотрудничества в рамках соглашения станут: туризм, санитарная авиация, пожаротушение, почтовые перевозки, корпоративные перевозки.
В рамках соглашения планируется создать пилотный проект по организации туристических транспортных маршрутов и их обслуживания специализированным оператором в Дальневосточном федеральном округе
#helinews #ВертолетыРоссии #МАКС2021 #ДФО
Оно предполагает совместную проработку механизма обновления вертолетного парка Дальневосточного федерального округа, а также развития гражданских перевозок в регионе.
Участники соглашения разработают предложения по улучшению транспортной доступности в регионах ДФО. Основными направлениями сотрудничества в рамках соглашения станут: туризм, санитарная авиация, пожаротушение, почтовые перевозки, корпоративные перевозки.
В рамках соглашения планируется создать пилотный проект по организации туристических транспортных маршрутов и их обслуживания специализированным оператором в Дальневосточном федеральном округе
#helinews #ВертолетыРоссии #МАКС2021 #ДФО
MD Helicopters подписала новые контракты с Unitech Composites и ACT Aerospace для улучшения производства и доступности запасных частей для вертолетов MD 902, MD 520N и MD 600N.
MDHI заключила контракт с Unitech Composites из Хайдена, штат Айдахо, на поставку корпусов шага, гибких балок и лопастей несущего винта для MD 902.
Программа гибкой балки идет полным ходом: изготовлены и проверены несколько испытательных образцов с помощью неразрушающего контроля и разрушающих испытаний. Кроме того, MDHI ожидает, что после завершения соответствующих разработок и квалификационных испытаний лопасти ротора появятся на складе в 2022 году.
MDHI заключила контракт с ACT Aerospace из Ганнисона, штат Юта, на производство хвостовой балки и оперения MD 520N и MD 600N. MDHI передала ACT Aerospace все производственное оборудование, необходимое для изготовления этих деталей. Ожидается, что запасные части каждой из этих частей будут доставлены на завод MDHI в Мезе этой осенью.
#helinews #MDHelicopters #MDHI
MDHI заключила контракт с Unitech Composites из Хайдена, штат Айдахо, на поставку корпусов шага, гибких балок и лопастей несущего винта для MD 902.
Программа гибкой балки идет полным ходом: изготовлены и проверены несколько испытательных образцов с помощью неразрушающего контроля и разрушающих испытаний. Кроме того, MDHI ожидает, что после завершения соответствующих разработок и квалификационных испытаний лопасти ротора появятся на складе в 2022 году.
MDHI заключила контракт с ACT Aerospace из Ганнисона, штат Юта, на производство хвостовой балки и оперения MD 520N и MD 600N. MDHI передала ACT Aerospace все производственное оборудование, необходимое для изготовления этих деталей. Ожидается, что запасные части каждой из этих частей будут доставлены на завод MDHI в Мезе этой осенью.
#helinews #MDHelicopters #MDHI
Леонардо сообщила, что первый AW101 ВМС Польши совершил свой первый полет на территории компании в Йовиле.
В ходе полета были продемонстрированы функциональные проверки основных систем планера, а также системы управления, а также проверки работы двигателя для отслеживания диапазона скоростей вертолета.
В апреле 2019 года компания объявила, что поставит четыре AW101 и комплекс материально-технического обеспечения и обучения Министерству национальной обороны Польши. Этот вертолет значительно повысит вертолетные возможности ВМС Польши.
#helinews #Leonardo #AW101 #Польша
В ходе полета были продемонстрированы функциональные проверки основных систем планера, а также системы управления, а также проверки работы двигателя для отслеживания диапазона скоростей вертолета.
В апреле 2019 года компания объявила, что поставит четыре AW101 и комплекс материально-технического обеспечения и обучения Министерству национальной обороны Польши. Этот вертолет значительно повысит вертолетные возможности ВМС Польши.
#helinews #Leonardo #AW101 #Польша
А вот и отличная новость для игроманов и пользователей Microsoft Flight Simulator. Как сообщается, команда разработчиков согласилась рассмотреть наиболее востребованную функцию - добавление вертолетов в приложение имитатора полета.
В обновлении разработки команда Asobo Studio раскрыла свои самые популярные запросы обратной связи, и вертолеты возглавляют список.
Хорошая новость заключается в том, что поддержка планируется в 2022 году.
Вы, конечно, уже можете добавить вертолеты в качестве мода в игру, но официальная поддержка должна сделать характеристики вертолётов намного более реалистичными.
#helinews #helisim #MicrosoftFlightSimulator #симуляторы
В обновлении разработки команда Asobo Studio раскрыла свои самые популярные запросы обратной связи, и вертолеты возглавляют список.
Хорошая новость заключается в том, что поддержка планируется в 2022 году.
Вы, конечно, уже можете добавить вертолеты в качестве мода в игру, но официальная поддержка должна сделать характеристики вертолётов намного более реалистичными.
#helinews #helisim #MicrosoftFlightSimulator #симуляторы
Холдинг "Вертолеты России" и Газпромбанк Лизинг подписали договор, предполагающий поставку трех Ка-62 для дальнейшей передачи эксплуатантам Дальнего Востока на условиях аренды.
Все три вертолета могут быть переданы заказчику в 2022 году.
В настоящее время вертолет Ка-62 завершает программу летных испытаний, его сертификация ожидается до конца текущего года, что позволит начать серийный выпуск машины
#helinews #ВертолетыРоссии #МАКС2021
Все три вертолета могут быть переданы заказчику в 2022 году.
В настоящее время вертолет Ка-62 завершает программу летных испытаний, его сертификация ожидается до конца текущего года, что позволит начать серийный выпуск машины
#helinews #ВертолетыРоссии #МАКС2021
В продолжение, остановимся на вертолёте Ка-62 более подробно…
Среди новейших образцов авиатехники на МАКС-2021 — многоцелевой вертолет среднего класса Ка-62. Машину разработки конструкторского бюро "Камов" можно увидеть как на статической экспозиции, так и в летной программе авиасалона. Кроме того, в рамках МАКС-2021 был подписан первый контракт на данную машину — стартовым заказчиком партии из трех машин стала компания "Газпромбанк Лизинг"…
https://tass.ru/armiya-i-opk/11951989
#helinews #Ka62 #Камов #МАКС2021
Среди новейших образцов авиатехники на МАКС-2021 — многоцелевой вертолет среднего класса Ка-62. Машину разработки конструкторского бюро "Камов" можно увидеть как на статической экспозиции, так и в летной программе авиасалона. Кроме того, в рамках МАКС-2021 был подписан первый контракт на данную машину — стартовым заказчиком партии из трех машин стала компания "Газпромбанк Лизинг"…
https://tass.ru/armiya-i-opk/11951989
#helinews #Ka62 #Камов #МАКС2021
ТАСС
Камовское будущее. Чего ожидать от нового вертолета Ка-62
Среди новейших образцов авиатехники на МАКС-2021 — многоцелевой вертолет среднего класса Ка-62. Машину разработки конструкторского бюро "Камов" можно увидеть как на статической экспозиции, так и в летной программе авиасалона. Кроме того, в рамках МАКС-2021…
Новая система радиоэлектронной борьбы для Osprey
Новейшие средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Intrepid Tiger II (IT II) Корпуса морской пехоты США впервые были запущены на аппарате MV-22B Osprey.
«Этот испытательный полет имел двойное значение», - сказал капитан ВМС США Майкл Орр, руководитель программы бортовых электронных атак (PMA-234).
Руководитель группы РЭБ морской пехоты PMA-234 Билл Меллен сказал, что стандартный внешний блок не подходит, потому что у аппарата с наклонным винтом MV-22 нет традиционных крыльев, на которых можно было бы смонтировать полезную нагрузку. Модернизированная конструкция системы AN / ALQ-231 (V) 4 IT II состоит из устанавливаемой в стойку, управляемой с портативного компьютера в салоне аппарата.
Технические подробности👇
#helinews
Новейшие средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Intrepid Tiger II (IT II) Корпуса морской пехоты США впервые были запущены на аппарате MV-22B Osprey.
«Этот испытательный полет имел двойное значение», - сказал капитан ВМС США Майкл Орр, руководитель программы бортовых электронных атак (PMA-234).
Руководитель группы РЭБ морской пехоты PMA-234 Билл Меллен сказал, что стандартный внешний блок не подходит, потому что у аппарата с наклонным винтом MV-22 нет традиционных крыльев, на которых можно было бы смонтировать полезную нагрузку. Модернизированная конструкция системы AN / ALQ-231 (V) 4 IT II состоит из устанавливаемой в стойку, управляемой с портативного компьютера в салоне аппарата.
Технические подробности👇
#helinews
IT II - это высокоточная система РЭБ, предназначенная для обеспечения Корпуса морской пехоты, распределенной и сетевой полезной нагрузкой РЭБ, которой можно управлять из кабины или наземным оператором.
Система (V) 4 будет включать в себя самые современные обновления, которые позволят корпусу морской пехоты идти в ногу с постоянно меняющимися угрозами на поле боя и обеспечить необходимую адаптируемость для будущих итераций расширенного частотного покрытия и расширенных возможностей, - сказал Меллен.
После успешной интеграции на MV-22B команда IT II расширит конструкцию V4, включив в нее средства противорадиолокации на KC-130J, надеясь использовать большую часть технологий MV-22B, включая стойку в салоне.
Планируется, что IT II (V) 4 начнет поставки парка MV-22B в 2023 финансовом году для достижения начальной эксплуатационной готовности к концу 24 финансового года с целью инвентаризации 42 систем.
#helinews
Система (V) 4 будет включать в себя самые современные обновления, которые позволят корпусу морской пехоты идти в ногу с постоянно меняющимися угрозами на поле боя и обеспечить необходимую адаптируемость для будущих итераций расширенного частотного покрытия и расширенных возможностей, - сказал Меллен.
После успешной интеграции на MV-22B команда IT II расширит конструкцию V4, включив в нее средства противорадиолокации на KC-130J, надеясь использовать большую часть технологий MV-22B, включая стойку в салоне.
Планируется, что IT II (V) 4 начнет поставки парка MV-22B в 2023 финансовом году для достижения начальной эксплуатационной готовности к концу 24 финансового года с целью инвентаризации 42 систем.
#helinews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У пилота был интересный день на работе. Корова должна научится летать!
Как пилот вертолета, Люк Субейрат сталкивается с множеством разных проблем, но эта была необычной.
Пилот вертолета Люк Субейрат принимает задание.
Корова застряла на склоне горы.
Когда он и его коллега прибывают в Тверрелвдален в Альте, они составляют план битвы с коровой.
Корова должна улететь.
У Субейрата, пилота вертолета Helitrans, разнообразный рабочий день, и это не первый раз, когда он спасает животных в горах.
Обычно он перемещает тяжелые предметы, такие как мачты и тросы, поэтому эта миссия не сильно отличалась от других.
Будь то корова или компрессор, это немного одно и то же, - говорит он и добавляет:
Всегда нужно быть осторожным, но с коровой это чуть большая ответственность.
На самом деле обычный рабочий день.
Лучше всего перевозить корову с большой сеткой для груза, так как она слишком велика для обычных 1000-литровых мешков, которые обычно использует Субейрат…👇
#helinews #helivideo
Как пилот вертолета, Люк Субейрат сталкивается с множеством разных проблем, но эта была необычной.
Пилот вертолета Люк Субейрат принимает задание.
Корова застряла на склоне горы.
Когда он и его коллега прибывают в Тверрелвдален в Альте, они составляют план битвы с коровой.
Корова должна улететь.
У Субейрата, пилота вертолета Helitrans, разнообразный рабочий день, и это не первый раз, когда он спасает животных в горах.
Обычно он перемещает тяжелые предметы, такие как мачты и тросы, поэтому эта миссия не сильно отличалась от других.
Будь то корова или компрессор, это немного одно и то же, - говорит он и добавляет:
Всегда нужно быть осторожным, но с коровой это чуть большая ответственность.
На самом деле обычный рабочий день.
Лучше всего перевозить корову с большой сеткой для груза, так как она слишком велика для обычных 1000-литровых мешков, которые обычно использует Субейрат…👇
#helinews #helivideo
«Газпром» и «Вертолеты России» подписали соглашение о сотрудничестве по поставкам первых российских офшорных вертолетов.
По условиям соглашения «Вертолеты России» обеспечат испытания опытного образца Ми-171А3, организует серийный выпуск и сертификацию вертолетов. Будут также созданы сервисные центры по обслуживанию воздушных судов, тренажерные и учебные центры для подготовки летно-технического персонала.
«Газпром» намерен закупать вертолеты Ми-171А3 в соответствии с актуальными потребностями, размещать заказы на ремонт и сервисное обслуживание. Их планируется использовать для работы на месторождениях континентального шельфа
#helinews #ВертолетыРоссии #Газпром #Ми171А3
По условиям соглашения «Вертолеты России» обеспечат испытания опытного образца Ми-171А3, организует серийный выпуск и сертификацию вертолетов. Будут также созданы сервисные центры по обслуживанию воздушных судов, тренажерные и учебные центры для подготовки летно-технического персонала.
«Газпром» намерен закупать вертолеты Ми-171А3 в соответствии с актуальными потребностями, размещать заказы на ремонт и сервисное обслуживание. Их планируется использовать для работы на месторождениях континентального шельфа
#helinews #ВертолетыРоссии #Газпром #Ми171А3
Холдинг "Вертолеты России" подписал с МЧС России контракт на поставку 9 вертолетов Ми-38ПС в арктическом исполнении до 2024 года.
Поисково-спасательный Ми-38ПС сможет обеспечить беспрецедентную дальность спасательных миссий, он способен совершить полет с экипажем и тремя спасателями на расстояние до 750 километров, провести эвакуацию людей, терпящих бедствие, и вернуться на базу. Для этого вертолет оснастят дополнительными топливными баками, а максимальная взлетная масса машины будет увеличена.
С помощью специальных устройств Ми-38ПС сможет тушить пожары и бороться с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Узлы для жесткой швартовки на стояночной площадке позволят вертолетам садиться на суда ледокольного класса, например, использоваться с ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) типа "Арктика", что расширит возможности для работы Ми-38 в арктических широтах.
#helinews #ВертолетыРоссии #МЧС #Ми38 #МАКС
Поисково-спасательный Ми-38ПС сможет обеспечить беспрецедентную дальность спасательных миссий, он способен совершить полет с экипажем и тремя спасателями на расстояние до 750 километров, провести эвакуацию людей, терпящих бедствие, и вернуться на базу. Для этого вертолет оснастят дополнительными топливными баками, а максимальная взлетная масса машины будет увеличена.
С помощью специальных устройств Ми-38ПС сможет тушить пожары и бороться с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Узлы для жесткой швартовки на стояночной площадке позволят вертолетам садиться на суда ледокольного класса, например, использоваться с ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) типа "Арктика", что расширит возможности для работы Ми-38 в арктических широтах.
#helinews #ВертолетыРоссии #МЧС #Ми38 #МАКС