В рамках этого контракта Schiebel предоставляет различные услуги морского наблюдения для EMSA нескольким странам-членам ЕС и органам ЕС. В настоящее время CAMCOPTER® S-100 также используется в Дании для мониторинга выбросов, а также в Финляндии для поддержки функций береговой охраны.
В дополнение к контракту с EMSA, S-100 используется ВМС Франции для ведения морского наблюдения.
С-100 имеет продолжительность полета более шести часов и работает днем и ночью. Он оснащен системой датчиков Explicit mini sniffer, электронно-оптическим / инфракрасным (EO / IR) стабилизатором камеры и приемником автоматической системы идентификации (AIS).
Ханс Георг Шибель, председатель Schiebel Group, сказал: «Благодаря его способности работать с несколькими полезными грузами возможности применения S-100 безграничны. Возможность обнаружения серы - одна из последних инноваций, и мы очень гордимся тем, что играем такую важную роль в обеспечении соблюдения норм содержания серы в судовом топливе».
Беспилотная воздушная система (БАС) Schiebel CAMCOPTER® S-100 - это проверенная в эксплуатации возможность для использования в военных и гражданских целях. БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) не требует подготовленной площадки или вспомогательного оборудования для запуска и восстановления. Он работает днем и ночью, в неблагоприятных погодных условиях, с возможностью удаления до 200 км/108 морских миль, над сушей и морем. Его фюзеляж из углеродного волокна и титана обеспечивает вместимость для широкого диапазона комбинаций полезной нагрузки и высоты полёта вплоть до практического потолка 5 500 м/18 000 футов. В типичной конфигурации CAMCOPTER® S-100 несет полезную нагрузку 34 кг/75 фунтов до 10 часов и работает на тяжелом топливе AVGas или JP-5.
Изображения высокой четкости передаются на станцию управления в реальном времени. В дополнение к своей стандартной путевой точке GPS или ручной навигации, S-100 может успешно работать в средах, где GPS недоступен, с планированием и управлением миссиями с помощью простого графического интерфейса пользователя, основанного на принципах «укажи и щелкни». При создании высокотехнологичного беспилотного вертолета компания Schiebel предлагает отличную службу поддержки и обучения.
#helinews #БПЛА #VTOL
В дополнение к контракту с EMSA, S-100 используется ВМС Франции для ведения морского наблюдения.
С-100 имеет продолжительность полета более шести часов и работает днем и ночью. Он оснащен системой датчиков Explicit mini sniffer, электронно-оптическим / инфракрасным (EO / IR) стабилизатором камеры и приемником автоматической системы идентификации (AIS).
Ханс Георг Шибель, председатель Schiebel Group, сказал: «Благодаря его способности работать с несколькими полезными грузами возможности применения S-100 безграничны. Возможность обнаружения серы - одна из последних инноваций, и мы очень гордимся тем, что играем такую важную роль в обеспечении соблюдения норм содержания серы в судовом топливе».
Беспилотная воздушная система (БАС) Schiebel CAMCOPTER® S-100 - это проверенная в эксплуатации возможность для использования в военных и гражданских целях. БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) не требует подготовленной площадки или вспомогательного оборудования для запуска и восстановления. Он работает днем и ночью, в неблагоприятных погодных условиях, с возможностью удаления до 200 км/108 морских миль, над сушей и морем. Его фюзеляж из углеродного волокна и титана обеспечивает вместимость для широкого диапазона комбинаций полезной нагрузки и высоты полёта вплоть до практического потолка 5 500 м/18 000 футов. В типичной конфигурации CAMCOPTER® S-100 несет полезную нагрузку 34 кг/75 фунтов до 10 часов и работает на тяжелом топливе AVGas или JP-5.
Изображения высокой четкости передаются на станцию управления в реальном времени. В дополнение к своей стандартной путевой точке GPS или ручной навигации, S-100 может успешно работать в средах, где GPS недоступен, с планированием и управлением миссиями с помощью простого графического интерфейса пользователя, основанного на принципах «укажи и щелкни». При создании высокотехнологичного беспилотного вертолета компания Schiebel предлагает отличную службу поддержки и обучения.
#helinews #БПЛА #VTOL
Japan Airlines (JAL) и Volocopter GmbH заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на содействие развитию отрасли городской воздушной мобильности для вариантов авиаперевозок пассажиров и грузов нового поколения.
В феврале 2020 года инновационный фонд Japan Airlines инвестировал в Volocopter, цель которого - создать и вывести на рынок электрические воздушные такси и тяжелые грузовые дроны нового поколения.
В соглашении говорится, что Volocopter и JAL работают над постоянной и устойчивой коммерческой деятельностью авиатакси в Японии. Создавая местные партнерские отношения, совместно работая с японскими городами и префектурами и работая над рыночным спросом и общественным признанием, JAL и Volocopter будут готовиться к коммерческому запуску в Японии в течение следующих 3 лет.
#helinews #VTOL
В феврале 2020 года инновационный фонд Japan Airlines инвестировал в Volocopter, цель которого - создать и вывести на рынок электрические воздушные такси и тяжелые грузовые дроны нового поколения.
В соглашении говорится, что Volocopter и JAL работают над постоянной и устойчивой коммерческой деятельностью авиатакси в Японии. Создавая местные партнерские отношения, совместно работая с японскими городами и префектурами и работая над рыночным спросом и общественным признанием, JAL и Volocopter будут готовиться к коммерческому запуску в Японии в течение следующих 3 лет.
#helinews #VTOL
Volocopter GmbH, пионер в области городской воздушной мобильности, разрабатывает услуги городского воздушного такси, чтобы добавить новое измерение мобильности в мегаполисы. Они разрабатывают воздушные такси нового поколения с батарейным питанием и тяжелые дроны (eVTOL - электрические воздушные суда с вертикальным взлетом и посадкой). В октябре 2019 года Volocopter успешно выполнила пилотируемый полет над сингапурским заливом Марина-Бэй и в настоящее время сосредоточена на получении коммерческой сертификации своего воздушного судна VoloCity от EASA.
JAL предоставит свои глубокие знания, накопленные благодаря опыту безопасной эксплуатации воздушных судов, на платформе обслуживания воздушной мобильности нового поколения. Кроме того, с помощью услуг воздушной мобильности JAL стремится оказывать медицинскую помощь в отдаленных районах для достижения ключевых целей устойчивого развития.
#helinews #VTOL
JAL предоставит свои глубокие знания, накопленные благодаря опыту безопасной эксплуатации воздушных судов, на платформе обслуживания воздушной мобильности нового поколения. Кроме того, с помощью услуг воздушной мобильности JAL стремится оказывать медицинскую помощь в отдаленных районах для достижения ключевых целей устойчивого развития.
#helinews #VTOL
Urban Aeronautics, израильская авиакосмическая компания, объявила о соглашении о предоставлении Hatzolah Air четырех VTOL CityHawk для EMS.
Hatzolah Air станет официальным торговым представителем Urban Aeronautics и каналом распространения для других служб EMS и спасательных служб по всему миру.
CityHawk - легкий двухмоторный БПЛА с уникальной компактностью, оптимизированный для городского использования. Его кабина на 20-30% больше, чем у аналогичных вертолётов, а двигатель - намного тише существующих аналогов. Планируется, разработка и сертификация FAA для использования в EMS и готовность к производству будет завершена в течение трех-пяти лет.
Инженеры Urban Aeronautics тесно сотрудничают со специалистами Hatzolah, чтобы адаптировать летающую машину скорой помощи CityHawk к своим эксплуатационным требованиям. В нем разместятся пилот, пациент и сопровождающий, два сотрудника скорой помощи и полный комплект бортового оборудования жизнеобеспечения.
#helinews #HEMS #VTOL
Hatzolah Air станет официальным торговым представителем Urban Aeronautics и каналом распространения для других служб EMS и спасательных служб по всему миру.
CityHawk - легкий двухмоторный БПЛА с уникальной компактностью, оптимизированный для городского использования. Его кабина на 20-30% больше, чем у аналогичных вертолётов, а двигатель - намного тише существующих аналогов. Планируется, разработка и сертификация FAA для использования в EMS и готовность к производству будет завершена в течение трех-пяти лет.
Инженеры Urban Aeronautics тесно сотрудничают со специалистами Hatzolah, чтобы адаптировать летающую машину скорой помощи CityHawk к своим эксплуатационным требованиям. В нем разместятся пилот, пациент и сопровождающий, два сотрудника скорой помощи и полный комплект бортового оборудования жизнеобеспечения.
#helinews #HEMS #VTOL
🔥🚙✈️ GENERAL MOTORS ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОНЦЕПТ ЛЕТАЮЩЕГО CADILLAC
📣 General Motors $GM во вторник представила футуристический летающий Cadillac - самоуправляемый автомобиль, который взлетает и приземляется вертикально и несет пассажира над улицами и по воздуху.
✔️ Одноместный пассажирский Cadillac-технически это беспилотник вертикального взлета и посадки (СВВП) - сможет перемещаться с крыши на крышу со скоростью до 55 миль в час. Старший исполнительный директор GM описал эту концепцию как "переосмысление будущего личного транспорта".
🔌Он полностью автономен и полностью электрический, с двигателем мощностью 90 кВт, батарейным блоком GM Ultium и ультралегким корпусом с четырьмя парами роторов.
#helinews #GM #VTOL
📣 General Motors $GM во вторник представила футуристический летающий Cadillac - самоуправляемый автомобиль, который взлетает и приземляется вертикально и несет пассажира над улицами и по воздуху.
✔️ Одноместный пассажирский Cadillac-технически это беспилотник вертикального взлета и посадки (СВВП) - сможет перемещаться с крыши на крышу со скоростью до 55 миль в час. Старший исполнительный директор GM описал эту концепцию как "переосмысление будущего личного транспорта".
🔌Он полностью автономен и полностью электрический, с двигателем мощностью 90 кВт, батарейным блоком GM Ultium и ультралегким корпусом с четырьмя парами роторов.
#helinews #GM #VTOL
25 февраля 1958 г. состоялся первый полет в режиме видения Doak VZ-4 (или Doak Model 16), американского прототипа самолета вертикального взлета и посадки (VTOL), построенного в 1950-х годах для службы в армии США. Был построен только один прототип, и армия США сняла его с активных испытаний в 1963 году.
Эдмунд Р. Доак-младший, инженер-самоучка и вице-президент компании Douglas Aircraft Company, основал компанию Doak Aircraft Company в Торрансе, штат Калифорния, в 1940 году. Компания выросла до 4000 сотрудников во время Второй мировой войны, с субподрядами со всеми крупными американскими производителями самолетов. Компания изготавливала фюзеляжи из формованной фанеры для учебных самолетов, таких как AT-6 и Vultee BT-13, а также двери, люки и орудийные башни для множества самолетов...👇
https://telegra.ph/Zarozhdenie-samoletov-vertikalnogo-vzlyota-02-25
#helihistory #VTOL
Эдмунд Р. Доак-младший, инженер-самоучка и вице-президент компании Douglas Aircraft Company, основал компанию Doak Aircraft Company в Торрансе, штат Калифорния, в 1940 году. Компания выросла до 4000 сотрудников во время Второй мировой войны, с субподрядами со всеми крупными американскими производителями самолетов. Компания изготавливала фюзеляжи из формованной фанеры для учебных самолетов, таких как AT-6 и Vultee BT-13, а также двери, люки и орудийные башни для множества самолетов...👇
https://telegra.ph/Zarozhdenie-samoletov-vertikalnogo-vzlyota-02-25
#helihistory #VTOL
Telegraph
Зарождение самолетов вертикального взлёта..
В 1950 году Доак предложил самолет вертикального взлета и посадки транспортно-исследовательскому и инженерному командованию армии США в форте Юстис в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Самолёт должен был совмещать все возможности вертолета, но без шума и вибрации…
Используя HT-100 и роторную систему Flettner, ANAVIA удалось реализовать систему вертикального взлета и посадки (VTOL), которая сочетает в себе высокую полезную нагрузку, большую дальность полета и простоту использования. Увеличенное время полета (240 минут), высокая грузоподъемность (до 65 кг), резервный двигатель и интеллектуальные системы резервирования, интуитивно понятное управление, простое программирование миссий, быстрая подготовка к взлету, длительные интервалы обслуживания и множество вариантов оборудования.
Авиационная компания Aargauer (CH) вводит новшества для клиентов в области обследования, наблюдения, логистики, будущих рынков, поиска и спасания, обороны и сельского хозяйства, для которых воздушные миссии имеют важное значение.
#helinews #БПЛА #drones #дроны #VTOL
Авиационная компания Aargauer (CH) вводит новшества для клиентов в области обследования, наблюдения, логистики, будущих рынков, поиска и спасания, обороны и сельского хозяйства, для которых воздушные миссии имеют важное значение.
#helinews #БПЛА #drones #дроны #VTOL
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
JOBY AVIATION, КОТОРАЯ ВЫХОДИТ НА РЫНОК С ОЦЕНКОЙ В $6,6 МЛРД, ПОКАЗАЛА ПЕРВОЕ В ИСТОРИИ ВИДЕО СВОЕГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВОЗДУШНОГО ТАКСИ
📣 Компания заявила, что она будет использовать его для запуска коммерческого сервиса по перевозке пассажиров в 2024 году.
☝️Компания утверждает, что вертолет, приводимый в действие шестью электромоторами, может развивать максимальную скорость около 200 миль в час (большинство гражданских вертолетов обычно развивают максимальную скорость около 160 миль в час). Полностью электрический вертолет также может пролететь 150 миль без подзарядки и вмещает до пяти человек, включая одного пилота и четырех пассажиров.
#helinews #VTOL
📣 Компания заявила, что она будет использовать его для запуска коммерческого сервиса по перевозке пассажиров в 2024 году.
☝️Компания утверждает, что вертолет, приводимый в действие шестью электромоторами, может развивать максимальную скорость около 200 миль в час (большинство гражданских вертолетов обычно развивают максимальную скорость около 160 миль в час). Полностью электрический вертолет также может пролететь 150 миль без подзарядки и вмещает до пяти человек, включая одного пилота и четырех пассажиров.
#helinews #VTOL
Не можем не рассказать о том, что происходит в США на рынке воздушной мобильности. Ранее, мы неоднократно рассказывали о появлении проектов по беспилотному воздушному транспорту и вот теперь, это развитие переходит на новый уровень...
Палата представителей и Сенат США приняли закон, направленный на развитие воздушной мобильности. Законопроекты «Advanced Air Mobility Coordination and Leadership Act» призывают министра транспорта США Пита Буттигига «создать межведомственную рабочую группу для координации усилий по разработке экосистемы AAM для поддержки широкомасштабных операций новой системы eVTOL, или, другими словами, федеральная поддержка развития системы инфраструктуры воздушной мобильности.
По словам сенатора Морана, «американская авиация вступает в новую эру инноваций и роста, и лидеры отрасли должны занять место за столом переговоров, поскольку федеральное правительство разрабатывает программы по развитию этой технологии и устанавливает стандарты безопасности и эксплуатации».
#helinews #VTOL
Палата представителей и Сенат США приняли закон, направленный на развитие воздушной мобильности. Законопроекты «Advanced Air Mobility Coordination and Leadership Act» призывают министра транспорта США Пита Буттигига «создать межведомственную рабочую группу для координации усилий по разработке экосистемы AAM для поддержки широкомасштабных операций новой системы eVTOL, или, другими словами, федеральная поддержка развития системы инфраструктуры воздушной мобильности.
По словам сенатора Морана, «американская авиация вступает в новую эру инноваций и роста, и лидеры отрасли должны занять место за столом переговоров, поскольку федеральное правительство разрабатывает программы по развитию этой технологии и устанавливает стандарты безопасности и эксплуатации».
#helinews #VTOL
Гражданский VTOL Леонардо все еще витает за пределами рынка
Когда в прошлом году Forbes взглянул на Леонардо AW609, представитель компании сказал, что итальянская аэрокосмическая компания увидела «свет в конце туннеля» своей сертификации FAA. Без сертификации уникальный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) находится за пределами рынка, вдали от перспектив продаж, не говоря уже о продажах.
Поскольку конструкция AW609 была задумана в середине 1990-х годов, сама идея воздушного судна, которое может взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, но летать далеко и быстро, как самолет, была экзотикой. Однако в 2021 году концепция поворотного ротора - и вариации на эту тему - была широко принята разработчиками транспортных средств для городской воздушной мобильности (UAM), такими как Joby, Lillium и Hyundai, и это лишь некоторые из них...👇
https://telegra.ph/Zarozhdenie-novogo-rynka-04-01
#helinews #Leonardo #VTOL #AW609
Когда в прошлом году Forbes взглянул на Леонардо AW609, представитель компании сказал, что итальянская аэрокосмическая компания увидела «свет в конце туннеля» своей сертификации FAA. Без сертификации уникальный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) находится за пределами рынка, вдали от перспектив продаж, не говоря уже о продажах.
Поскольку конструкция AW609 была задумана в середине 1990-х годов, сама идея воздушного судна, которое может взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, но летать далеко и быстро, как самолет, была экзотикой. Однако в 2021 году концепция поворотного ротора - и вариации на эту тему - была широко принята разработчиками транспортных средств для городской воздушной мобильности (UAM), такими как Joby, Lillium и Hyundai, и это лишь некоторые из них...👇
https://telegra.ph/Zarozhdenie-novogo-rynka-04-01
#helinews #Leonardo #VTOL #AW609
Telegraph
Зарождение нового рынка...
Это не означает, что они находятся на пороге сертификации FAA, на что Леонардо изо всех сил старается указать. Но без собственной сертификации AW609 Леонардо фактически находится в подвешенном состоянии, подчеркивая потенциальные возможности своего аппарата…
Schiebel выиграла еще один контракт с Европейским агентством по безопасности на море. Компания Schiebel со своим CAMCOPTER® S-100 снова является одним из поставщиков услуг по работе с дистанционно пилотируемой авиационной системой (RPAS) EMSA, осуществляющей мониторинг выбросов с судов и общее морское наблюдение для стран-членов ЕС.
Объем этого рамочного контракта на сумму 16,5 млн евро включает мониторинг содержания серы в выбросах судов для обеспечения соблюдения установленных Международной морской организацией ограничений на выбросы серы с морских судов, а также информирование прибрежных властей о ситуации на море.
CAMCOPTER® S-100 работает днем и ночью и может нести несколько полезных грузов общим весом до 50 кг. Благодаря своей минимальной занимаемой площади и размеру он идеально подходит для морских операций.
#helinews #drones #VTOL #дроны #беспилотники
Объем этого рамочного контракта на сумму 16,5 млн евро включает мониторинг содержания серы в выбросах судов для обеспечения соблюдения установленных Международной морской организацией ограничений на выбросы серы с морских судов, а также информирование прибрежных властей о ситуации на море.
CAMCOPTER® S-100 работает днем и ночью и может нести несколько полезных грузов общим весом до 50 кг. Благодаря своей минимальной занимаемой площади и размеру он идеально подходит для морских операций.
#helinews #drones #VTOL #дроны #беспилотники