А где-то для детей есть свой санитарный вертолёт веселой расцветки...
Детишки на юго-востоке США получили расширенный доступ к педиатрической помощи детской больницы Вольфсона в Джексонвилле с помощью нового вертолета Kids Kare.
Вертолет, предназначен исключительно для детишек и по последнему слову медицинской техники.
Новый вертолет также используется для перевозки пациентов из других больниц региона в детский госпиталь Вольфсона.
На вертолете Kids Kare установлено специальное педиатрическое медицинское оборудование для расширенного жизнеобеспечения.
Новый вертолет Kids Kare полностью оснащен всеми лекарствами и расходными материалами, необходимыми для лечения детей, в том числе во время полёта. Вертолет также оснащен спутниковым телефоном для обеспечения постоянной связи между экипажем и педиатрами-специалистами Wolfson Children во время транспортировки.
#helinews
Детишки на юго-востоке США получили расширенный доступ к педиатрической помощи детской больницы Вольфсона в Джексонвилле с помощью нового вертолета Kids Kare.
Вертолет, предназначен исключительно для детишек и по последнему слову медицинской техники.
Новый вертолет также используется для перевозки пациентов из других больниц региона в детский госпиталь Вольфсона.
На вертолете Kids Kare установлено специальное педиатрическое медицинское оборудование для расширенного жизнеобеспечения.
Новый вертолет Kids Kare полностью оснащен всеми лекарствами и расходными материалами, необходимыми для лечения детей, в том числе во время полёта. Вертолет также оснащен спутниковым телефоном для обеспечения постоянной связи между экипажем и педиатрами-специалистами Wolfson Children во время транспортировки.
#helinews
Всем доброго утра и счастливого дня благодарения!
Давайте поговорим о безопасности полетов...
Важно не только повышать свою грамотность и мастерство, внимательно читать материалы расследований, дабы учиться на чужих ошибках, но высшим пилотажем является разбор собственных ошибок и инцидентов, если они случались...
Предлагаем послушать Майкла Хендрикса, который обсуждает произошедший с ним инцидент и при выдавшейся свободной минутке вернуться и ещё раз разобрать свои ошибки...
Удачных всем полетов и мягких посадок!
https://youtu.be/MeuRYTBiAyM
#helisafety
Давайте поговорим о безопасности полетов...
Важно не только повышать свою грамотность и мастерство, внимательно читать материалы расследований, дабы учиться на чужих ошибках, но высшим пилотажем является разбор собственных ошибок и инцидентов, если они случались...
Предлагаем послушать Майкла Хендрикса, который обсуждает произошедший с ним инцидент и при выдавшейся свободной минутке вернуться и ещё раз разобрать свои ошибки...
Удачных всем полетов и мягких посадок!
https://youtu.be/MeuRYTBiAyM
#helisafety
YouTube
HPN - Michael Hendricks - Accident Discussion
Michael Hendricks sits down with HPN and discusses his accident.
______________________________________________________
FOLLOW HPN:
Facebook Page - https://www.facebook.com/helicopterpilotnetwork
- - - - - Group - https://www.facebook.com/groups/helinetwork…
______________________________________________________
FOLLOW HPN:
Facebook Page - https://www.facebook.com/helicopterpilotnetwork
- - - - - Group - https://www.facebook.com/groups/helinetwork…
Полицейская служба Эдмонтона объявила, что новый вертолет Airbus H125 AIR-2 поступит в эксплуатацию в конце этого месяца.
Вертолет присоединится к AIR-1, поставленному Airbus Helicopters Canada в 2017 году в рамках проекта обновления парка вертолетов с целью повышения эксплуатационных возможностей.
С помощью вертолетов H125 Отдел управления полетами EPS будет располагать новейшими технологиями, необходимыми для обеспечения безопасной, быстрой и эффективной поддержки с воздуха наземным подразделениям, которые они обслуживают. H125 хорошо подходит для многоцелевых миссий правоохранительных органов, поиску и спасению, специальным операциям и многое другое.
H125 обеспечивает отличную видимость и позволяет операторам правоохранительных органов проводить больше времени в воздухе. H125 с его мощностью, характеристиками и многоцелевыми возможностями в сочетании с низкими эксплуатационными расходами делает его наиболее широко используемым вертолетов на государственной службе.
#helinews #Airbus #H125
Вертолет присоединится к AIR-1, поставленному Airbus Helicopters Canada в 2017 году в рамках проекта обновления парка вертолетов с целью повышения эксплуатационных возможностей.
С помощью вертолетов H125 Отдел управления полетами EPS будет располагать новейшими технологиями, необходимыми для обеспечения безопасной, быстрой и эффективной поддержки с воздуха наземным подразделениям, которые они обслуживают. H125 хорошо подходит для многоцелевых миссий правоохранительных органов, поиску и спасению, специальным операциям и многое другое.
H125 обеспечивает отличную видимость и позволяет операторам правоохранительных органов проводить больше времени в воздухе. H125 с его мощностью, характеристиками и многоцелевыми возможностями в сочетании с низкими эксплуатационными расходами делает его наиболее широко используемым вертолетов на государственной службе.
#helinews #Airbus #H125
Bell Textron назначила Rheinland Air Service GmbH первым немецким дилером Bell 505. Благодаря опыту, РАН является проверенным поставщиком услуг в сфере авиационных услуг.
«Мы рады объявить RAS первым авторизованным дилерским центром Bell 505 в Германии», - сказал Дункан Ван Де Велде, управляющий директор по Европе и России.
Bell 505 идеально подходит для частных чартеров, руководителей корпораций, медицинской эвакуации, коммунальных служб, общественной безопасности, обучения пилотов и многого другого. Легкий однодвигательный вертолет предлагает редкое сочетание надежных высоких характеристик, превосходной топливной экономичности и низкой стоимости приобретения и эксплуатации. Обладая единственным в своем классе двухканальным двигателем FADEC, вертолет обладает достаточной мощностью на больших высотах. Кроме того, высокотехнологичная кабина пилота G1000H из стекла и панорамные окна обеспечивают отличный обзор, полную ситуационную осведомленность и безопасность.
#helinews #Bell #505
«Мы рады объявить RAS первым авторизованным дилерским центром Bell 505 в Германии», - сказал Дункан Ван Де Велде, управляющий директор по Европе и России.
Bell 505 идеально подходит для частных чартеров, руководителей корпораций, медицинской эвакуации, коммунальных служб, общественной безопасности, обучения пилотов и многого другого. Легкий однодвигательный вертолет предлагает редкое сочетание надежных высоких характеристик, превосходной топливной экономичности и низкой стоимости приобретения и эксплуатации. Обладая единственным в своем классе двухканальным двигателем FADEC, вертолет обладает достаточной мощностью на больших высотах. Кроме того, высокотехнологичная кабина пилота G1000H из стекла и панорамные окна обеспечивают отличный обзор, полную ситуационную осведомленность и безопасность.
#helinews #Bell #505
Лесная служба Министерства сельского хозяйства США заключила контракт на проектирование и строительство новой вертолетной базы в районе Пейсон-Рейнджер.
Ожидается, что объект будет сдан в эксплуатацию к началу пожарного сезона 2022 года.
Объект стоимостью 4,9 миллиона долларов будет расположен рядом со станцией технического обслуживания округа Гила недалеко от Стар-Вэлли, и в нем будут размещаться вертолет и пожарные, назначенные на новую базу. Кроме того, объект сможет обслуживать несколько вертолетов в сезон лесных пожаров.
В течение последних 16 лет вертолетная база обслуживалась как временное сооружение в аэропорту Пейсон, что требовало ежегодного возведения и разборки конструкции.
#helinews
Ожидается, что объект будет сдан в эксплуатацию к началу пожарного сезона 2022 года.
Объект стоимостью 4,9 миллиона долларов будет расположен рядом со станцией технического обслуживания округа Гила недалеко от Стар-Вэлли, и в нем будут размещаться вертолет и пожарные, назначенные на новую базу. Кроме того, объект сможет обслуживать несколько вертолетов в сезон лесных пожаров.
В течение последних 16 лет вертолетная база обслуживалась как временное сооружение в аэропорту Пейсон, что требовало ежегодного возведения и разборки конструкции.
#helinews
Начиная с этой недели Королевские военно-воздушные силы Нидерландов впервые будут тренироваться с 3 вертолетами NH90 одновременно на борту транспортного корабля-амфибии Королевского флота Нидерландов.
HNLMS Йохан де Витт и морские боевые вертолеты участвуют в оперативной морской тренировке флота, в которой они отрабатывают различные аспекты ведения войны. Учения проходят у южного побережья Великобритании.
Программа обучения, сокращенно FOST, направлена на обнаружение подводных лодок и борьбу с надводными целями. Практика проходит в водах к югу от британского портового города Плимут.
#helinews
HNLMS Йохан де Витт и морские боевые вертолеты участвуют в оперативной морской тренировке флота, в которой они отрабатывают различные аспекты ведения войны. Учения проходят у южного побережья Великобритании.
Программа обучения, сокращенно FOST, направлена на обнаружение подводных лодок и борьбу с надводными целями. Практика проходит в водах к югу от британского портового города Плимут.
#helinews
В мрачном экономическом прогнозе на 2020 год Airbus Helicopters может выглядеть не так уж и плохо... И даже могут быть довольны увеличением своей доли на рынке, даже если это удовлетворение лишь относительное ...
Я смотрю на себя, мне жаль себя, я сравниваю себя, утешаю себя… Это кредо Airbus Helicopters, которое могло бы быть в наши дни. В то время как мир вертолетов в течение нескольких лет находится в состоянии резкого спада, кризис Covid 19 мог стать фатальным. Но на данный момент это не так. Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters, хочет верить, что компания, которой он управляет, все таки преуспеет: «Рынок сократился примерно на 40% по количеству заказов в сравнении с 2019 годом, который уже был плохим годом, но для нас «снижение составит всего 25-30%», - сказал он на телефонной пресс-конференции. «Таким образом, наша доля на рынке растет из года в год, даже если некоторые сегменты, такие как легкие вертолеты, пострадали больше, чем другие».
#helinews #Airbus
Я смотрю на себя, мне жаль себя, я сравниваю себя, утешаю себя… Это кредо Airbus Helicopters, которое могло бы быть в наши дни. В то время как мир вертолетов в течение нескольких лет находится в состоянии резкого спада, кризис Covid 19 мог стать фатальным. Но на данный момент это не так. Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters, хочет верить, что компания, которой он управляет, все таки преуспеет: «Рынок сократился примерно на 40% по количеству заказов в сравнении с 2019 годом, который уже был плохим годом, но для нас «снижение составит всего 25-30%», - сказал он на телефонной пресс-конференции. «Таким образом, наша доля на рынке растет из года в год, даже если некоторые сегменты, такие как легкие вертолеты, пострадали больше, чем другие».
#helinews #Airbus
Аналогичным образом, количество часов налета пока что сократилось только на 15% в сравнении с 2019 годом, что гораздо менее катастрофично, чем то, что наблюдалось в коммерческой авиации. «Воздействие было ограничено в EMS, правительстве и военном сегменте», - отмечает Бруно Эвен. С другой стороны, в сегменте VIP-перевозок он был немного больше. В отличие от коммерческой авиации рынок вертолетов не страдает от отмены заказов. Скорее, текущий кризис привел к отсрочкам, когда частные операторы ждут, а правительства сталкиваются с серьезными бюджетными ограничениями.
Тем не менее, Airbus Helicopters может поддерживать хороший уровень заказов благодаря H145 и H160. По словам Бруно Эвена, устойчивость его компании проистекает из бизнес-модели, которая предлагает хороший баланс между гражданским и военным, а также между производством и услугами, поэтому, несмотря на кризис в области здравоохранения, «мы ожидаем стабильного уровня дохода в 2020 году, что хороший есть результат".
С начала года приоритетом производителя вертолетов было осуществление действий, необходимых для продолжения производства и поддержки. Airbus Helicopters сообщает, что за первые три квартала было поставлено 169 вертолетов по сравнению с 209 за тот же период 2019 года. Что касается услуг, Airbus Helicopters использовала свое международное присутствие (25 объектов по всему миру) и географическую близость, чтобы продолжить поставки критически важных деталей и оказывать техническую поддержку.
Чтобы оставаться на высоте, компания не ослабляет своих инвестиционных и инновационных усилий в краткосрочной и долгосрочной перспективе. В 2020 году уже прошла сертификация EASA H160 и H145D3 (с пятилопастным ротором). В ближайшие недели ожидается сертификация H135 и H125 с увеличенной максимальной массой. С другой стороны, сертификация H160 и H145D3 в США была немного отложена, что является следствием Covid, но должно произойти быстро в начале 2021 года.
Бруно Эвен также результатами достигнутыми H175, о чем свидетельствуют 40 000 летных часов, зарегистрированных оператором NHV. На военном фронте «проблемы остаются», но ожидается, что Airbus Helicopters завершит год на позитивной ноте официальным запуском программы Tiger Mk3, которая продлит срок службы ударного вертолета после 2040 года. Хорошо себя показывает и вертолёт H160. В гражданской версии он в настоящее время получает удовлетворительный объем заказов: от 15 до 20 вертолетов продается в год, а портфель заказов должен достигнуть 50 единиц к концу года. Принимая во внимание военные вертолеты, цель Airbus Helicopters по-прежнему заключается в производстве 40 вертолетов в год в ближайшие годы.
Заключительное слово о демонстраторе транспортных технологий City Airbus, на который Airbus Helicopters полагается при разработке своих технических решений для будущих городских вертолетов с электроприводом: ввиду предстоящих технических, социальных и нормативных проблем Бруно Эвен не планирует иметь «больше», чем демонстратор» до конца десятилетия.
#helinews #Airbus
Тем не менее, Airbus Helicopters может поддерживать хороший уровень заказов благодаря H145 и H160. По словам Бруно Эвена, устойчивость его компании проистекает из бизнес-модели, которая предлагает хороший баланс между гражданским и военным, а также между производством и услугами, поэтому, несмотря на кризис в области здравоохранения, «мы ожидаем стабильного уровня дохода в 2020 году, что хороший есть результат".
С начала года приоритетом производителя вертолетов было осуществление действий, необходимых для продолжения производства и поддержки. Airbus Helicopters сообщает, что за первые три квартала было поставлено 169 вертолетов по сравнению с 209 за тот же период 2019 года. Что касается услуг, Airbus Helicopters использовала свое международное присутствие (25 объектов по всему миру) и географическую близость, чтобы продолжить поставки критически важных деталей и оказывать техническую поддержку.
Чтобы оставаться на высоте, компания не ослабляет своих инвестиционных и инновационных усилий в краткосрочной и долгосрочной перспективе. В 2020 году уже прошла сертификация EASA H160 и H145D3 (с пятилопастным ротором). В ближайшие недели ожидается сертификация H135 и H125 с увеличенной максимальной массой. С другой стороны, сертификация H160 и H145D3 в США была немного отложена, что является следствием Covid, но должно произойти быстро в начале 2021 года.
Бруно Эвен также результатами достигнутыми H175, о чем свидетельствуют 40 000 летных часов, зарегистрированных оператором NHV. На военном фронте «проблемы остаются», но ожидается, что Airbus Helicopters завершит год на позитивной ноте официальным запуском программы Tiger Mk3, которая продлит срок службы ударного вертолета после 2040 года. Хорошо себя показывает и вертолёт H160. В гражданской версии он в настоящее время получает удовлетворительный объем заказов: от 15 до 20 вертолетов продается в год, а портфель заказов должен достигнуть 50 единиц к концу года. Принимая во внимание военные вертолеты, цель Airbus Helicopters по-прежнему заключается в производстве 40 вертолетов в год в ближайшие годы.
Заключительное слово о демонстраторе транспортных технологий City Airbus, на который Airbus Helicopters полагается при разработке своих технических решений для будущих городских вертолетов с электроприводом: ввиду предстоящих технических, социальных и нормативных проблем Бруно Эвен не планирует иметь «больше», чем демонстратор» до конца десятилетия.
#helinews #Airbus
Четыре военных пилота ВМС Португалии в настоящее время проходят квалификацию на модернизированном вертолете Lynx Mk95A в Соединенном Королевстве.
Этот период продлится пять недель, что соответствует примерно 50 часам полета и включает обучение и квалификацию в области визуальных и полетов по приборам, эксплуатации датчиков и авиационного оборудования.
По окончании будут проведены приемочные испытания первого модернизированного вертолета, который будет доставлен в Португалию с целью выполнения интеграционных полетов военно-морской авиации на португальской земле в начале 2021 года.
Этот отборочный период является результатом текущего контракта между Leonardo Helicopters и ВМС Португалии на модернизацию пяти вертолетов Lynx MK95, который эксплуатируется с 2016 года.
Пять вертолетов Lynx Mk95 получают новую авионику и двигатели LHTEC CTS800-4N
#helinews #Leonardo #LynxMk95
Этот период продлится пять недель, что соответствует примерно 50 часам полета и включает обучение и квалификацию в области визуальных и полетов по приборам, эксплуатации датчиков и авиационного оборудования.
По окончании будут проведены приемочные испытания первого модернизированного вертолета, который будет доставлен в Португалию с целью выполнения интеграционных полетов военно-морской авиации на португальской земле в начале 2021 года.
Этот отборочный период является результатом текущего контракта между Leonardo Helicopters и ВМС Португалии на модернизацию пяти вертолетов Lynx MK95, который эксплуатируется с 2016 года.
Пять вертолетов Lynx Mk95 получают новую авионику и двигатели LHTEC CTS800-4N
#helinews #Leonardo #LynxMk95
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда на карту поставлены жизни, на счету каждая секунда.
Вертолеты могут добраться до места в три-пять раз быстрее, чем наземный транспорт, что означает, что пациенты могут получить жизненно важную медицинскую помощь раньше, что увеличивает шансы на выживание в критических случаях, шансы на жизнь...
#helisafety #helilife #FlyingisEssential #SavingLives #AirAmbulance #EMS #HEMS #AirbusHelicopters
Вертолеты могут добраться до места в три-пять раз быстрее, чем наземный транспорт, что означает, что пациенты могут получить жизненно важную медицинскую помощь раньше, что увеличивает шансы на выживание в критических случаях, шансы на жизнь...
#helisafety #helilife #FlyingisEssential #SavingLives #AirAmbulance #EMS #HEMS #AirbusHelicopters
Министр ВВС США выбрал базу ВВС Максвелл, штат Алабама для размещения учебного подразделения MH-139A Gray Wolf.
Миссия MH-139 FTU заключается в обучении пилотов обеспечению безопасности и поддержке ракетных комплексов межконтинентальных баллистических ракет в Вайоминге, Монтане, Северной Дакоте, Колорадо и Небраске. Миссия MH-139 заменит стареющие C-130H, которые в настоящее время находятся на авиабазе Максвелл.
Новый вертолет закрывает пробелы UH-1N Huey в скорости, дальности, выносливости, полезной нагрузки и живучести в поддержку миссий межконтинентальных баллистических ракет AFGSC. Другие возможности миссий включают гражданский поиск и спасение, поддержку по воздушным перевозкам, миссии в Национальном столичном регионе, а также школу выживания и поддержку при проведении испытаний.
Прежде чем принять окончательное решение о базировании зимой 2021 года, ВВС проведут анализ воздействия на окружающую среду. Прибытие первого вертолета запланировано на 2023 год.
#helinews #MH139A #GrayWolf
Миссия MH-139 FTU заключается в обучении пилотов обеспечению безопасности и поддержке ракетных комплексов межконтинентальных баллистических ракет в Вайоминге, Монтане, Северной Дакоте, Колорадо и Небраске. Миссия MH-139 заменит стареющие C-130H, которые в настоящее время находятся на авиабазе Максвелл.
Новый вертолет закрывает пробелы UH-1N Huey в скорости, дальности, выносливости, полезной нагрузки и живучести в поддержку миссий межконтинентальных баллистических ракет AFGSC. Другие возможности миссий включают гражданский поиск и спасение, поддержку по воздушным перевозкам, миссии в Национальном столичном регионе, а также школу выживания и поддержку при проведении испытаний.
Прежде чем принять окончательное решение о базировании зимой 2021 года, ВВС проведут анализ воздействия на окружающую среду. Прибытие первого вертолета запланировано на 2023 год.
#helinews #MH139A #GrayWolf