RUAG Australia получила новые контракты от ВМС США на техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт компонентов (MRO) вертолетов MH-60R Seahawk.
Контракты санкционированы в рамках инициативы AUSMIN Defense Acquisition Committee (ADAC), совместной работы министерств обороны США и Австралии. Это второй подряд контракт с ВМС США для RUAG Australia в третьем квартале 2020 года.
Получены первые заказы на ремонт и капитальный ремонт отдельных компонентов вертолетов MH-60R Seahawk во флоте ВМС США.
Это вторая платформа ВМС США, которую RUAG Australia будет поддерживать, в дополнение к контрактам с F / A-18 Hornet, заключенным в августе 2020 года. Этот новый контракт укрепляет существующее сотрудничество между RUAG Australia и ВМС США и закладывает основу для будущего роста для национальной обороны.
#helinews #helitechnique
Контракты санкционированы в рамках инициативы AUSMIN Defense Acquisition Committee (ADAC), совместной работы министерств обороны США и Австралии. Это второй подряд контракт с ВМС США для RUAG Australia в третьем квартале 2020 года.
Получены первые заказы на ремонт и капитальный ремонт отдельных компонентов вертолетов MH-60R Seahawk во флоте ВМС США.
Это вторая платформа ВМС США, которую RUAG Australia будет поддерживать, в дополнение к контрактам с F / A-18 Hornet, заключенным в августе 2020 года. Этот новый контракт укрепляет существующее сотрудничество между RUAG Australia и ВМС США и закладывает основу для будущего роста для национальной обороны.
#helinews #helitechnique
Возможно, вы заметили закономерность в названиях вертолетов армии США - Apache, Black Hawk, Chinook и других. Все эти важные самолеты названы в честь индейских племен или фигур.
У армии США долгая история с коренными американцами. Вооруженные конфликты между этими двумя сторонами были широко известны как войны с индейцами и происходили с перерывами с момента первого заселения США европейцами до начала 20 века. Но коренные американцы также были одними из самых яростных борцов США на протяжении более 200 лет.
Традиция называть вертолеты именами коренных американцев когда-то была официальным правилом. Это постановление больше не действует, но традиция продолжается.
#helihistory
У армии США долгая история с коренными американцами. Вооруженные конфликты между этими двумя сторонами были широко известны как войны с индейцами и происходили с перерывами с момента первого заселения США европейцами до начала 20 века. Но коренные американцы также были одними из самых яростных борцов США на протяжении более 200 лет.
Традиция называть вертолеты именами коренных американцев когда-то была официальным правилом. Это постановление больше не действует, но традиция продолжается.
#helihistory
У армейских вертолетов есть несколько имен, которые вы сразу узнаете:
- Апач,
- Черный ястреб,
- Шайенн,
- Команчи,
- Лакота
Как все это произошло
По словам сотрудника армейского музея, соглашение об именах восходит к тому времени, когда ВВС отделились от армии в 1947 году, когда генерал армии Гамильтон Хоуз был назначен в армейскую авиацию. Его миссия заключалась в разработке доктрины и пути продвижения вперед в использовании армейских вертолётов и в том, как они будут поддерживать боевые машины на земле.
По словам сотрудника музея, Хауз не был поклонником названий первых двух вертолетов - Hoverfly и Dragonfly. Итак, он изложил инструкции, как назвать вертолеты по их способностям.
Хауз сказал, что, поскольку вертолеты были быстрыми и маневренными, они будут атаковать вражеские фланги и исчезать, подобно тому, как племена Великих равнин сражались во время вышеупомянутых войн с индейцами.
Вероятно, именно так в 1969 году было создано Постановление, которое 70-28 армии. Постановление перечисляло критерии того, как популярные наименования будут присвоены основным элементам оборудования.
Выбор имени должен быть направлен на:
- Обращайтесь к воображению, не жертвуя достоинством.
- Подскажите агрессивный дух и уверенность в своих силах.
- Отражайте характеристики предмета, включая подвижность, ловкость, гибкость, огневую мощь и выносливость.
- Основываться на тактическом применении, а не на источнике или методе производства.
- Быть связанным с предыдущими качествами и критериями, если предлагается имя человека.
Согласно Постановлению, армейские вертолеты были специально классифицированы как требующие «индейских терминов и имен индейских племен и вождей». Имена на выбор были предоставлены Бюро по делам индейцев.
Другие категории включали танки, которые должны были быть названы в честь американских генералов, таких как генерал Уильям Текумсе Шерман, пехотное оружие получило бы имена в честь знаменитых пионеров ранней Америки, таких как Дэниел Бун и Дэви Крокетт, а штурмовое оружие получит грозные имена рептилий и насекомых, такие как кобра и скорпион.
Со временем Постановление было отменено и заменено политикой, в которой не упоминались эти критерии, но очевидно, что традиция сохранилась. Достаточно вспомнить 2012 год, когда армия назвала свой нынешний учебный вертолет UH-72A Lakota в честь племени лакота из племени великих сиу в Северной и Южной Дакоте.
10 июня 2012 года старейшины Лакота ритуально благословили двух новых Лакот UH-72A Национальной гвардии Южной Дакоты на традиционной церемонии в резервации Стэндинг Рок в Северной Дакоте. Подобные церемонии часто случались в последние несколько десятилетий.
Поэтому, когда вы думаете об этих вертолетах, вспомните дух, уверенность, ловкость, выносливость и воинственный дух, который вызывают их имена!
#helihistory
- Апач,
- Черный ястреб,
- Шайенн,
- Команчи,
- Лакота
Как все это произошло
По словам сотрудника армейского музея, соглашение об именах восходит к тому времени, когда ВВС отделились от армии в 1947 году, когда генерал армии Гамильтон Хоуз был назначен в армейскую авиацию. Его миссия заключалась в разработке доктрины и пути продвижения вперед в использовании армейских вертолётов и в том, как они будут поддерживать боевые машины на земле.
По словам сотрудника музея, Хауз не был поклонником названий первых двух вертолетов - Hoverfly и Dragonfly. Итак, он изложил инструкции, как назвать вертолеты по их способностям.
Хауз сказал, что, поскольку вертолеты были быстрыми и маневренными, они будут атаковать вражеские фланги и исчезать, подобно тому, как племена Великих равнин сражались во время вышеупомянутых войн с индейцами.
Вероятно, именно так в 1969 году было создано Постановление, которое 70-28 армии. Постановление перечисляло критерии того, как популярные наименования будут присвоены основным элементам оборудования.
Выбор имени должен быть направлен на:
- Обращайтесь к воображению, не жертвуя достоинством.
- Подскажите агрессивный дух и уверенность в своих силах.
- Отражайте характеристики предмета, включая подвижность, ловкость, гибкость, огневую мощь и выносливость.
- Основываться на тактическом применении, а не на источнике или методе производства.
- Быть связанным с предыдущими качествами и критериями, если предлагается имя человека.
Согласно Постановлению, армейские вертолеты были специально классифицированы как требующие «индейских терминов и имен индейских племен и вождей». Имена на выбор были предоставлены Бюро по делам индейцев.
Другие категории включали танки, которые должны были быть названы в честь американских генералов, таких как генерал Уильям Текумсе Шерман, пехотное оружие получило бы имена в честь знаменитых пионеров ранней Америки, таких как Дэниел Бун и Дэви Крокетт, а штурмовое оружие получит грозные имена рептилий и насекомых, такие как кобра и скорпион.
Со временем Постановление было отменено и заменено политикой, в которой не упоминались эти критерии, но очевидно, что традиция сохранилась. Достаточно вспомнить 2012 год, когда армия назвала свой нынешний учебный вертолет UH-72A Lakota в честь племени лакота из племени великих сиу в Северной и Южной Дакоте.
10 июня 2012 года старейшины Лакота ритуально благословили двух новых Лакот UH-72A Национальной гвардии Южной Дакоты на традиционной церемонии в резервации Стэндинг Рок в Северной Дакоте. Подобные церемонии часто случались в последние несколько десятилетий.
Поэтому, когда вы думаете об этих вертолетах, вспомните дух, уверенность, ловкость, выносливость и воинственный дух, который вызывают их имена!
#helihistory
Мадридское сообщество обновило два медицинских вертолета SUMMA 112 (Служба неотложной медицинской помощи Мадридского сообщества), которые используются для оказания помощи в чрезвычайных ситуациях, происходящих в регионе.
Новая модель этих вертолетов, вступившая в строй 1 ноября, - Airbus H145. Это современный вертолет, специально разработанный и задуманный для медицинских работ, с точки зрения эргономики, безопасности пациентов и универсальности. Короче говоря, это два вертолета с высочайшими характеристиками, готовые вмешаться в любую среду и место в географии Мадрида.
#helinews #HEMS #H135 #Airbus
Новая модель этих вертолетов, вступившая в строй 1 ноября, - Airbus H145. Это современный вертолет, специально разработанный и задуманный для медицинских работ, с точки зрения эргономики, безопасности пациентов и универсальности. Короче говоря, это два вертолета с высочайшими характеристиками, готовые вмешаться в любую среду и место в географии Мадрида.
#helinews #HEMS #H135 #Airbus
Некоторыми из этих характеристик являются, например, наличие задней двери, которая очень удобна для перемещения носилок - выдерживает вес до 250 кг, имеет систему складных колес и позволяет переносить вакуумный матрас для политравматизированного пациента или очень сложного инкубатора в случае новорожденных, которым это требуется, а также для использования медицинского оборудования и кислородных систем, которыми также можно управлять изнутри.
Также тот факт, что хвостовой винт (известный как фенестрон) закрыт, служит для повышения безопасности при посадке вертолета в ограниченном пространстве, тем самым снижая риск операций по погрузке и разгрузке пациентов и медицинского персонала, даже при работающих роторах.
Кроме того, вертолет оснащен всем электромедицинским оборудованием, с которым работают профессионалы SUMMA 112, таким как механические кардиокомпрессоры для расширенной сердечно-легочной реанимации, монитор дефибриллятора, экстренный вентилятор, перфузионные насосы и т. д., эквивалентные тому, что доступно в мобильной травме, в еще меньшем пространстве, чем эти. Однако кабина этой модели вертолета просторная и имеет объем 8 кубических метров.
У них также есть дублирующая независимая и безопасная система связи с рабочими частотами SUMMA 112 и системы внутренней связи, которые обеспечивают связь между авиационным и медицинским персоналом. Кроме того, это очень тихий вертолет, что улучшает качество полета за счет минимизации шумового воздействия.
#helinews #HEMS #H135 #Airbus
Также тот факт, что хвостовой винт (известный как фенестрон) закрыт, служит для повышения безопасности при посадке вертолета в ограниченном пространстве, тем самым снижая риск операций по погрузке и разгрузке пациентов и медицинского персонала, даже при работающих роторах.
Кроме того, вертолет оснащен всем электромедицинским оборудованием, с которым работают профессионалы SUMMA 112, таким как механические кардиокомпрессоры для расширенной сердечно-легочной реанимации, монитор дефибриллятора, экстренный вентилятор, перфузионные насосы и т. д., эквивалентные тому, что доступно в мобильной травме, в еще меньшем пространстве, чем эти. Однако кабина этой модели вертолета просторная и имеет объем 8 кубических метров.
У них также есть дублирующая независимая и безопасная система связи с рабочими частотами SUMMA 112 и системы внутренней связи, которые обеспечивают связь между авиационным и медицинским персоналом. Кроме того, это очень тихий вертолет, что улучшает качество полета за счет минимизации шумового воздействия.
#helinews #HEMS #H135 #Airbus
ВМС Португалии сообщили, что первый Super Lynx успешно завершил фазу испытаний в Йовиле, Великобритания. Ожидается, что в рамках процесса приема вертолетов в ближайшее время начнется обучение первых четырех пилотов ВМС Португалии.
Подписанный 21 июля 2016 года контракт с Leonardo Helicopters предусматривает модернизацию пяти вертолетов Super Lynx Mk95. Проект модернизации стартовал в сентябре того же года.
В 2015 году пять португальских вертолетов достигли 23 лет эксплуатации, что потребовало модернизации некоторых систем, авионики и двигателей, которые претерпевают изменения в связи с установкой LHTEC CTS800-4N.
В области авионики проводится модернизация навигационных систем, внедряются обновленные инерциальные навигационные системы. Панель приборов и спасательный подъемник также будут заменены на большей грузоподъемности, а также будет установлена система гашения вибрации для несущего винта.
#helinews
Подписанный 21 июля 2016 года контракт с Leonardo Helicopters предусматривает модернизацию пяти вертолетов Super Lynx Mk95. Проект модернизации стартовал в сентябре того же года.
В 2015 году пять португальских вертолетов достигли 23 лет эксплуатации, что потребовало модернизации некоторых систем, авионики и двигателей, которые претерпевают изменения в связи с установкой LHTEC CTS800-4N.
В области авионики проводится модернизация навигационных систем, внедряются обновленные инерциальные навигационные системы. Панель приборов и спасательный подъемник также будут заменены на большей грузоподъемности, а также будет установлена система гашения вибрации для несущего винта.
#helinews
6 ноября 1957 - XE521 совершил свой первый полет в Уайт-Уолтеме с командиром эскадрильи Уилфредом Рональдом Геллатли и лейтенант-командиром Джоном Джорджем Питером Мортоном.
Fairey Rotodyne был британским составным автожиром 1950-х годов, разработанным и построенным Fairey Aviation и предназначенным для коммерческого и военного использования. Rotodyne являлся развитием более раннего Gyrodyne, который установил мировой рекорд скорости вертолета.
#helihistory
Fairey Rotodyne был британским составным автожиром 1950-х годов, разработанным и построенным Fairey Aviation и предназначенным для коммерческого и военного использования. Rotodyne являлся развитием более раннего Gyrodyne, который установил мировой рекорд скорости вертолета.
#helihistory