Spidertracks, поставщик решений для слежения за воздушными судами и управления в чрезвычайных ситуациях, обьявил о партнерстве с Maverick Helicopters в качестве официального заказчика разработки Virtual FDR - Insights.
На Heli-Expo 2020 Spidertracks анонсировала Spider X - простое и доступное решение plug-and-play, позволяющее владельцам и операторам вертолетов видеть, где и, что более важно, как летают их вертолёты. Spider X собирает важные данные с вертолета - такие как крен, тангаж, рыскание, скорость и высота, и передает их по беспроводной сети на платформу Spidertracks.
Предоставление полетных данных и знание того, что происходит во время полета, позволяет клиентам Spidertracks использовать эту полезную информацию, чтобы избежать или уменьшить количество аварийных ситуаций.
#helinews #helisafety
На Heli-Expo 2020 Spidertracks анонсировала Spider X - простое и доступное решение plug-and-play, позволяющее владельцам и операторам вертолетов видеть, где и, что более важно, как летают их вертолёты. Spider X собирает важные данные с вертолета - такие как крен, тангаж, рыскание, скорость и высота, и передает их по беспроводной сети на платформу Spidertracks.
Предоставление полетных данных и знание того, что происходит во время полета, позволяет клиентам Spidertracks использовать эту полезную информацию, чтобы избежать или уменьшить количество аварийных ситуаций.
#helinews #helisafety
Коптер и Leonardo приняли участие в Air Medical Transport Conference 2020, продемонстрировав, как SH09 идеально дополнит модельный ряд Leonardo Helicopters в сегменте Emergency Medical Services.
Когда на счету секунды, SH09 - лучший вертолет в классе с одним двигателем для выполнения задач EMS.
Эти операции выиграют от его превосходных характеристик управляемости и компактности, что позволяет работать с неподготовленных поверхностей и в узких зонах приземления.
Компоновка салона выиграет от съемного плоского пола SH09 и большого объема кабины с универсальностью, дополнительно усиленной отличным полем обзора, который позволяет пилотам и медицинским бригадам легко контролировать ситуацию.
Хвостовая балка с большим клиренсом и закрытый хвостовой винт облегчают передвижение персонала во время погрузки/разгрузки носилок и оборудования через задние створки, в то время как доступ для пациентов и экипажа также облегчается за счет широких раздвижных дверей с обеих сторон кабины.
#helinews #HEMS #Leonardo #Copter
Когда на счету секунды, SH09 - лучший вертолет в классе с одним двигателем для выполнения задач EMS.
Эти операции выиграют от его превосходных характеристик управляемости и компактности, что позволяет работать с неподготовленных поверхностей и в узких зонах приземления.
Компоновка салона выиграет от съемного плоского пола SH09 и большого объема кабины с универсальностью, дополнительно усиленной отличным полем обзора, который позволяет пилотам и медицинским бригадам легко контролировать ситуацию.
Хвостовая балка с большим клиренсом и закрытый хвостовой винт облегчают передвижение персонала во время погрузки/разгрузки носилок и оборудования через задние створки, в то время как доступ для пациентов и экипажа также облегчается за счет широких раздвижных дверей с обеих сторон кабины.
#helinews #HEMS #Leonardo #Copter
В четверг, 22 октября 2020 г., культовый вертолет Sikorsky H34 58-479 с бортовым номером SKY-479 покинул место хранения в Дижоне, чтобы добраться до авиабазы в Орлеан-Брайси
Этот вертолёт будет восстановлен до первоначального состояния.
Вертолет Sikorsky H34 изначально был американским военным вертолетом, разработанным для противолодочной службы ВМС США в 1950-х годах.
Во время войны в Алжире французская армия решила увеличить свой воздушный флот и заказала около 90 таких вертолетов в США, прежде чем начать собственное производство по лицензии Sud Aviation.
Этот легендарный вертолет был принят на вооружение в 1958 году и использовался для транспортных и спасательных операций.
#heliphoto #Sikorsky
Этот вертолёт будет восстановлен до первоначального состояния.
Вертолет Sikorsky H34 изначально был американским военным вертолетом, разработанным для противолодочной службы ВМС США в 1950-х годах.
Во время войны в Алжире французская армия решила увеличить свой воздушный флот и заказала около 90 таких вертолетов в США, прежде чем начать собственное производство по лицензии Sud Aviation.
Этот легендарный вертолет был принят на вооружение в 1958 году и использовался для транспортных и спасательных операций.
#heliphoto #Sikorsky
Госдепартамент США принял решение о продаже за границей правительству Гайаны вертолетов Bell 412EPi и 429 и оборудования на 256 млн $.
Правительство Гайаны попросило купить:
- 2 вертолета Bell 412EPi в индивидуальной модификации;
- 2 вертолета Bell 429 в индивидуальной модификации;
- 2 камеры WESCAM MX-10;
- боевое снаряжение;
- обучение пилотов и обслуживающего персонала;
- специальное наземное вспомогательное оборудование;
- запчасти;
- комплексная поддержка продукта;
Предлагаемая продажа вертолетов Bell 412EPi и 429 улучшит способность Гайаны противостоять нынешним и будущим угрозам.
#helinews #Bell
Правительство Гайаны попросило купить:
- 2 вертолета Bell 412EPi в индивидуальной модификации;
- 2 вертолета Bell 429 в индивидуальной модификации;
- 2 камеры WESCAM MX-10;
- боевое снаряжение;
- обучение пилотов и обслуживающего персонала;
- специальное наземное вспомогательное оборудование;
- запчасти;
- комплексная поддержка продукта;
Предлагаемая продажа вертолетов Bell 412EPi и 429 улучшит способность Гайаны противостоять нынешним и будущим угрозам.
#helinews #Bell
Полицейские вертолеты перебазируются из Гардермуэна (Норвегия) в новый центр экстренной помощи в Таральдсруде, что позволит сэкономить полиции до часа времени в чрезвычайной ситуации. По словам министра юстиции, у полиции никогда не было такой готовности, как сейчас.
#helinews
#helinews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В одном из своих постов https://t.iss.one/helicopterreview/2375 мы рассказали о японской компании Kawasaki Heavy Industries, представившей K-RACER IV (Kawasaki Researching Autonomic Compound to Exceed Rotorcraft).
Сегодня вернёмся к этому посту и покажем Вам захватывающее видео полёта...
#helinews
Сегодня вернёмся к этому посту и покажем Вам захватывающее видео полёта...
#helinews
Спутниковые трекеры: заблуждения и реальность
Все мы стараемся думать только о хорошем, но, как говорится, на Бога надейся, а сам не плошай! Каждое воздушное судно обязательно оборудовано аварийным радиомаяком (АРМ) на случай авиационного происшествия, но, к сожалению, это далеко не всегда означает, что воздушное судно и его экипаж будут оперативно обнаружены поисково-спасательными службами в случае авиационного происшествия и вынужденной экстренной посадки. Почему так происходит?
#helinews #helisafety #HelicoGroup
Все мы стараемся думать только о хорошем, но, как говорится, на Бога надейся, а сам не плошай! Каждое воздушное судно обязательно оборудовано аварийным радиомаяком (АРМ) на случай авиационного происшествия, но, к сожалению, это далеко не всегда означает, что воздушное судно и его экипаж будут оперативно обнаружены поисково-спасательными службами в случае авиационного происшествия и вынужденной экстренной посадки. Почему так происходит?
#helinews #helisafety #HelicoGroup
Аварийный радиомаяк на легких ВС находится в режиме «сна» и должен начать работать только после сильного удара, но в этом же случае он может быть разрушен, поврежден огнем или водой, что, к несчастью, часто и происходит. Но даже если он успешно сработал, радиус поиска будет обозначен в поле до 20 км, а это, без щедрой доли удачи, означает очень долгие и зачастую уже безрезультатные и безнадежные поиски.
Все это звучало бы слишком пессимистично, если бы у владельцев и пилотов не было выбора и дополнительных альтернатив. Они, к счастью, есть! Это большой выбор так называемых коммерческих аварийно-спасательных спутниковых трекеров, обладающих целым рядом преимуществ перед стандартными, которые, тем не менее, обязательны к установке на ВС, согласно сертификату типа. Именно этой теме в этом году был посвящен полуторачасовой семинар АОПА Россия с участием Владимира Тюрина и Александра Михайлова. Очень рекомендуем к просмотру всем пилотам и владельцам ВС, желающим самостоятельно более глубоко разобраться в вопросе. Тем временем мы уже проделали за вас эту работу!
#helinews #helisafety #HelicoGroup
Все это звучало бы слишком пессимистично, если бы у владельцев и пилотов не было выбора и дополнительных альтернатив. Они, к счастью, есть! Это большой выбор так называемых коммерческих аварийно-спасательных спутниковых трекеров, обладающих целым рядом преимуществ перед стандартными, которые, тем не менее, обязательны к установке на ВС, согласно сертификату типа. Именно этой теме в этом году был посвящен полуторачасовой семинар АОПА Россия с участием Владимира Тюрина и Александра Михайлова. Очень рекомендуем к просмотру всем пилотам и владельцам ВС, желающим самостоятельно более глубоко разобраться в вопросе. Тем временем мы уже проделали за вас эту работу!
#helinews #helisafety #HelicoGroup
В одной из статей, мы рассказывали уважаемым читателям о новом вертолёте Hill Helicopters https://t.iss.one/helicopterreview/2206. В продолжение темы, хотим рассказать о новом турбовальном двигатель GT50, который станет пламенным сердцем вертолета. Двигатель обеспечит плавную, улучшенную мощность, культовое звуковое сопровождение и надежную работу, обеспечивая при этом длительные периоды между капитальными ремонтами.
Разработанный специально для удовлетворения потребностей HX50, с простотой, эффективностью и целостным подходом к безопасности в качестве основных проектных ценностей, GT50 раскрывает неиспользованный потенциал легкого вертолета следующего поколения.
Разработанный с использованием методов, инструментов и технологий, применявшихся в течение десятилетий, GT50 представляет собой мастерское сочетание проверенных временем идей и архитектуры, объединяющих современные достижения, методы производства и возможности цепочки поставок, чтобы обеспечить единое целое.
#helinews #heliengine #Hill
Разработанный специально для удовлетворения потребностей HX50, с простотой, эффективностью и целостным подходом к безопасности в качестве основных проектных ценностей, GT50 раскрывает неиспользованный потенциал легкого вертолета следующего поколения.
Разработанный с использованием методов, инструментов и технологий, применявшихся в течение десятилетий, GT50 представляет собой мастерское сочетание проверенных временем идей и архитектуры, объединяющих современные достижения, методы производства и возможности цепочки поставок, чтобы обеспечить единое целое.
#helinews #heliengine #Hill
Разрабатывая двигатель параллельно с вертолетом, разработчики смогли точно определить, какие атрибуты требовались для силовой установки, чтобы обеспечить полезную нагрузку, рабочие характеристики, комплектацию и характеристики управления двигателем, необходимые для HX50, вместо того, чтобы принимать плохо подходящие и дорогие двигатели старой техники.
Дорогой и тяжелый редуктор турбины компрессора был полностью исключен, а стартер-генератор с прямым приводом был использован для резкого снижения стоимости и механической сложности двигателя. Широкое использование дублирующих вспомогательных электрических компонентов двигателя еще больше упрощает двигатель, а модульная конструкция упрощает обслуживание.
В Hill GT50 используются самые современные компоненты и конструкция газового тракта, обеспечивающая непревзойденный КПД компонентов и цикла для турбины начального уровня. Выдающиеся характеристики и рабочий диапазон компрессора и турбин сочетаются с эффективной и надежной трехкамерной системой сгорания, предлагая путь разработки с низким уровнем риска. Двигатель был полностью оптимизирован с учетом уникальных требований HX50, что позволило значительно улучшить характеристики двигателя и его долговечность.
GT50 полностью управляется электроникой, обеспечивая безотказный, быстрый запуск и остановку, точное управление числом оборотов и оптимальный контроль и управление двигателем за счет использования системы Hill FADEC. Двигатель тесно интегрирован с Hill Digital Cockpit и расширенными средствами управления полетом HX50, обеспечивая простое управление двигателем и мощностью, включая полную интеграцию с системой Hill's Haptic Power Management, которая обеспечивает градиенты силы и обратную связь через коллектив при приближении к пределам мощности, что позволяет пилотам почувствовать» запасы мощности и не спускать глаз с окружающего пространства во время критических фаз полета.
GT50 - это двухконтактный турбовальный двигатель, состоящий из одноступенчатого центробежного компрессора со степенью сжатия 8,0: 1 при 49000 об / мин, приводимого в действие двухступенчатой осевой турбиной, специально оптимизированной для обеспечения высокой эффективности, низкого расхода топлива и длительного срока службы.
Одноступенчатая силовая турбина, работающая при 36000 об / мин, включает в себя задний вал отбора мощности, что значительно упрощает механическую конструкцию двигателя, обеспечивая выходную мощность через высокоскоростной редуктор со скоростью 5500 об / мин для хвостового винта и расположенный передний приводной вал под двигателем, чтобы обеспечить привод редуктора несущего винта.
«Если вы хотите создать лучший 5-местный вертолет в мире, вы должны придать ему правильную мощность и правильный двигатель» - Джейсон Хилл.
#helinews #heliengine #Hill
Дорогой и тяжелый редуктор турбины компрессора был полностью исключен, а стартер-генератор с прямым приводом был использован для резкого снижения стоимости и механической сложности двигателя. Широкое использование дублирующих вспомогательных электрических компонентов двигателя еще больше упрощает двигатель, а модульная конструкция упрощает обслуживание.
В Hill GT50 используются самые современные компоненты и конструкция газового тракта, обеспечивающая непревзойденный КПД компонентов и цикла для турбины начального уровня. Выдающиеся характеристики и рабочий диапазон компрессора и турбин сочетаются с эффективной и надежной трехкамерной системой сгорания, предлагая путь разработки с низким уровнем риска. Двигатель был полностью оптимизирован с учетом уникальных требований HX50, что позволило значительно улучшить характеристики двигателя и его долговечность.
GT50 полностью управляется электроникой, обеспечивая безотказный, быстрый запуск и остановку, точное управление числом оборотов и оптимальный контроль и управление двигателем за счет использования системы Hill FADEC. Двигатель тесно интегрирован с Hill Digital Cockpit и расширенными средствами управления полетом HX50, обеспечивая простое управление двигателем и мощностью, включая полную интеграцию с системой Hill's Haptic Power Management, которая обеспечивает градиенты силы и обратную связь через коллектив при приближении к пределам мощности, что позволяет пилотам почувствовать» запасы мощности и не спускать глаз с окружающего пространства во время критических фаз полета.
GT50 - это двухконтактный турбовальный двигатель, состоящий из одноступенчатого центробежного компрессора со степенью сжатия 8,0: 1 при 49000 об / мин, приводимого в действие двухступенчатой осевой турбиной, специально оптимизированной для обеспечения высокой эффективности, низкого расхода топлива и длительного срока службы.
Одноступенчатая силовая турбина, работающая при 36000 об / мин, включает в себя задний вал отбора мощности, что значительно упрощает механическую конструкцию двигателя, обеспечивая выходную мощность через высокоскоростной редуктор со скоростью 5500 об / мин для хвостового винта и расположенный передний приводной вал под двигателем, чтобы обеспечить привод редуктора несущего винта.
«Если вы хотите создать лучший 5-местный вертолет в мире, вы должны придать ему правильную мощность и правильный двигатель» - Джейсон Хилл.
#helinews #heliengine #Hill
В этот день в 1971 году, пилот Джеймс Черч управляя вертолетом Sikorsky CH-54B, достиг высоты горизонтального полета в 11 010 метров (36 122 футов). Рекорд высоты был подтверждён Международной авиационной Федерацией (FAI).
#helihistory #Sikorsky #CH54
#helihistory #Sikorsky #CH54
UW Medicine и Jefferson Healthcare подписали соглашение, согласно которому компания «Эрлифт Северо-Запад» является поставщиком медицинских услуг для пациентов, проживающих в сообществах на Олимпийском полуострове Вашингтона.
Благодаря вертолетам, базирующимся в Арлингтоне, Беллингеме, Бремертоне и Олимпии, пациенты могут быть быстро доставлены с места происшествий или между больницами в «золотой час» экстренной медицины - критически короткий промежуток времени, когда медицинская помощь имеет наибольшее значение для лечения.
#helinews #HEMS
Благодаря вертолетам, базирующимся в Арлингтоне, Беллингеме, Бремертоне и Олимпии, пациенты могут быть быстро доставлены с места происшествий или между больницами в «золотой час» экстренной медицины - критически короткий промежуток времени, когда медицинская помощь имеет наибольшее значение для лечения.
#helinews #HEMS
Жандармерия инициирует модернизацию своих вертолетов
Эти контракты с силами безопасности обеспечивают несколько лет работы в Airbus Helicopters.
Жандармерия инициирует модернизацию своих военно-воздушных сил. МВД Франции приняло решение приобрести у Airbus 10 вертолетов H160. Контракт на сумму 200 миллионов евро должен быть подписан в 2021 году. Это приобретение финансируется в рамках плана восстановления авиационной техники. Этот заказ позволит сохранить 600 рабочих мест в течение трех лет в Airbus Helicopters во Франции (Мариньян), Германии (Донаувёрт) и Испании (Альбесете).
Эти универсальные, экономичные и очень тихие вертолеты нового поколения заменят 26 стареющих «Белок» жандармерии, в зависимости от условий контракта. Средний возраст этого флота составляет 35 лет. Airbus Helicopters намерена поставить первые четыре вертолета к 2023 году, а следующие шесть - к 2026 году.
#helinews #Airbus #H160
Эти контракты с силами безопасности обеспечивают несколько лет работы в Airbus Helicopters.
Жандармерия инициирует модернизацию своих военно-воздушных сил. МВД Франции приняло решение приобрести у Airbus 10 вертолетов H160. Контракт на сумму 200 миллионов евро должен быть подписан в 2021 году. Это приобретение финансируется в рамках плана восстановления авиационной техники. Этот заказ позволит сохранить 600 рабочих мест в течение трех лет в Airbus Helicopters во Франции (Мариньян), Германии (Донаувёрт) и Испании (Альбесете).
Эти универсальные, экономичные и очень тихие вертолеты нового поколения заменят 26 стареющих «Белок» жандармерии, в зависимости от условий контракта. Средний возраст этого флота составляет 35 лет. Airbus Helicopters намерена поставить первые четыре вертолета к 2023 году, а следующие шесть - к 2026 году.
#helinews #Airbus #H160
Команда пилотов и инженеров провела тренировки посадок MV-22 Osprey и испытания на совместимость с кораблями на борту транспортного дока USS New York. Испытания включают высадки на борт нового корабля ВМС CMV-22B Carrier Onboard Delivery Osprey.
Испытатели совершили 180 заходов на посадку на корабль, в общей сложности чуть менее 45 часов летных испытаний, чтобы лучше понять, как пилоты могут избежать последствий явления, называемого «рециркуляция». Рециркуляция возникает, когда потоки от роторов летательного аппарата отражаются от палубы корабля обратно в дугу вращения несущих винтов, в результате чего вертолет внезапно теряет подъемную силу.
Команда выполнила тестирование с низким запасом мощности и разработала процедуры для дневных и ночных заходов, которые позволили бы минимизировать эффекты рециркуляции. Результатом этого испытания было определение лучших контрольных пределов для вертолета, а также разработка руководств и процедур, которые повысят безопасность парка MV-22.
#helinews
Испытатели совершили 180 заходов на посадку на корабль, в общей сложности чуть менее 45 часов летных испытаний, чтобы лучше понять, как пилоты могут избежать последствий явления, называемого «рециркуляция». Рециркуляция возникает, когда потоки от роторов летательного аппарата отражаются от палубы корабля обратно в дугу вращения несущих винтов, в результате чего вертолет внезапно теряет подъемную силу.
Команда выполнила тестирование с низким запасом мощности и разработала процедуры для дневных и ночных заходов, которые позволили бы минимизировать эффекты рециркуляции. Результатом этого испытания было определение лучших контрольных пределов для вертолета, а также разработка руководств и процедур, которые повысят безопасность парка MV-22.
#helinews