Все, от навигационных систем до электропроводки и радиооборудования, пришлось обновить и переоборудовать из армейских конфигураций в военно-воздушные. Необходимо было решить проблемы с финансированием и разработать инженерные планы. На все эти вопросы приходилось отвечать без технических руководств или истории технического обслуживания, и ответы требовали согласия ряда ключевых игроков. Все эти препятствия привели к длительной череде событий.

У нас была действительно старая армейская радиостанция и частично переделанная радиосистема ARC 186, которую обычно используют ВВС. Была путаница между фактической электрической схемой, техническими данными, конфигурацией радиосвязи, тем, что было установлено в армии, что хотели установить ВВС, какие технические требования были соблюдены, и как мы собирались найти решения.

Разорванный коаксиальный кабель, который проходил по всей длине кабины от хвостовой балки до кабины, добавил путаницы, поскольку он не был указан ни в одной инструкции или техническом руководстве.

Вертолет недавно был возвращен в распоряжение 1-й вертолетной эскадрильи ВВС на совместной базе Эндрюс, штат Мэриленд, хотя он был временно отправлен на базу ВВС Киртланд в Нью-Мексико.

Завершение такого грандиозного проекта - это заслуга мастерства и самоотверженности всех профессионалов, связанных с командой H-1 в FRCE», - сказал Аллен Бродвей, руководитель отдела технического обслуживания и капитального ремонта вертолетов UH-1N.

##helihistory

Block II заменит старые вертолеты MH-47E на вооружении армии. MH-47 обслуживает исключительно 160-й авиационный полк специальных операций, входящий в состав Командования специальных операций армии, из форта Кэмпбелл в Кентукки, армейского аэродрома Хантер в Джорджии и форта Льюис в Вашингтоне.

MH-47G - большой транспортный вертолет, обычно используемый в рейдах специальных операций. Он способен развивать крейсерскую скорость 120 узлов, у корчись до 170 и может перевозить до трех десятков военнослужащих, а также транспортировать вспомогательное вооружение, легкие автомобили и полевую артиллерию.

Компания Boeing сильно модифицировала вертолет для суровых условий службы. Самый очевидный пример - зонд дозаправки в воздухе, выходящий из носа вертолета, что дает ему теоретически неограниченную дальность действия.

MH-47G также включает в себя современную цифровую авионику, внешнюю лебёдку, многорежимный радар для полета низко над землей в ночное время и в плохую погоду, электронные средства противодействия и систему быстрого извлечения (FRIES) для быстрой разгрузки/погрузки техники. Вертолет также оснащен двумя пулеметами M134 калибра 7,62 мм и одним средним пулеметом M60D.

Новым в Block II является улучшенная трансмиссия, увеличивающая крутящий момент на 9 процентов, улучшенные топливные баки, вмещающие больше топлива, усиленный фюзеляж, способный выдерживать большие нагрузки, и новые улучшенные лопасти несущего винта. В совокупности эти особенности позволяют Block II перевозить больше солдат и оборудования, чем предыдущие модели, с общей максимальной грузоподъемностью 22 000 фунтов.

Серия MH-47 имеет долгую историю. Впервые вертолеты были приобретены в 1980-х годах. В 1988 году полк на вертолетах модели 2-Д пролетел ночью 500 миль, чтобы захватить вертолет Ми-24 «Хинд» советского производства. Вертолет, брошенный ливийскими войсками в авиационном ангаре в Чаде, был оценен разведкой США как образец советской боевой вертолетной техники.

Сильно модифицированные «Чинуки» также сыграли важную роль в войнах в Ираке и Афганистане, особенно в проведении рейдов. В 2011 году MH-47G использовались в рейде на резиденцию Усамы бен Ладена в Пакистане. В рейде использовались четыре модели G, две сопровождали основные силы нападения на всем пути до Абботтабада, Пакистан, а две других приземлились в самом Пакистане, загруженные силами быстрого реагирования.

#helinews #Boeing #MH47G

Bell компании Textron недавно заключило контракт на производство восьми вертолетов UH-1Y и четырех вертолетов AH-1Z. Основная часть работ по сделке должна быть завершена в Форт-Уэрте, штат Техас.

Контракт, оцениваемый в 272,2 миллиона долларов, был заключен с командованием военно-морских авиационных систем, Патаксент-Ривер, Мэриленд. По окончании строительства эти вертолеты будут переданы правительству Чешской Республики.

Ожидается, что Textron завершит сделку к ноябрю 2023 года.

#helifinance #Textron #Bell

Быстрый рост террористических атак вынудил страны усилить свой арсенал и увеличить оборонный бюджет. Поскольку Соединенные Штаты являются крупнейшим экспортером оборонного оборудования в мире, у страны есть постоянный поток контрактов на проверенное в боевых действиях вооружение как от Пентагона, так и от его зарубежных союзников. Поскольку военные самолеты и вертолеты составляют основную часть вооружения страны, контракты на эти вооружения постоянно поступают.

Благодаря тому, что вертолеты Bell захватывают основную долю военного вертолетного рынка, модели AH-1Z и UH-1Y пользуются достойным спросом во всем мире благодаря своим продвинутым возможностям.

Примечательно, что система прицеливания Bell AH-1Z обеспечивает самую большую дальность и самую высокую точность среди всех вертолетных прицелов в мире. С другой стороны, имея 85% общего с AH-1Z, Bell UH-1Y - единственный универсальный вертолет, созданный для упрощения технического обслуживания, обучения и поставок. Уникальные характеристики этих вертолетов сделали их еще более востребованными на рынке боевых вертолетов.

Bell компании Textron является одним из ведущих поставщиков передовых военных вертолетов правительству США и военным заказчикам за пределами США и обеспечивает такие важные контракты, как последний. Помимо поставки вертолетов, Bell также оказывает неоценимую поддержку морской разведке и разработке месторождений нефти, операторам вертолетов скорой медицинской помощи и иностранным правительствам.

Поразительно, но на фоне неопределенности, связанной с коронавирусом, выручка Bell продемонстрировала уверенный рост на 6,6% в годовом исчислении во втором квартале 2020 года. Это указывает на то, что его продукция по-прежнему пользуется стабильным спросом в оборонной сфере и будет продолжать ускорять траекторию роста. Последний выигрыш по контракту - еще одно свидетельство этого.

Согласно отчету Morder Intelligence, ожидается, что на мировом рынке боевых вертолетов среднегодовой темп роста превысит 4% в период 2020-2025 годов. Такой рост можно объяснить ростом глобальных угроз, геополитической нестабильности и увеличением расходов на оборону. Эти прогнозы должны продолжать стимулировать рост крупных производителей боевых вертолетов, таких как Textron, Boeing BA и Lockheed Martin LMT.

За год Textron потерял 18,8% по сравнению с падением в отрасли на 29,6%.

#helifinance #Textron #Bell

На историческом фото изображён вертолет Sikorsky SH34 H / C во время попытки разминирования. Вертолет принадлежал 4-й эскадрилье морской авиации в Киль-Хольтенау. Эта эскадрилья просуществовала всего пять лет с 1 сентября 1963 года. И состояла всего из одной эскадрильи. Целью было собрать опыт разминирования с воздуха во взаимодействии с флотом. Эксперимент закончился в 1968 году.

#heliphoto

Bell 429 прибыл бы на наш завод с экспортным сертификатом летной годности, без установки выбранного оборудования. Затем "Heli Austria" будет отвечать за окончательное завершение, сборку кабины, установку или крепление рамы салазок, двигателей, лопастей ротора и хвостовой части для достижения летной годности. Затем наша команда установит оборудование для специальных миссий. Наш персонал будет обучен Беллом для выполнения этих задач на нашем заводе в Бад Феслау. Поскольку контракт будет заключен между правительством Австрии и правительством США, мы будем тесно координировать усилия с Bell и правительством США, чтобы гарантировать, что конечный продукт будет поставляться в соответствии с самыми высокими стандартами качества. Еще одним преимуществом завершения работ в Австрии является то, что австрийская армия и представители министерства обороны могут в любое время быть на месте, чтобы проследить за тем, как производится их конечный продукт. Это сотрудничество с Беллом также включает в себя долгосрочную внутреннюю поддержку в Австрии. Например, программы модернизации, которые могут понадобиться в будущем, могут быть реализованы компанией Heli Austria, так как они уже могут и авторизованы органами власти и изготовителями для проведения такого типа монтажа или дооснащения. Наша команда также планирует пройти обучение у Bell по ремонту и капитальному ремонту крупных компонентов, в том числе и тех, которые в настоящее время не обслуживаются австрийской армией. Поэтому, несмотря на то, что этот объем работ был определен, общая ценность этого сотрудничества зависит от окончательной конфигурации, выбранной Вооруженными силами.

Насколько хорошо ваши сотрудники на самом деле знают Белл 429?

Мы знали Bell 407 очень хорошо, как бывший оператор данного типа, мы также знаем Bell 412 очень давно - и мы работаем с двигателями PW207 на MD902 (NOTARY). Мы также работаем с различными системами EFIS на протяжении многих лет.

По данным Австрийского контроля, Heli-Austria GmbH в настоящее время имеет следующие сертификаты: Сертификат эксплуатанта (AOC) и Организация по контролю за летной годностью (CAMO), часть M, часть G CAMO для вертолетов в Австрии, связанные с владельцами AOC, но НЕ "Одобренная конструкторская организация в соответствии с EASA Part-21.

Это правда, или это каким-то образом препятствует?

Мы получили одобрение ADOA от EASA в 2015 году.

На различных форумах многие пользователи - среди них, наверное, многие военнослужащие - опасаются, что из-за Heli-Austria оснащение армии может быть передано "крошечной частной компании". Что ты на это скажешь?

Я не знаю, откуда взялся этот страх. Но с 48 вертолетами мы не такие уж и "крошечные" по отношению к армии.

Как видно, пожаротушение как миссия немецкой армии вышло на первый план. Как ты думаешь, что можно сказать о миссии "пожаротушение"?

Мы пытались сказать Беллу и военным, чего мы хотим как налогоплательщики: Если военные считают пожаротушение важной, то ее следует вести ночью с помощью соответствующего оборудования (Helitak) с NVG. В вооруженных силах Германии есть высококвалифицированные пилоты, а 300 миллионов евро, которые были распределены на закупки, должны быть использованы таким образом, чтобы вооруженные силы Германии вновь лидировали в Европе и не отставали. В гражданском секторе Калифорнии и Австралии пожар уже тушится ночью. Но это невозможно с ведром Бэмби, для этого нужно другое оборудование. Пролет над населенными пунктами при лесных пожарах с внешними нагрузками также не допускается - даже для военных - и поэтому современные системы, такие как интегрированные резервуары, должны быть переосмыслены для работы в дневное время.

Наконец, не могли бы вы вкратце подытожить историю вертолетов вашей компании?

Подводить итоги нашей истории с вертолетами немного сложно. Мой отец начал с Hughes 530F в 1983 году, затем с Hughes 500D в 1985 году, и по моему настоянию Alouette III была добавлена в 1990 году - когда мне было 14 лет. После смерти отца в 1997 году я купил две Ламы в 1998 году, затем в 1999 году - AB212 и Bell 407.

В 2003 году я купил у Томаса Мустера первый AS350B3. За ним последовали AS355F2, MD902 и в 2010 г. Bell 412. В 2016 г. мы отправились на тяжелые грузовые перевозки с AS332 Super Pumas, в 2017 г. к ним добавились EC135T3 и 2018 T3H, в 2019 г. - H145. В промежутке между нами также был один из четырех Bell 205B по всему миру, а затем два Bell 204B. С начала летной школы мы расширились до R22 и R44.

#helistory

Открыт прием заявок на HeliRussia Spotting

В преддверии HeliRussia дирекция выставки проведет споттинг для любителей авиации и СМИ. 14 сентября на площади перед первым павильоном МВЦ «Крокус Экспо» будет организована площадка для комфортной фотосъемки вертолетов, автожиров и другой техники, участвующей в экспозиции выставки.

Чтобы принять участие в споттинге необходимо направить заявку на e-mail [email protected] с указанием ФИО, контактными данными и ссылками на ваши ресурсы (адреса сайтов, блогов, телеграм-каналов).

Ориентировочное время начала споттинга — 10 часов, однако оно может быть скорректировано, дополнительная информация будет направлена участникам в ответном письме.

Обращаем ваше внимание, что организаторы могут отказать в участии в споттинге лицам, нарушающим правила авиационной безопасности.

До встречи на HeliRussia Spotting!

XIII Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia пройдет с 15 по 17 сентября в МВЦ «Крокус Экспо». Организатор выставки — Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Титульный партнер — холдинг «Вертолеты России». Стратегический спонсор — Банк ВТБ. Мероприятие проводится по инициативе и при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии.

Представляем пятерку лучших военных вертолетов 2020 года. Интересно, что эти пять типов составляют 50% мирового парка «действующих» вертолетов.

#helinews