Ротор завершил испытательную кампанию автономного R222Y
Rotor Technologies в Нэшуа, штат Нью-Хэмпшир, проводит первую кампанию по испытаниям беспилотного автономного вертолета со своим R222Y на базе Robinson R22.
R220Y — экспериментальная платформа, созданная на базе популярного двухместного вертолета Robinson R22, с удаленными сиденьями, органами управления пилотом и приборной панелью, а все функции вертолета автоматизированы с помощью технологии Rotor.
За летную кампанию два R220Y налетали более 20 часов и наработали более 80 моточасов. Эти полеты успешно доказали эффективность систем управления полетом «Ротора», автономных режимов висения и скорости, а также систем восприятия на основе видения. В ходе кампании также были расширены возможности полета вертолёта на большие расстояния посредством летных испытаний радиооборудования дальнего действия и сотовых линий связи LTE, хотя все полеты проводились в пределах прямой видимости наземной станции управления….
#helinews #Rotor #R550X
Rotor Technologies в Нэшуа, штат Нью-Хэмпшир, проводит первую кампанию по испытаниям беспилотного автономного вертолета со своим R222Y на базе Robinson R22.
R220Y — экспериментальная платформа, созданная на базе популярного двухместного вертолета Robinson R22, с удаленными сиденьями, органами управления пилотом и приборной панелью, а все функции вертолета автоматизированы с помощью технологии Rotor.
За летную кампанию два R220Y налетали более 20 часов и наработали более 80 моточасов. Эти полеты успешно доказали эффективность систем управления полетом «Ротора», автономных режимов висения и скорости, а также систем восприятия на основе видения. В ходе кампании также были расширены возможности полета вертолёта на большие расстояния посредством летных испытаний радиооборудования дальнего действия и сотовых линий связи LTE, хотя все полеты проводились в пределах прямой видимости наземной станции управления….
#helinews #Rotor #R550X
Хотя во время испытательных полетов на борту не было пилота-человека, R220Y в настоящее время требует пилота для дистанционного управления транспортным средством, когда система автономности не задействована.
Следующий шаг
Компания Rotor коммерциализирует свою технологию автономности, разработав R550X, непилотируемый многоцелевой вертолет на базе Robinson R44 Raven II. R550X будет иметь грузоподъемность 1212 фунтов (550 кг) и запас хода более трех часов. R550X предназначен для выполнения опасных операций, таких как тушение пожаров, уборка урожая, строительство, гуманитарная помощь и дистанционная доставка грузов, не подвергая при этом опасности жизни пилотов.
Помимо R550X, Rotor продвигается к сертификации технологии для пассажирских рейсов. Автономные пассажирские вертолеты могут популяризировать быстрые и удобные региональные перевозки. Благодаря повышению безопасности и эффективности, обеспечиваемому автономией, 200-мильная поездка между Нью-Йорком и Бостоном может быть осуществлена примерно за 90 минут без необходимости преодолевать пробки.
#helinews #Rotor #R550X
Следующий шаг
Компания Rotor коммерциализирует свою технологию автономности, разработав R550X, непилотируемый многоцелевой вертолет на базе Robinson R44 Raven II. R550X будет иметь грузоподъемность 1212 фунтов (550 кг) и запас хода более трех часов. R550X предназначен для выполнения опасных операций, таких как тушение пожаров, уборка урожая, строительство, гуманитарная помощь и дистанционная доставка грузов, не подвергая при этом опасности жизни пилотов.
Помимо R550X, Rotor продвигается к сертификации технологии для пассажирских рейсов. Автономные пассажирские вертолеты могут популяризировать быстрые и удобные региональные перевозки. Благодаря повышению безопасности и эффективности, обеспечиваемому автономией, 200-мильная поездка между Нью-Йорком и Бостоном может быть осуществлена примерно за 90 минут без необходимости преодолевать пробки.
#helinews #Rotor #R550X
Американская компания Rotor Technologies разрабатывает полноразмерный автономный вертолёт R550X, который сможет приобрести любой желающий. Он способен рассекать в воздухе свыше трёх часов на одном заряде со скоростью до 241 км/ч, перевозя до 550 килограмм полезной нагрузки.
R550X представляет собой беспилотный авиатранспорт на базе Robinson R44 Raven II. Датчики и цифровые системы управления полётом позволяют R550X работать безопасно и автономно в широком диапазоне рабочих сред, в том числе ночью и в условиях ограниченной видимости.
В то время как у стандартного R44 предусмотрено четыре сиденья, у R550X нет ничего кроме большого грузового отсека, что позволяет ему перевозить до 550 кг без пилота на борту.
Дальность управления и контроля составляет до 16 километров от наземного ретранслятора спутниковой связи, более 1600 км от бортового ретранслятора или через связь LTE.
Компания не назвала цену новинки, но ожидает, что поставки начнутся в 2024 году.
#helinews #RotorTechnologies #R550X
R550X представляет собой беспилотный авиатранспорт на базе Robinson R44 Raven II. Датчики и цифровые системы управления полётом позволяют R550X работать безопасно и автономно в широком диапазоне рабочих сред, в том числе ночью и в условиях ограниченной видимости.
В то время как у стандартного R44 предусмотрено четыре сиденья, у R550X нет ничего кроме большого грузового отсека, что позволяет ему перевозить до 550 кг без пилота на борту.
Дальность управления и контроля составляет до 16 километров от наземного ретранслятора спутниковой связи, более 1600 км от бортового ретранслятора или через связь LTE.
Компания не назвала цену новинки, но ожидает, что поставки начнутся в 2024 году.
#helinews #RotorTechnologies #R550X