Вертолеты Merlin Королевского флота Великобритании были модернизированы для работы с судов в любой точке мира, что продлевает их срок службы до 2030 года.
В общей сложности 19 вертолётов Mk3 и 6 вертолётов Mk3a были модернизированы до стандарта Mk4/4a, чтобы винтокрылые силы коммандос могли оказывать поддержку с воздуха 3-й бригаде коммандос Королевской морской пехоты и другим вооруженным силам Великобритании.
CHF, крылья британских сил коммандос, также поддерживают авианосную ударную группу, выполняют операции SAR и могут при необходимости проводить операции по борьбе с наркотиками и пиратством, морской безопасности и помощи при ураганах.
Обновления включают в себя новую складную головку несущего винта и складное хвостовое оперение, которые позволяют двум вертолётам поместиться только на одном из авиаподъемников авианосца, а также улучшенный комплекс защитных средств с системой, которая предупреждает и определяет местонахождение вражеского оружия с лазерным наведением.
#helinews #Leonardo #Mk3 #Mk3a
В общей сложности 19 вертолётов Mk3 и 6 вертолётов Mk3a были модернизированы до стандарта Mk4/4a, чтобы винтокрылые силы коммандос могли оказывать поддержку с воздуха 3-й бригаде коммандос Королевской морской пехоты и другим вооруженным силам Великобритании.
CHF, крылья британских сил коммандос, также поддерживают авианосную ударную группу, выполняют операции SAR и могут при необходимости проводить операции по борьбе с наркотиками и пиратством, морской безопасности и помощи при ураганах.
Обновления включают в себя новую складную головку несущего винта и складное хвостовое оперение, которые позволяют двум вертолётам поместиться только на одном из авиаподъемников авианосца, а также улучшенный комплекс защитных средств с системой, которая предупреждает и определяет местонахождение вражеского оружия с лазерным наведением.
#helinews #Leonardo #Mk3 #Mk3a
Savback Helicopters, независимый специалист по продажам вертолетов и самолетов, объявила о подписании соглашения о намерениях с американским производителем инновационного летательного аппарата Speeder Air Utility Vehicle Mayman Aerospace на покупку 25 единиц Speeder.
Соглашение делает Savback первым гражданским покупателем и открывает новую эру компактных высокоскоростных вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой в Европе.
Исходя из прейскурантной цены, сделка оценивается в 45 млн.$.
Сопоставимый по размеру с квадроциклом, Speeder спроектирован и смоделирован так, чтобы поднимать 1000 фунтов и летать на 400 миль со скоростью более 500 миль в час в беспилотном грузовом режиме.
В настоящее время компания тесно сотрудничает с FAA в области сертификации полетов. Первоначальные испытательные полеты будут осуществляться дистанционно, а пилотные испытания ожидаются к концу четвертого квартала 2023 года.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #SavbackHelicopters #Speeder #AirUtilityVehicle #MaymanAerospace
Соглашение делает Savback первым гражданским покупателем и открывает новую эру компактных высокоскоростных вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой в Европе.
Исходя из прейскурантной цены, сделка оценивается в 45 млн.$.
Сопоставимый по размеру с квадроциклом, Speeder спроектирован и смоделирован так, чтобы поднимать 1000 фунтов и летать на 400 миль со скоростью более 500 миль в час в беспилотном грузовом режиме.
В настоящее время компания тесно сотрудничает с FAA в области сертификации полетов. Первоначальные испытательные полеты будут осуществляться дистанционно, а пилотные испытания ожидаются к концу четвертого квартала 2023 года.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #SavbackHelicopters #Speeder #AirUtilityVehicle #MaymanAerospace
После 60 лет службы Alouette III покидает действующую службу во французском флоте.
9 декабря на базе Ланвеок состоялась церемония прощания с тремя последними оставшимися вертолётами.
В период с 1962 по 1964 год 37 вертолетов были доставлены в эскадрильи 20S, 22S и 23S, которые служили в основном в качестве самолетов-стражей («Педро») на борту авианосцев и корабельных противолодочных судов в составе эскадрильи 34F, созданной в 1974.
За свою долгую карьеру Alouette III выполнял все мыслимые задачи, включая обучение, транспортировку, поиск и спасение гражданских лиц, налетав 328 000 часов.
Постепенно Alouettes были заменены SA365/AS365 Dauphins.
Последнюю миссию Alouette III выполнил в ноябре 2022 года с корабля снабжения Somme во время учений НАТО Silent Wolverine.
Его современная замена, H160M, не будет доступна до 2028 года, поэтому ВМС в качестве временной меры арендовали дополнительные вертолеты AS365N3 и H160 у частного сектора.
#helinews #Alouette #AlouetteIII
9 декабря на базе Ланвеок состоялась церемония прощания с тремя последними оставшимися вертолётами.
В период с 1962 по 1964 год 37 вертолетов были доставлены в эскадрильи 20S, 22S и 23S, которые служили в основном в качестве самолетов-стражей («Педро») на борту авианосцев и корабельных противолодочных судов в составе эскадрильи 34F, созданной в 1974.
За свою долгую карьеру Alouette III выполнял все мыслимые задачи, включая обучение, транспортировку, поиск и спасение гражданских лиц, налетав 328 000 часов.
Постепенно Alouettes были заменены SA365/AS365 Dauphins.
Последнюю миссию Alouette III выполнил в ноябре 2022 года с корабля снабжения Somme во время учений НАТО Silent Wolverine.
Его современная замена, H160M, не будет доступна до 2028 года, поэтому ВМС в качестве временной меры арендовали дополнительные вертолеты AS365N3 и H160 у частного сектора.
#helinews #Alouette #AlouetteIII
Forwarded from Helimed Pilots!🚁
Возможно не формат канала!
Но посмотрев репортаж про работу пилотов вертолета, медиков,спасателей в СВО, захотел выложить сей пост.
Собственно, данные группы всегда присутствуют в авиационном подразделении и в мирное время!
В других странах созданы целые подразделения именно «военных медиков», (военная санитарная служба), которые летают на эвакуацию и оказывают непосредственно помощь раненым бойцам на поле боя. У нас этим занимаются поисково-спасательные группы, которые прикреплены к подразделению!
Как Вы думаете, нужен ли армии медицинский вертолет типа старого доброго Хьюи «Ирокеза»?
( тут я имел ввиду лёгкий маневренный вертолет, способный залезть куда угодно ).
Понятно ))) ,что для этой работы Ансат после кучи доработок и допилок может и подойти, но мне кажется, этому не бывать.
https://t.iss.one/rian_ru/188363
Но посмотрев репортаж про работу пилотов вертолета, медиков,спасателей в СВО, захотел выложить сей пост.
Собственно, данные группы всегда присутствуют в авиационном подразделении и в мирное время!
В других странах созданы целые подразделения именно «военных медиков», (военная санитарная служба), которые летают на эвакуацию и оказывают непосредственно помощь раненым бойцам на поле боя. У нас этим занимаются поисково-спасательные группы, которые прикреплены к подразделению!
Как Вы думаете, нужен ли армии медицинский вертолет типа старого доброго Хьюи «Ирокеза»?
( тут я имел ввиду лёгкий маневренный вертолет, способный залезть куда угодно ).
Понятно ))) ,что для этой работы Ансат после кучи доработок и допилок может и подойти, но мне кажется, этому не бывать.
https://t.iss.one/rian_ru/188363
Telegram
РИА Новости
Экипаж поисково-спасательной группы армейской авиации круглосуточно несет боевое дежурство в зоне спецоперации.
Корреспондент РИА Новости провел день на боевом дежурстве вместе с поисково-спасательной службой армейской авиации российских ВКС
Корреспондент РИА Новости провел день на боевом дежурстве вместе с поисково-спасательной службой армейской авиации российских ВКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А что там наш КосмоВертолет…
У вертолёта NASA новое лётное достижение на Марсе
Винтокрылый аппарат Ingenuity космического агентства NASA осуществил свой 35-й полёт над поверхностью Марса. На этот раз беспилотник находился в воздухе 52 секунды и сумел подняться на небывалую ранее высоту, установив своеобразный марсианский рекорд.
В общей сложности Ingenuity поднялся в разреженное небо Красной планеты уже 35 раз, преодолел 7407 метров и налетал почти 60 минут. Однако до этого он не поднимался на высоту в 14 метров. Полёт проходил в рамках учений по изменению позиционирования вертолёта. К слову, весит летательный аппарат 1,8 килограмма.
Ingenuity задумывался как компаньон марсохода Perseverance, который действует как связной между винтокрылым дроном и его командой на Земле. Некоторые из его полётов предназначены для того, чтобы не отставать от движения марсохода, другие — для изучения незнакомого ландшафта, а третьи — для тестирования аппаратного или программного обеспечения.
#helinews #Ingenuity
У вертолёта NASA новое лётное достижение на Марсе
Винтокрылый аппарат Ingenuity космического агентства NASA осуществил свой 35-й полёт над поверхностью Марса. На этот раз беспилотник находился в воздухе 52 секунды и сумел подняться на небывалую ранее высоту, установив своеобразный марсианский рекорд.
В общей сложности Ingenuity поднялся в разреженное небо Красной планеты уже 35 раз, преодолел 7407 метров и налетал почти 60 минут. Однако до этого он не поднимался на высоту в 14 метров. Полёт проходил в рамках учений по изменению позиционирования вертолёта. К слову, весит летательный аппарат 1,8 килограмма.
Ingenuity задумывался как компаньон марсохода Perseverance, который действует как связной между винтокрылым дроном и его командой на Земле. Некоторые из его полётов предназначены для того, чтобы не отставать от движения марсохода, другие — для изучения незнакомого ландшафта, а третьи — для тестирования аппаратного или программного обеспечения.
#helinews #Ingenuity
Персональный eVTOL от RotorX разгоняется до 101 км/ч и не нуждается в лицензии
Инженеры компании RotorX обнародовали проект пилотируемого мультикоптера Dragon, способного разгоняться примерно до 100 км/ч и управляемого с помощью джойстика.
Помимо прочего, этот компактный eVTOL оснащён функцией автоматической посадки и баллистическим парашютом.
RotorX использовала для своего летательного аппарата коаксиальную компоновку октакоптера с восемью роторами, на каждый из которых приходится электродвигатель мощностью 16 кВт. Компания заявляет, что в тестах максимальное время полёта составило около 20 минут, с учётом полезной нагрузки в 113 кг. Также RotorX классифицирует свой мультикоптер как сверхлёгкий — это значит, что пользователям не потребуется лицензия пилота, чтобы летать на нём. Если же в полёте что-то пойдёт не так, встроенный баллистический парашют сведёт на нет угрозу авиакатастрофы.
Цена будет немаленькой — 99 000 долларов, а поставки начнутся в августе 2023 года.
#helinews #eVTOL #RotorX
Инженеры компании RotorX обнародовали проект пилотируемого мультикоптера Dragon, способного разгоняться примерно до 100 км/ч и управляемого с помощью джойстика.
Помимо прочего, этот компактный eVTOL оснащён функцией автоматической посадки и баллистическим парашютом.
RotorX использовала для своего летательного аппарата коаксиальную компоновку октакоптера с восемью роторами, на каждый из которых приходится электродвигатель мощностью 16 кВт. Компания заявляет, что в тестах максимальное время полёта составило около 20 минут, с учётом полезной нагрузки в 113 кг. Также RotorX классифицирует свой мультикоптер как сверхлёгкий — это значит, что пользователям не потребуется лицензия пилота, чтобы летать на нём. Если же в полёте что-то пойдёт не так, встроенный баллистический парашют сведёт на нет угрозу авиакатастрофы.
Цена будет немаленькой — 99 000 долларов, а поставки начнутся в августе 2023 года.
#helinews #eVTOL #RotorX
Восточный центр готовности флота недавно открыл новую главу в своей истории, проведя первую разборку двигателя T408, установленного на вертолёте CH-53K King Stallion.
Трехдневная разборка была своего рода генеральной репетицией, поскольку она дала заинтересованным сторонам возможность убедиться, что все, от технических данных до инструментов и вспомогательного оборудования, соответствует потребностям мастеров, которые будут работать с полномасштабной программой ремонта двигателей.
Два опытных механика-двигателя методично разобрали массивный двигатель, в то время как инженеры и логисты FRCE вместе с представителями Управления программы ремонта тяжелого вертолета H-53 Командования военно-воздушных систем и производителем двигателей GE Aviation наблюдали и собирали данные для точной настройки необходимых процессов.
#helinews #T408 #CH53K #KingStallion
Трехдневная разборка была своего рода генеральной репетицией, поскольку она дала заинтересованным сторонам возможность убедиться, что все, от технических данных до инструментов и вспомогательного оборудования, соответствует потребностям мастеров, которые будут работать с полномасштабной программой ремонта двигателей.
Два опытных механика-двигателя методично разобрали массивный двигатель, в то время как инженеры и логисты FRCE вместе с представителями Управления программы ремонта тяжелого вертолета H-53 Командования военно-воздушных систем и производителем двигателей GE Aviation наблюдали и собирали данные для точной настройки необходимых процессов.
#helinews #T408 #CH53K #KingStallion
Армейская авиация ценой в 30 000 долларов родилась.
По данным Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики, в 1909 году армия приобрела самолёт Райта у знаменитых братьев, что сделало его первым в мире военным самолетом.
В декабре 1940 года винтокрылы поступили в продажу по цене 50 000$ — сумма, которую ВВС США выделили Сикорскому на разработку XR-4. Это будет первый серийный вертолет, принятый вооруженными силами США.
Вьетнам принес «Вертолетную войну», коренным образом изменив способ использования армией своих вертолётов на поле боя.
А в 2022 году летчик-испытатель Центра развития боевых возможностей армии США майор Уэс Огден стал первым летчиком армии США, который управлял eVTOL, подтвердив, что, Армия была и остается первопроходцем в авиации.
«С момента покупки первого самолета у братьев Райт армия проложила путь — или, скорее, небо — для Солдата, особенно в области вертикального полета, преображая поле боя», — сказал директор DEVCOM AvMC Джефф Лэнгаут.
#helinews #eVTOL
По данным Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики, в 1909 году армия приобрела самолёт Райта у знаменитых братьев, что сделало его первым в мире военным самолетом.
В декабре 1940 года винтокрылы поступили в продажу по цене 50 000$ — сумма, которую ВВС США выделили Сикорскому на разработку XR-4. Это будет первый серийный вертолет, принятый вооруженными силами США.
Вьетнам принес «Вертолетную войну», коренным образом изменив способ использования армией своих вертолётов на поле боя.
А в 2022 году летчик-испытатель Центра развития боевых возможностей армии США майор Уэс Огден стал первым летчиком армии США, который управлял eVTOL, подтвердив, что, Армия была и остается первопроходцем в авиации.
«С момента покупки первого самолета у братьев Райт армия проложила путь — или, скорее, небо — для Солдата, особенно в области вертикального полета, преображая поле боя», — сказал директор DEVCOM AvMC Джефф Лэнгаут.
#helinews #eVTOL