Первый из 42 вертолетов Алжирских ВВС Ми 171 вернулся в Алжир после серьезной модернизации.
В дополнение к ремонту их двигателей и кабины, вертолёт подвергся глубокой модернизации кокпита , который стал цифровым с полностью стеклянной кабиной и системами вооружения, что превращает транспортный вертолёт в убийцу танков с добавление ракет с лазерным наведением и усовершенствованной системой запуска ракет.
Другим большим улучшением для этих устройств является адаптация системы обороны President-S.
Программа модернизации осуществлялась в России на площадке завода в Улан-Удэ.
В дополнение к ремонту их двигателей и кабины, вертолёт подвергся глубокой модернизации кокпита , который стал цифровым с полностью стеклянной кабиной и системами вооружения, что превращает транспортный вертолёт в убийцу танков с добавление ракет с лазерным наведением и усовершенствованной системой запуска ракет.
Другим большим улучшением для этих устройств является адаптация системы обороны President-S.
Программа модернизации осуществлялась в России на площадке завода в Улан-Удэ.
Мы снова возвращаемся к поднятой теме о bird strike https://t.iss.one/helicopterreview/709 и сообщаем, что компания Precise Flight, расширила свое Дополнительное свидетельство типа от Федерального управления гражданской авиации на систему предотвращения столкновений с птицами Pulselite, включив в него разрешения на варианты Bell 429 и Bell 505.
Мы уже рассказывали о системе Pulselite System в одной из своих публикаций, ссылка на которую приведена в начале.
«Мы рады предложить систему Pulselite для клиентов Bell по всему миру», - говорит Дженнифер Лансфорд, менеджер по продажам авиационных аксессуаров. «Расширение на Bell 505 и Bell 429 позволяет нам предлагать систему безопасности операторам всех моделей вертолетов Bell. «Precise Flight заинтересован в расширении Pulselite System для поддержки всех вариантов Bell 429 и Bell 505, и мы продолжим инвестировать в Pulselite, чтобы система безопасности была доступна клиентской базе Bell по всему миру», - говорит Дуг Ла Плака, исполнительный директор Precise Flight.
Мы уже рассказывали о системе Pulselite System в одной из своих публикаций, ссылка на которую приведена в начале.
«Мы рады предложить систему Pulselite для клиентов Bell по всему миру», - говорит Дженнифер Лансфорд, менеджер по продажам авиационных аксессуаров. «Расширение на Bell 505 и Bell 429 позволяет нам предлагать систему безопасности операторам всех моделей вертолетов Bell. «Precise Flight заинтересован в расширении Pulselite System для поддержки всех вариантов Bell 429 и Bell 505, и мы продолжим инвестировать в Pulselite, чтобы система безопасности была доступна клиентской базе Bell по всему миру», - говорит Дуг Ла Плака, исполнительный директор Precise Flight.
В то время, когда наш мир становится все более связанным, вертолеты играют важную роль в мобильности профессионалов, государства и людей. Несколько тысяч вертолетов путешествуют по небу, и вместе с ними пилоты, которые выполняют все миссии, порученные этим вращающимся крыльям. В этой статье мы объясним, каковы маршруты и учебные курсы, если вы хотите, чтобы быть среди тех, кто имеет шанс летать на этих машинах.
Есть бесчисленное множество моделей, которые были произведены и присоединились к большому семейству вертолетов. С начала XX века эти вращающиеся крылья выполняли все возможные миссии по всему миру. От наблюдения до технического обслуживания, включая вооруженные конфликты или перевозку войск и товаров, вертолеты предоставляют услуги, которые являются многогранными, как можно себе представить.
Пути обучения настолько разнообразны, насколько это возможно. Тем не менее, получение некоторых элементарных дипломов необходимо для управления вертолетом, будь то медицинский или пассажирский транспорт.
Есть бесчисленное множество моделей, которые были произведены и присоединились к большому семейству вертолетов. С начала XX века эти вращающиеся крылья выполняли все возможные миссии по всему миру. От наблюдения до технического обслуживания, включая вооруженные конфликты или перевозку войск и товаров, вертолеты предоставляют услуги, которые являются многогранными, как можно себе представить.
Пути обучения настолько разнообразны, насколько это возможно. Тем не менее, получение некоторых элементарных дипломов необходимо для управления вертолетом, будь то медицинский или пассажирский транспорт.
Гражданский сектор является одним из самых распространенных маршрутов. В последние годы появилось много платных школ, которые предлагают обучение практически везде во Франции. Вы также можете решить поехать в Соединенные Штаты или Канаду, где многие пилоты проходят обучение от шести месяцев до года, прежде чем вернуться в Европу.
Доступ к этим учебным курсам не универсален. На самом деле, с предполагаемой стоимостью от 50 000 до 150 000 €, только самые стойкие смогут позволить себе пройти эти курсы и получить диплом частного пилота (PPL-H), зарезервированный для полетов для отдыха, или пилота - профессионала (CPL-H).
Перед тем, как приступить к обучению, мы рекомендуем вам убедиться, что вы здоровы для прохождения медицинских осмотров класса 1. Вам также нужно будет сдать теоретические тесты, которые предлагаются в большинстве летных школ.
Каждый из этих экзаменов является специфическим для каждой школы.
Если у вас нет средств или желания тренироваться в гражданском мире, знайте, что вступая в ВВС Франции, ВМС Франции или ALAT (легкая авиация армии), вы получите вашу лицензию коммерческого пилота.
Как и в гражданском секторе, вы должны пройти медицинское обследование и получить степень бакалавра. Только новобранцы, которым от 18 до 32 лет, принимаются в АЛАТ и во флот. В ВВС вам должно быть больше 27 лет.
Жандармерия и служба ЧС предлагают пилотные должности исключительно тем, кто прошёл армию.
В ВВС ваша зарплата будет варьироваться от 1635 евро в месяц до 2626 евро в месяц в зависимости от вашего звания. ALAT предлагает зарплату в размере 1725 евро в месяц.
В гражданском мире диапазон заработной платы чрезвычайно изменчив и зависит в основном от сектора, наиболее прибыльным, конечно же, является перевозка VIP-пассажиров. Но только самые опытные пилоты получают доступ к этой позиции.
Доступ к этим учебным курсам не универсален. На самом деле, с предполагаемой стоимостью от 50 000 до 150 000 €, только самые стойкие смогут позволить себе пройти эти курсы и получить диплом частного пилота (PPL-H), зарезервированный для полетов для отдыха, или пилота - профессионала (CPL-H).
Перед тем, как приступить к обучению, мы рекомендуем вам убедиться, что вы здоровы для прохождения медицинских осмотров класса 1. Вам также нужно будет сдать теоретические тесты, которые предлагаются в большинстве летных школ.
Каждый из этих экзаменов является специфическим для каждой школы.
Если у вас нет средств или желания тренироваться в гражданском мире, знайте, что вступая в ВВС Франции, ВМС Франции или ALAT (легкая авиация армии), вы получите вашу лицензию коммерческого пилота.
Как и в гражданском секторе, вы должны пройти медицинское обследование и получить степень бакалавра. Только новобранцы, которым от 18 до 32 лет, принимаются в АЛАТ и во флот. В ВВС вам должно быть больше 27 лет.
Жандармерия и служба ЧС предлагают пилотные должности исключительно тем, кто прошёл армию.
В ВВС ваша зарплата будет варьироваться от 1635 евро в месяц до 2626 евро в месяц в зависимости от вашего звания. ALAT предлагает зарплату в размере 1725 евро в месяц.
В гражданском мире диапазон заработной платы чрезвычайно изменчив и зависит в основном от сектора, наиболее прибыльным, конечно же, является перевозка VIP-пассажиров. Но только самые опытные пилоты получают доступ к этой позиции.
Почему 5 стран - выбирают MH-60R для своих самых сложных морских миссий
71% поверхности Земли покрыто водой.
С каждым годом то, что скрывается ниже - вражеские подводные лодки, торпеды, мины - становится все труднее остановить.
Вот почему сейчас, как никогда ранее, военно-морским флотам по всему миру нужно то, на что они могут положиться, чтобы защитить свои береговые линии.
Узнайте что привлекательного в этом вертолёте...
71% поверхности Земли покрыто водой.
С каждым годом то, что скрывается ниже - вражеские подводные лодки, торпеды, мины - становится все труднее остановить.
Вот почему сейчас, как никогда ранее, военно-морским флотам по всему миру нужно то, на что они могут положиться, чтобы защитить свои береговые линии.
Узнайте что привлекательного в этом вертолёте...
Что он может делать?
MH-60R известен как «самый совершенный в мире морской вертолет». И на то есть веские причины - уже более 300 из них работают по всему миру.
Что это на самом деле означает? Это лучше, чем любой вертолет в этом классе:
• Обнаружение подводных врагов
• Обнаружение и устранение угроз противника.
• Обмен информацией с другими объектами, чтобы победить угрозу
• Переключение миссий с одной миссии на другую
• Взлет с любого места (даже с палубы корабля)
• Многозадачность
• Перевозка крупногабаритных грузов
• Всепогодность
И все эти возможности предоставляются, когда это необходимо нашим клиентам: команда Lockheed Martin доставила эти вертолеты на 100% вовремя.
Международная Звезда
Теперь представьте себе будущее, в котором военно-морские силы работают вместе, используя MH-60R для создания более безопасных морей.
Для этих пяти стран это будущее наступит намного раньше, чем вы думаете.
Индия присоединяется к глобальному флоту MH-60R
В феврале 2020 года Индия стала последней страной, добавившей в свой парк 24 MH-60R. К ним присоединяются флоты из США, Дании, Австралии и Саудовской Аравии.
Руководитель программы MH-60 для военно-морского флота США капитан Тодд Эванс выразил свою поддержку: «Мы рады, что правительство Индии выбрало MH-60R. Мы уверены, что этот вертолёт обеспечит беспрецедентные возможности для ВМС Индии на долгие годы».
Это соглашение основывается на существующих 30-летних отношениях между Lockheed Martin и индийскими вооруженными силами. Присутствие Lockheed Martin в Индии включает в себя участие промышленности и такие программы, как S-92, C-130 и F-21.
«Мы рады, что правительство Индии выбрало MH-60R. Мы уверены, что этот вертолёт обеспечит беспрецедентные возможности для ВМС Индии на долгие годы».
Военно-морской флот США был первым, кто принял вертолет в 2006 году. С тех пор военно-морской флот увеличил парк вертолетов до 289 MH-60R, которые выполняют такие задачи, как поиск вражеских подводных лодок, проведение
спасательных операций в море и поиск подводных угроз.
Поддержка Seahawk была настолько успешной, что недавно министр обороны наградил команду Lockheed Martin ведомственной наградой Performance Based Logistics (PBL), признавая «выдающуюся креативность и инновации, которые приводят к превосходной боевой готовности и превосходным возможностям флота».
Ценный австралийский охотник
Австралия получила свой первый MH-60R в 2013 году, и с тех пор ее парк расширился до 24 вертолетов. Прежде всего, MH-60R служит подводным охотником следующего поколения и вертолетом противовоздушной обороны. Королевский австралийский флот даже смог интегрировать MH-60R с большим количеством типов судов, чем первоначально планировалось.
Поддержка НАТО в Северном море
Дания стала третьей страной, эксплуатирующей MH-60R после Австралии, получив свой первый вертолет из девяти в 2016 году. В бурном Северном море вертолет доказал, что он может приземляться даже в самых сомнительных местах. Недавно MH-60R также продемонстрировал способность к заправке в воздухе с летающего танкера и поддержал операции по борьбе с пиратством для НАТО.
Берега Саудовской Аравии
До Индии Саудовская Аравия была последней страной, присоединившейся к семье MH-60R. С первой поставкой в 2018 году ВМС Саудовской Аравии получат в общей сложности 10 вертолетов MH-60R. Прежде всего, MH-60R в Саудовской Аравии будут работать вместе с кораблями многоцелевого надводного боя следующего поколения (MMSC), также построенными Lockheed Martin.
Неважно, что будет на горизонте, MH-60R всегда готов. Поскольку все больше и больше стран выбирают его для защиты своих береговых линий, MH-60R прокладывает путь к более безопасному миру для всех нас - от скал Дании до берегов Саудовской Аравии и за ее пределами.
MH-60R известен как «самый совершенный в мире морской вертолет». И на то есть веские причины - уже более 300 из них работают по всему миру.
Что это на самом деле означает? Это лучше, чем любой вертолет в этом классе:
• Обнаружение подводных врагов
• Обнаружение и устранение угроз противника.
• Обмен информацией с другими объектами, чтобы победить угрозу
• Переключение миссий с одной миссии на другую
• Взлет с любого места (даже с палубы корабля)
• Многозадачность
• Перевозка крупногабаритных грузов
• Всепогодность
И все эти возможности предоставляются, когда это необходимо нашим клиентам: команда Lockheed Martin доставила эти вертолеты на 100% вовремя.
Международная Звезда
Теперь представьте себе будущее, в котором военно-морские силы работают вместе, используя MH-60R для создания более безопасных морей.
Для этих пяти стран это будущее наступит намного раньше, чем вы думаете.
Индия присоединяется к глобальному флоту MH-60R
В феврале 2020 года Индия стала последней страной, добавившей в свой парк 24 MH-60R. К ним присоединяются флоты из США, Дании, Австралии и Саудовской Аравии.
Руководитель программы MH-60 для военно-морского флота США капитан Тодд Эванс выразил свою поддержку: «Мы рады, что правительство Индии выбрало MH-60R. Мы уверены, что этот вертолёт обеспечит беспрецедентные возможности для ВМС Индии на долгие годы».
Это соглашение основывается на существующих 30-летних отношениях между Lockheed Martin и индийскими вооруженными силами. Присутствие Lockheed Martin в Индии включает в себя участие промышленности и такие программы, как S-92, C-130 и F-21.
«Мы рады, что правительство Индии выбрало MH-60R. Мы уверены, что этот вертолёт обеспечит беспрецедентные возможности для ВМС Индии на долгие годы».
Военно-морской флот США был первым, кто принял вертолет в 2006 году. С тех пор военно-морской флот увеличил парк вертолетов до 289 MH-60R, которые выполняют такие задачи, как поиск вражеских подводных лодок, проведение
спасательных операций в море и поиск подводных угроз.
Поддержка Seahawk была настолько успешной, что недавно министр обороны наградил команду Lockheed Martin ведомственной наградой Performance Based Logistics (PBL), признавая «выдающуюся креативность и инновации, которые приводят к превосходной боевой готовности и превосходным возможностям флота».
Ценный австралийский охотник
Австралия получила свой первый MH-60R в 2013 году, и с тех пор ее парк расширился до 24 вертолетов. Прежде всего, MH-60R служит подводным охотником следующего поколения и вертолетом противовоздушной обороны. Королевский австралийский флот даже смог интегрировать MH-60R с большим количеством типов судов, чем первоначально планировалось.
Поддержка НАТО в Северном море
Дания стала третьей страной, эксплуатирующей MH-60R после Австралии, получив свой первый вертолет из девяти в 2016 году. В бурном Северном море вертолет доказал, что он может приземляться даже в самых сомнительных местах. Недавно MH-60R также продемонстрировал способность к заправке в воздухе с летающего танкера и поддержал операции по борьбе с пиратством для НАТО.
Берега Саудовской Аравии
До Индии Саудовская Аравия была последней страной, присоединившейся к семье MH-60R. С первой поставкой в 2018 году ВМС Саудовской Аравии получат в общей сложности 10 вертолетов MH-60R. Прежде всего, MH-60R в Саудовской Аравии будут работать вместе с кораблями многоцелевого надводного боя следующего поколения (MMSC), также построенными Lockheed Martin.
Неважно, что будет на горизонте, MH-60R всегда готов. Поскольку все больше и больше стран выбирают его для защиты своих береговых линий, MH-60R прокладывает путь к более безопасному миру для всех нас - от скал Дании до берегов Саудовской Аравии и за ее пределами.
Forwarded from Курская область
🚁 Для оказания экстренной медицинской помощи, быстрой эвакуации больных и пострадавших в нашем регионе заключен контракт на услуги санавиации.
Вертолет будет транспортировать пациентов в Курскую областную клиническую больницу из районов области. В непосредственной близости от центральных районных больниц обозначены площадки для его посадки.
Вертолет будет транспортировать пациентов в Курскую областную клиническую больницу из районов области. В непосредственной близости от центральных районных больниц обозначены площадки для его посадки.
Кантон Ури и швейцарская авиационно-спасательная служба Rega обеспечивают и укрепляют многолетнее сотрудничество в области авиационной спасательной и доклинической неотложной медицины. Помимо оказания медицинской помощи населению с воздуха, Rega в настоящее время оказывает неотложную медицинскую помощь, предоставляя транспортное средство скорой помощи на базе миссии Rega в Эрстфельде.
#helinews #HEMS #REGA
#helinews #HEMS #REGA
Директор кантона Ури по здравоохранению, социальным и экологическим вопросам Барбара Бар и генеральный директор Rega Эрнст Колер подписали соглашение об обслуживании между кантоном Ури и Рега на оперативной основе в Эрстфельде. Долгосрочное соглашение об обслуживании предусматривает то, что уже успешно применялось в рамках существующего сотрудничества на протяжении десятилетий: Rega управляет вертолетной базой в кантоне Ури и, таким образом, обеспечивает спасение в кантоне Ури круглосуточно, 365 дней в году. Соглашение также предусматривает, что все воздушно-спасательные устройства в кантоне координируются оперативным центром Rega, который гарантирует, что всегда используется лучшее воздушно-спасательное устройство. Это соглашение не несет никаких расходов для кантона Ури: Rega предоставляет свои услуги в рамках своего основного мандата.
Rega с 1 сентября 2020 года размещает машину скорой помощи на базе Эрстфельд в кантоне Ури не только в качестве врача скорой помощи в воздухе, но и на земле. Врач скорой помощи Rega может быть доставлен на место происшествия с помощью машины скорой помощи, если спасательный вертолет должен оставаться на земле, например, из-за погоды. С новым элементом экстренной службы существующие ресурсы Rega могут быть использованы еще лучше в интересах пациентов в кантоне Ури. С точки зрения оперативности ничего не меняется: если в центр экстренной медицинской помощи кантона Ури поступает сигнал тревоги по номеру экстренной помощи 144 или в операционный центр Rega по номеру экстренной помощи 1414, диспетчеры предлагают соответствующее спасательное средство согласно ситуации. Директор по здравоохранению Барбара Бар убеждена: «Автомобиль скорой помощи Rega является ценным дополнением и улучшением для спасательной службы жителей Ури».
Кантон Ури и Рега имеет долгую общую историю: Рега была развернута в кантоне еще в 1966 году, а в 1978 году Рега получил собственный вертолет с базой в Эрстфельде. Сегодня Рега в кантоне Ури регистрирует более 1000 воздушных спасательных полетов на спасательных вертолетах каждый год. В среднем она отправляет около 350 пациентов в год в кантональную больницу Альтдорф для дальнейшего лечения после неотложных состояний. Рега также прочно закреплена в населении: почти две трети жителей Ури поддерживают Регу своими ежегодными пожертвованиями.
#helinews #HEMS #REGA
Rega с 1 сентября 2020 года размещает машину скорой помощи на базе Эрстфельд в кантоне Ури не только в качестве врача скорой помощи в воздухе, но и на земле. Врач скорой помощи Rega может быть доставлен на место происшествия с помощью машины скорой помощи, если спасательный вертолет должен оставаться на земле, например, из-за погоды. С новым элементом экстренной службы существующие ресурсы Rega могут быть использованы еще лучше в интересах пациентов в кантоне Ури. С точки зрения оперативности ничего не меняется: если в центр экстренной медицинской помощи кантона Ури поступает сигнал тревоги по номеру экстренной помощи 144 или в операционный центр Rega по номеру экстренной помощи 1414, диспетчеры предлагают соответствующее спасательное средство согласно ситуации. Директор по здравоохранению Барбара Бар убеждена: «Автомобиль скорой помощи Rega является ценным дополнением и улучшением для спасательной службы жителей Ури».
Кантон Ури и Рега имеет долгую общую историю: Рега была развернута в кантоне еще в 1966 году, а в 1978 году Рега получил собственный вертолет с базой в Эрстфельде. Сегодня Рега в кантоне Ури регистрирует более 1000 воздушных спасательных полетов на спасательных вертолетах каждый год. В среднем она отправляет около 350 пациентов в год в кантональную больницу Альтдорф для дальнейшего лечения после неотложных состояний. Рега также прочно закреплена в населении: почти две трети жителей Ури поддерживают Регу своими ежегодными пожертвованиями.
#helinews #HEMS #REGA
После более чем четырех лет разработки Airbus Helicopters доставила первого морского льва (Sea Lion) в конце октября 2019 года. К 2022 году все 18 вертолетов версии NH90 должны появиться на флоте в Нордхольце. Морского льва с нетерпением ждут там.
В течение многих лет немецким военно-морским авиаторам удавалось сводить концы с концами с Сикорским Си Кинг Мк 41 и Вестленд Си Лайкс Мк 88А - старыми вертолетами, доступность которых обычно скромна, даже при высоких технических усилиях. Из 21 Морского Короля только три-шесть в настоящее время готовы к использованию, хотя некоторые из них уже начали каннибализировать некоторые из них для запасных частей. Поэтому срочно необходима программа, оцениваемая в 755 миллионов евро (без отдельных затрат на разработку).
В течение многих лет немецким военно-морским авиаторам удавалось сводить концы с концами с Сикорским Си Кинг Мк 41 и Вестленд Си Лайкс Мк 88А - старыми вертолетами, доступность которых обычно скромна, даже при высоких технических усилиях. Из 21 Морского Короля только три-шесть в настоящее время готовы к использованию, хотя некоторые из них уже начали каннибализировать некоторые из них для запасных частей. Поэтому срочно необходима программа, оцениваемая в 755 миллионов евро (без отдельных затрат на разработку).