Arista Aviation Services и Helitak Fire Fighting Equipment заключили соглашение о сотрудничестве, предусматривающее модификацию и оснащение вертолетов для пожаротушения расширяемыми подбрюшными баками пожаротушения.
Являясь лидером в модификации Sikorsky Black Hawk UH-60, Arista модернизирует различные конфигурации, включая воздушную пожарную платформу, и рассматривает Helitak FT4500 как критически важный компонент для выполнения операций по тушению воздушных пожаров.
Корпус бака FT4500 изготовлен из углеродного волокна с максимальной емкостью 1100 галлонов США (4500 литров).
В соответствии с соглашением Arista будет предлагать расширяемые баки Helitak клиентам.
Arista и Helitak считают, что модернизированный планер Black Hawk в сочетании с легким баком воздушного пожаротушения FT4500 покрывает все необходимые задачи пожаротушения.
#helinews #Sikorsky
Являясь лидером в модификации Sikorsky Black Hawk UH-60, Arista модернизирует различные конфигурации, включая воздушную пожарную платформу, и рассматривает Helitak FT4500 как критически важный компонент для выполнения операций по тушению воздушных пожаров.
Корпус бака FT4500 изготовлен из углеродного волокна с максимальной емкостью 1100 галлонов США (4500 литров).
В соответствии с соглашением Arista будет предлагать расширяемые баки Helitak клиентам.
Arista и Helitak считают, что модернизированный планер Black Hawk в сочетании с легким баком воздушного пожаротушения FT4500 покрывает все необходимые задачи пожаротушения.
#helinews #Sikorsky
Bell продолжает работу над сертификацией 525, но сроки зависят от FAA
Bell по-прежнему должна участвовать в полетах и оформлении документов в рамках программы сертификации своего супер-среднего 525 Relentless, хотя компания сообщает о том, что долго откладывавшийся путь вертолета к вводу в эксплуатацию близится к концу.
#helinews #Bell #Bell525
Bell по-прежнему должна участвовать в полетах и оформлении документов в рамках программы сертификации своего супер-среднего 525 Relentless, хотя компания сообщает о том, что долго откладывавшийся путь вертолета к вводу в эксплуатацию близится к концу.
#helinews #Bell #Bell525
Airbus доставил таможенной службе Испании последний вертолет Dauphin AS365 N3. Этот вертолет укрепит возможности Службы таможенного надзора по борьбе с незаконным оборотом наркотиков в Гибралтарском проливе, море Альборан и в Галисии.
Вертолет был построен в Альбасете и оснащен таким оборудованием для миссии, как электрооптическая система, радар, система тактической связи и прожектор, поскольку большинство патрульных полетов выполняется ночью.
Благодаря увеличенным топливным бакам, Dauphin испанской таможни может находиться в воздухе до 3 часов 30 минут и развивать крейсерскую скорость в 145 узлов.
Трое дофинов испанской таможни выполняют задачи морского патрулирования по отслеживанию, преследованию и перехвату быстроходных контрабандных судов, обычно перевозящих контрабанду. В 2021 году вертолеты Dauphin способствовали изъятию более 200 тонн незаконных наркотиков в Испании, работая с 45 судами и наземными подразделениями Таможенной службы.
#helinews #Dauphin #AS365
Вертолет был построен в Альбасете и оснащен таким оборудованием для миссии, как электрооптическая система, радар, система тактической связи и прожектор, поскольку большинство патрульных полетов выполняется ночью.
Благодаря увеличенным топливным бакам, Dauphin испанской таможни может находиться в воздухе до 3 часов 30 минут и развивать крейсерскую скорость в 145 узлов.
Трое дофинов испанской таможни выполняют задачи морского патрулирования по отслеживанию, преследованию и перехвату быстроходных контрабандных судов, обычно перевозящих контрабанду. В 2021 году вертолеты Dauphin способствовали изъятию более 200 тонн незаконных наркотиков в Испании, работая с 45 судами и наземными подразделениями Таможенной службы.
#helinews #Dauphin #AS365
Немного о борьбе с наркотиками и роль вертолётов в этом противостоянии
Испанская таможня
Борьба с незаконным оборотом наркотиков ведется и с воздуха. Перехват наркотиков, арест торговцев наркотиками и посадка на быстроходные катера: это звучит как сценарий для сериала Netflix, но это просто повседневная жизнь экипажа трех вертолетов Dauphin AS365 N3 Службы таможенного контроля Испании.
«Нарколодки, как мы называем лодки торговцев наркотиками, плывут со скоростью от 50 до 60 морских узлов с тремя или четырьмя подвесными двигателями. На такой скорости эти лодки могут пересечь Гибралтарский пролив в кратчайшие сроки», — объясняет Хесус. Guardia, региональный руководитель Службы таможенного надзора. «Нам нужны вертолеты, чтобы иметь возможность обнаруживать, отслеживать, преследовать и перехватывать эти лодки. Наша цель состоит в том, чтобы эти лодки не смогли добраться до берега и выгрузить свой груз, в основном табак, гашиш или кокаин.
Таможенные дофины имеют свои базы в горячих точках наркотрафика на Пиренейском полуострове. Главный находится в Альхесирасе для контроля прохода через Гибралтарский пролив, второй находится в Альмерии, чтобы остановить движение в море Альборан, а третий находится в Виго, в частности, для патрулирования района Риас-Байшас. Другая временная база, в районе Мурсии, контролирует наркотрафик в Средиземноморье, которое поставляет наркотики в Каталонию и на юг Франции.
«Мы выполняем обычные полеты по отслеживанию, особенно в Гибралтарском проливе и в районе «места встречи» в море Альборан, название которого говорит само за себя», — объясняет Хесус.
«Полеты в основном ночные, и мы выполняем их с участием наших кораблей — для этих задач у нас есть 45 патрульных катеров, — а также сухопутных подразделений. Скорость Дофина необходима, чтобы не допустить, чтобы запрещённые товары достигли берега. Наконец, мы также принимаем участие в сложных операциях, выходящих за рамки мелкомасштабной торговли наркотиками, которые состоят в обнаружении, отслеживании и высадке на абордаж других типов судов, контролируемых Департаментом разведки, которые иногда это парусные или грузовые суда, часто перевозящие тонны наркотиков».
Каждый год Dauphins и BK117 таможни налетывают в среднем 2400 часов. Для обеспечения успеха миссий на борту «Дофина» всегда находятся два пилота и один или два таможенных агента, которые управляют консолью миссии и координируют связь с морскими патрулями.
«Дофин очень хорошо подходит для наших операций, потому что конфигурация морского патрулирования — это как раз то, что нам нужно. Это очень быстрый вертолет, и скорость важна для перехвата лодок. У нас есть дальность полета три с половиной часа с дополнительными баками», — говорит Хесус. «Они оснащены поисковыми системами, такими как электрооптическая система, радар и, конечно же, прожектор, а также спутниковая связь и тактические системы».
#helinews
Испанская таможня
Борьба с незаконным оборотом наркотиков ведется и с воздуха. Перехват наркотиков, арест торговцев наркотиками и посадка на быстроходные катера: это звучит как сценарий для сериала Netflix, но это просто повседневная жизнь экипажа трех вертолетов Dauphin AS365 N3 Службы таможенного контроля Испании.
«Нарколодки, как мы называем лодки торговцев наркотиками, плывут со скоростью от 50 до 60 морских узлов с тремя или четырьмя подвесными двигателями. На такой скорости эти лодки могут пересечь Гибралтарский пролив в кратчайшие сроки», — объясняет Хесус. Guardia, региональный руководитель Службы таможенного надзора. «Нам нужны вертолеты, чтобы иметь возможность обнаруживать, отслеживать, преследовать и перехватывать эти лодки. Наша цель состоит в том, чтобы эти лодки не смогли добраться до берега и выгрузить свой груз, в основном табак, гашиш или кокаин.
Таможенные дофины имеют свои базы в горячих точках наркотрафика на Пиренейском полуострове. Главный находится в Альхесирасе для контроля прохода через Гибралтарский пролив, второй находится в Альмерии, чтобы остановить движение в море Альборан, а третий находится в Виго, в частности, для патрулирования района Риас-Байшас. Другая временная база, в районе Мурсии, контролирует наркотрафик в Средиземноморье, которое поставляет наркотики в Каталонию и на юг Франции.
«Мы выполняем обычные полеты по отслеживанию, особенно в Гибралтарском проливе и в районе «места встречи» в море Альборан, название которого говорит само за себя», — объясняет Хесус.
«Полеты в основном ночные, и мы выполняем их с участием наших кораблей — для этих задач у нас есть 45 патрульных катеров, — а также сухопутных подразделений. Скорость Дофина необходима, чтобы не допустить, чтобы запрещённые товары достигли берега. Наконец, мы также принимаем участие в сложных операциях, выходящих за рамки мелкомасштабной торговли наркотиками, которые состоят в обнаружении, отслеживании и высадке на абордаж других типов судов, контролируемых Департаментом разведки, которые иногда это парусные или грузовые суда, часто перевозящие тонны наркотиков».
Каждый год Dauphins и BK117 таможни налетывают в среднем 2400 часов. Для обеспечения успеха миссий на борту «Дофина» всегда находятся два пилота и один или два таможенных агента, которые управляют консолью миссии и координируют связь с морскими патрулями.
«Дофин очень хорошо подходит для наших операций, потому что конфигурация морского патрулирования — это как раз то, что нам нужно. Это очень быстрый вертолет, и скорость важна для перехвата лодок. У нас есть дальность полета три с половиной часа с дополнительными баками», — говорит Хесус. «Они оснащены поисковыми системами, такими как электрооптическая система, радар и, конечно же, прожектор, а также спутниковая связь и тактические системы».
#helinews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
MH-60R Seahawk — один из самых мощных противолодочных вертолетов
MH-60R Seahawk — многоцелевой вертолет ВМС США. Его также называют Ромео. Это дальнейшее развитие SH-60B Seahawk, который, в свою очередь, основан на UH-60 Black Hawk армии США. Разработка MH-60R началась в 1993 году. Он был разработан для объединения характеристик противолодочных вертолетов SH-60B и SH-60F. Первые малосерийные вертолеты начального производства были переделаны из SH-60B. Однако последующие вертолеты были построены заново. MH-60R был впервые развернут в 2009 году. В настоящее время этот вертолет используется ВМС США (более 100 единиц) и ВМС Австралии…👇
https://telegra.ph/MH-60R-Seahawk--odin-iz-samyh-moshchnyh-protivolodochnyh-vertoletov-01-24
#helihistory #MH60R #Seahawk #Sikorsky
MH-60R Seahawk — многоцелевой вертолет ВМС США. Его также называют Ромео. Это дальнейшее развитие SH-60B Seahawk, который, в свою очередь, основан на UH-60 Black Hawk армии США. Разработка MH-60R началась в 1993 году. Он был разработан для объединения характеристик противолодочных вертолетов SH-60B и SH-60F. Первые малосерийные вертолеты начального производства были переделаны из SH-60B. Однако последующие вертолеты были построены заново. MH-60R был впервые развернут в 2009 году. В настоящее время этот вертолет используется ВМС США (более 100 единиц) и ВМС Австралии…👇
https://telegra.ph/MH-60R-Seahawk--odin-iz-samyh-moshchnyh-protivolodochnyh-vertoletov-01-24
#helihistory #MH60R #Seahawk #Sikorsky
В 2021 г. вертолеты санитарной авиации Thames Valley Air Ambulance вызывались 2880 раз, что является самым высоким показателем с тех пор, как в 2018 г. TVAA стали независимым поставщиком медицинских услуг.
В Беркшире было проведено 1125 вызовов, из них 1018 — в Бакингемшире и 640 — в Оксфордшире.
Бригады оказали неотложную помощь 1819 пациентам, когда они в ней больше всего нуждались, принимая участие в самых серьезных инцидентах. Вызовы включали 922 случая остановки сердца, 643 вызова неотложной медицинской помощи, 493 несчастных случая и 367 дорожно-транспортных происшествий.
Команда увидела всплеск активности, когда весной ослабли ограничения на передвижения, но самыми загруженными месяцами года были декабрь и ноябрь, когда было 295 и 276 вызовов соответственно.
Адам Пантер, главный операционный директор Адам Пантер сказал: «2021 год был невероятно напряженным для наших бригад. Получая в среднем 240 вызовов в месяц…
#helinews #HEMS #annualreport #2022
В Беркшире было проведено 1125 вызовов, из них 1018 — в Бакингемшире и 640 — в Оксфордшире.
Бригады оказали неотложную помощь 1819 пациентам, когда они в ней больше всего нуждались, принимая участие в самых серьезных инцидентах. Вызовы включали 922 случая остановки сердца, 643 вызова неотложной медицинской помощи, 493 несчастных случая и 367 дорожно-транспортных происшествий.
Команда увидела всплеск активности, когда весной ослабли ограничения на передвижения, но самыми загруженными месяцами года были декабрь и ноябрь, когда было 295 и 276 вызовов соответственно.
Адам Пантер, главный операционный директор Адам Пантер сказал: «2021 год был невероятно напряженным для наших бригад. Получая в среднем 240 вызовов в месяц…
#helinews #HEMS #annualreport #2022
Медицинские дроны Wingcopter для воздушных миссий
Подразделение беспилотных летательных аппаратов Air Methods Spright подписало контракт на 16 млн.$ с немецкой компанией Wingcopter на решения по доставке медицинских дронов по всей территории США…👇
https://telegra.ph/Bespilotnaya-medicina-01-24
#helinews #drones #eVTOL #дроны #БПЛА
Подразделение беспилотных летательных аппаратов Air Methods Spright подписало контракт на 16 млн.$ с немецкой компанией Wingcopter на решения по доставке медицинских дронов по всей территории США…👇
https://telegra.ph/Bespilotnaya-medicina-01-24
#helinews #drones #eVTOL #дроны #БПЛА
Telegraph
Беспилотная медицина
Контракт делает Wingcopter эксклюзивным поставщиком беспилотных летательных аппаратов для доставки eVTOL для Spright для использования в ее операциях в США. Spright, в свою очередь, становится эксклюзивным поставщиком технического обслуживания, ремонта и…
Прошедший 2021 год сыграл большую роль в реализации проекта «Развитие санитарной авиации» на территории Российской Федерации.
Для НССА данный проект даёт немалые возможности для развития компании, в частности - исполнения одной из важнейших стратегических целей - обеспечение своевременного оказания экстренной медицинской помощи гражданам Российской Федерации на территории всей страны.
Основными факторами выступают: увеличение вдвое парка воздушных судов за 2021 год, география присутствия в 35 регионах, формирование оперативной и отлаженной системы работы, внедрение современных технологий.
Так с начала нового 2022 года помощь уже была оказана 259 пациента включая: пожилых людей, детей, а также новорожденных.
С получением ещё двух новых вертолетов Ми-8 МТВ-1 в январе 2022, НССА задали темп году! С таким уверенным стартом искренне надеемся, что этот год будет крайне плодотворным.
#helinews #HEMS #НССА #здравоохранение #санавиация #санитарнаяавиация #РВС
Для НССА данный проект даёт немалые возможности для развития компании, в частности - исполнения одной из важнейших стратегических целей - обеспечение своевременного оказания экстренной медицинской помощи гражданам Российской Федерации на территории всей страны.
Основными факторами выступают: увеличение вдвое парка воздушных судов за 2021 год, география присутствия в 35 регионах, формирование оперативной и отлаженной системы работы, внедрение современных технологий.
Так с начала нового 2022 года помощь уже была оказана 259 пациента включая: пожилых людей, детей, а также новорожденных.
С получением ещё двух новых вертолетов Ми-8 МТВ-1 в январе 2022, НССА задали темп году! С таким уверенным стартом искренне надеемся, что этот год будет крайне плодотворным.
#helinews #HEMS #НССА #здравоохранение #санавиация #санитарнаяавиация #РВС
❗️Вот тебе бабушка и Юрьев день…
Монреальский ACC выпустил NOTAM, рекомендующий не входить канадским ВС в FIR-ы Днепропетровска и Симферополя. Причина - "опасность от зенитного огня". Срок действия - с 19 января по 19 апреля.
Более ранний (от апреля 2021) нотам (A0012/21) также запрещает американским гражданским ВС (кроме летающих в интересах неамериканской компании) летать в днепропетровском FIR-е, и требует особую осторожность, рассылку ф/планов минимум за 72 часа и строгое выполнение всех свежайших требований при полетах зоне 100 мормиль (с российской стороны) от укрограницы - в московском, ростовском FIR-ах, а равно пространстве симферопольской ответственности и киевского верхнего пространства, где оно налезает на территории последних. Основания всё те же - вероятность военного конфликта.
Подробнее👇
#helisafety
Монреальский ACC выпустил NOTAM, рекомендующий не входить канадским ВС в FIR-ы Днепропетровска и Симферополя. Причина - "опасность от зенитного огня". Срок действия - с 19 января по 19 апреля.
Более ранний (от апреля 2021) нотам (A0012/21) также запрещает американским гражданским ВС (кроме летающих в интересах неамериканской компании) летать в днепропетровском FIR-е, и требует особую осторожность, рассылку ф/планов минимум за 72 часа и строгое выполнение всех свежайших требований при полетах зоне 100 мормиль (с российской стороны) от укрограницы - в московском, ростовском FIR-ах, а равно пространстве симферопольской ответственности и киевского верхнего пространства, где оно налезает на территории последних. Основания всё те же - вероятность военного конфликта.
Подробнее👇
#helisafety
H0154/22 (Issued for CZUL CZQM CZQX) - AIRSPACE SECURITY WARNING ISSUED BY THE DEPARTMENT OF TRANSPORT
IN RESPONSE TO THE VOLATILE SECURITY SITUATION IN UKRAINE.
POTENTIAL RISK FROM HEIGHTENED MILITARY ACTIVITY AND DEDICATED
ANTI-AVIATION WEAPONRY IN THE CRIMEAN PENINSULA, AND THREAT POSED BY MISCALCULATION AND MISCOMMUNICATION. AIR OPERATORS AND OWNERS OF AIRCRAFT REGISTERED IN CANADA ARE ADVISED NOT TO ENTER THE DNIPROPETROVSK (UKDV) AND SIMFEROPOL (UKFV) FIRS. 19 JAN 23:10 2022 UNTIL 19
APR 18:00 2022 ESTIMATED. CREATED: 19 JAN 23:11 2022
https://www.notams.faa.gov/dinsQueryWeb/queryRetri…
A0012/21 (Issued for KICZ PART 1 OF 3) - SECURITY..UNITED STATES OF AMERICA ADVISORY FOR SPECIFIED AREASOF THE MOSCOW FLIGHT INFORMATION REGION (FIR) (UUWV) AND THE ROSTOV-NA DONU FIR (URRV).
THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) BELOW ARE ADVISED TO EXERCISE EXTREME CAUTION WHEN FLYING INTO, OUT OF,
WITHIN, OR OVER THOSE AREAS OF THE MOSCOW FLIGHT INFORMATION REGION (FIR) (UUWV) AND THE ROSTOV-NA DONU FIR (URRV) WITHIN 100NM OF THE BOUNDARIES WITH THE DNIPRO FIR (UKDV), THE SIMFEROPOL FIR (UKFV), AND THE KYIV FIR (UKBV) (INCLUDES THAT PORTION OF THE KYIV UPPER INFORMATION REGION (UIR) (UKBU) AIRSPACE WITHIN THE LATERAL LIMITS OF THE UKDV, UKFV, AND UKBV FIRS) DUE TO POTENTIAL SAFETY-OF-FLIGHT RISKS ASSOCIATED WITH ESCALATING REGIONAL TENSIONS BETWEEEN RUSSIA AND UKRAINE, WHICH COULD POTENTIALLY RESULT IN NO-NOTICE CROSS-BORDER SKIRMISHES, INCREASED MILITARY ACTIVITIES, AND/OR
CONFLICT.
A. APPLICABILITY. THIS NOTAM APPLIES TO ALL: U.S. AIR CARRIERS AND
COMMERCIAL OPERATORS; PERSONS EXERCISING THE PRIVILEGES OF AN
AIRMAN CERTIFICATE ISSUED BY THE FAA, EXCEPT WHEN SUCH PERSONS ARE OPERATING U.S.-REGISTERED AIRCRAFT FOR A FOREIGN AIR CARRIER; AND OPERATORS OF U.S.-REGISTERED CIVIL AIRCRAFT, EXCEPT WHEN THE OPERATOR OF SUCH AIRCRAFT IS A FOREIGN AIR CARRIER.
B. PLANNING. THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) ABOVE PLANNING TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE ABOVE-NAMED AREA ARE STRONGLY REMINDED TO REVIEW CURRENT SECURITY/THREAT INFORMATION AND NOTAMS; COMPLY WITH ALL APPLICABLE FAA REGULATIONS, OPERATIONS SPECIFICATIONS, MANAGEMENT SPECIFICATIONS, AND LETTERS OF AUTHORIZATION, INCLUDING UPDATING B450; AND, TO THE MAXIMUM EXTENT POSSIBLE, PROVIDE AT LEAST 72-HOUR ADVANCE NOTICE OF PLANNED FLIGHTS TO THE FAA AT [email protected] WITH SPECIFIC FLIGHT DETAILS.
C. OPERATIONS. PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY)
ABOVE WHO DECIDE TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE
ABOVE-NAMED AREA SHOULD PLAN TO EXERCISE EXTREME CAUTION DURING FLIGHT OPERATIONS DUE TO THE POTENTIAL RISK TO CIVIL AVIATION OF MISIDENTIFICATION, MISPERCEPTION, OR MISCALCULATION, PARTICULARLY IN THE EVENT OF POTENTIAL HOSTILITIES. THE PRIMARY CIVIL AVIATION RISK CONCERN IS FOR OPERATIONS NEAR OR OVER THE UKRAINE-RUSSIA BORDER.
THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) ABOVE MUST REPORT SAFETY AND/OR SECURITY INCIDENTS TO THE FAA AT +1 202-267-3333. SFC - UNL END PART 3 OF 3, 17 APR 00:30 2021 UNTIL PERM. CREATED:
17 APR 00:31 2021
https://www.notams.faa.gov/dinsQueryWeb/queryRetri…
https://safeairspace.net/tomes/wp-content/uploads/20…
а также британские и французские акты
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/store/…
https://safeairspace.net/ukraine/
#helisafety
IN RESPONSE TO THE VOLATILE SECURITY SITUATION IN UKRAINE.
POTENTIAL RISK FROM HEIGHTENED MILITARY ACTIVITY AND DEDICATED
ANTI-AVIATION WEAPONRY IN THE CRIMEAN PENINSULA, AND THREAT POSED BY MISCALCULATION AND MISCOMMUNICATION. AIR OPERATORS AND OWNERS OF AIRCRAFT REGISTERED IN CANADA ARE ADVISED NOT TO ENTER THE DNIPROPETROVSK (UKDV) AND SIMFEROPOL (UKFV) FIRS. 19 JAN 23:10 2022 UNTIL 19
APR 18:00 2022 ESTIMATED. CREATED: 19 JAN 23:11 2022
https://www.notams.faa.gov/dinsQueryWeb/queryRetri…
A0012/21 (Issued for KICZ PART 1 OF 3) - SECURITY..UNITED STATES OF AMERICA ADVISORY FOR SPECIFIED AREASOF THE MOSCOW FLIGHT INFORMATION REGION (FIR) (UUWV) AND THE ROSTOV-NA DONU FIR (URRV).
THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) BELOW ARE ADVISED TO EXERCISE EXTREME CAUTION WHEN FLYING INTO, OUT OF,
WITHIN, OR OVER THOSE AREAS OF THE MOSCOW FLIGHT INFORMATION REGION (FIR) (UUWV) AND THE ROSTOV-NA DONU FIR (URRV) WITHIN 100NM OF THE BOUNDARIES WITH THE DNIPRO FIR (UKDV), THE SIMFEROPOL FIR (UKFV), AND THE KYIV FIR (UKBV) (INCLUDES THAT PORTION OF THE KYIV UPPER INFORMATION REGION (UIR) (UKBU) AIRSPACE WITHIN THE LATERAL LIMITS OF THE UKDV, UKFV, AND UKBV FIRS) DUE TO POTENTIAL SAFETY-OF-FLIGHT RISKS ASSOCIATED WITH ESCALATING REGIONAL TENSIONS BETWEEEN RUSSIA AND UKRAINE, WHICH COULD POTENTIALLY RESULT IN NO-NOTICE CROSS-BORDER SKIRMISHES, INCREASED MILITARY ACTIVITIES, AND/OR
CONFLICT.
A. APPLICABILITY. THIS NOTAM APPLIES TO ALL: U.S. AIR CARRIERS AND
COMMERCIAL OPERATORS; PERSONS EXERCISING THE PRIVILEGES OF AN
AIRMAN CERTIFICATE ISSUED BY THE FAA, EXCEPT WHEN SUCH PERSONS ARE OPERATING U.S.-REGISTERED AIRCRAFT FOR A FOREIGN AIR CARRIER; AND OPERATORS OF U.S.-REGISTERED CIVIL AIRCRAFT, EXCEPT WHEN THE OPERATOR OF SUCH AIRCRAFT IS A FOREIGN AIR CARRIER.
B. PLANNING. THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) ABOVE PLANNING TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE ABOVE-NAMED AREA ARE STRONGLY REMINDED TO REVIEW CURRENT SECURITY/THREAT INFORMATION AND NOTAMS; COMPLY WITH ALL APPLICABLE FAA REGULATIONS, OPERATIONS SPECIFICATIONS, MANAGEMENT SPECIFICATIONS, AND LETTERS OF AUTHORIZATION, INCLUDING UPDATING B450; AND, TO THE MAXIMUM EXTENT POSSIBLE, PROVIDE AT LEAST 72-HOUR ADVANCE NOTICE OF PLANNED FLIGHTS TO THE FAA AT [email protected] WITH SPECIFIC FLIGHT DETAILS.
C. OPERATIONS. PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY)
ABOVE WHO DECIDE TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE
ABOVE-NAMED AREA SHOULD PLAN TO EXERCISE EXTREME CAUTION DURING FLIGHT OPERATIONS DUE TO THE POTENTIAL RISK TO CIVIL AVIATION OF MISIDENTIFICATION, MISPERCEPTION, OR MISCALCULATION, PARTICULARLY IN THE EVENT OF POTENTIAL HOSTILITIES. THE PRIMARY CIVIL AVIATION RISK CONCERN IS FOR OPERATIONS NEAR OR OVER THE UKRAINE-RUSSIA BORDER.
THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) ABOVE MUST REPORT SAFETY AND/OR SECURITY INCIDENTS TO THE FAA AT +1 202-267-3333. SFC - UNL END PART 3 OF 3, 17 APR 00:30 2021 UNTIL PERM. CREATED:
17 APR 00:31 2021
https://www.notams.faa.gov/dinsQueryWeb/queryRetri…
https://safeairspace.net/tomes/wp-content/uploads/20…
а также британские и французские акты
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/store/…
https://safeairspace.net/ukraine/
#helisafety
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АВИАКОМПАНИИ ЗАДЕРЖИВАЮТ РАЗВЕРТЫВАНИЕ 5G C-BAND
FAA РАСШИРЯЕТ ОДОБРЕНИЯ ДЛЯ САМОЛЕТОВ
Появление беспроводной сети 5G C-диапазона 19 января вызвало отмену и задержку рейсов некоторых международных авиакомпаний. Эксплуатанты авиации общего назначения, у которых есть радиолокационные высотомеры, также столкнулись со сбоями, и четкого пути решения пока не видно...👇
https://telegra.ph/5G-i-bezopasnost-polyotov-01-24
#helinews #helisafety #5G
FAA РАСШИРЯЕТ ОДОБРЕНИЯ ДЛЯ САМОЛЕТОВ
Появление беспроводной сети 5G C-диапазона 19 января вызвало отмену и задержку рейсов некоторых международных авиакомпаний. Эксплуатанты авиации общего назначения, у которых есть радиолокационные высотомеры, также столкнулись со сбоями, и четкого пути решения пока не видно...👇
https://telegra.ph/5G-i-bezopasnost-polyotov-01-24
#helinews #helisafety #5G
Indra, одна из ведущих мировых технологических и консалтинговых компаний, подписала контракт на сумму 35 млн.€ с министерством обороны Испании на оснащение военно-транспортного вертолета Chinook CH47F испанской армии системами электронной защиты нового поколения которые защитят вертолет в международных миссиях в ближайшие годы…👇
https://telegra.ph/Tehnologii-zashchity-vertoleta-ot-radioehlektronnyh-ugroz-01-25
P.S. Нам показалось настолько интересным технология, описанная выше, что мы сделали отдельный пост про испанскую компанию👇
#helinews #helidefence
https://telegra.ph/Tehnologii-zashchity-vertoleta-ot-radioehlektronnyh-ugroz-01-25
P.S. Нам показалось настолько интересным технология, описанная выше, что мы сделали отдельный пост про испанскую компанию👇
#helinews #helidefence
Telegraph
Технологии защиты вертолета от радиоэлектронных угроз
Способность летать на малой высоте и приземляться в любом месте дает вертолетам значительное эксплуатационное преимущество перед самолетами, но также подвергает их риску, с которым можно справиться только с помощью самых передовых технологий. Indra оснастит…
Лидер в области электронной защиты
Indra является одним из ведущих мировых производителей радаров и разрабатывает одни из самых передовых существующих систем.
Он является частью консорциума компаний, которые разработали и развивают систему самообороны Eurofighter, ключевой элемент превосходства одного из самых передовых истребителей в мире. Точно так же технология Indra защищает десятки воздушных и морских платформ, как надводных, так и подводных, а также наземные платформы, работающие в самых сложных сценариях на планете.
В области исследований и разработок компания является национальным координатором программы NGWS/FCAS, а также международным лидером в разработке датчиков, которые будет нести эта крупная бортовая система систем. Параллельно в рамках проекта Carmenta он работает над проектированием будущей европейской системы самозащиты для воздушных судов, технологии, предназначенной для борьбы с широким спектром угроз за счет использования искусственного интеллекта и когнитивного поведения.
Компания также является лидером проекта «Европейская корона», который будет оснащать европейские истребители возможностями, сочетающими в себе радар, связь и электронную защиту, чтобы доминировать в радиоэлектрическом пространстве и действовать с преимуществом над противником. Наконец, Indra является одной из трех компаний, назначенных национальными координаторами NGWS/FCAS, европейской системы воздушного боя будущего. Indra является международным лидером в области, в которой разрабатываются самые современные датчики этой программы, а также национальным лидером в двух направлениях программы и основным партнером в Combat Cloud.
#helidefence
Indra является одним из ведущих мировых производителей радаров и разрабатывает одни из самых передовых существующих систем.
Он является частью консорциума компаний, которые разработали и развивают систему самообороны Eurofighter, ключевой элемент превосходства одного из самых передовых истребителей в мире. Точно так же технология Indra защищает десятки воздушных и морских платформ, как надводных, так и подводных, а также наземные платформы, работающие в самых сложных сценариях на планете.
В области исследований и разработок компания является национальным координатором программы NGWS/FCAS, а также международным лидером в разработке датчиков, которые будет нести эта крупная бортовая система систем. Параллельно в рамках проекта Carmenta он работает над проектированием будущей европейской системы самозащиты для воздушных судов, технологии, предназначенной для борьбы с широким спектром угроз за счет использования искусственного интеллекта и когнитивного поведения.
Компания также является лидером проекта «Европейская корона», который будет оснащать европейские истребители возможностями, сочетающими в себе радар, связь и электронную защиту, чтобы доминировать в радиоэлектрическом пространстве и действовать с преимуществом над противником. Наконец, Indra является одной из трех компаний, назначенных национальными координаторами NGWS/FCAS, европейской системы воздушного боя будущего. Indra является международным лидером в области, в которой разрабатываются самые современные датчики этой программы, а также национальным лидером в двух направлениях программы и основным партнером в Combat Cloud.
#helidefence
6 января в полдень на вооружение DRF Luftrettung поступил вертолет H145 с пятилопастным несущим винтом под названием Christoph München
Вертолет легче своего предшественника и, таким образом, предлагает более высокую возможную полезную нагрузку при тех же характеристиках…👇
https://telegra.ph/Myunhenskaya-skoraya-pomoshch-01-25
#helinews #HEMS #DRFLuftrettung #ChristophMünchen
Вертолет легче своего предшественника и, таким образом, предлагает более высокую возможную полезную нагрузку при тех же характеристиках…👇
https://telegra.ph/Myunhenskaya-skoraya-pomoshch-01-25
#helinews #HEMS #DRFLuftrettung #ChristophMünchen
Telegraph
Мюнхенская скорая помощь
Кроме того, пятая лопасть винта делает полет еще тише, что приносит пользу пациентам и экипажу. С изменением модели в рамках обновления флота воздушные спасатели преследуют свою цель - постоянно продвигать развитие воздушного спасения. «В начале года на…
W-3 СОКОЛ
Для непосвященных это P.Z.L. W-3 Sokol, на фото с опознавательными знаками Сухопутных войск Польши. Вечно зоркие глаза наших читателей заметят, что вертолет был значительно модифицирован и модернизирован.
Представленный выше вертолет является первым из пятнадцати вертолетов, которые в период с 2018 по 2020 год перешли на стандарт W-3WA/AE для разведки и поддержки специальных операций.
Модернизацией руководила компания Леонардо. Вы, несомненно, заметили на верхней части устройства носовую турель, содержащую FLIR, соединенную с тепловизионной камерой. В передней части вертолета установлен 23-мм пулемет GSz-23L.
#heliphoto
Для непосвященных это P.Z.L. W-3 Sokol, на фото с опознавательными знаками Сухопутных войск Польши. Вечно зоркие глаза наших читателей заметят, что вертолет был значительно модифицирован и модернизирован.
Представленный выше вертолет является первым из пятнадцати вертолетов, которые в период с 2018 по 2020 год перешли на стандарт W-3WA/AE для разведки и поддержки специальных операций.
Модернизацией руководила компания Леонардо. Вы, несомненно, заметили на верхней части устройства носовую турель, содержащую FLIR, соединенную с тепловизионной камерой. В передней части вертолета установлен 23-мм пулемет GSz-23L.
#heliphoto
Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout развернут в ВМС США
MQ-8C Fire Scout прикован цепью к палубе прибрежного боевого корабля USS Coronado (LCS 4) варианта «Индепенденс».
MQ-8C Fire Scout — это новейший беспилотный вертолет ВМФ, который отличается увеличенной скоростью, более высоким потолком полета, запасом топлива более чем в два раза и улучшенной грузоподъемностью по сравнению с более ранними версиями…👇
https://telegra.ph/MQ-8C-Fire-Scout-01-25
#helinews #drones #БПЛА #дроны #Bell
#MQ8C #FireScout
MQ-8C Fire Scout прикован цепью к палубе прибрежного боевого корабля USS Coronado (LCS 4) варианта «Индепенденс».
MQ-8C Fire Scout — это новейший беспилотный вертолет ВМФ, который отличается увеличенной скоростью, более высоким потолком полета, запасом топлива более чем в два раза и улучшенной грузоподъемностью по сравнению с более ранними версиями…👇
https://telegra.ph/MQ-8C-Fire-Scout-01-25
#helinews #drones #БПЛА #дроны #Bell
#MQ8C #FireScout
Telegraph
MQ-8C Fire Scout
LCS — это высокоскоростной, манёвренный надводный боевой корабль с мелкой осадкой, предназначенный для операций в прибрежной среде, но полностью способный к операциям в открытом океане. Являясь частью надводного флота, LCS имеет возможность противостоять…