Премия Аденауэра-де Голля
Премия Аденауэра-де Голля была учреждена 22 января 1988 г. по случаю 25-й годовщины Елисейского договора и присуждается отдельным лицам, инициативам и учреждениям, чья работа внесла выдающийся вклад в укрепление франко-германской дружбы. Победителей выбирает двухнациональное жюри под председательством уполномоченных по франко-германскому сотрудничеству. Жюри состоит из равного числа видных французских и немецких деятелей из таких областей, как политика, культура, СМИ, наука и бизнес, которые представляют общества обеих стран в их разнообразии. Общая сумма приза составляет 10 000 евро.
#helinews
Премия Аденауэра-де Голля была учреждена 22 января 1988 г. по случаю 25-й годовщины Елисейского договора и присуждается отдельным лицам, инициативам и учреждениям, чья работа внесла выдающийся вклад в укрепление франко-германской дружбы. Победителей выбирает двухнациональное жюри под председательством уполномоченных по франко-германскому сотрудничеству. Жюри состоит из равного числа видных французских и немецких деятелей из таких областей, как политика, культура, СМИ, наука и бизнес, которые представляют общества обеих стран в их разнообразии. Общая сумма приза составляет 10 000 евро.
#helinews
60 лет назад, 24 июня 1961 года, впервые поднялся в воздух Ми-8, ставший самым массовым двухдвигательным вертолетом в истории. Его называют вертолетом "ста профессий", а легендарные "восьмерки" можно увидеть по всему миру – свыше 13 тысяч машин было поставлено в более чем 80 стран.
Разработка вертолета Ми-8 специалистами ОКБ Миля началась во второй половине 50-х годов XX века. В 1958 году началось строительство первых пяти опытных образцов, нового вертолета, который получил рабочее название В-8. Отечественные газотурбинные двигатели для вертолетов на тот момент еще только разрабатывались, поэтому первые прототипы В-8 были однодвигательными, они оснащались самолетным двигателем АИ-24, специально доработанным под установку на вертолет…👇
https://vk.com/video-32199986_456239240
https://telegra.ph/YUbilej-Vosmerki-06-24
#helinews #ВертолетыРоссии #Ми8 #60летМи8
Разработка вертолета Ми-8 специалистами ОКБ Миля началась во второй половине 50-х годов XX века. В 1958 году началось строительство первых пяти опытных образцов, нового вертолета, который получил рабочее название В-8. Отечественные газотурбинные двигатели для вертолетов на тот момент еще только разрабатывались, поэтому первые прототипы В-8 были однодвигательными, они оснащались самолетным двигателем АИ-24, специально доработанным под установку на вертолет…👇
https://vk.com/video-32199986_456239240
https://telegra.ph/YUbilej-Vosmerki-06-24
#helinews #ВертолетыРоссии #Ми8 #60летМи8
Vk
Ми-8
60 лет со дня первого полета вертолета Ми-8
Flight Data Systems, поставщик решений для полетных данных для бизнес-сегментов, военной, винтокрылой и коммерческой авиации, объявил о дополнительном сертификате типа для регистратора голоса и полетных данных SENTRY Cockpit на H145.
STC, выполненный на вертолете H145, эксплуатируемом STAT MedEvac, также включает в себя блок управления кабиной FDS и микрофон в кабине, обеспечивая беспрепятственный процесс установки для операторов, стремящихся модернизировать свои бортовые системы безопасности. Установка также включает в себя модульный блок сбора данных FDS для сбора данных с датчиков и расширения параметров, а также регистратор быстрого доступа для легкой загрузки данных бортовых самописцев, гарантируя, что бригады технического обслуживания могут легко получить доступ к данным и настроить систему в соответствии с требованиями оператора.
#helinews
STC, выполненный на вертолете H145, эксплуатируемом STAT MedEvac, также включает в себя блок управления кабиной FDS и микрофон в кабине, обеспечивая беспрепятственный процесс установки для операторов, стремящихся модернизировать свои бортовые системы безопасности. Установка также включает в себя модульный блок сбора данных FDS для сбора данных с датчиков и расширения параметров, а также регистратор быстрого доступа для легкой загрузки данных бортовых самописцев, гарантируя, что бригады технического обслуживания могут легко получить доступ к данным и настроить систему в соответствии с требованиями оператора.
#helinews
Ярусная работа с вертолетом является сложной задачей в лучшие времена, но добавление проблем, связанных с высокогорной гористой местностью, поднимает ее на ступеньку выше по лестнице риска и мастерства. Николя Гей специализируется на ярусной работе на Savoie Hélicoptères и поделился с нами своей работой во французских Альпах.
Промышленник Верхнего Савойя Кристоф Бонтаз получил квалификацию частного пилота на Robinson 44 в 2005 году, а после получения профессиональной лицензии он узнал о динамично развивающемся рынке во Французских Альпах, поэтому в 2015 году он превратил свою страсть к вертолетам в динамичную и растущую Компанию. Он основал Savoie Hélicoptères и получил CTA (сертификат авиаперевозчика) и допуск к SPO (специальные операции) для авиационных работ. Его компания находится в городе Марназ в самом сердце Альп и специализируется на панорамных полетах, туристических и деловых трансферах, авиационных работах и летной подготовке в качестве ATO (утвержденная учебная организация) для PPL (H). Компания имеет один из крупнейших автопарков в регионе, состоящий из девяти очень современных машин, включая Guimbal G2 Cabri, Robinson R44, Airbus EC120 и основную рабочую лошадку парка, AS350-B3. Savoie Hélicoptères переживает постоянный рост, динамика которого частично основана на диверсификации деятельности компании. Общий налёт составляет примерно 1500 часов в год и компания стремится участвовать в местном развитии по всему региону, тесно сотрудничая с местными предприятиями. Делая упор на безопасность и надежность, менеджер по развитию бизнеса Сильвен Блан мудро заметил: «Хороший юмор не мешает серьезности»…👇
https://telegra.ph/Dolgaya-doroga-v-oblakah-06-24
#helistory
Промышленник Верхнего Савойя Кристоф Бонтаз получил квалификацию частного пилота на Robinson 44 в 2005 году, а после получения профессиональной лицензии он узнал о динамично развивающемся рынке во Французских Альпах, поэтому в 2015 году он превратил свою страсть к вертолетам в динамичную и растущую Компанию. Он основал Savoie Hélicoptères и получил CTA (сертификат авиаперевозчика) и допуск к SPO (специальные операции) для авиационных работ. Его компания находится в городе Марназ в самом сердце Альп и специализируется на панорамных полетах, туристических и деловых трансферах, авиационных работах и летной подготовке в качестве ATO (утвержденная учебная организация) для PPL (H). Компания имеет один из крупнейших автопарков в регионе, состоящий из девяти очень современных машин, включая Guimbal G2 Cabri, Robinson R44, Airbus EC120 и основную рабочую лошадку парка, AS350-B3. Savoie Hélicoptères переживает постоянный рост, динамика которого частично основана на диверсификации деятельности компании. Общий налёт составляет примерно 1500 часов в год и компания стремится участвовать в местном развитии по всему региону, тесно сотрудничая с местными предприятиями. Делая упор на безопасность и надежность, менеджер по развитию бизнеса Сильвен Блан мудро заметил: «Хороший юмор не мешает серьезности»…👇
https://telegra.ph/Dolgaya-doroga-v-oblakah-06-24
#helistory
Telegraph
Долгая дорога в облаках…
В период с 2015 по 2019 год Savoie Hélicoptères эксплуатировала четыре AS350-B3, выполняя все виды услуг, включая подъем самых разнообразных грузов в горах, начиная от оборудования для убежищ, бетона для высотного шале и даже до доставки бассейна заказчику. Сейчас…
Мы сердечно приветствуем Эрику, которая была фельдшером в команде Boston MedFlight в течение восьми лет с 2011 по 2019 год. Она вернулась в нашу команду в новой роли воздушной медсестры в отделении неотложной помощи. Добро пожаловать обратно!
#helinews
#helinews
Компания PAC International завершила строительство нового вертолета Bell 407GXi для авиационного подразделения полиции округа Анн-Арундел.
Вертолет был доставлен с полной конфигурацией для правоохранительных органов, включая увеличенную приборную панель AAI, поликарбонатные лобовые стекла, прожектор, система внешнего подвеса, окна экипажа увеличенного размера и раздвижные двери кабины.
PAC также установила систему обогрева и кондиционирования воздуха Air Comm, дополнительное освещение NVIS Aero Dynamix, навигацию Garmin, метеорадар XM и ADS-B, цифровую аудиосистему Eagle, пеленгатор Rhotheta и связь TDFM9100 / APX8500.
Компания CNC Technologies предоставила специальный набор, который включает камеру Wescam MX10 с бортовыми дисплеями, картографическую систему Aerocomputers, прожектор Trakka, линию связи Troll, специализированные крепления Meeker и специальную рабочую станцию PAC. Вертолет был окрашен в соответствии с требованиями заказчика, включая нанесенные логотипы полиции и округов.
#helinews
Вертолет был доставлен с полной конфигурацией для правоохранительных органов, включая увеличенную приборную панель AAI, поликарбонатные лобовые стекла, прожектор, система внешнего подвеса, окна экипажа увеличенного размера и раздвижные двери кабины.
PAC также установила систему обогрева и кондиционирования воздуха Air Comm, дополнительное освещение NVIS Aero Dynamix, навигацию Garmin, метеорадар XM и ADS-B, цифровую аудиосистему Eagle, пеленгатор Rhotheta и связь TDFM9100 / APX8500.
Компания CNC Technologies предоставила специальный набор, который включает камеру Wescam MX10 с бортовыми дисплеями, картографическую систему Aerocomputers, прожектор Trakka, линию связи Troll, специализированные крепления Meeker и специальную рабочую станцию PAC. Вертолет был окрашен в соответствии с требованиями заказчика, включая нанесенные логотипы полиции и округов.
#helinews
Ничего не напоминает…
И без того хрупкая сельская система здравоохранения сильно не работает, и нет никаких признаков возврата к нормальному состоянию, существовавшему до COVID.
В сельских больницах, которые, как правило, существуют на незначительной рентабельности даже в лучшие времена, ситуация только усугубилась.
Только в этом году в США закрылось как минимум 14 сельских больниц.
Это оказывает невероятно неблагоприятное воздействие на здоровье населения и результаты лечения пациентов, поскольку исследование 2019 года показало, что «уровень смертности в общинах увеличивается почти на 6% после закрытия сельской больницы». По мере того, как мы движемся к выздоровлению, крайне важно, чтобы 60 миллионов человек, живущих в сельских районах США, имели своевременный доступ к медицинской помощи и чтобы эта помощь оплачивалась плательщиками…👇
https://telegra.ph/Kolhoz-i-vozdushnaya-medicina-06-25
#helinews
И без того хрупкая сельская система здравоохранения сильно не работает, и нет никаких признаков возврата к нормальному состоянию, существовавшему до COVID.
В сельских больницах, которые, как правило, существуют на незначительной рентабельности даже в лучшие времена, ситуация только усугубилась.
Только в этом году в США закрылось как минимум 14 сельских больниц.
Это оказывает невероятно неблагоприятное воздействие на здоровье населения и результаты лечения пациентов, поскольку исследование 2019 года показало, что «уровень смертности в общинах увеличивается почти на 6% после закрытия сельской больницы». По мере того, как мы движемся к выздоровлению, крайне важно, чтобы 60 миллионов человек, живущих в сельских районах США, имели своевременный доступ к медицинской помощи и чтобы эта помощь оплачивалась плательщиками…👇
https://telegra.ph/Kolhoz-i-vozdushnaya-medicina-06-25
#helinews
Telegraph
Колхоз и воздушная медицина…
Рассматривая способы реструктуризации здравоохранения, чтобы подготовиться к следующей пандемии, авиамедицинские услуги продолжали оказывать влияние на сельское население по нескольким направлениям, включая сокращение времени и расстояния до оказания медицинской…
25 июня 1997 года первый полет в режиме висения совершил прототип вертолета Ка-52 "Аллигатор". 13 августа у будущего "Аллигатор" прошел полет по кругу. Первая опытная машина была переделана из серийной "Черной Акулы". Главным отличием от базового Ка-50 стала двухместная кабина.
В 2008-м году на предприятии ААК "Прогресс" в Приморье началось производство предсерийной партии, а с 2010 года вертолет стал поступать на вооружение российских вооруженных сил.
Единственный в мире серийный ударный вертолет соосной схемы отличает высокая маневренность и удобство в управлении. Летчики, освоившие Ка-52, отмечают его дружелюбный интерфейс и хорошую эргономику.
Уникальной особенностью "Аллигатора" является и возможность катапультирования экипажа. На базе Ка-52 также создана корабельная версия вертолета Ка-52К "Катран".
В данный момент ведутся испытания модернизированной версии – Ка-52М. Вертолет станет еще надежней, а его боевые качества значительно возрастут.
#helinews #ВертолетыРоссии #Ка52 #история #ААК
В 2008-м году на предприятии ААК "Прогресс" в Приморье началось производство предсерийной партии, а с 2010 года вертолет стал поступать на вооружение российских вооруженных сил.
Единственный в мире серийный ударный вертолет соосной схемы отличает высокая маневренность и удобство в управлении. Летчики, освоившие Ка-52, отмечают его дружелюбный интерфейс и хорошую эргономику.
Уникальной особенностью "Аллигатора" является и возможность катапультирования экипажа. На базе Ка-52 также создана корабельная версия вертолета Ка-52К "Катран".
В данный момент ведутся испытания модернизированной версии – Ка-52М. Вертолет станет еще надежней, а его боевые качества значительно возрастут.
#helinews #ВертолетыРоссии #Ка52 #история #ААК
Вертолеты Сил быстрого реагирования США развернуты для тушения пожаров в Южной Калифорнии
На этой неделе компания Coulson Aviation заключила контракт с четырьмя вертолетами для оказания пожарной поддержки Южной Калифорнии в составе «Сил быстрого реагирования» (QRF)…👇
https://telegra.ph/I-snova-pozharnye-vertolety-06-25
#helinews #firefighters #пожарные #пожарныевертолеты
На этой неделе компания Coulson Aviation заключила контракт с четырьмя вертолетами для оказания пожарной поддержки Южной Калифорнии в составе «Сил быстрого реагирования» (QRF)…👇
https://telegra.ph/I-snova-pozharnye-vertolety-06-25
#helinews #firefighters #пожарные #пожарныевертолеты
Telegraph
И снова пожарные вертолеты…
Местная энергетическая компания Southern California Edison (SCE) предоставила около 18 миллионов долларов в качестве финансирования для вертолетов QRF, которые эксплуатируются в соответствии с контрактом на эксклюзивное использование, который начался 15 июня.…
АВТОРОТАЦИЯ:
Авторотация - это состояние полета, в котором система несущего винта вертолета или аналогичного летательного аппарата вращается за счет действия воздуха, который движется вверх через ротор, как в случае с планированием, а не двигателя, действующего на ротор. Термин авторотация восходит к раннему периоду разработки вертолетов между 1915 и 1920 годами и относится к роторам, вращающимся без двигателя. Это аналогично планирующему полету самолета.
Наиболее распространенное использование авторотации на вертолетах - безопасная посадка вертолета в случае отказа двигателя или рулевого винта. Это обычная процедура в чрезвычайных ситуациях, которую обучают пилотов вертолетов в рамках их обучения.
Продолжение👇
#helieducation
Авторотация - это состояние полета, в котором система несущего винта вертолета или аналогичного летательного аппарата вращается за счет действия воздуха, который движется вверх через ротор, как в случае с планированием, а не двигателя, действующего на ротор. Термин авторотация восходит к раннему периоду разработки вертолетов между 1915 и 1920 годами и относится к роторам, вращающимся без двигателя. Это аналогично планирующему полету самолета.
Наиболее распространенное использование авторотации на вертолетах - безопасная посадка вертолета в случае отказа двигателя или рулевого винта. Это обычная процедура в чрезвычайных ситуациях, которую обучают пилотов вертолетов в рамках их обучения.
Продолжение👇
#helieducation
При нормальном полете вертолета воздух попадает в систему несущего винта сверху и выталкивается вниз, но во время авторотации воздух попадает в систему несущего винта снизу, когда вертолет спускается. Вращение винта происходит механически из-за свободного привода, что позволяет несущему ротору продолжать вращаться, даже если двигатель не работает, а также относительно аэродинамической силы ветра, которые поддерживают скорость ротора. Это средство, с помощью которого вертолет может безопасно приземлиться в случае полного отказа двигателя. Соответственно, все одномоторные вертолеты должны продемонстрировать эту способность для получения сертификата типа.
#helieducation
#helieducation
Британская благотворительная организация EMS Lincolnshire & Nottinghamshire Air Ambulance подписала контракт на второй вертолет. Leonardo AW109 был переправлен из Сайуэлла на главную базу LNAA в Уоддингтоне, а оттуда в Страбби на востоке Линкольншира, где он будет базироваться до 31 августа 2021 года. Благотворительная организация наблюдает рост числа миссий в этом регионе и была задействована в 148 чрезвычайных ситуациях в апреле этого года по сравнению с 49 за тот же период прошлого года.
Leonardo AW169 планируется вернуться к оператору Specialist Aviation Services, когда начнется новый эксплуатационный контракт с немецкими операторами HeliService International.
#helinews #HEMS #Leonardo #AW139
Leonardo AW169 планируется вернуться к оператору Specialist Aviation Services, когда начнется новый эксплуатационный контракт с немецкими операторами HeliService International.
#helinews #HEMS #Leonardo #AW139