Тренажер HH-60W VR / MR будет иметь некоторые физические компоненты, такие как циклические и коллективные ручки управления и артиллерийские установки, интегрированные с кабиной виртуальной реальности и задней частью вертолета. Каждый из экипажей будет носить гарнитуру VR, чтобы погрузить весь экипаж в интегрированную виртуальную среду, где могут проводиться ознакомительные и процедурные тренировки или тренировки для всего экипажа. CAE разрабатывает тренажер HH-60W VR / MR, который будет легко транспортировать для использования в качестве развертываемой системы тренировки миссий.
Прототип учебно-тренировочного самолета HH-60W VR / MR будет доставлен на базу ВВС Moody в Грузии весной 2022 года.
#helinews
Прототип учебно-тренировочного самолета HH-60W VR / MR будет доставлен на базу ВВС Moody в Грузии весной 2022 года.
#helinews
EASA готово разрешить летающим такси перевозить пассажиров с 2024 года.
К концу десятилетия рынок подобных услуг достигнет ежегодного оборота в 4,2 млрд евро, как считают регуляторы, а Европа на мировом рынке займет не менее 31%, при этом количество новых рабочих мест достигнет 90 000.
В Европе базируются не менее шести компаний, разрабатывающих летательные аппараты, пригодные для пассажирских перевозок в черте города или доставки грузов в беспилотном режиме.
Некоторые разработки уже проходят процесс сертификации EASA, к 2024 году первые летательные аппараты уже могут быть допущены к коммерческой эксплуатации в Европе. Немецкая компания Volocopter, например, рассчитывает продемонстрировать свои летающие такси к началу Олимпийских игр в Париже в 2024 году.
Опросы общественного мнения среди жителей шести крупных городов Европы показали, что до 71 % респондентов заинтересованы в возможности использования eVTOL в качестве такси.
#helinews
К концу десятилетия рынок подобных услуг достигнет ежегодного оборота в 4,2 млрд евро, как считают регуляторы, а Европа на мировом рынке займет не менее 31%, при этом количество новых рабочих мест достигнет 90 000.
В Европе базируются не менее шести компаний, разрабатывающих летательные аппараты, пригодные для пассажирских перевозок в черте города или доставки грузов в беспилотном режиме.
Некоторые разработки уже проходят процесс сертификации EASA, к 2024 году первые летательные аппараты уже могут быть допущены к коммерческой эксплуатации в Европе. Немецкая компания Volocopter, например, рассчитывает продемонстрировать свои летающие такси к началу Олимпийских игр в Париже в 2024 году.
Опросы общественного мнения среди жителей шести крупных городов Европы показали, что до 71 % респондентов заинтересованы в возможности использования eVTOL в качестве такси.
#helinews
ФОРТ УЭЙНРАЙТ, АЛАСКА, Ив Бейкер, Денали, возвышающаяся над ландшафтом на высоте 20 308 футов, является самой высокой горой в Северной Америке, что делает ее популярной целью для альпинистов.
Целью Службы национальных парков является обеспечение безопасного сезона восхождений для всех, и солдаты роты «Браво» 1-го батальона 52-го авиационного полка оказывают поддержку в этом.
Эту помощь оказывают солдаты и вертолеты «Чинук», базирующиеся в гарнизоне армии США на Аляске, в форте Уэйнрайт.
Пилоты и команда «Чинуков» не только доставляют в базовый лагерь снаряжение и припасы для смотрителей парка, но и тренируются в горах.
Вертолеты доступны в течение всего альпинистского сезона, который длится с мая до середины июля, для оказания помощи в спасательных работах. Около 1200 альпинистов делают попытку ежегодно.
Иногда альпинисты заболевают или получают травмы, и им требуется помощь. Хотя рейнджеры НПС на месте первыми реагируют, иногда им также требуется помощь.
#helinews
Целью Службы национальных парков является обеспечение безопасного сезона восхождений для всех, и солдаты роты «Браво» 1-го батальона 52-го авиационного полка оказывают поддержку в этом.
Эту помощь оказывают солдаты и вертолеты «Чинук», базирующиеся в гарнизоне армии США на Аляске, в форте Уэйнрайт.
Пилоты и команда «Чинуков» не только доставляют в базовый лагерь снаряжение и припасы для смотрителей парка, но и тренируются в горах.
Вертолеты доступны в течение всего альпинистского сезона, который длится с мая до середины июля, для оказания помощи в спасательных работах. Около 1200 альпинистов делают попытку ежегодно.
Иногда альпинисты заболевают или получают травмы, и им требуется помощь. Хотя рейнджеры НПС на месте первыми реагируют, иногда им также требуется помощь.
#helinews
Видение индустрии: очки ночного видения, полеты и культура
Перспективы пилота вертолета поддержки
Пилот Королевских ВВС Том Маллинс делится своими мыслями и опытом полетов с очками ночного видения, определяя области, в которых дальнейшее развитие таких устройств может повысить безопасность пилотов и повысить эффективность их работы.
Улучшенные когнитивные способности и зрительно-моторные навыки - ключевые атрибуты хорошего пилота, ночные полеты с использованием приборов ночного видения (ПНВ) в большей степени проверяют эти способности за счет уменьшения поля зрения, изменения восприятия глубины и монохроматического изображения внешнего мира...👇
https://telegra.ph/Problemy-nochnyh-poletov-05-31
#helinews
Перспективы пилота вертолета поддержки
Пилот Королевских ВВС Том Маллинс делится своими мыслями и опытом полетов с очками ночного видения, определяя области, в которых дальнейшее развитие таких устройств может повысить безопасность пилотов и повысить эффективность их работы.
Улучшенные когнитивные способности и зрительно-моторные навыки - ключевые атрибуты хорошего пилота, ночные полеты с использованием приборов ночного видения (ПНВ) в большей степени проверяют эти способности за счет уменьшения поля зрения, изменения восприятия глубины и монохроматического изображения внешнего мира...👇
https://telegra.ph/Problemy-nochnyh-poletov-05-31
#helinews
Telegraph
Проблемы ночных полетов…
Социальные и профессиональные нарушения циркадного ритма и естественная потребность организма во сне усугубляют трудности ночных полетов. Далее следует анекдотическое мнение о том, что существует неизбежное взаимодействие между медицинской наукой и авиационной…
Авиаторы Национальной гвардии Северной Каролины присоединились к специалистам службы экстренного реагирования из нескольких местных и государственных агентств для обучения на водной акватории Северной Каролины в Уэлдоне, Северная Каролина.
Тренировки на порогах реки Роанок моделировали быстрые спасательные операции на воде.
Перед миссией авиаторы NCNG и сотрудники гражданской авиации окружили двухмоторный вертолет UH-60 Black Hawk длиной 64 фута, готовя его к спасению на воде. Сиденья и двери подготовлены для того, чтобы гражданские лица могли опускаться с помощью внешнего подъемника.
NC HART развертывает вертолеты и экипажи из NCNG и дорожного патруля штата Северная Каролина со специалистами-спасателями, нанятыми пожарными и спасательными командами со всего штата по запросу гражданских должностных лиц через Управление по чрезвычайным ситуациям Северной Каролины.
#helinews
Тренировки на порогах реки Роанок моделировали быстрые спасательные операции на воде.
Перед миссией авиаторы NCNG и сотрудники гражданской авиации окружили двухмоторный вертолет UH-60 Black Hawk длиной 64 фута, готовя его к спасению на воде. Сиденья и двери подготовлены для того, чтобы гражданские лица могли опускаться с помощью внешнего подъемника.
NC HART развертывает вертолеты и экипажи из NCNG и дорожного патруля штата Северная Каролина со специалистами-спасателями, нанятыми пожарными и спасательными командами со всего штата по запросу гражданских должностных лиц через Управление по чрезвычайным ситуациям Северной Каролины.
#helinews
Предлагаю в понедельник немного разрядиться и вспомнить вертолеты в фильмах и сериалах… Тем более, в синематографе некоторые картины получили Оскар…
Представляем Bell-47, снявшийся в фильме Batman в далеком 1966 году…
https://m.youtube.com/watch?v=CjRphRTk6EM&feature=youtu.be
#helifilm #helicinema
Представляем Bell-47, снявшийся в фильме Batman в далеком 1966 году…
https://m.youtube.com/watch?v=CjRphRTk6EM&feature=youtu.be
#helifilm #helicinema
YouTube
1966 Batman
Batman en Robin in actie. Shark-attack. 1966. Bat-grot-Bat-mobiel-Bat-helichopier-Bat-ladder-Bat-spray. Kortom 1966 :-)
Подготовка пилотов в России
Два летных инструктора Стефан Бучели и Грегор Бир из Swiss Helicopter отработали на Северном Кавказе в конце октября 2019 года. Одиннадцать российских пилотов прошли переподготовку или обучение на вертолетах Lama и Alouette III.
Что необычно для европейских стандартов, у россиян еще не было типового рейтинга, но в некоторых случаях у них был значительный налет до 1000 часов на соответствующих типах вертолетов. Наше обучение на месте позволяет кандидатам получить официальную запись в своей лицензии позже. Примечательно, что в России нет официально сертифицированной летной школы, кроме Swiss Helicopter. Соответственно, кандидаты приехали в Пятигорск со всей страны, где базируется партнер Компания Heliaction.
#helinews
Два летных инструктора Стефан Бучели и Грегор Бир из Swiss Helicopter отработали на Северном Кавказе в конце октября 2019 года. Одиннадцать российских пилотов прошли переподготовку или обучение на вертолетах Lama и Alouette III.
Что необычно для европейских стандартов, у россиян еще не было типового рейтинга, но в некоторых случаях у них был значительный налет до 1000 часов на соответствующих типах вертолетов. Наше обучение на месте позволяет кандидатам получить официальную запись в своей лицензии позже. Примечательно, что в России нет официально сертифицированной летной школы, кроме Swiss Helicopter. Соответственно, кандидаты приехали в Пятигорск со всей страны, где базируется партнер Компания Heliaction.
#helinews
За 25 часов налета у местных пилотов наконец-то появилась возможность отточить свое летное мастерство. Стефан Бучели смог передать свой многолетний опыт работы на Helitypen, который в Швейцарии почти списан. Основное внимание уделялось действиям в чрезвычайных ситуациях и систематическому проведению всех проверок и инструктажей. Грегор Бир отвечал за бесперебойные полеты, хорошую организацию, обработку большого количества документов и общение на русском языке (некоторые кандидаты не говорили по-английски).
Два пилота также прошли проверку навыков EASA на H125 Ecureuil. Это привело к еще одному интересному обмену знаниями. Это особенно актуально для полетов, на которых можно показать швейцарские навыки полета в горах. Самым ярким событием недели для Стефана Бучели и Грегора Бира стала высадка на Эльбрус на высоте 5600 метров над уровнем моря, которую два летных инструктора запомнят как незабываемые впечатления от полета.
В заключение можно сказать, что Swiss Helicopter смогла успешно провести еще один курс обучения пилотов в России в 2019 году. Швейцарская точность работы Swiss Helicopter произвела профессиональное впечатление в самой большой стране мира, и долгие и напряженные рабочие дни окупились.
#helinews
Два пилота также прошли проверку навыков EASA на H125 Ecureuil. Это привело к еще одному интересному обмену знаниями. Это особенно актуально для полетов, на которых можно показать швейцарские навыки полета в горах. Самым ярким событием недели для Стефана Бучели и Грегора Бира стала высадка на Эльбрус на высоте 5600 метров над уровнем моря, которую два летных инструктора запомнят как незабываемые впечатления от полета.
В заключение можно сказать, что Swiss Helicopter смогла успешно провести еще один курс обучения пилотов в России в 2019 году. Швейцарская точность работы Swiss Helicopter произвела профессиональное впечатление в самой большой стране мира, и долгие и напряженные рабочие дни окупились.
#helinews
Leonardo Helicopters планирует новый беспилотный демонстрационный образец в Великобритании
Компания Leonardo Helicopters в Великобритании приступила к первоначальным работам по проектированию беспилотного винтокрылого аппарата класса 3t, который может подняться в воздух в 2024 году.
Производитель надеется развить работу, проделанную Министерством обороны Великобритании в последнее десятилетие в рамках первого и второго этапов программы демонстрации возможностей беспилотной авиационной системы (RWUAS).
Основное внимание было уделено морским операциям, в предыдущих попытках использовался опционально пилотируемый вертолет SW-4 Solo, основанный на пилотируемом SW-4 PZL Swidnik.
Технические подробности👇
#helinews #drones #дроны #VTOL
Компания Leonardo Helicopters в Великобритании приступила к первоначальным работам по проектированию беспилотного винтокрылого аппарата класса 3t, который может подняться в воздух в 2024 году.
Производитель надеется развить работу, проделанную Министерством обороны Великобритании в последнее десятилетие в рамках первого и второго этапов программы демонстрации возможностей беспилотной авиационной системы (RWUAS).
Основное внимание было уделено морским операциям, в предыдущих попытках использовался опционально пилотируемый вертолет SW-4 Solo, основанный на пилотируемом SW-4 PZL Swidnik.
Технические подробности👇
#helinews #drones #дроны #VTOL