Вертолет интенсивной терапии недавно отметил свое четырехлетие, но полеты в настоящее время прекращены.
Когда 1 апреля 2016 года на аэродроме Marl-Loemühle в округе Реклингхаузен взлетел вертолет интенсивной терапии (ITH) под прозвищем «Аккон Бохум 89/1» его перспективы были впечатляющими: как партнер медицинского центра Университета Бергманншайля, компания Йоханнитер Люфтреттунг осуществляет трансферные рейсы для пациентов, нуждающихся в интенсивной терапии.
Показатели использования «Аккон Бохум 89/1» хорошо развивались в течение первых двух лет, но затем сократились и в этом году наступил резкий спад. Спад 2020 года можно отнести, по крайней мере частично, к мерам по контролю над вирусом и отмене запланированных операций.
Решающим фактом прекращения эксплуатацию вертолета интенсивной терапии «Akkon Bochum 89/1» в настоящее время является не оплата со стороны страховых компаний уже выполненных миссий. Поскольку все переговоры провалились, Johanniter Luftrettung был вынужден подать иск в суд.
Когда 1 апреля 2016 года на аэродроме Marl-Loemühle в округе Реклингхаузен взлетел вертолет интенсивной терапии (ITH) под прозвищем «Аккон Бохум 89/1» его перспективы были впечатляющими: как партнер медицинского центра Университета Бергманншайля, компания Йоханнитер Люфтреттунг осуществляет трансферные рейсы для пациентов, нуждающихся в интенсивной терапии.
Показатели использования «Аккон Бохум 89/1» хорошо развивались в течение первых двух лет, но затем сократились и в этом году наступил резкий спад. Спад 2020 года можно отнести, по крайней мере частично, к мерам по контролю над вирусом и отмене запланированных операций.
Решающим фактом прекращения эксплуатацию вертолета интенсивной терапии «Akkon Bochum 89/1» в настоящее время является не оплата со стороны страховых компаний уже выполненных миссий. Поскольку все переговоры провалились, Johanniter Luftrettung был вынужден подать иск в суд.
Буквально недавно писали про контрабанду вертолетов, и вот новый «панамский» скандал с вертолетами AW139 в котором замешены высокопоставленные сотрудники авиационной отрасли Панамы...
Национальная авиационная служба (SENAN), которая отвечает за вопросы авиации Республики Панама, сообщает о том, что некоторые их сотрудники обвинены в коррупции при поставке 6 вертолетов AW139, которые были приобретены у итальянской компании Finmeccanica (сейчас Leonardo SpA) в 2010 году.
Действия этих лиц в период действия гарантийных обязательств вертолетов «преднамеренно» и «умышленно» с целью получения последующих контрактов, которые вынуждают государство тратить больше денег сорвали выполнение обязательных процедур в период гарантии, а также, когда истек срок гарантии, предоставили техническое обслуживание третьей компании «мошенническим» образом.
Также подчеркивается, что, по крайней мере, один из вертолетов находится в таком плохом состоянии, что его уже нельзя восстановить для полётов.
Национальная авиационная служба (SENAN), которая отвечает за вопросы авиации Республики Панама, сообщает о том, что некоторые их сотрудники обвинены в коррупции при поставке 6 вертолетов AW139, которые были приобретены у итальянской компании Finmeccanica (сейчас Leonardo SpA) в 2010 году.
Действия этих лиц в период действия гарантийных обязательств вертолетов «преднамеренно» и «умышленно» с целью получения последующих контрактов, которые вынуждают государство тратить больше денег сорвали выполнение обязательных процедур в период гарантии, а также, когда истек срок гарантии, предоставили техническое обслуживание третьей компании «мошенническим» образом.
Также подчеркивается, что, по крайней мере, один из вертолетов находится в таком плохом состоянии, что его уже нельзя восстановить для полётов.
Это Leonardo AW109 Trekker, управляемый SAF Hélicoptères, который будет выполнять миссии по экстренной медицинской эвакуации в больнице Руана с конца 2020 года.
Первый во Франции AW109 переданный больнице Руана для выполнения миссий по экстренной медицинской эвакуации (EMS). Оператор планирует принять вертолет до конца этого года. Со стороны Леонардо, мы логически приветствуем этот «прорыв» на французском рынке после подробного и тщательного тендера, в результате которого было отсмотрено несколько вертолетов. На рынке Франции уже представлены AW109, AW169 и AW139 для различных миссий, включая транспорт EMS и VIP.
Группа SAF является тяжеловесом на рынке вертолетов во Франции и за рубежом. В парке 65 вертолетов, используемых начиная от спасательных работ в горах до туристических полетов. Техобслуживание происходит через четыре мастерских MRO, обучение в собственной академии. Очевидно, что SAF Group является важной отправной точкой для Леонардо на французском рынке.
#helinews #Leonardo #HEMS
Первый во Франции AW109 переданный больнице Руана для выполнения миссий по экстренной медицинской эвакуации (EMS). Оператор планирует принять вертолет до конца этого года. Со стороны Леонардо, мы логически приветствуем этот «прорыв» на французском рынке после подробного и тщательного тендера, в результате которого было отсмотрено несколько вертолетов. На рынке Франции уже представлены AW109, AW169 и AW139 для различных миссий, включая транспорт EMS и VIP.
Группа SAF является тяжеловесом на рынке вертолетов во Франции и за рубежом. В парке 65 вертолетов, используемых начиная от спасательных работ в горах до туристических полетов. Техобслуживание происходит через четыре мастерских MRO, обучение в собственной академии. Очевидно, что SAF Group является важной отправной точкой для Леонардо на французском рынке.
#helinews #Leonardo #HEMS
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В России создали гражданскую версию арктического Ми-8. Вертолет получил дополнительную теплозащиту и топливные баки, которые позволят ему летать почти на полторы тысячи километров. До этого подобные машины были только у военных.
Когда в результате сокращения авиарейсов из-за эпидемии различные авиакомпании обратились за поддержкой к ВВС Швейцарии, запрос был удовлетворен быстро и без бюрократических проволочек, после чего незадействованные коммерческие самолеты были временно припаркованы на военном аэродроме Дюбендорфа. Военно-воздушные силы также вносят важный вклад в случае транспортных перевозок, которые необходимы для выживания и усиления пограничного контроля.
В борьбе с COVID-19 аппараты ИВЛ необходимы для выживания. В начале эпидемии они были дефицитным товаром. Поэтому в марте федеральное правительство разместило крупный заказ на 900 штук у производителя в Domat / Ems GR.
Первые аппараты ИВЛ были отправлены вертолетам Super Puma ВВС в Берн, где они после настройки и установки расходников были переданы в больницы кантонов. ВВС помимо военной полиции, также поддерживала Федеральное таможенное управление (EZV) в проверке удаленных, неохраняемых пограничных переходов и в промежуточной зоне.
В борьбе с COVID-19 аппараты ИВЛ необходимы для выживания. В начале эпидемии они были дефицитным товаром. Поэтому в марте федеральное правительство разместило крупный заказ на 900 штук у производителя в Domat / Ems GR.
Первые аппараты ИВЛ были отправлены вертолетам Super Puma ВВС в Берн, где они после настройки и установки расходников были переданы в больницы кантонов. ВВС помимо военной полиции, также поддерживала Федеральное таможенное управление (EZV) в проверке удаленных, неохраняемых пограничных переходов и в промежуточной зоне.
Пятилопастный H145 Airbus Helicopters был сертифицирован Агентством по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), что позволяет получить клиентам уже заказанный вертолёт к концу лета. Сертификация охватывает весь спектр возможностей, в том числе single pilot и полет по приборам (IFR) и работы с одним двигателем (Cat.A / VTOL), а также возможность использования очков ночного видения.
Сертификация FAA последует в конце этого года. Сертификация для военной версии будет предоставлена в 2021 году.
Вертолёт приводится в действие двумя двигателями Safran Arriel 2E, оснащен полным цифровым управлением двигателем (FADEC) и набором цифровой авионики Helionix включая 4-осевой автопилот.
#helinews #H145
Сертификация FAA последует в конце этого года. Сертификация для военной версии будет предоставлена в 2021 году.
Вертолёт приводится в действие двумя двигателями Safran Arriel 2E, оснащен полным цифровым управлением двигателем (FADEC) и набором цифровой авионики Helionix включая 4-осевой автопилот.
#helinews #H145
Чтобы быть уверенными, что помощь придет тогда, когда она вам понадобится, мы продолжаем разработку будущей воздушной скорой помощи.
«Быть способным сделать это без вертолета - это все равно, что быть лучшим на 100 метровке без обуви», - говорит генеральный секретарь Ханс Мортен Лоссиус.
Вот почему мы заказали разработку специального вертолёта. С пациентом в центре процесса, мы, используя вертолет, будем тестировать новые методы, проводить исследования, мыслить нестандартно и будущим. Мы найдем лучшие решения и самое быстрое лечение, когда дело доходит до жизни пациента.
Большая часть уникального вертолета полностью собрана и установлена, и скоро впервые поднимется в воздух.
Сейчас вертолет закончен на производственной линии и находится на так называемой Flight Line, где машина готова к испытательному полету.
#helinews #H145 #HEMS
«Быть способным сделать это без вертолета - это все равно, что быть лучшим на 100 метровке без обуви», - говорит генеральный секретарь Ханс Мортен Лоссиус.
Вот почему мы заказали разработку специального вертолёта. С пациентом в центре процесса, мы, используя вертолет, будем тестировать новые методы, проводить исследования, мыслить нестандартно и будущим. Мы найдем лучшие решения и самое быстрое лечение, когда дело доходит до жизни пациента.
Большая часть уникального вертолета полностью собрана и установлена, и скоро впервые поднимется в воздух.
Сейчас вертолет закончен на производственной линии и находится на так называемой Flight Line, где машина готова к испытательному полету.
#helinews #H145 #HEMS
После открытия некоторых национальных парков США вертолеты Гранд-Каньона Papillon начали принимать заказы на полеты над Лас-Вегас-Стрип и Гранд-Каньоном.
Усовершенствованные протоколы по охране труда и технике безопасности, включая проверку температуры, социальное дистанцирование, маскировку лица и дезинфекцию вертолетов после каждого полета.
«Мы рады приветствовать посетителей Лас-Вегас и Гранд-Каньон. В дополнение к нашему существующему туристическому маршруту, мы запускаем новые рейсы «Family & Friends», идеально подходящие для гостей, которые хотели бы летать исключительно со своими попутчиками», - говорит Ирит Лэнгнесс, старший вице-президент по продажам и маркетингу Papillon. «Как и во всех турах по Папильону,«Семейные полеты» предлагают захватывающие виды с воздуха на Лас-Вегас-Стрип и Гранд-Каньон, но в более непринужденной и семейной обстановке».
Всем хороших и активных выходных! Соблюдайте дистанцию...
Усовершенствованные протоколы по охране труда и технике безопасности, включая проверку температуры, социальное дистанцирование, маскировку лица и дезинфекцию вертолетов после каждого полета.
«Мы рады приветствовать посетителей Лас-Вегас и Гранд-Каньон. В дополнение к нашему существующему туристическому маршруту, мы запускаем новые рейсы «Family & Friends», идеально подходящие для гостей, которые хотели бы летать исключительно со своими попутчиками», - говорит Ирит Лэнгнесс, старший вице-президент по продажам и маркетингу Papillon. «Как и во всех турах по Папильону,«Семейные полеты» предлагают захватывающие виды с воздуха на Лас-Вегас-Стрип и Гранд-Каньон, но в более непринужденной и семейной обстановке».
Всем хороших и активных выходных! Соблюдайте дистанцию...
Forwarded from Арбитр.
АО «Вертолеты России» требует 2.8 млрд. рублей с ООО «Нацпромлизинг».
Дело NА40-102205/2020
Третьим лицом к участию в деле привлечено АО «Национальная служба санитарной авиации».
АО «Вертолеты России» входят в ГК «Ростех», ООО «Нацпромлизинг» контролируется «Ростех» и Фондом развития промышленности.
ООО «Нацпромлизинг» специализируется на адресной поддержке промышленности, в том числе станкостроения, промышленного оборудования.
ООО «Нацпромлизинг» активно участвует в проектах ГК «Ростех».
Ранее «Вертолеты России» передали АО «Национальная служба санитарной авиации» восемь вертолётов в санитарной комплектации Ми-8АМТ».
Сделка была совершена с участием ООО «Нацпромлизинг», которое не заплатило «Вертолетам России» за поставленную технику.
@ruarbitr
Дело NА40-102205/2020
Третьим лицом к участию в деле привлечено АО «Национальная служба санитарной авиации».
АО «Вертолеты России» входят в ГК «Ростех», ООО «Нацпромлизинг» контролируется «Ростех» и Фондом развития промышленности.
ООО «Нацпромлизинг» специализируется на адресной поддержке промышленности, в том числе станкостроения, промышленного оборудования.
ООО «Нацпромлизинг» активно участвует в проектах ГК «Ростех».
Ранее «Вертолеты России» передали АО «Национальная служба санитарной авиации» восемь вертолётов в санитарной комплектации Ми-8АМТ».
Сделка была совершена с участием ООО «Нацпромлизинг», которое не заплатило «Вертолетам России» за поставленную технику.
@ruarbitr
Министерство обороны Канады объявило о возобновлении полетов вертолетов Сикорский CH-148 Cyclone. Запрет на полеты был установлен после ужасного крушения, произошедшего во время миссии НАТО в Ионическом море в результате которого погибли шесть канадских солдат.
Министерство обороны Канады приняло такое решение на основании заключений экспертов, проведенных после расшифровки параметров бортовых самописцев. Циклоны Sikorsky CH-148 теперь смогут возобновить свою повседневную работу на борту канадских фрегатов класса Галифакс. Напомним, что эти двухмоторные вертолеты выполняют боевые задачи на море, а также проводят поисково-спасательные работы в открытом море.
Хотя причины аварии, произошедшей в апреле 2020 года, продолжают расследоваться, возможность механических поломок была исключена, и канадские следователи в настоящее время сосредоточены на исследовании как плохих условий полета, так и неосведомленности экипажей об этом типе вертолёта. Похоже, что именно на этапе захода на посадку и произошла авария.
Министерство обороны Канады приняло такое решение на основании заключений экспертов, проведенных после расшифровки параметров бортовых самописцев. Циклоны Sikorsky CH-148 теперь смогут возобновить свою повседневную работу на борту канадских фрегатов класса Галифакс. Напомним, что эти двухмоторные вертолеты выполняют боевые задачи на море, а также проводят поисково-спасательные работы в открытом море.
Хотя причины аварии, произошедшей в апреле 2020 года, продолжают расследоваться, возможность механических поломок была исключена, и канадские следователи в настоящее время сосредоточены на исследовании как плохих условий полета, так и неосведомленности экипажей об этом типе вертолёта. Похоже, что именно на этапе захода на посадку и произошла авария.
Солдаты Национальной гвардии Северной Каролины в составе подразделений собрались вместе, чтобы провести воздушно-десантные операции в региональном аэропорту Стэнли, Нью-Лондон, Северная Каролина, 18 июня 2020 г.
403-я группа поддержки Riggermaster и роты B, 3-й батальон, 20-я группа спецназа, была поддержана вертолетной командой Black Hawk из 449-й авиационной бригады, чтобы помочь подразделениям выполнять воздушные операции.
Во время прыжка с вертолёта парашют солдата прикреплен к вертолету с помощью длинного ремня, который тянет их парашют, когда они выпрыгивают из вертолета.
403-я группа поддержки Riggermaster и роты B, 3-й батальон, 20-я группа спецназа, была поддержана вертолетной командой Black Hawk из 449-й авиационной бригады, чтобы помочь подразделениям выполнять воздушные операции.
Во время прыжка с вертолёта парашют солдата прикреплен к вертолету с помощью длинного ремня, который тянет их парашют, когда они выпрыгивают из вертолета.
19 июня итальянские ВВС представили новый вертолет AgustaWestland HH-101A Caesar на авиабазе Червия, где базируется 1-я Brigata Aerea Operazioni Speciali (Воздушная бригада специальных операций).
Первый Цезарь вылетел из Великобритании в Червию со смешанным экипажем из 2 пилотов AgustaWestland и 4 членов экипажа итальянских военно-воздушных сил, подготовка которых будет завершена в течение нескольких недель.
По словам командующего полковника Массиметти, CaeSAR - просто идеальная машина...
Наряду с традиционными обязанностями SAR, HH-101A будет выполнять боевые задачи для чего предусмотрено оснащение 3-мя орудиями, одно из которых - шестиствольная мини-пушка.
Полковник Массиметти похвалил машину за ее маневренность и безупречную работу в сложных условиях. Следует отметить, кончики лопастей несущего винта нового вертолета (конструкция BERP) имеющие направленные вниз крылышки, которые помогают сохранять чистую зону под HH-101A при посадке в условиях пыли или снега.
#helinews #Leonardo
Первый Цезарь вылетел из Великобритании в Червию со смешанным экипажем из 2 пилотов AgustaWestland и 4 членов экипажа итальянских военно-воздушных сил, подготовка которых будет завершена в течение нескольких недель.
По словам командующего полковника Массиметти, CaeSAR - просто идеальная машина...
Наряду с традиционными обязанностями SAR, HH-101A будет выполнять боевые задачи для чего предусмотрено оснащение 3-мя орудиями, одно из которых - шестиствольная мини-пушка.
Полковник Массиметти похвалил машину за ее маневренность и безупречную работу в сложных условиях. Следует отметить, кончики лопастей несущего винта нового вертолета (конструкция BERP) имеющие направленные вниз крылышки, которые помогают сохранять чистую зону под HH-101A при посадке в условиях пыли или снега.
#helinews #Leonardo