С 2018 года некоммерческие организации ADAC Luftrettung и Volocopter участвуют в совместном технико-экономическом обосновании eVTOL в сфере скорой помощи и спасательных операциях, спонсируемом Фондом ADAC и Институтом Notfallmedizin und Medizinmanagement (INM - Институтом неотложной медицины и медицинского управления) в Университете Людвига-Максимилиана в Мюнхене.
Исследование смоделировало на компьютере авиамедицинские миссии в двух регионах Германии и теоретически доказало, что внедрение eVTOL в жизненно важных ситуациях добавит значительное тактическое преимущество с технической, устойчивой и оперативной точки зрения. Сегодня обе компании объявили, что выведут это партнерство на новый уровень: ADAC Luftrettung приобретет два аппарата VoloCity, которые она зарезервировала в 2020 году, и намерена приобрести 150 дополнительных единиц eVTOL специально для своих будущих миссий скорой помощи и спасательных операций.
Ожидается, что два аппарата VoloCity начнут исследовательскую деятельность в Германии после получения сертификата типа от Агентства авиационной безопасности Европейского Союза в 2024 году.
По сравнению со спасательным вертолетом, двигатели eVTOL Volocopter тише и производят нулевые выбросы в полете, что повышает экологичность и снижает выбросы CO2 компании, одновременно спасая жизни. Технико-экономическое обоснование ADAC Luftrettung и возможности оказания быстрой неотложной помощи с использованием eVTOL также были встречены с большим интересом со стороны Assistance Publique – Hôpitaux de Paris, поскольку они объединили усилия с Groupe ADP для изучения возможности внедрения концепции ADAC Luftrettung для полетов на мультикоптерах в Париже.
#helinews #ADAC #Luftrettung #Volocopter
Исследование смоделировало на компьютере авиамедицинские миссии в двух регионах Германии и теоретически доказало, что внедрение eVTOL в жизненно важных ситуациях добавит значительное тактическое преимущество с технической, устойчивой и оперативной точки зрения. Сегодня обе компании объявили, что выведут это партнерство на новый уровень: ADAC Luftrettung приобретет два аппарата VoloCity, которые она зарезервировала в 2020 году, и намерена приобрести 150 дополнительных единиц eVTOL специально для своих будущих миссий скорой помощи и спасательных операций.
Ожидается, что два аппарата VoloCity начнут исследовательскую деятельность в Германии после получения сертификата типа от Агентства авиационной безопасности Европейского Союза в 2024 году.
По сравнению со спасательным вертолетом, двигатели eVTOL Volocopter тише и производят нулевые выбросы в полете, что повышает экологичность и снижает выбросы CO2 компании, одновременно спасая жизни. Технико-экономическое обоснование ADAC Luftrettung и возможности оказания быстрой неотложной помощи с использованием eVTOL также были встречены с большим интересом со стороны Assistance Publique – Hôpitaux de Paris, поскольку они объединили усилия с Groupe ADP для изучения возможности внедрения концепции ADAC Luftrettung для полетов на мультикоптерах в Париже.
#helinews #ADAC #Luftrettung #Volocopter
1500-й EC135/H135 отправляется в авиационную спасательную службу ADAC
На церемонии передачи в Донаувёрте, Германия, оператор санитарной авиации ADAC Air Rescue получил 1500-й вертолет EC135/H135, выпускаемый с 1994 года.
В парке ADAC сейчас 39 вертолетов H135/EC135.
Что внутри👇
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
На церемонии передачи в Донаувёрте, Германия, оператор санитарной авиации ADAC Air Rescue получил 1500-й вертолет EC135/H135, выпускаемый с 1994 года.
В парке ADAC сейчас 39 вертолетов H135/EC135.
Что внутри👇
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
Лучший уход за пациентами и большая безопасность
Новая машина, приобретенная ADAC Luftrettung, знаменует собой первые спасательные вертолеты в Германии, оснащенные специальной внутренней компоновкой «Kokon» от HeliAir. Эта инновационная компоновка позволяет осуществлять гибкое крепление медицинского оборудования к стенам и потолку спасательных вертолетов ADAC.
Аппарат искусственной вентиляции легких, дефибриллятор, монитор пациента и кислородные баллоны теперь можно разместить именно там, где это необходимо, оптимизируя лечение пациентов. Кроме того, система «Кокон» обеспечивает значительную экономию веса по сравнению с другими методами крепления, позволяя перевозить больше спасательных материалов, медицинского оборудования или топлива.
ADAC Luftrettung оснастила свои новые вертолеты H135, два из которых уже находятся в эксплуатации, системой светодиодных фар LS400, специально разработанной для этих вертолётов. Эта система состоит из двух выдвигающихся посадочных огней и прожекторов, которые могут независимо другими друга поворачиваться и предлагать различные режимы освещения. Такая гибкость позволяет как пилоту, так и TCNVIS (члену экипажа, обученному использованию приборов ночного видения) адаптировать освещение к конкретным условиям, обеспечивая более безопасный взлет и посадку.
Для обеспечения беспроводного доступа в Интернет на скоростях 4G/LTE компания ADAC Luftrettung установила в кабине выделенные Wi-Fi-маршрутизаторы Flightcell. Эти маршрутизаторы могут одновременно подключаться к нескольким операторам сотовой связи, обеспечивая экипажу стабильный сигнал Wi-Fi. Эта технология позволяет заблаговременно координировать лечение пациентов посредством интернет-телефонии и заблаговременно передавать важные данные о пациенте в медицинские учреждения.
Дополнительные преимущества
В дополнение к модификациям последнее поколение H135 включает в себя стандартные функции и функции, которые повышают безопасность как пациентов, так и экипажа. Для предотвращения запутывания вертолета в высоковольтных или телефонных линиях во время полета на малых высотах внедрена система «Cable Cutter». Мечеобразные «дефлекторы тросов» на фарах, дворниках и полозьях предназначены для отталкивания или разрыва тросов до того, как может произойти столкновение.
Эти вертолеты также оснащены стеклянной кабиной, обеспечивающей лучший обзор для навигации, и современной системой управления с четырехосным автопилотом, направленной на снижение нагрузки на пилота. Две задние камеры способствуют расширению поля зрения экипажа. Одна камера установлена на стреле и направлена вперед, а другая, расположенная на шасси, может быть направлена назад или вниз. Такая установка гарантирует, что препятствия, такие как столбы или дорожные знаки, станут более заметными, что поможет выбрать подходящие места для приземления.
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
Новая машина, приобретенная ADAC Luftrettung, знаменует собой первые спасательные вертолеты в Германии, оснащенные специальной внутренней компоновкой «Kokon» от HeliAir. Эта инновационная компоновка позволяет осуществлять гибкое крепление медицинского оборудования к стенам и потолку спасательных вертолетов ADAC.
Аппарат искусственной вентиляции легких, дефибриллятор, монитор пациента и кислородные баллоны теперь можно разместить именно там, где это необходимо, оптимизируя лечение пациентов. Кроме того, система «Кокон» обеспечивает значительную экономию веса по сравнению с другими методами крепления, позволяя перевозить больше спасательных материалов, медицинского оборудования или топлива.
ADAC Luftrettung оснастила свои новые вертолеты H135, два из которых уже находятся в эксплуатации, системой светодиодных фар LS400, специально разработанной для этих вертолётов. Эта система состоит из двух выдвигающихся посадочных огней и прожекторов, которые могут независимо другими друга поворачиваться и предлагать различные режимы освещения. Такая гибкость позволяет как пилоту, так и TCNVIS (члену экипажа, обученному использованию приборов ночного видения) адаптировать освещение к конкретным условиям, обеспечивая более безопасный взлет и посадку.
Для обеспечения беспроводного доступа в Интернет на скоростях 4G/LTE компания ADAC Luftrettung установила в кабине выделенные Wi-Fi-маршрутизаторы Flightcell. Эти маршрутизаторы могут одновременно подключаться к нескольким операторам сотовой связи, обеспечивая экипажу стабильный сигнал Wi-Fi. Эта технология позволяет заблаговременно координировать лечение пациентов посредством интернет-телефонии и заблаговременно передавать важные данные о пациенте в медицинские учреждения.
Дополнительные преимущества
В дополнение к модификациям последнее поколение H135 включает в себя стандартные функции и функции, которые повышают безопасность как пациентов, так и экипажа. Для предотвращения запутывания вертолета в высоковольтных или телефонных линиях во время полета на малых высотах внедрена система «Cable Cutter». Мечеобразные «дефлекторы тросов» на фарах, дворниках и полозьях предназначены для отталкивания или разрыва тросов до того, как может произойти столкновение.
Эти вертолеты также оснащены стеклянной кабиной, обеспечивающей лучший обзор для навигации, и современной системой управления с четырехосным автопилотом, направленной на снижение нагрузки на пилота. Две задние камеры способствуют расширению поля зрения экипажа. Одна камера установлена на стреле и направлена вперед, а другая, расположенная на шасси, может быть направлена назад или вниз. Такая установка гарантирует, что препятствия, такие как столбы или дорожные знаки, станут более заметными, что поможет выбрать подходящие места для приземления.
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
HMotion - новый симуляционный центр H135/H145, запланированный ADAC HEMS Academy и Airbus
На выставке European Rotors Airbus Helicopters и ADAC HEMS Academy объявили о создании совместного предприятия HMotion, нового тренажёрного учебного центра для вертолетов семейства H135 и H145. HMotion предложит широкий спектр экономически эффективных курсов обучения для персонала вертолетов, включая критически важную летную подготовку. Ожидается, что при условии одобрения соответствующими регулирующими органами он будет введен в эксплуатацию в начале 2024 года…
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
На выставке European Rotors Airbus Helicopters и ADAC HEMS Academy объявили о создании совместного предприятия HMotion, нового тренажёрного учебного центра для вертолетов семейства H135 и H145. HMotion предложит широкий спектр экономически эффективных курсов обучения для персонала вертолетов, включая критически важную летную подготовку. Ожидается, что при условии одобрения соответствующими регулирующими органами он будет введен в эксплуатацию в начале 2024 года…
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
В качестве первого шага HMotion интегрирует полнопилотажные тренажеры, расположенные на площадке Airbus Helicopters в Донауверте и в Академии ADAC HEMS в Санкт-Августине недалеко от Бонна. На втором этапе, в 2025 году, вся деятельность на тренажерах будет перенесена в новый современный учебный центр в Оберпфаффенхофене, недалеко от Мюнхена, который легко доступен для международных клиентов, поскольку поблизости находится международный аэропорт Мюнхена. Целью обучения и выполнения полетов Airbus Helicopters является разработка и предоставление инновационных решений для поддержки своих клиентов, что является ключом к повышению эксплуатационной безопасности. Эффективность эксплуатации вертолетов напрямую связана с квалификацией пилотов, летного состава и технических специалистов, а также их способностью безопасно эксплуатировать и обслуживать винтокрылые машины в широком диапазоне условий и задач. Академия ADAC HEMS открывает новый современный центр в Оберпфаффенхофене для обучения и дальнейшего обучения пилотов вертолетов и медицинских бригад. Здесь, в будущей штаб-квартире HMotion, будут созданы лучшие условия для развития персонала (в сфере полетов вертолетов и управления неотложной медицинской помощью), с еще большими возможностями для квалифицированной безопасности и обучения команды в теории и практике.
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus