Первый в мире вертолет поднялся в воздух в 1907 году. Тридцать шесть лет спустя, в 1943 году, состоялся полет первого вертолета, принятого на вооружение вооруженными силами США, Sikorsky R-4. Сейчас, в 2023 году, открывается новая возможность для авиации.
На ярком утреннем солнце небольшая толпа собирается в Государственном университете Делавэра, исторически сложившемся колледже/университете для представителей Африканского континента, чтобы отпраздновать начало программы летной подготовки в партнерстве с армией США.
Эта программа позволит 10 армейским кадетам ROTC, специализирующимся на профессиональных пилотах, получить оплату за летную подготовку на общую сумму 121 000 долларов на каждого студента.
Армейский ROTC предлагает возможность стать армейским офицером для старшеклассников, нынешних солдат действительной службы, а также для действующих солдат Национальной гвардии и армейского резерва.
#helinews
На ярком утреннем солнце небольшая толпа собирается в Государственном университете Делавэра, исторически сложившемся колледже/университете для представителей Африканского континента, чтобы отпраздновать начало программы летной подготовки в партнерстве с армией США.
Эта программа позволит 10 армейским кадетам ROTC, специализирующимся на профессиональных пилотах, получить оплату за летную подготовку на общую сумму 121 000 долларов на каждого студента.
Армейский ROTC предлагает возможность стать армейским офицером для старшеклассников, нынешних солдат действительной службы, а также для действующих солдат Национальной гвардии и армейского резерва.
#helinews
Взяв на себя обязательства перед бывшими и нынешними военнослужащими, Air Methods объединила усилия с армией США и Национальной гвардией армии Небраски, чтобы помочь действующим и будущим солдатам подготовиться к профессиональной карьере во время службы в рамках программы «Партнерство для вашего успеха».
Программа PaYS представляет собой стратегическое партнерство между армией и различными частными предприятиями, академическими кругами, а также государственными и местными общественными институтами.
Программа PaYS армии США гарантирует солдатам пять собеседований при приеме на работу и возможное трудоустройство после службы в армии и предоставляет молодежи Америки уникальную возможность одновременно служить своей стране и готовиться к своему будущему.
Программа PaYS предназначена для того, чтобы помочь солдатам подготовиться к карьере после армии, связав их с работодателями, которые понимают навыки, дисциплину и трудовую этику, которые военнослужащие привносят в бизнес.
#helinews #PaYS #AirMethods
Программа PaYS представляет собой стратегическое партнерство между армией и различными частными предприятиями, академическими кругами, а также государственными и местными общественными институтами.
Программа PaYS армии США гарантирует солдатам пять собеседований при приеме на работу и возможное трудоустройство после службы в армии и предоставляет молодежи Америки уникальную возможность одновременно служить своей стране и готовиться к своему будущему.
Программа PaYS предназначена для того, чтобы помочь солдатам подготовиться к карьере после армии, связав их с работодателями, которые понимают навыки, дисциплину и трудовую этику, которые военнослужащие привносят в бизнес.
#helinews #PaYS #AirMethods
NHV A/S объявила о заключении нового контракта с TotalEnergies EP в Дании на поддержку морских операций в датском секторе Северного моря.
Согласно контракту, NHV задействует специальный вертолёт H175 для перевозки персонала и оборудования на объекты TotalEnergies на месторождениях Дэн и Тайра.
Специально построенная база NHV в Эсбьерге будет служить операционным центром контракта.
#helinews #NHVGroup #NHV #TotalEnergiesEP #Total
Согласно контракту, NHV задействует специальный вертолёт H175 для перевозки персонала и оборудования на объекты TotalEnergies на месторождениях Дэн и Тайра.
Специально построенная база NHV в Эсбьерге будет служить операционным центром контракта.
#helinews #NHVGroup #NHV #TotalEnergiesEP #Total
Garmin получила награду Airbus Helicopters на ежегодной конференции поставщиков в Мариньяне, Франция.
В дополнение к признанию превосходства в своевременной доставке и качестве, награда подчеркивает выдающуюся работу Garmin в период проблем, связанных с глобальной цепочкой поставок.
Вертолеты Airbus, в том числе H125, H130, H135 и H145, предлагают Garmin в качестве стандартной авионики. Вертикально интегрированная производственная модель Garmin и оперативность глобальных операций позволяют доставлять продукцию с высокой скоростью, сокращая проблемы с цепочкой поставок. Garmin стремится своевременно поставлять продукцию отличного качества по всему миру.
Это четвертая награда, которую Garmin получает от Airbus Helicopters.
Получив престижную награду Robert J. Collier Trophy за Garmin Autoland, Garmin разработала первую в мире сертифицированную автономную систему, которая активируется во время чрезвычайной ситуации для управления и посадки воздушного судна без вмешательства человека.
#helinews #Garmin
В дополнение к признанию превосходства в своевременной доставке и качестве, награда подчеркивает выдающуюся работу Garmin в период проблем, связанных с глобальной цепочкой поставок.
Вертолеты Airbus, в том числе H125, H130, H135 и H145, предлагают Garmin в качестве стандартной авионики. Вертикально интегрированная производственная модель Garmin и оперативность глобальных операций позволяют доставлять продукцию с высокой скоростью, сокращая проблемы с цепочкой поставок. Garmin стремится своевременно поставлять продукцию отличного качества по всему миру.
Это четвертая награда, которую Garmin получает от Airbus Helicopters.
Получив престижную награду Robert J. Collier Trophy за Garmin Autoland, Garmin разработала первую в мире сертифицированную автономную систему, которая активируется во время чрезвычайной ситуации для управления и посадки воздушного судна без вмешательства человека.
#helinews #Garmin
Компания Bell объявила о поставке семи вертолетов Bell 407GXi австралийским клиентам в различных сегментах за последние 12 месяцев.
Из семи вертолетов Bell 407 GXi пять были доставлены компании Nautilus Aviation для туристических и служебных полетов, а остальные два были доставлены ведущей австралийской коммунальной компании и корпоративному заказчику соответственно. В настоящее время в Австралии эксплуатируется более 20 вертолетов Bell 407.
Недавно 3-осевой автопилот Bell 407GXi получил сертификацию Управления гражданской авиации Соединенного Королевства, что позволяет снизить нагрузку на пилота и оказать помощь в случае непреднамеренных метеорологических условий полёта по приборам, тем самым повышая комфорт и удобство пилота на больших расстояниях.
#helinews #Bell #407GXi #Bell407GXi
Из семи вертолетов Bell 407 GXi пять были доставлены компании Nautilus Aviation для туристических и служебных полетов, а остальные два были доставлены ведущей австралийской коммунальной компании и корпоративному заказчику соответственно. В настоящее время в Австралии эксплуатируется более 20 вертолетов Bell 407.
Недавно 3-осевой автопилот Bell 407GXi получил сертификацию Управления гражданской авиации Соединенного Королевства, что позволяет снизить нагрузку на пилота и оказать помощь в случае непреднамеренных метеорологических условий полёта по приборам, тем самым повышая комфорт и удобство пилота на больших расстояниях.
#helinews #Bell #407GXi #Bell407GXi
Сикорский всегда лелеял мечту построить аппарат, способный зависать в воздухе, и он знал, что то, что в будущем получит наименование вертолет - это правильный путь, это желание появилось в его детстве, когда он был окружен великолепными рассказами Жуль Верна и изобретательностью Леонардо Да. Винчи.
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
В 23 года у него появилась возможность начать работу в компании «Руссо-Балт», занимавшейся производством автомобилей и самолетов в Российской империи. Через год после своего прихода в компанию он и его команда спроектировали и собрали первый в мире четырехмоторный самолет «Сикорский Русский Витязь», его первый полет состоялся 10 мая 1913 года, и да, Сикорский вместе с пилотом Алекновичем был экипажем этого самолета. Следует отметить, что также что из под пера создателя вышли и другие самолеты, такие как С-2 и С-5.
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Airbus доставил первый H135 ВВС Испании в Альбасете.
Это восьмой вертолет, поставленный в рамках подписанного в конце 2021 года контракта на поставку 36 единиц для Вооруженных Сил и Сил государственной безопасности.
Эта поставка осуществлена на шесть месяцев раньше запланированного срока, что облегчит обучение экипажа и ввод H135 в эксплуатацию для 78-го авиакрыла в Военной школе вертолетов в Армилле, Гранада, где он будет использоваться для повышения квалификации военных пилотов.
После того, как запланированный парк из 11 вертолетов будет поставлен ВВС, H135 станет эталонным вертолетом для обучения пилотов для ВВС Испании, армии, флота, Гражданской гвардии и других стран, запрашивающих такое обучение на базе в Гранаде.
H135 уже находится на вооружении учебного подразделения испанской армии и спасательного батальона.
Легкий двухмоторный вертолёт Airbus H135 оснащен самыми передовыми технологиями, в том числе комплексом авионики Helionix от Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H135 #Испания
Это восьмой вертолет, поставленный в рамках подписанного в конце 2021 года контракта на поставку 36 единиц для Вооруженных Сил и Сил государственной безопасности.
Эта поставка осуществлена на шесть месяцев раньше запланированного срока, что облегчит обучение экипажа и ввод H135 в эксплуатацию для 78-го авиакрыла в Военной школе вертолетов в Армилле, Гранада, где он будет использоваться для повышения квалификации военных пилотов.
После того, как запланированный парк из 11 вертолетов будет поставлен ВВС, H135 станет эталонным вертолетом для обучения пилотов для ВВС Испании, армии, флота, Гражданской гвардии и других стран, запрашивающих такое обучение на базе в Гранаде.
H135 уже находится на вооружении учебного подразделения испанской армии и спасательного батальона.
Легкий двухмоторный вертолёт Airbus H135 оснащен самыми передовыми технологиями, в том числе комплексом авионики Helionix от Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H135 #Испания
Поклонники вертолетной техники знают, как непросто найти хорошую, умную, интересную и красивую книгу.
"Двигатели вертолетов России" - как раз такое издание.
Книга завершает популярный трехтомник издательства "Медиарост" про отечественное авиадвигателестроение и рассказывает об истории создания, доводки, и применения абсолютно всех базовых серийных двигателей для боевых и гражданских вертолетов, а также нереализованных и перспективных проектах. Авторский коллектив: В. Р. Котельников, Д. П. Изотов, В. А. Зрелов и Н. В. Якубович.
Книгу можно найти например на
https://wildberries.ru/catalog/108556924/detail.aspx, что очень удобно.
#helibook
"Двигатели вертолетов России" - как раз такое издание.
Книга завершает популярный трехтомник издательства "Медиарост" про отечественное авиадвигателестроение и рассказывает об истории создания, доводки, и применения абсолютно всех базовых серийных двигателей для боевых и гражданских вертолетов, а также нереализованных и перспективных проектах. Авторский коллектив: В. Р. Котельников, Д. П. Изотов, В. А. Зрелов и Н. В. Якубович.
Книгу можно найти например на
https://wildberries.ru/catalog/108556924/detail.aspx, что очень удобно.
#helibook
АвтоГиро Руссланд продемонстрирует свои разработки в рамках XVI Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia.
Компания представит новые образцы авиационной техники: открытый автожир Gyro Classic собственного производства и немецкий автожир с закрытой кабиной Calidus, собранный по лицензии Минпромторга России.
Автожир GYRO Classic предназначен для лётной подготовки будущих пилотов, самостоятельного пилотирования, поисковых операций, патрулирования.
Дальность полёта может достигать до 1000 км, расходе топлива 13-15 л в час и скорости 130-140 км/ч.
Автожир оснащен дублированным управлением и снабжён дополнительными приборами на месте инструктора.
Автожир Calidus — можно назвать российской. Многие комплектующие изделия были заменены на аналоги собственного производства. На автожире установлен двигатель С115 производства китайской компании Zongshen Aviation, являющийся аналогом австрийского двигателя Rotax 914, 115 л.с., с межремонтным ресурсом 2000 часов.
#helinews #HeliRussia #АвтоГироРуссланд
Компания представит новые образцы авиационной техники: открытый автожир Gyro Classic собственного производства и немецкий автожир с закрытой кабиной Calidus, собранный по лицензии Минпромторга России.
Автожир GYRO Classic предназначен для лётной подготовки будущих пилотов, самостоятельного пилотирования, поисковых операций, патрулирования.
Дальность полёта может достигать до 1000 км, расходе топлива 13-15 л в час и скорости 130-140 км/ч.
Автожир оснащен дублированным управлением и снабжён дополнительными приборами на месте инструктора.
Автожир Calidus — можно назвать российской. Многие комплектующие изделия были заменены на аналоги собственного производства. На автожире установлен двигатель С115 производства китайской компании Zongshen Aviation, являющийся аналогом австрийского двигателя Rotax 914, 115 л.с., с межремонтным ресурсом 2000 часов.
#helinews #HeliRussia #АвтоГироРуссланд
Конференция «ПОЖАРОТУШЕНИЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЕРТОЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ» состоится в рамках деловой программы на HeliRussia 2023
Россия накопила богатый опыт в области изобретения, производства и применения вертолетного противопожарного оборудования и современных авиационных технологий пожаротушения.
Одним из эффективных средств для предотвращения и тушения пожаров в труднодоступных районах и высотных зданиях является вертолет.
Инженеры-конструкторы разрабатывают новые решения, появляются современные модификации аппаратуры и спецсредства.
В рамках конференции участники обсудят вопросы систем наблюдения и контроля за пожарной ситуацией в лесу, новые и перспективные разработки в области пожаротушения, обменяются возможностями и реализацией успешных экспериментальных работ, опытом пожаротушения в высотных зданиях и сооружениях с применением беспилотных авиационных систем, поднимут темы о средствах активного воздействия на гидрометеорологические процессы для тушения лесных пожаров.
#helinews #HeliRussia
Россия накопила богатый опыт в области изобретения, производства и применения вертолетного противопожарного оборудования и современных авиационных технологий пожаротушения.
Одним из эффективных средств для предотвращения и тушения пожаров в труднодоступных районах и высотных зданиях является вертолет.
Инженеры-конструкторы разрабатывают новые решения, появляются современные модификации аппаратуры и спецсредства.
В рамках конференции участники обсудят вопросы систем наблюдения и контроля за пожарной ситуацией в лесу, новые и перспективные разработки в области пожаротушения, обменяются возможностями и реализацией успешных экспериментальных работ, опытом пожаротушения в высотных зданиях и сооружениях с применением беспилотных авиационных систем, поднимут темы о средствах активного воздействия на гидрометеорологические процессы для тушения лесных пожаров.
#helinews #HeliRussia
Конференция «Авиационное бортовое оборудование» состоится в рамках деловой программы HeliRussia 2023
Конференция «Авиационное бортовое оборудование» — одно из ключевых мероприятий деловой программы на выставке для российской вертолетостроительной отрасли.
Участники конференции анализируют и обсуждают состояние и перспективы развития бортовых радиоэлектронных систем, намечают дальнейшие цели по совместной работе, направленные на развитие вертолетостроения в текущих экономических условиях.
В рамках мероприятия будут рассматриваться основные направления развития технологий искусственного интеллекта в составе вертолетных комплексов, роль систем технического зрения и контроля для повышения безопасности пилотирования вертолетов, системы навигации и управления полётом вертолетов и БЛА, новые технологии для решения задач информационного обеспечения вертолетов, системы интеллектуальной поддержки экипажа, а также новые разработки с возможностью внедрения и установки на вертолетную технику.
#helinews #HeliRussia
Конференция «Авиационное бортовое оборудование» — одно из ключевых мероприятий деловой программы на выставке для российской вертолетостроительной отрасли.
Участники конференции анализируют и обсуждают состояние и перспективы развития бортовых радиоэлектронных систем, намечают дальнейшие цели по совместной работе, направленные на развитие вертолетостроения в текущих экономических условиях.
В рамках мероприятия будут рассматриваться основные направления развития технологий искусственного интеллекта в составе вертолетных комплексов, роль систем технического зрения и контроля для повышения безопасности пилотирования вертолетов, системы навигации и управления полётом вертолетов и БЛА, новые технологии для решения задач информационного обеспечения вертолетов, системы интеллектуальной поддержки экипажа, а также новые разработки с возможностью внедрения и установки на вертолетную технику.
#helinews #HeliRussia
Конференция «Аддитивные технологии в авиаиндустрии» пройдет в рамках деловой программы HeliRussia 2023
Аддитивные технологии все чаще занимают постоянное место в работах инновационных компаний, в прогрессивных лабораториях ведущих предприятий, медицинских учреждений и вузов.
Авиастроение — одна из наиболее требовательных отраслей промышленности, для которых крайне важны не только высокая агрегация изделий (сокращение деталей в сборке), но и малый вес, использование современных высокоэксплуатационных и метаматериалов.
Высокая концентрация операций на минимальной площади позволяют изготавливать изделия на имеющихся территориях заводов.
Специалисты и эксперты обсудят: применение 3D-оборудования и материалов для авиаиндустрии, повышение ресурса деталей авиационной и ракетно-космической техники, применение программных комплексов для решения задач аддитивного производства, расширение возможностей ЗD-печати, создание функциональных изделий с применением аддитивных и гибридных технологий.
#helinews #HeliRussia
Аддитивные технологии все чаще занимают постоянное место в работах инновационных компаний, в прогрессивных лабораториях ведущих предприятий, медицинских учреждений и вузов.
Авиастроение — одна из наиболее требовательных отраслей промышленности, для которых крайне важны не только высокая агрегация изделий (сокращение деталей в сборке), но и малый вес, использование современных высокоэксплуатационных и метаматериалов.
Высокая концентрация операций на минимальной площади позволяют изготавливать изделия на имеющихся территориях заводов.
Специалисты и эксперты обсудят: применение 3D-оборудования и материалов для авиаиндустрии, повышение ресурса деталей авиационной и ракетно-космической техники, применение программных комплексов для решения задач аддитивного производства, расширение возможностей ЗD-печати, создание функциональных изделий с применением аддитивных и гибридных технологий.
#helinews #HeliRussia
Самая молодая в России командир экипажа двухдвигательного вертолёта Алиса Куквинова успешно транспортировала уже нескольких человек из разных уголков Псковской области и Северо-Запада в больницу.
22-летняя девушка находится в Псковском регионе в командировке и пилотирует вертолёт Национальной службы санитарной авиации.
Наши пациенты в надёжных руках!
Смотрите сюжет ГТРК "ПскоV": https://gtrkpskov.ru/news-feed/vesti-pskov/38774-vest…
#helinews #авиациявлицах
22-летняя девушка находится в Псковском регионе в командировке и пилотирует вертолёт Национальной службы санитарной авиации.
Наши пациенты в надёжных руках!
Смотрите сюжет ГТРК "ПскоV": https://gtrkpskov.ru/news-feed/vesti-pskov/38774-vest…
#helinews #авиациявлицах
ГТРК Псков
«Вести» познакомились с самым молодым в мире командиром экипажа двухдвигательного вертолета Алисой Куквиновой
Самая молодая в мире командир экипажа двухдвигательного вертолёта Алиса Куквинова покоряет воздушное пространство Псковщины. Новости Пскова и Псковской области. Вести-Псков
ВВС Италии переброшены на авиабазу Шпангдалем, Германия, во второй раз менее чем за год.
Двухнедельное развертывание было сосредоточено на более высоком уровне сложности сценариев обучения и учений по сравнению с их предыдущим визитом в октябре 2022 года.
Возможности интеграции и обучения со странами-партнерами помогают в сдерживании возможных противников за счет активного компонента командной работы.
Одним из основных приоритетов развертывания было обучение радиоэлектронной борьбе в многонациональном центре тактики радиоэлектронной борьбы для экипажей многонациональных летных экипажей, трехнациональном объекте, которым управляют Франция, Германия и США. Это также предоставило ВВС Италии возможность проверить возможности быстрого развертывания определенной ячейки специальной воздушной оперативной группы 9-го итальянского крыла.
#helinews #Италия #Германия #НАТО
Двухнедельное развертывание было сосредоточено на более высоком уровне сложности сценариев обучения и учений по сравнению с их предыдущим визитом в октябре 2022 года.
Возможности интеграции и обучения со странами-партнерами помогают в сдерживании возможных противников за счет активного компонента командной работы.
Одним из основных приоритетов развертывания было обучение радиоэлектронной борьбе в многонациональном центре тактики радиоэлектронной борьбы для экипажей многонациональных летных экипажей, трехнациональном объекте, которым управляют Франция, Германия и США. Это также предоставило ВВС Италии возможность проверить возможности быстрого развертывания определенной ячейки специальной воздушной оперативной группы 9-го итальянского крыла.
#helinews #Италия #Германия #НАТО
Подписав соглашение о сотрудничестве, Deutsche AUTOFLUG и расположенные в Германии и Греции компании ALTHOM и ALTHOM Engineering E.P.E. договорились о долгосрочном партнерстве в области проектирования и разработки авиакресел, а также создания технической документации.
В то время как проекты в основном выполнялись в Гамбурге, теперь будет еще один центр экспертизы в Патрах, Греция, где команды разработчиков сосредоточатся на разработке систем безопасности для вертолетов, а также на быстрорастущем рынке городской воздушной мобильности.
Спектр услуг дополняется технической документацией, которая может быть создана в соответствии с международными стандартами, такими как S1000D.
Еще одной целью соглашения является совместное применение и последующая обработка европейских исследовательских проектов с упором на исследования и разработку дополнительных функций безопасности и инновационную интеграцию таких решений в кресла следующего поколения.
#helinews #Deutsche #AUTOFLUG #Германии #Греции #ALTHOM #Engineering
В то время как проекты в основном выполнялись в Гамбурге, теперь будет еще один центр экспертизы в Патрах, Греция, где команды разработчиков сосредоточатся на разработке систем безопасности для вертолетов, а также на быстрорастущем рынке городской воздушной мобильности.
Спектр услуг дополняется технической документацией, которая может быть создана в соответствии с международными стандартами, такими как S1000D.
Еще одной целью соглашения является совместное применение и последующая обработка европейских исследовательских проектов с упором на исследования и разработку дополнительных функций безопасности и инновационную интеграцию таких решений в кресла следующего поколения.
#helinews #Deutsche #AUTOFLUG #Германии #Греции #ALTHOM #Engineering
Панельная дискуссия «БАС. Приоритеты формирования региональных рынков» состоится в рамках деловой программы HeliRussia 2023
На сегодняшний день развитие беспилотных авиационных систем является приоритетной задачей для государства.
Беспилотники применяются в многих отраслях народного хозяйства в силовых и гражданских сферах.
Мероприятие позволит познакомиться с направлениями беспилотных технологий, узнать о передовых решениях от специалистов БАС.
На панельной дискуссии выступят эксперты отрасли и поделятся своим мнением и наработками по наиболее острым задачам, стоящим перед БАС-сообществом. У участников мероприятия будет возможность выработать общую повестку дальнейшей работы и наметить планы движения отрасли и взаимодействия, сформировать прогноз развития данного рынка в диапазоне ближайших 5 −10 лет.
#helinews #HeliRussia
На сегодняшний день развитие беспилотных авиационных систем является приоритетной задачей для государства.
Беспилотники применяются в многих отраслях народного хозяйства в силовых и гражданских сферах.
Мероприятие позволит познакомиться с направлениями беспилотных технологий, узнать о передовых решениях от специалистов БАС.
На панельной дискуссии выступят эксперты отрасли и поделятся своим мнением и наработками по наиболее острым задачам, стоящим перед БАС-сообществом. У участников мероприятия будет возможность выработать общую повестку дальнейшей работы и наметить планы движения отрасли и взаимодействия, сформировать прогноз развития данного рынка в диапазоне ближайших 5 −10 лет.
#helinews #HeliRussia