Joby Aviation объявила о подписании долгосрочного соглашения с Toyota Motor Corporation для поставки основных силовых агрегатов и компонентов привода для производства eVTOL.
Соглашение основано на давнем партнерстве между Joby и Toyota, в рамках которого обе компании сотрудничают в самых разных проектах по поддержке производства и сборки аппаратов Joby, включая консультирование по проектированию опытной производственной линии Joby в Марине, Калифорния.
Toyota также является крупнейшим внешним акционером Joby, инвестировав в компанию около 400 миллионов долларов.
Компоненты, разработанные Joby и произведенные Toyota, будут доставлены на завод Joby по производству силовых агрегатов и электроники в Сан-Карлосе, Калифорния, а затем готовые сборки будут отправлены на пилотную производственную линию компании в Марине для интеграции.
#helinews #JobyAviation #JOBY #Toyota
Соглашение основано на давнем партнерстве между Joby и Toyota, в рамках которого обе компании сотрудничают в самых разных проектах по поддержке производства и сборки аппаратов Joby, включая консультирование по проектированию опытной производственной линии Joby в Марине, Калифорния.
Toyota также является крупнейшим внешним акционером Joby, инвестировав в компанию около 400 миллионов долларов.
Компоненты, разработанные Joby и произведенные Toyota, будут доставлены на завод Joby по производству силовых агрегатов и электроники в Сан-Карлосе, Калифорния, а затем готовые сборки будут отправлены на пилотную производственную линию компании в Марине для интеграции.
#helinews #JobyAviation #JOBY #Toyota
Spidertracks, лидер рынка решений для отслеживания воздушных судов, управления парком вертолётов и обеспечения безопасности полетов, рада объявить о сотрудничестве и партнерстве с Black Widow Helicopters.
Предназначенный для предоставления самых современных технологий, проект включает в себя полную модернизацию устаревших вертолётов UH-60 Black Hawk и Bell UH-1.
Компания нацелена на более старые системы и модели, которые приближаются к устареванию, слишком дороги в обслуживании и не имеют функциональности, необходимой для соответствия постоянно меняющейся структуре воздушного пространства или требованиям миссии.
Для эксплуатанта эти обновления могут продлить срок службы вертолёта на десятилетия за небольшую часть стоимости покупки нового, более дорогого вертолёта…
#helinews #Spidertracks #BlackWidowHelicopters #BlackWidow #UH60A/L #BlackHawk #Spidertracks #SpiderX
Предназначенный для предоставления самых современных технологий, проект включает в себя полную модернизацию устаревших вертолётов UH-60 Black Hawk и Bell UH-1.
Компания нацелена на более старые системы и модели, которые приближаются к устареванию, слишком дороги в обслуживании и не имеют функциональности, необходимой для соответствия постоянно меняющейся структуре воздушного пространства или требованиям миссии.
Для эксплуатанта эти обновления могут продлить срок службы вертолёта на десятилетия за небольшую часть стоимости покупки нового, более дорогого вертолёта…
#helinews #Spidertracks #BlackWidowHelicopters #BlackWidow #UH60A/L #BlackHawk #Spidertracks #SpiderX
В рамках этого нового партнерства между Spidertracks и Black Widow Helicopters каждая модернизированная Black Widow UH60A/L Black Hawk будет оснащена флагманским оборудованием Spidertracks, Spider X.
Это инновационное аппаратное обеспечение, разработанное командой Spidertracks, оснащено передовой технологией, которая обеспечивает высокоточную AHRS и другие полетные данные, позволяя владельцам и операторам вертолётов видеть, где и, что более важно, как летит их вертолёт.
Создание надежной системы управления безопасностью полетов по-прежнему становится все более приоритетной задачей для операторов вертолетов во всех секторах — будь то пожаротушение или другие вспомогательные операции. Black Widow Helicopters считает, что мониторинг полетных данных является одним из методов, который очень важен не только для обеспечения возможности реагирования на инциденты, но и для предотвращения инцидентов в первую очередь. По этой очевидной причине Black Widow добавила Spidertracks в свой набор передового оборудования для отслеживания и мониторинга, чтобы гарантировать, что собранный вертолёт будет максимально безопасным в воздухе.
#helinews #Spidertracks #BlackWidowHelicopters #BlackWidow #UH60A/L #BlackHawk #Spidertracks #SpiderX
Это инновационное аппаратное обеспечение, разработанное командой Spidertracks, оснащено передовой технологией, которая обеспечивает высокоточную AHRS и другие полетные данные, позволяя владельцам и операторам вертолётов видеть, где и, что более важно, как летит их вертолёт.
Создание надежной системы управления безопасностью полетов по-прежнему становится все более приоритетной задачей для операторов вертолетов во всех секторах — будь то пожаротушение или другие вспомогательные операции. Black Widow Helicopters считает, что мониторинг полетных данных является одним из методов, который очень важен не только для обеспечения возможности реагирования на инциденты, но и для предотвращения инцидентов в первую очередь. По этой очевидной причине Black Widow добавила Spidertracks в свой набор передового оборудования для отслеживания и мониторинга, чтобы гарантировать, что собранный вертолёт будет максимально безопасным в воздухе.
#helinews #Spidertracks #BlackWidowHelicopters #BlackWidow #UH60A/L #BlackHawk #Spidertracks #SpiderX
Joby Aviation объявила о продлении своего контракта Agility Prime с ВВС США.
Продление контракта на 55 миллионов долларов увеличивает общую потенциальную стоимость текущего контракта Джоби с ВВС до 131 миллиона долларов и подчеркивает неизменную приверженность правительства США лидерству в этом новом секторе.
В рамках соглашения Joby поставит и будет эксплуатировать до девяти своих пятиместных малошумных eVTOL с нулевым уровнем выбросов, предоставляя ВВС и другим федеральным агентствам непосредственный опыт эксплуатации аппаратов Joby и их возможных применений.
Ожидается, что первые два аппарата будут доставлены на базу ВВС Эдвардс в Калифорнии к началу 2024 года и будут использоваться для демонстрации ряда потенциальных вариантов использования в логистике, включая грузовые и пассажирские перевозки. При этом ожидается, что они станут первыми электрическими воздушными такси, которые будут размещены на военной базе США…
#helinews #JobyAviation #JOBY
Продление контракта на 55 миллионов долларов увеличивает общую потенциальную стоимость текущего контракта Джоби с ВВС до 131 миллиона долларов и подчеркивает неизменную приверженность правительства США лидерству в этом новом секторе.
В рамках соглашения Joby поставит и будет эксплуатировать до девяти своих пятиместных малошумных eVTOL с нулевым уровнем выбросов, предоставляя ВВС и другим федеральным агентствам непосредственный опыт эксплуатации аппаратов Joby и их возможных применений.
Ожидается, что первые два аппарата будут доставлены на базу ВВС Эдвардс в Калифорнии к началу 2024 года и будут использоваться для демонстрации ряда потенциальных вариантов использования в логистике, включая грузовые и пассажирские перевозки. При этом ожидается, что они станут первыми электрическими воздушными такси, которые будут размещены на военной базе США…
#helinews #JobyAviation #JOBY
Объявление было сделано через несколько дней после того, как четыре пилота ВВС, которых Джоби принимал на своем производственном предприятии в Марине, Калифорния, стали первыми военнослужащими ВВС, совершившими полет на eVTOL в качестве единственного командира в полном диапазоне полетов, включая переход от вертикального к горизонтальному полету.
Полеты, которые пилотировались дистанционно с земли, проводились после завершения обучения в классе и на тренажере и являются частью комплексного подхода ВВС к изучению аппаратов eVTOL и их потенциальной будущей роли.
#helinews #JobyAviation #JOBY
Полеты, которые пилотировались дистанционно с земли, проводились после завершения обучения в классе и на тренажере и являются частью комплексного подхода ВВС к изучению аппаратов eVTOL и их потенциальной будущей роли.
#helinews #JobyAviation #JOBY
Тяжелый ударный вертолет T929, разработанный Turkish Aerospace Industries и ранее известный как ATAK-2, успешно совершил свой первый полет на объекте TAI в Анкаре, Турция.
T929 разработан с учетом требований турецких вооруженных сил и обладает расширенными возможностями для выполнения задач класса "воздух-земля" и "воздух-воздух".
11-тонный Т929 оснащен двойным турбовальным двигателем ВМА-СБ3 мощностью 2500 л.с., вариантом двигателя ВК-2500/ТВ3-117ВМА-СБМ1В, произведенным в Запорожье, Украина, компанией «Мотор Сич».
T929 является вторым боевым вертолетом турецкого производства, первым из которых является T129 ATAK, который был произведен по лицензии AgustaWestland и основан на A129 Mangusta.
В вертолете используются некоторые подсистемы и компоненты, разработанные для предыдущего T129 и нового T625 Gökbey, что свидетельствует о технологической преемственности и синергии вертолетных программ Turkish Aerospace Industries.
#helinews #T929 #TurkishAerospaceIndustries #TAI #ATAK
T929 разработан с учетом требований турецких вооруженных сил и обладает расширенными возможностями для выполнения задач класса "воздух-земля" и "воздух-воздух".
11-тонный Т929 оснащен двойным турбовальным двигателем ВМА-СБ3 мощностью 2500 л.с., вариантом двигателя ВК-2500/ТВ3-117ВМА-СБМ1В, произведенным в Запорожье, Украина, компанией «Мотор Сич».
T929 является вторым боевым вертолетом турецкого производства, первым из которых является T129 ATAK, который был произведен по лицензии AgustaWestland и основан на A129 Mangusta.
В вертолете используются некоторые подсистемы и компоненты, разработанные для предыдущего T129 и нового T625 Gökbey, что свидетельствует о технологической преемственности и синергии вертолетных программ Turkish Aerospace Industries.
#helinews #T929 #TurkishAerospaceIndustries #TAI #ATAK
Первый в мире вертолет поднялся в воздух в 1907 году. Тридцать шесть лет спустя, в 1943 году, состоялся полет первого вертолета, принятого на вооружение вооруженными силами США, Sikorsky R-4. Сейчас, в 2023 году, открывается новая возможность для авиации.
На ярком утреннем солнце небольшая толпа собирается в Государственном университете Делавэра, исторически сложившемся колледже/университете для представителей Африканского континента, чтобы отпраздновать начало программы летной подготовки в партнерстве с армией США.
Эта программа позволит 10 армейским кадетам ROTC, специализирующимся на профессиональных пилотах, получить оплату за летную подготовку на общую сумму 121 000 долларов на каждого студента.
Армейский ROTC предлагает возможность стать армейским офицером для старшеклассников, нынешних солдат действительной службы, а также для действующих солдат Национальной гвардии и армейского резерва.
#helinews
На ярком утреннем солнце небольшая толпа собирается в Государственном университете Делавэра, исторически сложившемся колледже/университете для представителей Африканского континента, чтобы отпраздновать начало программы летной подготовки в партнерстве с армией США.
Эта программа позволит 10 армейским кадетам ROTC, специализирующимся на профессиональных пилотах, получить оплату за летную подготовку на общую сумму 121 000 долларов на каждого студента.
Армейский ROTC предлагает возможность стать армейским офицером для старшеклассников, нынешних солдат действительной службы, а также для действующих солдат Национальной гвардии и армейского резерва.
#helinews
Взяв на себя обязательства перед бывшими и нынешними военнослужащими, Air Methods объединила усилия с армией США и Национальной гвардией армии Небраски, чтобы помочь действующим и будущим солдатам подготовиться к профессиональной карьере во время службы в рамках программы «Партнерство для вашего успеха».
Программа PaYS представляет собой стратегическое партнерство между армией и различными частными предприятиями, академическими кругами, а также государственными и местными общественными институтами.
Программа PaYS армии США гарантирует солдатам пять собеседований при приеме на работу и возможное трудоустройство после службы в армии и предоставляет молодежи Америки уникальную возможность одновременно служить своей стране и готовиться к своему будущему.
Программа PaYS предназначена для того, чтобы помочь солдатам подготовиться к карьере после армии, связав их с работодателями, которые понимают навыки, дисциплину и трудовую этику, которые военнослужащие привносят в бизнес.
#helinews #PaYS #AirMethods
Программа PaYS представляет собой стратегическое партнерство между армией и различными частными предприятиями, академическими кругами, а также государственными и местными общественными институтами.
Программа PaYS армии США гарантирует солдатам пять собеседований при приеме на работу и возможное трудоустройство после службы в армии и предоставляет молодежи Америки уникальную возможность одновременно служить своей стране и готовиться к своему будущему.
Программа PaYS предназначена для того, чтобы помочь солдатам подготовиться к карьере после армии, связав их с работодателями, которые понимают навыки, дисциплину и трудовую этику, которые военнослужащие привносят в бизнес.
#helinews #PaYS #AirMethods
NHV A/S объявила о заключении нового контракта с TotalEnergies EP в Дании на поддержку морских операций в датском секторе Северного моря.
Согласно контракту, NHV задействует специальный вертолёт H175 для перевозки персонала и оборудования на объекты TotalEnergies на месторождениях Дэн и Тайра.
Специально построенная база NHV в Эсбьерге будет служить операционным центром контракта.
#helinews #NHVGroup #NHV #TotalEnergiesEP #Total
Согласно контракту, NHV задействует специальный вертолёт H175 для перевозки персонала и оборудования на объекты TotalEnergies на месторождениях Дэн и Тайра.
Специально построенная база NHV в Эсбьерге будет служить операционным центром контракта.
#helinews #NHVGroup #NHV #TotalEnergiesEP #Total
Garmin получила награду Airbus Helicopters на ежегодной конференции поставщиков в Мариньяне, Франция.
В дополнение к признанию превосходства в своевременной доставке и качестве, награда подчеркивает выдающуюся работу Garmin в период проблем, связанных с глобальной цепочкой поставок.
Вертолеты Airbus, в том числе H125, H130, H135 и H145, предлагают Garmin в качестве стандартной авионики. Вертикально интегрированная производственная модель Garmin и оперативность глобальных операций позволяют доставлять продукцию с высокой скоростью, сокращая проблемы с цепочкой поставок. Garmin стремится своевременно поставлять продукцию отличного качества по всему миру.
Это четвертая награда, которую Garmin получает от Airbus Helicopters.
Получив престижную награду Robert J. Collier Trophy за Garmin Autoland, Garmin разработала первую в мире сертифицированную автономную систему, которая активируется во время чрезвычайной ситуации для управления и посадки воздушного судна без вмешательства человека.
#helinews #Garmin
В дополнение к признанию превосходства в своевременной доставке и качестве, награда подчеркивает выдающуюся работу Garmin в период проблем, связанных с глобальной цепочкой поставок.
Вертолеты Airbus, в том числе H125, H130, H135 и H145, предлагают Garmin в качестве стандартной авионики. Вертикально интегрированная производственная модель Garmin и оперативность глобальных операций позволяют доставлять продукцию с высокой скоростью, сокращая проблемы с цепочкой поставок. Garmin стремится своевременно поставлять продукцию отличного качества по всему миру.
Это четвертая награда, которую Garmin получает от Airbus Helicopters.
Получив престижную награду Robert J. Collier Trophy за Garmin Autoland, Garmin разработала первую в мире сертифицированную автономную систему, которая активируется во время чрезвычайной ситуации для управления и посадки воздушного судна без вмешательства человека.
#helinews #Garmin
Компания Bell объявила о поставке семи вертолетов Bell 407GXi австралийским клиентам в различных сегментах за последние 12 месяцев.
Из семи вертолетов Bell 407 GXi пять были доставлены компании Nautilus Aviation для туристических и служебных полетов, а остальные два были доставлены ведущей австралийской коммунальной компании и корпоративному заказчику соответственно. В настоящее время в Австралии эксплуатируется более 20 вертолетов Bell 407.
Недавно 3-осевой автопилот Bell 407GXi получил сертификацию Управления гражданской авиации Соединенного Королевства, что позволяет снизить нагрузку на пилота и оказать помощь в случае непреднамеренных метеорологических условий полёта по приборам, тем самым повышая комфорт и удобство пилота на больших расстояниях.
#helinews #Bell #407GXi #Bell407GXi
Из семи вертолетов Bell 407 GXi пять были доставлены компании Nautilus Aviation для туристических и служебных полетов, а остальные два были доставлены ведущей австралийской коммунальной компании и корпоративному заказчику соответственно. В настоящее время в Австралии эксплуатируется более 20 вертолетов Bell 407.
Недавно 3-осевой автопилот Bell 407GXi получил сертификацию Управления гражданской авиации Соединенного Королевства, что позволяет снизить нагрузку на пилота и оказать помощь в случае непреднамеренных метеорологических условий полёта по приборам, тем самым повышая комфорт и удобство пилота на больших расстояниях.
#helinews #Bell #407GXi #Bell407GXi
Сикорский всегда лелеял мечту построить аппарат, способный зависать в воздухе, и он знал, что то, что в будущем получит наименование вертолет - это правильный путь, это желание появилось в его детстве, когда он был окружен великолепными рассказами Жуль Верна и изобретательностью Леонардо Да. Винчи.
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
В 23 года у него появилась возможность начать работу в компании «Руссо-Балт», занимавшейся производством автомобилей и самолетов в Российской империи. Через год после своего прихода в компанию он и его команда спроектировали и собрали первый в мире четырехмоторный самолет «Сикорский Русский Витязь», его первый полет состоялся 10 мая 1913 года, и да, Сикорский вместе с пилотом Алекновичем был экипажем этого самолета. Следует отметить, что также что из под пера создателя вышли и другие самолеты, такие как С-2 и С-5.
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский