Babcock International Group PLC рада объявить о завершении программы продажи некоторых из своих подразделений авиационных аварийно-спасательных служб компании Ancala Partners.
Как было объявлено 19 июля 2022 года, предприятия AES были проданы за денежное вознаграждение в размере 136,2 миллиона евро (около 120 миллионов фунтов стерлингов). Вырученные средства пойдут на уменьшение долга.
Это следует за продажей части бизнеса Babcock по обучению компании Inspirit Capital в начале 2023 года.
Завершение этих двух продаж завершает программу Группы по оптимизации портфеля, направленную на снижение долговой нагрузки, сосредоточение Группы на выбранных ею рынках и укрепление баланса.
#helinews #Babcock #BabcookInternational
Как было объявлено 19 июля 2022 года, предприятия AES были проданы за денежное вознаграждение в размере 136,2 миллиона евро (около 120 миллионов фунтов стерлингов). Вырученные средства пойдут на уменьшение долга.
Это следует за продажей части бизнеса Babcock по обучению компании Inspirit Capital в начале 2023 года.
Завершение этих двух продаж завершает программу Группы по оптимизации портфеля, направленную на снижение долговой нагрузки, сосредоточение Группы на выбранных ею рынках и укрепление баланса.
#helinews #Babcock #BabcookInternational
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересный видео отчёт о выполненной работе по внесению изменений в конструкцию вертолёта.
Доступно. Наглядно.
#helivideo #Copter
Доступно. Наглядно.
#helivideo #Copter
Генеральный директор LCI предупреждает о росте спроса на вертолеты
По словам генерального директора LCI Джаспала Джанду, сложный рынок вертолетов требует от производителей, поставщиков, владельцев и операторов планирования заблаговременно, что значительно меняет методы ведения бизнеса сообществом вертолетостроителей. «Для эксплуатантов, обращающихся к нам, [время выполнения заказа] значительно увеличивается», — сказал AIN руководитель глобальной компании по лизингу вертолетов.
«Эксплуатанты начинают вести с нами разговор один, два и даже два с половиной года до момента, когда им потребуется вертолёт», сказал он, «учитывая потребности в мощностях в 2024 и 2025 годах». И конкуренция за вертолеты, выходящие из лизинга, может быть острой. «Мы видим, как несколько операторов и конечных пользователей претендуют на один и тот же вертолёт. Существует конкуренция за относительно скудные ресурсы». По словам Джанду, дефицит и растущие процентные ставки способствуют повышению арендных ставок…
#helinews #LCI
По словам генерального директора LCI Джаспала Джанду, сложный рынок вертолетов требует от производителей, поставщиков, владельцев и операторов планирования заблаговременно, что значительно меняет методы ведения бизнеса сообществом вертолетостроителей. «Для эксплуатантов, обращающихся к нам, [время выполнения заказа] значительно увеличивается», — сказал AIN руководитель глобальной компании по лизингу вертолетов.
«Эксплуатанты начинают вести с нами разговор один, два и даже два с половиной года до момента, когда им потребуется вертолёт», сказал он, «учитывая потребности в мощностях в 2024 и 2025 годах». И конкуренция за вертолеты, выходящие из лизинга, может быть острой. «Мы видим, как несколько операторов и конечных пользователей претендуют на один и тот же вертолёт. Существует конкуренция за относительно скудные ресурсы». По словам Джанду, дефицит и растущие процентные ставки способствуют повышению арендных ставок…
#helinews #LCI
Джанду считает, что фундаментальное изменение структуры спроса может привести к тому, что на рынке в течение некоторого времени сохранится дефицит предложения. Во время обвала цен на нефть и пандемии «количество новых заказов и поставок уменьшилось, а операторы и конечные потребители стали использовать существующее оборудование немного активнее и немного дольше», — сказал он. В результате «весь цикл замены был сдвинут на три-четыре года вперёд. Теперь это нужно решать.
«Цикл замены наступил, а математика против нас», — сказал он, отметив, что исторические прогнозы рыночного спроса обычно указывали 60 процентов на рост и 40 процентов на замену. По его словам, теперь эти цифры перевернуты: 60, даже 70 процентов спроса приходится на замену, а остальное — на рост. «Вы можете отложить цикл покупки, но в какой-то момент корпус станет слишком старым, вы начнете достигать пределов обслуживания или конечный пользователь потребует дополнительных функций безопасности, которые не могут быть реализованы в старых моделях. Так что я чувствую, что есть целая волна спроса, которая еще не произошла на стороне замены».
Джанду ожидает, что такая динамика рынка поможет всему рынку вертолетов, особенно категории сверхсредних, которые медленно набирают обороты. «Мы довольно оптимистично настроены в отношении категории супер-средних», — сказал он, отметив также, что технологические достижения также проявляются в вертолетах меньшего размера, в частности в Airbus H145.
Но все это не дешево. «Кто-то за это заплатит», — предупредил Джанду. «Мы занимаемся бизнесом, чтобы помогать конечным пользователям и операторам, и мы хотим стимулировать этот рост. Но процентные ставки растут. В конечном счете, конечный пользователь должен будет сесть за стол переговоров, и нам придется заключать эти контракты [аренды] в более согласованной форме», — сказал он. «Все это новое оборудование не предоставляется бесплатно».
#helinews #LCI
«Цикл замены наступил, а математика против нас», — сказал он, отметив, что исторические прогнозы рыночного спроса обычно указывали 60 процентов на рост и 40 процентов на замену. По его словам, теперь эти цифры перевернуты: 60, даже 70 процентов спроса приходится на замену, а остальное — на рост. «Вы можете отложить цикл покупки, но в какой-то момент корпус станет слишком старым, вы начнете достигать пределов обслуживания или конечный пользователь потребует дополнительных функций безопасности, которые не могут быть реализованы в старых моделях. Так что я чувствую, что есть целая волна спроса, которая еще не произошла на стороне замены».
Джанду ожидает, что такая динамика рынка поможет всему рынку вертолетов, особенно категории сверхсредних, которые медленно набирают обороты. «Мы довольно оптимистично настроены в отношении категории супер-средних», — сказал он, отметив также, что технологические достижения также проявляются в вертолетах меньшего размера, в частности в Airbus H145.
Но все это не дешево. «Кто-то за это заплатит», — предупредил Джанду. «Мы занимаемся бизнесом, чтобы помогать конечным пользователям и операторам, и мы хотим стимулировать этот рост. Но процентные ставки растут. В конечном счете, конечный пользователь должен будет сесть за стол переговоров, и нам придется заключать эти контракты [аренды] в более согласованной форме», — сказал он. «Все это новое оборудование не предоставляется бесплатно».
#helinews #LCI
Boeing и команда AH-64 отмечают уникальную веху, поскольку боевые вертолеты AH-64 Apache армии США налетали 5 000 000 часов.
Достижение эквивалентно беспосадочному полету более 208 333 дней или 570 лет и девяти месяцев. Кроме того, 1,3 миллиона из этих пяти миллионов летных часов были выполнены во время боевых действий.
С 1984 года, когда первый AH-64 поднялся в воздух, армия США эксплуатирует Apache моделей A, D и E.
Boeing обновляет модель E до версии 6.5, которая будет включать в себя обновленное программное обеспечение и новый улучшенный армейский газотурбинный двигатель. Кроме того, в октябре 2022 года компания анонсировала модернизированный Apache, концепцию Boeing, согласованную с будущими усилиями по модернизации армии США, сохраняя AH-64 актуальным многофункциональным смертоносным боевым средством для американских военных и международных клиентов.
#helinews #Boeing #AH64E #Apache
Достижение эквивалентно беспосадочному полету более 208 333 дней или 570 лет и девяти месяцев. Кроме того, 1,3 миллиона из этих пяти миллионов летных часов были выполнены во время боевых действий.
С 1984 года, когда первый AH-64 поднялся в воздух, армия США эксплуатирует Apache моделей A, D и E.
Boeing обновляет модель E до версии 6.5, которая будет включать в себя обновленное программное обеспечение и новый улучшенный армейский газотурбинный двигатель. Кроме того, в октябре 2022 года компания анонсировала модернизированный Apache, концепцию Boeing, согласованную с будущими усилиями по модернизации армии США, сохраняя AH-64 актуальным многофункциональным смертоносным боевым средством для американских военных и международных клиентов.
#helinews #Boeing #AH64E #Apache
UC Health Air Care & Mobile Care обновляет свой парк вертолетов для интенсивной терапии, добавляя вертолёт Airbus EC145e.
Вертолет заменит несколько старых вертолётов BK 117, находящихся в эксплуатации, и является третьим вертолётом, построенным Metro Aviation для UC Health в Цинциннати.
Новый EC145e оснащен медицинским салоном Metro и допущен к полетам по приборам Genesys Aerosystems, автопилотом HeliSAS и системой повышения устойчивости, что обеспечивает безопасность и снижение рабочей нагрузки как при полетах с одним, так и с двумя пилотами.
Вертолёт также включает в себя комбинированный регистратор голоса, видео и полетных данных IRIS от Outerlink Global Solutions — обязательный элемент Metro.
Функция видео и мониторинг данных имеют решающее значение для обучения пилотов. Слежение за полетом, рация по радио, оповещения и предупреждения в режиме реального времени позволяют центру оперативного управления проверять условия в режиме реального времени.
#helinews #HEMS #MetroAviation #Airbus #EC145e #H145
Вертолет заменит несколько старых вертолётов BK 117, находящихся в эксплуатации, и является третьим вертолётом, построенным Metro Aviation для UC Health в Цинциннати.
Новый EC145e оснащен медицинским салоном Metro и допущен к полетам по приборам Genesys Aerosystems, автопилотом HeliSAS и системой повышения устойчивости, что обеспечивает безопасность и снижение рабочей нагрузки как при полетах с одним, так и с двумя пилотами.
Вертолёт также включает в себя комбинированный регистратор голоса, видео и полетных данных IRIS от Outerlink Global Solutions — обязательный элемент Metro.
Функция видео и мониторинг данных имеют решающее значение для обучения пилотов. Слежение за полетом, рация по радио, оповещения и предупреждения в режиме реального времени позволяют центру оперативного управления проверять условия в режиме реального времени.
#helinews #HEMS #MetroAviation #Airbus #EC145e #H145
Helitrans AS становится единственным владельцем исландской вертолетной компании Þyrluþjónustan ehf, которой принадлежат Reykajvík Helicopters и Helo.
Helitrans AS была основана в 1990 году и является одной из крупнейших вертолетных компаний в странах Северной Европы. Они владеют и эксплуатируют 26 вертолетов, которые работают на 15 базах компании. Компания также имеет летную и вертолетную школу в Швеции. Головной офис компании находится в аэропорту Вернес в Тронхейме.
Исландия является привлекательным туристическим направлением, и многие включили остров в свой «список желаний» среди всех замечательных достопримечательностей, которые может предложить Исландия. Helitrans также сможет предоставить высококвалифицированных пилотов для полетов с внешними грузами и строительства линий электропередач, что является особой компетенцией компании.
Helitrans заказал 18 вертолетов Leonardo AW09, которые будут развернуты на рынках Норвегии и Исландии.
#helinews #Helitrans
Helitrans AS была основана в 1990 году и является одной из крупнейших вертолетных компаний в странах Северной Европы. Они владеют и эксплуатируют 26 вертолетов, которые работают на 15 базах компании. Компания также имеет летную и вертолетную школу в Швеции. Головной офис компании находится в аэропорту Вернес в Тронхейме.
Исландия является привлекательным туристическим направлением, и многие включили остров в свой «список желаний» среди всех замечательных достопримечательностей, которые может предложить Исландия. Helitrans также сможет предоставить высококвалифицированных пилотов для полетов с внешними грузами и строительства линий электропередач, что является особой компетенцией компании.
Helitrans заказал 18 вертолетов Leonardo AW09, которые будут развернуты на рынках Норвегии и Исландии.
#helinews #Helitrans
В июне 2023 г. компании Robinson Helicopter Company исполняется 50 лет.
Основанная Фрэнком Робинсоном компания Robinson стремилась проектировать и производить простые и надежные вертолеты с максимально возможной эффективностью и без ущерба для качества.
50-летняя веха Robinson представляет собой нечто большее, чем прошедшее время, это подтверждение успеха компании.
Простой двухместный R22 Робинсона положил начало новому поколению вертолетов. Простой доступный вертолет сделал возможным летное обучение и владение вертолетом в частном порядке. Промышленность отреагировала с энтузиазмом, и к 1988 году R22 стал самым продаваемым гражданским вертолетом в мире.
В 90-х годах, после замечательного успеха R22 и осознания потенциала легкого вертолета среднего размера, Robinson представила 4-местный R44.
В 2010 году Robinson снова расширила свою линейку, выпустив 5-местный вертолёт R66 с турбинным двигателем.
R66 был разработан с использованием того же шаблона, что и R22 и R44.
#helinews #Robinson #anniversary
Основанная Фрэнком Робинсоном компания Robinson стремилась проектировать и производить простые и надежные вертолеты с максимально возможной эффективностью и без ущерба для качества.
50-летняя веха Robinson представляет собой нечто большее, чем прошедшее время, это подтверждение успеха компании.
Простой двухместный R22 Робинсона положил начало новому поколению вертолетов. Простой доступный вертолет сделал возможным летное обучение и владение вертолетом в частном порядке. Промышленность отреагировала с энтузиазмом, и к 1988 году R22 стал самым продаваемым гражданским вертолетом в мире.
В 90-х годах, после замечательного успеха R22 и осознания потенциала легкого вертолета среднего размера, Robinson представила 4-местный R44.
В 2010 году Robinson снова расширила свою линейку, выпустив 5-местный вертолёт R66 с турбинным двигателем.
R66 был разработан с использованием того же шаблона, что и R22 и R44.
#helinews #Robinson #anniversary
Boeing стала последней оборонной и аэрокосмической компанией, присоединившейся к целевой группе H175M для удовлетворения потребности Великобритании в новом среднем вертолете.
В качестве партнера по обучению Boeing Defense UK обеспечит обучение летных и наземных экипажей и техническое обслуживание, если Airbus H175M суперсреднего класса, который будет построен в Бротоне в Уэльсе, будет выбран для замены Airbus Puma HC2.
Компания присоединяется к британской отраслевой команде, созданной для предложения, поставки и поддержки H175M британского производства, в которую входят одни из самых уважаемых игроков в международной аэрокосмической отрасли.
#helinews #Boeing #H175
В качестве партнера по обучению Boeing Defense UK обеспечит обучение летных и наземных экипажей и техническое обслуживание, если Airbus H175M суперсреднего класса, который будет построен в Бротоне в Уэльсе, будет выбран для замены Airbus Puma HC2.
Компания присоединяется к британской отраслевой команде, созданной для предложения, поставки и поддержки H175M британского производства, в которую входят одни из самых уважаемых игроков в международной аэрокосмической отрасли.
#helinews #Boeing #H175
Milestone Aviation Group, объявила о подписании договоров аренды пяти вертолетов с Aramco.
Соглашения предусматривают размещение трех вертолетов Leonardo AW139 и двух вертолетов Airbus H145. Все пять вертолётов являются новыми с завода и будут задействованы в важнейших морских нефтегазовых миссиях в Саудовской Аравии, а поставки запланированы на 2023 год.
Отношения Milestone с Aramco начались в 2016 году, и добавление этих пяти единиц увеличило общий парк вертолетов Aramco, арендуемых у Milestone, до 35 вертолетов.
#helinews #Milestone #MilestoneAviationGroup #Aramco #Leonardo #Airbus #AW139 #H145
Соглашения предусматривают размещение трех вертолетов Leonardo AW139 и двух вертолетов Airbus H145. Все пять вертолётов являются новыми с завода и будут задействованы в важнейших морских нефтегазовых миссиях в Саудовской Аравии, а поставки запланированы на 2023 год.
Отношения Milestone с Aramco начались в 2016 году, и добавление этих пяти единиц увеличило общий парк вертолетов Aramco, арендуемых у Milestone, до 35 вертолетов.
#helinews #Milestone #MilestoneAviationGroup #Aramco #Leonardo #Airbus #AW139 #H145
Becker совершенствует цифровые системы внутренней связи DVCS 6100 и AMU 6500
Becker Avionics объявляет о последних усовершенствованиях своих цифровых систем внутренней связи DVCS 6100 и AMU 6500. Две системы теперь можно использовать вместе в гибридной системе. Например, объединение двух систем в одном вертолёте позволит разместить органы управления DVCS 6100 в кабине пилотов и органы управления AMU 6500 в пассажирском салоне. Пилоты получат преимущества от непревзойденного интерфейса и функций резервирования систем DVCS 6100. Пассажиры, использующие контрольные панели AMU 6500, смогут подключаться через функцию Bluetooth 6500 к своему любимому источнику музыки и наслаждаться стереозвуком. Пассажиры также могли иметь доступ к спутниковой связи по двусторонней линии, работающей так, как если бы это был обычный телефонный разговор. Каждое рабочее место может выбрать режим «нажми и говори» или голосовую активацию для связи внутри вертолёта.
#helinews #Becker #DVCS6100 #AMU6500
Becker Avionics объявляет о последних усовершенствованиях своих цифровых систем внутренней связи DVCS 6100 и AMU 6500. Две системы теперь можно использовать вместе в гибридной системе. Например, объединение двух систем в одном вертолёте позволит разместить органы управления DVCS 6100 в кабине пилотов и органы управления AMU 6500 в пассажирском салоне. Пилоты получат преимущества от непревзойденного интерфейса и функций резервирования систем DVCS 6100. Пассажиры, использующие контрольные панели AMU 6500, смогут подключаться через функцию Bluetooth 6500 к своему любимому источнику музыки и наслаждаться стереозвуком. Пассажиры также могли иметь доступ к спутниковой связи по двусторонней линии, работающей так, как если бы это был обычный телефонный разговор. Каждое рабочее место может выбрать режим «нажми и говори» или голосовую активацию для связи внутри вертолёта.
#helinews #Becker #DVCS6100 #AMU6500
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Авиасимулятор, позволяющий тренировать потерю пространственной ориентации…
#helisim #simulator #helieducation #Aerospace
#helisim #simulator #helieducation #Aerospace
Компания Roslagens Helikopterflyg получает шведский сертификат эксплуатанта на два новых вертолета Bell 505
Roslagens Helikopterflyg из Нортелье, Швеция, сообщает о том, что Управление гражданской авиации Швеции выдало Сертификат эксплуатанта на два вертолета Bell 505 компании.
Флот Bell 505 в настоящее время состоит из одного вертолёта, предназначенного для воздушных работ, и одного вертолёта, оборудованного для VIP-чартеров. Этим летом будет добавлен дополнительный VIP 505.
Учебная организация Roslagens, Proflight Nordic, использует оба 505 в рамках своей Утвержденной учебной программы
#helinews #Bell #Bell505 #RoslagensHelikopterflyg #Швеция
Roslagens Helikopterflyg из Нортелье, Швеция, сообщает о том, что Управление гражданской авиации Швеции выдало Сертификат эксплуатанта на два вертолета Bell 505 компании.
Флот Bell 505 в настоящее время состоит из одного вертолёта, предназначенного для воздушных работ, и одного вертолёта, оборудованного для VIP-чартеров. Этим летом будет добавлен дополнительный VIP 505.
Учебная организация Roslagens, Proflight Nordic, использует оба 505 в рамках своей Утвержденной учебной программы
#helinews #Bell #Bell505 #RoslagensHelikopterflyg #Швеция