7-8 февраля 2023 состоится 10-я Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS

NAIS – главная выставка в России и СНГ, посвященная достижениям в развитии инфраструктуры гражданской авиации: модернизации аэропортов, аэродромов, вертолетных площадок; управления и обслуживания парка воздушных судов; подготовки кадров для авиатранспортной отрасли.

Экспозиция NAIS 2023 во многом посвящена импортозамещающим технологиям для инфраструктуры гражданской авиации и стабильному развитию авиатранспортного комплекса.

#helinews #NAIS

Indra поставит вертолеты CH-47F Chinook Аэромобильным силам испанской армии с системой Talium, одной из самых передовых существующих в настоящее время систем планирования миссий, разработанной для значительного повышения эффективности и безопасности вертолетов, работающих в сложных сценариях.

Контракт на общую сумму 15 миллионов евро был заключен с Indra DGAM.

Овладение информацией ведет к решающему преимуществу над противником и снижает неопределенность при проведении операций. Talium может легко управлять огромными объемами данных для планирования и проведения миссий во все более нестабильных условиях.

О системе Talium👇

#helinews #Talium #CH47F #Chinook #Испания

В оперативном плане система поддерживает принятие решений, помогая определить подразделения, ресурсы и материально-техническое обеспечение, необходимые для выполнения операции, независимо от ее размера и сложности. Он также упорядочивает действия, которые необходимо выполнить, и определяет иерархическую структуру.

На тактическом уровне он анализирует план полета, определенный пользователем, и потенциальные угрозы, с которыми может столкнуться команда вертолета, оптимизируя конфигурацию ключевых логистических и тактических аспектов, связанных с загрузкой вертолета, электронной защитой и навигацией, конфигурацией кабины и топливом, а также помогает командирам определять выполнимость миссии. Система может даже рассчитать профиль полета, которому необходимо следовать, чтобы предотвратить атаки и упростить план связи, выбрав частоты, покрытие и типы используемых каналов связи.

Talium готов к установке в различных конфигурациях в центрах управления и контроля и центрах, развернутых в полевых условиях. Его основными функциями также можно управлять с помощью простейшего компьютера или собственной системы задач вертолёта. После завершения наземного планирования данные загружаются в вертолёт, который затем готов к полету.

Когда миссия выполняется, в зависимости от доступности канала передачи данных, система позволяет воздушному судну обмениваться критически важными данными в режиме реального времени с командным центром и другими связанными платформами, тем самым способствуя поддержанию обновленной оперативной картины и усиливая координацию и безопасность всех участников.

Решение также может быть интегрировано в BMS (система управления полем боя), национальные и натовские системы управления и контроля, системы противовоздушной обороны, IFF и тренажеры. Испанские вертолеты Tiger и NH90 уже используют эту передовую систему Indra, которая продемонстрировала возможности высшего уровня в зонах конфликтов. Его интеграция в Chinook CH47F умножит преимущества, когда дело доходит до управления совместными и многоплатформенными миссиями. Talium — это масштабируемое и модульное решение, которое может развиваться для интеграции новых платформ и становиться единой системой для совместной работы всего парка вертолётов.

#helinews #Talium #CH47F #Chinook #Испания

В дополнение к бортовым системам компании, используемым, в частности, для наблюдения и идентификации. Они дополняют симулятор сценария, разработанный Леонардо, который способен виртуально генерировать среду, в которой воздушные суда и персонал взаимодействуют в рамках одной миссии, симулятор приборной панели судна, который также представляет корабли в морской среде, разработанный в сотрудничестве с Cetena Fincantieri и наземный командный центр, который координирует операции.

Электронное воздушное движение ETD

Вертолеты AW169/AW139 и самолеты P-72B — совершенно новые тренажеры «мини-движения», получившие обозначение Enhanced Training Device (ETD e-Motion), воспроизводят характеристики, бортовое радиоэлектронное оборудование и кабины с высокой точностью и способны обеспечивать адекватную физическую обратную связь для экипажи, благодаря встроенным в платформу приводам.

Обучение пилотов дополняется обучением наземного персонала для тех, кто использует систему миссии Leonardo ATOS (бортовое тактическое наблюдение) для AW139 и P-72B, а также операции с внешним подвесом благодаря глубокому погружению в виртуальную реальность для поисково-спасательных миссий.

Благодаря этим возможностям моделирования персонал Guardia di Finanza будет проходить обучение в среде, способной с предельной реалистичностью отразить функциональную совместимость, обычно требуемую в текущих и будущих многодоменных сценариях, именно в тех, где Guardia di Finanza выполняет свои задачи, такие как безопасность, наблюдение, патрулирование и спасение.

Центр является одобренной EASA учебной организацией и получил сертификат ENAC (Управление гражданской авиации Италии) об обучении дистанционно пилотируемым воздушным судам. Центр расположен в ангаре «L» на авиабазе, адаптирован при поддержке Леонардо и полностью интегрирован в глобальную сеть Академии вертолетной подготовки Леонардо. Учебная академия Леонардо координировала эту инициативу, что позволило объединить самые высокие международные стандарты летной и миссионерской подготовки, предоставляемые различными бизнес-направлениями компании.

Эта инициатива является результатом активной поддержки Guardia di Finanza в использовании тренировочных симуляторов и соответствующих промышленных и технологических возможностей Leonardo. Они объединяют самолёты и вертолёты, электронику и датчики, обучение и опыт разработки / использования «цифровых двойников».

Guardia di Finanza становится эталоном для других национальных и международных игроков, уделяя особое внимание совместимости в сложных сценариях. Leonardo подтверждает свою приверженность разработке и поставке передовых технологических решений для обучения для организаций безопасности по всему миру.

#helinews #GuardiadiFinanza #Leonardo #Италия

Начнём рабочее утро первого дня недели с отличной новости…

Сью Динкелакер поступила в школу для девочек Святого Андрея в 1980 году и несколько лет спустя получила квалификацию пилота вертолета.

Она выполняла коммерческие полеты для Court Helicopters, пока не переехала в Малайзию, а затем в Новую Зеландию, где и по сей день продолжает летать на санитарных вертолетах.

Сегодня Сью налетала на вертолетах 10 000 часов — невероятное достижение!

#helistory #авиациявлицах #девушкиивертолет

Область ALE является одним из новейших применений технологии беспилотных летательных аппаратов и может значительно повысить живучесть военных вертолётов и эффективность сил.

Запуская группы дронов с датчиками или другой полезной нагрузкой, которые затем могут летать на много миль впереди вертолета, экипажи могут оставаться в стороне от опасности и участвовать в миссии с предельной эффективностью.

Испытание было основано на демонстрации Леонардо в сентябре 2020 года, когда беспилотный аппарат был интегрирован в систему миссии вертолета AW159, что позволило экипажу управлять дроном из кабины, как если бы он был одним из бортовых датчиков вертолета.

В декабрьских испытаниях 2022 года, а также в сотрудничестве с Anduril Industries с их программным обеспечением Crewed-UnCrewed Teaming Леонардо использовал несколько дронов ALTIUS-600, произведенных дочерней компанией Anduril, специализирующейся на дронах, AREA-I.

Дроны ALTIUS предназначены для запуска различными способами, в том числе из обычных пусковых установок, и подходят для установки на борту военных вертолетов, например тех, что построенны в Йовиле, а также на других платформах, таких как наземные транспортные средства, надводные корабли и самолёты.

Во время испытаний команда Leonardo / Anduril Industries смогла оценить и собрать реальные данные о производительности ряда аппаратных и программных компонентов, критически важных для будущих возможностей совместных дронов.

Команда разработала и отработала координацию дронов с вертолётами, маневры во время полета, путевые точки, позиции ожидания и общее управление и контроль, необходимые для совместной автономной работы нескольких вертолётов. Учения расширили знания компании в области управления данными CUC-T и ALE, заложив основу для будущих более сложных испытаний.

Работа по интеграции программного обеспечения для испытания выполнялась на вертолетной базе Леонардо в Йовиле, а также в iAero, новом аэрокосмическом центре стоимостью 10 млн фунтов стерлингов в Сомерсете, посвященном инновациям, сотрудничеству и устойчивой авиации. На следующем этапе разработки компания проведет испытания с большим количеством дронов, летающих одновременно за пределами прямой видимости.

Командование и управление несколькими или группами дронов с пилотируемых платформ — это относительно новая область военных исследований, которая будет опираться на искусственный интеллект и сложные алгоритмы совместной работы, которые сравнивают с моделями бормотания собирающихся скворцов для достижения требуемых эффектов.

#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI

Ecocopter стремится внести свой вклад конкретными действиями в заботу и защиту окружающей среды в соответствии с международными стандартами.

Исходя из этого, Ecocopter начала компенсировать свой углеродный след в 2022 году и, кроме того, стала первой вертолетной компанией в Чили, присоединившейся к программе «Vuelo Limpio» («Чистый полет») - инициатива, направленная на реализацию национальной программы устойчивой авиации и направленная на повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок в отрасли гражданской авиации, продвижение передового опыта в области управления энергопотреблением авиакомпаниями.

Профессионалы, участвующие в программе, могут углубить свои знания и инструменты, чтобы включить их в свои процессы и внести свой вклад в управление энергопотреблением в своих организациях с целью повышения энергоэффективности, выявления возможностей для улучшения, заключения контрактов на услуги по энергоэффективности и управления потреблением энергии.

#helinews #Ecocopter

ЭКМО, система, аналогичная аппарату поддерживающего работу сердца и лёгких, является временным средством снабжения организма кислородом, когда сердце и/или легкие ребенка работают неэффективно, а обычные методы интенсивной терапии не работают.

31 января 2023 года TCAA и специальная группа ECMO в Лестере работали вместе, чтобы перевести тяжелобольного маленького ребенка из больницы в Бирмингеме в больницу в Ньюкасле, что стало возможным благодаря функции интенсивной терапии ECMO, разработанной и предоставленной TCAA.

Жизненно важная перевозка заняла всего 1 час 26 минут по сравнению с поездкой продолжительностью 3 часа 38 минут на машине скорой помощи — без учета возможных задержек на дорогах или возможных проблем из-за неровностей дорожного покрытия.

#helinews #HEMS #ECMO