Наступает Новый 2023 год…
Провожая непростой, сложный и противоречивый 2022, в Новом году, хочу прежде всего, пожелать голубого неба над головой, возможности строить планы на будущее и никогда не знать горечь ранних утрат близких и друзей…
И пусть Вы и Ваш винтокрылый друг летят только на встречу Прекрасному!
С уважением, Ваш Helicopter Review
#СНовымГодом
Провожая непростой, сложный и противоречивый 2022, в Новом году, хочу прежде всего, пожелать голубого неба над головой, возможности строить планы на будущее и никогда не знать горечь ранних утрат близких и друзей…
И пусть Вы и Ваш винтокрылый друг летят только на встречу Прекрасному!
С уважением, Ваш Helicopter Review
#СНовымГодом
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В 1923 году Игорь Сикорский создал по тем временам, инновационный бизнес, который мы сейчас знаем как Sikorsky, входящий в конгломерат Lockheed Martin.
На протяжении всего 2023 года, мы будем знакомить Вас с наследием того, что оставил нам Великий авиаконструктор и будущим, которое ждёт винтокрылая отрасль.
#helinews #Sikorsky #Сикорский
На протяжении всего 2023 года, мы будем знакомить Вас с наследием того, что оставил нам Великий авиаконструктор и будущим, которое ждёт винтокрылая отрасль.
#helinews #Sikorsky #Сикорский
Всем добрейшего, морозного утра!
Верю, Праздники не прошли даром…
Ну а мы, влетаем в новый, плодотворный Год. Не покидают надежды, на его успешность и новые высоты. Полетели…
#helicopterreview #helimodel #scalemodel #rcheli #радиоуправляемыйвертолет #радиоуправляемыемодели #вертолеткопия
Верю, Праздники не прошли даром…
Ну а мы, влетаем в новый, плодотворный Год. Не покидают надежды, на его успешность и новые высоты. Полетели…
#helicopterreview #helimodel #scalemodel #rcheli #радиоуправляемыйвертолет #радиоуправляемыемодели #вертолеткопия
1-я вертолетная эскадрилья провела церемонию перерезания ленточки в честь новой клиники хиропрактики, которая будет внедрена в их эскадрилью на Объединенной базе Эндрюс, Мэриленд.
«Около года назад мы заметили, что несколько наших летчиков из 1-й вертолетной эскадрильи начали отказываться от полетов из-за болей в шее и спине», — сказал Tech. сержант Миа Гутьеррес, помощник руководителя 316-й эскадрильи оперативной медицинской готовности.
«Предполагается, что это будет команда физиотерапевта, психиатра и других членов», — сказала полковник Стефани Уоткинс Нэнси, командир 316-го OMRS.
Идея размещения медицинских подразделений на базе не уникальна для JBA. На базе ВВС Хилл, штат Юта, также была создана многопрофильная группа медицинской оперативной поддержки, чтобы уменьшить проблемы с мышечно-скелетным и психическим здоровьем. Ожидается, что в ближайшие 3-5 лет на каждой базе ВВС будет действовать группа медицинской поддержки.
P.S. как решаются медицинские проблемы у нас?
#helinews
«Около года назад мы заметили, что несколько наших летчиков из 1-й вертолетной эскадрильи начали отказываться от полетов из-за болей в шее и спине», — сказал Tech. сержант Миа Гутьеррес, помощник руководителя 316-й эскадрильи оперативной медицинской готовности.
«Предполагается, что это будет команда физиотерапевта, психиатра и других членов», — сказала полковник Стефани Уоткинс Нэнси, командир 316-го OMRS.
Идея размещения медицинских подразделений на базе не уникальна для JBA. На базе ВВС Хилл, штат Юта, также была создана многопрофильная группа медицинской оперативной поддержки, чтобы уменьшить проблемы с мышечно-скелетным и психическим здоровьем. Ожидается, что в ближайшие 3-5 лет на каждой базе ВВС будет действовать группа медицинской поддержки.
P.S. как решаются медицинские проблемы у нас?
#helinews
Swiss Helicopter последовательно реализуют свою стратегию устойчивого развития и в настоящее время выполняют все пассажирские рейсы без ущерба для климата.
Отныне транспортировка материалов и учебные полеты будут предлагаться с нейтральным выбросом CO2. Это стало возможным благодаря использованию экологически чистых видов топлива и компенсации выбросов CO2 в проектах через Carbonfuture.
Ввиду глобальной климатической проблемы авиационная промышленность, в частности, обязана сократить или компенсировать свои выбросы. Swiss Helicopter AG берет на себя эту ответственность и поэтому уже некоторое время придерживается последовательной стратегии устойчивого развития.
Swiss Helicopter AG стала пионером в швейцарской авиационной отрасли: с 1 января 2023 года она стала первой швейцарской авиакомпанией, которая выполняет все пассажирские рейсы с нулевым выбросом CO2.
Таким образом, компания за один раз сократила выбросы CO2 примерно на четверть.
#helinews #SwissHelicopter #SAF #biofuel #bioenergy
Отныне транспортировка материалов и учебные полеты будут предлагаться с нейтральным выбросом CO2. Это стало возможным благодаря использованию экологически чистых видов топлива и компенсации выбросов CO2 в проектах через Carbonfuture.
Ввиду глобальной климатической проблемы авиационная промышленность, в частности, обязана сократить или компенсировать свои выбросы. Swiss Helicopter AG берет на себя эту ответственность и поэтому уже некоторое время придерживается последовательной стратегии устойчивого развития.
Swiss Helicopter AG стала пионером в швейцарской авиационной отрасли: с 1 января 2023 года она стала первой швейцарской авиакомпанией, которая выполняет все пассажирские рейсы с нулевым выбросом CO2.
Таким образом, компания за один раз сократила выбросы CO2 примерно на четверть.
#helinews #SwissHelicopter #SAF #biofuel #bioenergy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я бы не так спешил к этому вертолёту и также ломился в кабину, лишь бы на мгновение, почувствовать себя пассажиром, не говоря уже о пилотировании Sikorsky…
#helivideo
#helivideo
Garmin объявила о получении сертификата типа от FAA для электронного пилотажного прибора GI 275 для вертолетов Airbus AS350.
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель. Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора обеспечивают превосходную читаемость в кабине.
В дополнение к интерфейсу через сенсорный экран, двойная концентрическая ручка позволяет пилотам получить доступ к различным ключевым функциям.
Что на наш взгляд интересного в возможностях👇
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель. Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора обеспечивают превосходную читаемость в кабине.
В дополнение к интерфейсу через сенсорный экран, двойная концентрическая ручка позволяет пилотам получить доступ к различным ключевым функциям.
Что на наш взгляд интересного в возможностях👇
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Первичный авиагоризонт
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Опциональная технология Helicopter Synthetic Vision (HSVT™) позволяет накладывать богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее GI 2751.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в мобильное приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен многопозиционным преобразователем пеленга, который позволяет летательному аппарату взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера. С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля.
HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI прост и может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы AS350 заменяют более старый механический CDI или HSI, GI 275 удваивается как современный цифровой индикатор и добавляет возможности, подобные MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности.
Для резервного копирования навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое управление навигацией, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте. HTAWS (вертолетная система осведомленности и предупреждения о местности) доступна на GI 2753 и предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновений с препятствиями для заблаговременного оповещения о потенциальных опасностях.
GI 275 также можно использовать в паре с радарными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
GI 275 можно приобрести у авторизованных дилеров Garmin в качестве модификации для моделей AS350 BA, B2, B3 и B3E.
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Опциональная технология Helicopter Synthetic Vision (HSVT™) позволяет накладывать богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее GI 2751.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в мобильное приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен многопозиционным преобразователем пеленга, который позволяет летательному аппарату взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера. С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля.
HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI прост и может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы AS350 заменяют более старый механический CDI или HSI, GI 275 удваивается как современный цифровой индикатор и добавляет возможности, подобные MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности.
Для резервного копирования навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое управление навигацией, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте. HTAWS (вертолетная система осведомленности и предупреждения о местности) доступна на GI 2753 и предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновений с препятствиями для заблаговременного оповещения о потенциальных опасностях.
GI 275 также можно использовать в паре с радарными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
GI 275 можно приобрести у авторизованных дилеров Garmin в качестве модификации для моделей AS350 BA, B2, B3 и B3E.
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Министерство окружающей среды и устойчивого развития, под руководством Хуан Кабандье, имеет в своём распоряжении вертолет, прибывший из Канады и оставшийся на базе в аэропорту Барилоче, чтобы бороться в Патагонии с источниками пожаров во время летнего сезона.
Следует отметить, что вертолет Boeing CH-47D Chinook уже участвовал в операциях по тушению лесных пожаров в таких странах региона, как Боливия и Чили.
Chinook может сбросить около 10 000 литров воды, поэтому он представляет собой вертолет с самой большой в мире способностью сбрасывать воду.
Результатом стало подписание меморандума о взаимопонимании между национальным министерством окружающей среды и Канадской коммерческой корпорацией в качестве основы для сотрудничества и заключения контрактов между правительствами. Кроме того, вертолёт имеет разрешение Национального управления гражданской авиации на предоставление этой услуги в стране, что обеспечивает соответствующий уровень безопасности.
#helinews #Boeing #CH47D #Chinook #Патагония
Следует отметить, что вертолет Boeing CH-47D Chinook уже участвовал в операциях по тушению лесных пожаров в таких странах региона, как Боливия и Чили.
Chinook может сбросить около 10 000 литров воды, поэтому он представляет собой вертолет с самой большой в мире способностью сбрасывать воду.
Результатом стало подписание меморандума о взаимопонимании между национальным министерством окружающей среды и Канадской коммерческой корпорацией в качестве основы для сотрудничества и заключения контрактов между правительствами. Кроме того, вертолёт имеет разрешение Национального управления гражданской авиации на предоставление этой услуги в стране, что обеспечивает соответствующий уровень безопасности.
#helinews #Boeing #CH47D #Chinook #Патагония
Согласно данным, предоставленным CONAF, в сезоне 2022-2023 гг. уже произошло около 2700 лесных пожаров и пострадало более 47 000 гектаров.
Именно в разгар происходящего и с целью поддержки и улучшения воздушной тактики в борьбе с лесными пожарами в Чили приземлились два вертолета SuperPuma AS332.
Чилийская компания Ecocopter вместе с Babcock отвечает за эксплуатацию вертолёта, который будет работать в регионах Биобио и Араукания, помогая тушить пожары.
Вертолет SuperPuma способен сбросить до 3500 литров воды и может перевозить 16 пожарных. Эти характеристики позволяют ему соответствовать требованиям сезона лесных пожаров в сегменте полутяжелых вертолетов.
Вертолётом будут командовать пилоты и экипажи из Европы, а также штат механиков, инженеров и материально-технического обеспечения общей численностью более 4 человек на вертолёт, который будет находиться в Чили до конца сезона 2023 года.
#helinews #SuperPuma #AS332 #Ecocopter #Babcock #Чили #firefighting #пожаротушение
Именно в разгар происходящего и с целью поддержки и улучшения воздушной тактики в борьбе с лесными пожарами в Чили приземлились два вертолета SuperPuma AS332.
Чилийская компания Ecocopter вместе с Babcock отвечает за эксплуатацию вертолёта, который будет работать в регионах Биобио и Араукания, помогая тушить пожары.
Вертолет SuperPuma способен сбросить до 3500 литров воды и может перевозить 16 пожарных. Эти характеристики позволяют ему соответствовать требованиям сезона лесных пожаров в сегменте полутяжелых вертолетов.
Вертолётом будут командовать пилоты и экипажи из Европы, а также штат механиков, инженеров и материально-технического обеспечения общей численностью более 4 человек на вертолёт, который будет находиться в Чили до конца сезона 2023 года.
#helinews #SuperPuma #AS332 #Ecocopter #Babcock #Чили #firefighting #пожаротушение
Boost Human External Cargo Systems, мировой лидер в области полностью сертифицированных систем Human External Cargo Systems, систем переноски персонала и сопутствующих услуг по обучению, сообщает, что система переноски персонала BOOST для винтокрылых машин получила одобрение TCCA.
Операторы HEC теперь могут выполнять требования HEC при использовании системы на вертолетах Bell 205, 212, 412 и Airbus H145, добавляя PCDS BOOST Systems, сертифицированные TCCA.
Boost Systems предлагает полную линейку сертифицированных TCCA, FAA, CAAC, ANAC и EASA систем HEC для широкого спектра моделей вертолетов и полностью совместимых аксессуаров, включая системы с двумя крюками HEC, одобренные PCDS и линии подвески HEC поколения II Boost Systems, которые на сегодняшний день являются самыми передовыми стропами подвески. Boost Systems также предоставляет обучение мирового уровня для операций HEC.
#helinews #BOOST #HEC #BoostSystems
Операторы HEC теперь могут выполнять требования HEC при использовании системы на вертолетах Bell 205, 212, 412 и Airbus H145, добавляя PCDS BOOST Systems, сертифицированные TCCA.
Boost Systems предлагает полную линейку сертифицированных TCCA, FAA, CAAC, ANAC и EASA систем HEC для широкого спектра моделей вертолетов и полностью совместимых аксессуаров, включая системы с двумя крюками HEC, одобренные PCDS и линии подвески HEC поколения II Boost Systems, которые на сегодняшний день являются самыми передовыми стропами подвески. Boost Systems также предоставляет обучение мирового уровня для операций HEC.
#helinews #BOOST #HEC #BoostSystems
Stellantis N.V. и Archer Aviation объявили о том, что они договорились значительно расширить свое партнерство, объединив усилия для производства флагманского электрического аппарата Archer с вертикальным взлетом и посадкой.
Stellantis будет работать с Archer, чтобы поддержать недавно объявленное производственное предприятие Archer в Ковингтоне, штат Джорджия, на котором компании планируют начать производство аппаратов Midnight в 2024 году.
Midnight спроектирован так, чтобы быть безопасным, устойчивым, тихим и с ожидаемой полезной нагрузкой более 1000 фунтов может перевозить четырех пассажиров плюс пилота. Midnight с запасом хода 100 миль оптимизирован для полётов на короткие расстояния около 20 миль, при этом время зарядки между ними составляет примерно 10 минут.
Это уникальное партнерство в индустрии городской воздушной мобильности позволит использовать сильные стороны и компетенции каждой компании для вывода на рынок аппарата Midnight.
#helinews #eVTOL #Archer #Stellantis
Stellantis будет работать с Archer, чтобы поддержать недавно объявленное производственное предприятие Archer в Ковингтоне, штат Джорджия, на котором компании планируют начать производство аппаратов Midnight в 2024 году.
Midnight спроектирован так, чтобы быть безопасным, устойчивым, тихим и с ожидаемой полезной нагрузкой более 1000 фунтов может перевозить четырех пассажиров плюс пилота. Midnight с запасом хода 100 миль оптимизирован для полётов на короткие расстояния около 20 миль, при этом время зарядки между ними составляет примерно 10 минут.
Это уникальное партнерство в индустрии городской воздушной мобильности позволит использовать сильные стороны и компетенции каждой компании для вывода на рынок аппарата Midnight.
#helinews #eVTOL #Archer #Stellantis