Helicopter review
645 subscribers
8.37K photos
691 videos
54 files
1.02K links
All information about helicopter and industry in the world...

For letter... @helicopterreview_bot
Download Telegram
Ну что, поработаем…

Всем продуктивной недели!

#helicopterreview
Корпорация Air Rescue Systems с сообщает о завершении курса начального обучения по обращению с внешним подвесом в морской среде для ВМС США.

В сотрудничестве с руководителем отдела поисково-спасательных операций 3-й морской боевой эскадрильи вертолетов компания ARS провела первый курс настоящих морских подъемных операций в Коронадо, Калифорния.

Учебная программа курса включала основы динамики воздушного потока, создаваемого лопастями, физику, математику и науку о движении поднимаемого груза, а также подробные сообщения и полетные данные получаемые во время этой миссии.

Air Rescue Systems предоставляет клиентам по всему миру самые передовые вертолетные операции, обучение и оборудование.

#helinews #helieducation #AirRescueSystems #ARS
Airbus Helicopters все еще ожидает решения Германии о будущем флота Tiger

Airbus Helicopters настаивает на том, что дверь для Германии по-прежнему открыта, чтобы присоединиться к модернизации Tiger MkIII вместе с Францией и Испанией, но до сих пор не получила никаких указаний от Берлина относительно своих планов на будущее флота.

#helinews
Вертолеты Merlin Королевского флота Великобритании были модернизированы для работы с судов в любой точке мира, что продлевает их срок службы до 2030 года.

В общей сложности 19 вертолётов Mk3 и 6 вертолётов Mk3a были модернизированы до стандарта Mk4/4a, чтобы винтокрылые силы коммандос могли оказывать поддержку с воздуха 3-й бригаде коммандос Королевской морской пехоты и другим вооруженным силам Великобритании.

CHF, крылья британских сил коммандос, также поддерживают авианосную ударную группу, выполняют операции SAR и могут при необходимости проводить операции по борьбе с наркотиками и пиратством, морской безопасности и помощи при ураганах.

Обновления включают в себя новую складную головку несущего винта и складное хвостовое оперение, которые позволяют двум вертолётам поместиться только на одном из авиаподъемников авианосца, а также улучшенный комплекс защитных средств с системой, которая предупреждает и определяет местонахождение вражеского оружия с лазерным наведением.

#helinews #Leonardo #Mk3 #Mk3a
Savback Helicopters, независимый специалист по продажам вертолетов и самолетов, объявила о подписании соглашения о намерениях с американским производителем инновационного летательного аппарата Speeder Air Utility Vehicle Mayman Aerospace на покупку 25 единиц Speeder.

Соглашение делает Savback первым гражданским покупателем и открывает новую эру компактных высокоскоростных вертолетов с вертикальным взлетом и посадкой в ​​Европе.

Исходя из прейскурантной цены, сделка оценивается в 45 млн.$.

Сопоставимый по размеру с квадроциклом, Speeder спроектирован и смоделирован так, чтобы поднимать 1000 фунтов и летать на 400 миль со скоростью более 500 миль в час в беспилотном грузовом режиме.

В настоящее время компания тесно сотрудничает с FAA в области сертификации полетов. Первоначальные испытательные полеты будут осуществляться дистанционно, а пилотные испытания ожидаются к концу четвертого квартала 2023 года.

#helinews #drones #дроны #БПЛА #SavbackHelicopters #Speeder #AirUtilityVehicle #MaymanAerospace
После 60 лет службы Alouette III покидает действующую службу во французском флоте.

9 декабря на базе Ланвеок состоялась церемония прощания с тремя последними оставшимися вертолётами.

В период с 1962 по 1964 год 37 вертолетов были доставлены в эскадрильи 20S, 22S и 23S, которые служили в основном в качестве самолетов-стражей («Педро») на борту авианосцев и корабельных противолодочных судов в составе эскадрильи 34F, созданной в 1974.

За свою долгую карьеру Alouette III выполнял все мыслимые задачи, включая обучение, транспортировку, поиск и спасение гражданских лиц, налетав 328 000 часов.

Постепенно Alouettes были заменены SA365/AS365 Dauphins.

Последнюю миссию Alouette III выполнил в ноябре 2022 года с корабля снабжения Somme во время учений НАТО Silent Wolverine.

Его современная замена, H160M, не будет доступна до 2028 года, поэтому ВМС в качестве временной меры арендовали дополнительные вертолеты AS365N3 и H160 у частного сектора.

#helinews #Alouette #AlouetteIII
Интересный вопрос… Восьмерка все таки несёт в себе иной функционал.
Forwarded from Helimed Pilots!🚁
Возможно не формат канала!

Но посмотрев репортаж про работу пилотов вертолета, медиков,спасателей в СВО, захотел выложить сей пост.

Собственно, данные группы всегда присутствуют в авиационном подразделении и в мирное время!

В других странах созданы целые подразделения именно «военных медиков», (военная санитарная служба), которые летают на эвакуацию и оказывают непосредственно помощь раненым бойцам на поле боя. У нас этим занимаются поисково-спасательные группы, которые прикреплены к подразделению!

Как Вы думаете, нужен ли армии медицинский вертолет типа старого доброго Хьюи «Ирокеза»?
( тут я имел ввиду лёгкий маневренный вертолет, способный залезть куда угодно ).

Понятно ))) ,что для этой работы Ансат после кучи доработок и допилок может и подойти, но мне кажется, этому не бывать.

https://t.iss.one/rian_ru/188363
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А что там наш КосмоВертолет…

У вертолёта NASA новое лётное достижение на Марсе

Винтокрылый аппарат Ingenuity космического агентства NASA осуществил свой 35-й полёт над поверхностью Марса. На этот раз беспилотник находился в воздухе 52 секунды и сумел подняться на небывалую ранее высоту, установив своеобразный марсианский рекорд.

В общей сложности Ingenuity поднялся в разреженное небо Красной планеты уже 35 раз, преодолел 7407 метров и налетал почти 60 минут. Однако до этого он не поднимался на высоту в 14 метров. Полёт проходил в рамках учений по изменению позиционирования вертолёта. К слову, весит летательный аппарат 1,8 килограмма.
Ingenuity задумывался как компаньон марсохода Perseverance, который действует как связной между винтокрылым дроном и его командой на Земле. Некоторые из его полётов предназначены для того, чтобы не отставать от движения марсохода, другие — для изучения незнакомого ландшафта, а третьи — для тестирования аппаратного или программного обеспечения.

#helinews #Ingenuity
Персональный eVTOL от RotorX разгоняется до 101 км/ч и не нуждается в лицензии

Инженеры компании RotorX обнародовали проект пилотируемого мультикоптера Dragon, способного разгоняться примерно до 100 км/ч и управляемого с помощью джойстика.

Помимо прочего, этот компактный eVTOL оснащён функцией автоматической посадки и баллистическим парашютом.
RotorX использовала для своего летательного аппарата коаксиальную компоновку октакоптера с восемью роторами, на каждый из которых приходится электродвигатель  мощностью 16 кВт. Компания заявляет, что в тестах максимальное время полёта составило около 20 минут, с учётом полезной нагрузки в 113 кг. Также RotorX классифицирует свой мультикоптер как сверхлёгкий — это значит, что пользователям не потребуется лицензия пилота, чтобы летать на нём. Если же в полёте что-то пойдёт не так, встроенный баллистический парашют сведёт на нет угрозу авиакатастрофы.

Цена будет немаленькой — 99 000 долларов, а поставки начнутся в августе 2023 года.

#helinews #eVTOL #RotorX