Bell получила контракт на разработку для программы армии США Future Long Range Assault Aircraft.
Контракт затрагивает конвертоплан Bell V-280 Valor, который был разработан и испытан в рамках программы Joint Multi-Role Technology Demonstrator, которая началась в 2013 году.
V-280 прошел через проектирование, производство и более чем трехлетние летные испытания, которые предоставили обширные данные, подтверждающие технические и эксплуатационные преимущества аппарата для дальнего штурма.
Контракт затрагивает проектирование системы вооружения, техническое обслуживание, цифровое предприятие, производство, системную интеграцию, летные испытания и квалификацию летной годности.
#helinews #Bell #V280 #Valor
Контракт затрагивает конвертоплан Bell V-280 Valor, который был разработан и испытан в рамках программы Joint Multi-Role Technology Demonstrator, которая началась в 2013 году.
V-280 прошел через проектирование, производство и более чем трехлетние летные испытания, которые предоставили обширные данные, подтверждающие технические и эксплуатационные преимущества аппарата для дальнего штурма.
Контракт затрагивает проектирование системы вооружения, техническое обслуживание, цифровое предприятие, производство, системную интеграцию, летные испытания и квалификацию летной годности.
#helinews #Bell #V280 #Valor
YHL снова расширяет свой парк двумя вертолетами BK117 B2.
Первые два BK117, закупленные весной, были введены в эксплуатацию в августе 2022 года.
Пилоты YHL Кори и Питер продемонстрировали вертолет с бортовым номером C-GBKP, изображенный на фото выше, и одновременно оказали поддержку клиентам в Золотом треугольнике на северо-западе Британской Колумбии.
С наступлением зимы вертолеты снова вернулись в оперативный центр Принца Джорджа для проведения работ по техническому обслуживанию и доработке конфигурации.
BK117 — двухмоторный вертолет среднего класса, хорошо подходящий для пассажирских перевозок и проектов по перевозке тяжелых грузов. Конструкция обеспечивает высокую выносливость, более высокую скорость при меньшем расходе топлива, универсальность, надежность и конкурентоспособную стоимость при более низком уровне шума.
#helinews #Airbus #YHL #BK117
Первые два BK117, закупленные весной, были введены в эксплуатацию в августе 2022 года.
Пилоты YHL Кори и Питер продемонстрировали вертолет с бортовым номером C-GBKP, изображенный на фото выше, и одновременно оказали поддержку клиентам в Золотом треугольнике на северо-западе Британской Колумбии.
С наступлением зимы вертолеты снова вернулись в оперативный центр Принца Джорджа для проведения работ по техническому обслуживанию и доработке конфигурации.
BK117 — двухмоторный вертолет среднего класса, хорошо подходящий для пассажирских перевозок и проектов по перевозке тяжелых грузов. Конструкция обеспечивает высокую выносливость, более высокую скорость при меньшем расходе топлива, универсальность, надежность и конкурентоспособную стоимость при более низком уровне шума.
#helinews #Airbus #YHL #BK117
🇨🇳✈️НОВЫЙ КИТАЙСКИЙ БПЛА ТВ-001 С ПОЛНОЙ БОЕВОЙ НАГРУЗКОЙ.
Данные из открытых источников сообщают, что средневысотный беспилотник имеет грузоподъёмность до 1200 кг, при максимальном взлетной массе в 2800 кг.
Дальность же полёта ТВ-001 достигает 6000 км, при 35 часах нахождения в воздухе
#helinews #drones #БПЛА #дроны
Данные из открытых источников сообщают, что средневысотный беспилотник имеет грузоподъёмность до 1200 кг, при максимальном взлетной массе в 2800 кг.
Дальность же полёта ТВ-001 достигает 6000 км, при 35 часах нахождения в воздухе
#helinews #drones #БПЛА #дроны
60 лет назад, 7 декабря 1962 года, SA321 - SuperFrelon совершил свой первый полет.
При максимальной массе 13 тонн и оснащенном тремя двигателями Turbomeca Turmo IIIC7 мощностью 1570 л., он мог развить скорость в 275 км/ч и преодолеть расстояние в 1020 км.
Всего было построено и поставлено около 100 машин, в том числе во Францию, Израиль, ЮАР, Ливию и Ирак.
Последний был списан 30 апреля 2010 года после 44 лет эксплуатации во французском флоте.
Этот вертолёт оставил свой след в морском мире благодаря своей способности работать в открытом море и количеству спасательных операций, проведенных в Атлантике (более 2000 человек переброшены по воздуху).
#helihistory #Airbus #SuperFrelon
При максимальной массе 13 тонн и оснащенном тремя двигателями Turbomeca Turmo IIIC7 мощностью 1570 л., он мог развить скорость в 275 км/ч и преодолеть расстояние в 1020 км.
Всего было построено и поставлено около 100 машин, в том числе во Францию, Израиль, ЮАР, Ливию и Ирак.
Последний был списан 30 апреля 2010 года после 44 лет эксплуатации во французском флоте.
Этот вертолёт оставил свой след в морском мире благодаря своей способности работать в открытом море и количеству спасательных операций, проведенных в Атлантике (более 2000 человек переброшены по воздуху).
#helihistory #Airbus #SuperFrelon
Volocopter, пионер в области городской воздушной мобильности, завершил двухнедельные испытательные полеты своего мультироторного тяжеловесного грузового корабля VoloDrone.
Кампания проводилась в Национальном экспериментальном испытательном центре беспилотных летательных аппаратов DLR в аэропорту Магдебург-Кохштедт, Германия.
Сегодня последний день серии программ тестирования, которые включали публичную демонстрацию сценариев тестовых полетов по устранению конфликтов, подпадающих под действие проекта CORUS-XUAM👇.
Тест CORUS-XUAM был направлен на согласование цифровых интерфейсов управления воздушным движением и беспилотным управлением движением, чтобы позволить новым пользователям воздушного пространства безопасно входить в существующее воздушное пространство.
С 2019 года Volocopter играет важную роль в гармонизации существующих систем ОрВД и UTM посредством цифровизации и реальных испытательных полетов.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
Кампания проводилась в Национальном экспериментальном испытательном центре беспилотных летательных аппаратов DLR в аэропорту Магдебург-Кохштедт, Германия.
Сегодня последний день серии программ тестирования, которые включали публичную демонстрацию сценариев тестовых полетов по устранению конфликтов, подпадающих под действие проекта CORUS-XUAM👇.
Тест CORUS-XUAM был направлен на согласование цифровых интерфейсов управления воздушным движением и беспилотным управлением движением, чтобы позволить новым пользователям воздушного пространства безопасно входить в существующее воздушное пространство.
С 2019 года Volocopter играет важную роль в гармонизации существующих систем ОрВД и UTM посредством цифровизации и реальных испытательных полетов.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
CORUS-XUAM
Чтобы отрасль UAM зарекомендовала себя и расширилась, электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, такие как VoloDrone и другие новые летательные аппараты, должны иметь возможность беспрепятственно летать среди более известных летательных аппаратов, занимающих такое же нижнее воздушное пространство, и делать это по всему миру. В настоящее время системы ОрВД не рассчитаны на увеличение количества воздушных судов или цифровизацию UAM. Гармонизация существующих и новых систем управления движением для интеграции новых самолетов обеспечит эффективность крупномасштабных операций.
Этот плавный переход требует тесного сотрудничества в экосистеме UAM как от существующих, так и от новых игроков в этой области. Успешное завершение этого испытательного полета CORUS-XUAM является еще одним шагом к интеграции UAM в нижнее воздушное пространство, поскольку Volocopter стремится к 2024 году начать коммерческую эксплуатацию в крупных городах, таких как Париж и Сингапур.
Этот завершающий испытательный полет CORUS-XUAM включал в себя дистанционно пилотируемые / автоматизированные полеты VoloDrone с непредвиденными обстоятельствами и препятствиями, включенными в заранее определенные маршруты полета. В то время как полеты физически происходили в Кохштедте, смоделированное цифровое воздушное пространство представляло собой воздушное пространство аэропортов Франкфурта и Лондона, которые были точно уменьшены и нанесены на карту, чтобы соответствовать физическому пространству аэродрома Кохштедт.
Эти реальные варианты использования были сосредоточены на упражнениях по уступке приоритетному трафику и изменению скорости полета для облегчения управления потоком трафика.
В случае использования в Германии траектория полета VoloDrone между Messe Frankfurt (площадка для выставок) и аэропортом Франкфурта была изменена после того, как VoloIQ получил входящий сигнал от самолета службы экстренной медицинской помощи, приземлившегося в больнице в пути.
Моделирование в Великобритании показало способность VoloDrone снижать скорость полета, чтобы создать пространство для безопасного захода на посадку и взлета после того, как он войдет в перегруженное воздушное пространство над загруженными лондонскими аэропортами, для лучшего управления потоком воздушного движения.
В обоих случаях цифровые интерфейсы Volocopter VoloIQ и U-Space Service Provider работали вместе, чтобы успешно управлять траекторией и скоростью полета VoloDrone, а также транспортными средствами с приоритетным доступом и воздушным движением.
Текущее тестирование привело к нескольким улучшениям Volocopter VoloDrone. В ходе этой тестовой кампании были раскрыты особенности нового и усовершенствованного грузового дрона. Они включали в себя использование масштабируемых алюминиевых лопастей несущего винта, легкого и прочного корпуса из стекловолокна и переработанную конструкцию фюзеляжа.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
Чтобы отрасль UAM зарекомендовала себя и расширилась, электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, такие как VoloDrone и другие новые летательные аппараты, должны иметь возможность беспрепятственно летать среди более известных летательных аппаратов, занимающих такое же нижнее воздушное пространство, и делать это по всему миру. В настоящее время системы ОрВД не рассчитаны на увеличение количества воздушных судов или цифровизацию UAM. Гармонизация существующих и новых систем управления движением для интеграции новых самолетов обеспечит эффективность крупномасштабных операций.
Этот плавный переход требует тесного сотрудничества в экосистеме UAM как от существующих, так и от новых игроков в этой области. Успешное завершение этого испытательного полета CORUS-XUAM является еще одним шагом к интеграции UAM в нижнее воздушное пространство, поскольку Volocopter стремится к 2024 году начать коммерческую эксплуатацию в крупных городах, таких как Париж и Сингапур.
Этот завершающий испытательный полет CORUS-XUAM включал в себя дистанционно пилотируемые / автоматизированные полеты VoloDrone с непредвиденными обстоятельствами и препятствиями, включенными в заранее определенные маршруты полета. В то время как полеты физически происходили в Кохштедте, смоделированное цифровое воздушное пространство представляло собой воздушное пространство аэропортов Франкфурта и Лондона, которые были точно уменьшены и нанесены на карту, чтобы соответствовать физическому пространству аэродрома Кохштедт.
Эти реальные варианты использования были сосредоточены на упражнениях по уступке приоритетному трафику и изменению скорости полета для облегчения управления потоком трафика.
В случае использования в Германии траектория полета VoloDrone между Messe Frankfurt (площадка для выставок) и аэропортом Франкфурта была изменена после того, как VoloIQ получил входящий сигнал от самолета службы экстренной медицинской помощи, приземлившегося в больнице в пути.
Моделирование в Великобритании показало способность VoloDrone снижать скорость полета, чтобы создать пространство для безопасного захода на посадку и взлета после того, как он войдет в перегруженное воздушное пространство над загруженными лондонскими аэропортами, для лучшего управления потоком воздушного движения.
В обоих случаях цифровые интерфейсы Volocopter VoloIQ и U-Space Service Provider работали вместе, чтобы успешно управлять траекторией и скоростью полета VoloDrone, а также транспортными средствами с приоритетным доступом и воздушным движением.
Текущее тестирование привело к нескольким улучшениям Volocopter VoloDrone. В ходе этой тестовой кампании были раскрыты особенности нового и усовершенствованного грузового дрона. Они включали в себя использование масштабируемых алюминиевых лопастей несущего винта, легкого и прочного корпуса из стекловолокна и переработанную конструкцию фюзеляжа.
#helinews #Volocopter #drones #дроны #БПЛА
Erickson Incorporated, ведущий мировой оператор, технический специалист и производитель вертолётов общего назначения, объявляет о поставке новейшего вертолета S-64 Air Crane® своим партнерам из Korea Forest Service в Южной Корее.
Вертолёт, названный коллегами Эриксона «К-9», способствует реализации глобальной миссии Эриксона по защите жизни и имущества от лесных пожаров.
За 20 лет сотрудничества с KFS компания Erickson произвела восемь вертолетов S-64 Air Crane® для поддержки операций KFS. В 2001 году KFS стала первым иностранным правительством, купившим летающий кран S-64®.
С этого момента Эриксон и KFS стали партнерами для создания и развития образцовой команды пожаротушения и реагирования на чрезвычайные ситуации. Недавняя инициатива, олицетворяющая стратегию пожаротушения KFS, использует технологию пожаротушения, операции в ночное время и развертывание средств пожаротушения с воздуха.
#helinews #Erickson #S64 #AirCrane #KoreaForestService #KFS
Вертолёт, названный коллегами Эриксона «К-9», способствует реализации глобальной миссии Эриксона по защите жизни и имущества от лесных пожаров.
За 20 лет сотрудничества с KFS компания Erickson произвела восемь вертолетов S-64 Air Crane® для поддержки операций KFS. В 2001 году KFS стала первым иностранным правительством, купившим летающий кран S-64®.
С этого момента Эриксон и KFS стали партнерами для создания и развития образцовой команды пожаротушения и реагирования на чрезвычайные ситуации. Недавняя инициатива, олицетворяющая стратегию пожаротушения KFS, использует технологию пожаротушения, операции в ночное время и развертывание средств пожаротушения с воздуха.
#helinews #Erickson #S64 #AirCrane #KoreaForestService #KFS
Вертолетная компания THC, учрежденная Государственным инвестиционным фондом PIF в качестве поставщика вертолетных услуг, имеющего лицензию на выполнение коммерческих рейсов в Королевстве Саудовская Аравия, подписала соглашение с HCare In- Сервисный контракт на будущий парк из шести вертолетов ACH160.
После доставки ACH160 будут развернуты в Королевстве Саудовская Аравия для корпоративных транспортных услуг.
Пакет HCare In-Service был адаптирован к запланированным операционным потребностям THC, предоставляя услуги по доступности запчастей для оптимизации планирования технического обслуживания и предоставления услуг.
Запуская свои услуги в 2019 году, THC была создана PIF в рамках своей стратегии по активизации новых секторов в Саудовской Аравии, которые поддерживают реализацию Vision 2030 и обеспечивают долгосрочную коммерческую прибыль, удовлетворяя при этом растущий спрос на роскошные услуги туризма и авиаперевозок.
#helinews #THC #PIF #HCareIn #Airbus #ACH160
После доставки ACH160 будут развернуты в Королевстве Саудовская Аравия для корпоративных транспортных услуг.
Пакет HCare In-Service был адаптирован к запланированным операционным потребностям THC, предоставляя услуги по доступности запчастей для оптимизации планирования технического обслуживания и предоставления услуг.
Запуская свои услуги в 2019 году, THC была создана PIF в рамках своей стратегии по активизации новых секторов в Саудовской Аравии, которые поддерживают реализацию Vision 2030 и обеспечивают долгосрочную коммерческую прибыль, удовлетворяя при этом растущий спрос на роскошные услуги туризма и авиаперевозок.
#helinews #THC #PIF #HCareIn #Airbus #ACH160
Metro Aviation, крупнейший в мире оператор медицинской авиации, продолжает демонстрировать свою приверженность безопасности, получив признание FAA на «Полнофункциональную систему управления безопасностью» компании.
Metro стала одним из первых участников пилотного проекта FAA по системе управления безопасностью (SMS) во время его первоначального развертывания и стала первым оператором, достигшим уровня IV пилотного проекта в 2014 году.
После перехода на уровень IV компания Metro оставалась активным участником пилотного проекта, поскольку в то время это был единственный доступный путь для SMS, признанного FAA.
В настоящее время FAA признает участие Metro, помещая компанию на стадию «активного соответствия» SMSVP, которая признает полностью соответствующую Систему управления безопасностью Metro, отвечающую всем требованиям FAA.
#helinews #MetroAviation
Metro стала одним из первых участников пилотного проекта FAA по системе управления безопасностью (SMS) во время его первоначального развертывания и стала первым оператором, достигшим уровня IV пилотного проекта в 2014 году.
После перехода на уровень IV компания Metro оставалась активным участником пилотного проекта, поскольку в то время это был единственный доступный путь для SMS, признанного FAA.
В настоящее время FAA признает участие Metro, помещая компанию на стадию «активного соответствия» SMSVP, которая признает полностью соответствующую Систему управления безопасностью Metro, отвечающую всем требованиям FAA.
#helinews #MetroAviation