Новая архитектура DisruptiveLab включает аэродинамический алюминиевый и композитный фюзеляж, специально разработанный для уменьшения лобового сопротивления и, следовательно, снижения расхода топлива.
Лопасти интегрированы в ротор таким образом, что позволяет сделать головку ротора более компактной, что снижает сопротивление и, следовательно, повышает энергоэффективность при одновременном снижении воспринимаемого уровня шума. Его более легкая задняя часть фюзеляжа включает обтекаемый хвостовой винт типа Fenestron, который также способствует улучшению характеристик.
Демонстратор DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью Европейского плана ЕС следующего поколения и план «Франция до 2030 года».
Стратегия Airbus Helicopters опирается на демонстраторов для гибкого тестирования и отработки новых технологий. Компания начала работу над своим первым демонстратором FlightLab в 2020 году.
FlightLab использует существующую платформу H130 и в основном занимается исследованием и разработкой технологий, связанных с повышенной автономностью и безопасностью. С другой стороны, DisruptiveLab сосредоточится на улучшении характеристик вертолётов и снижении воздействия на окружающую среду.
#helinews #Airbus #FlightLab #H130 #DisruptiveLab
Лопасти интегрированы в ротор таким образом, что позволяет сделать головку ротора более компактной, что снижает сопротивление и, следовательно, повышает энергоэффективность при одновременном снижении воспринимаемого уровня шума. Его более легкая задняя часть фюзеляжа включает обтекаемый хвостовой винт типа Fenestron, который также способствует улучшению характеристик.
Демонстратор DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью Европейского плана ЕС следующего поколения и план «Франция до 2030 года».
Стратегия Airbus Helicopters опирается на демонстраторов для гибкого тестирования и отработки новых технологий. Компания начала работу над своим первым демонстратором FlightLab в 2020 году.
FlightLab использует существующую платформу H130 и в основном занимается исследованием и разработкой технологий, связанных с повышенной автономностью и безопасностью. С другой стороны, DisruptiveLab сосредоточится на улучшении характеристик вертолётов и снижении воздействия на окружающую среду.
#helinews #Airbus #FlightLab #H130 #DisruptiveLab
Milestone Aviation Group, лидер в области лизинга вертолетов, объявила о поставке двух вертолетов Sikorsky S-92 в лизинг компании CITIC Offshore Helicopter Company.
COHC является компанией, которая предоставляет услуги оффшорных вертолетов и является частью CITIC Group.
S-92 будут поддерживать пассажирские перевозки COHC в оффшорной нефтегазовой отрасли. В настоящее время Milestone арендует один S-92 у COHC.
#helinews #MilestoneAviation #Sikorsky #S92 #CITIC #COHC
COHC является компанией, которая предоставляет услуги оффшорных вертолетов и является частью CITIC Group.
S-92 будут поддерживать пассажирские перевозки COHC в оффшорной нефтегазовой отрасли. В настоящее время Milestone арендует один S-92 у COHC.
#helinews #MilestoneAviation #Sikorsky #S92 #CITIC #COHC
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Воздушная скорая помощь из Северного Уэлда возвращается после очередной миссии по спасению жизней 🙂, а мы отправляемся на выходные…
#heliweekend
#heliweekend
60-й и последний вертолёт, собранный на заводе Леонардо в Тессере в Венеции, был передан оператору во время официальной церемонии.
Итальянская армия является одним из первых и крупнейших операторов NH90, на сегодняшний день налетав 31 096 часов в Италии и за рубежом. UH-90A в течение многих лет играли решающую роль, обеспечивая выдающиеся эксплуатационные возможности как внутри страны, так и за рубежом в сложных условиях с впечатляющей степенью доступности и эффективностью миссии.
Флот распределен по трем основным базам итальянской армейской авиации, а его универсальная конфигурация позволяет выполнять ряд задач, таких как тактическая транспортировка войск, материально-техническое обеспечение, специальные операции, пополнение запасов грузов и подъемные операции, медицинская эвакуация и транспортировка легких тактических транспортных средств.
P.S. никто случаем не знает, не ваяет ли кто в России модельки высочайшей детализации?
#helinews #Leonardo #Италия #UH90A
Итальянская армия является одним из первых и крупнейших операторов NH90, на сегодняшний день налетав 31 096 часов в Италии и за рубежом. UH-90A в течение многих лет играли решающую роль, обеспечивая выдающиеся эксплуатационные возможности как внутри страны, так и за рубежом в сложных условиях с впечатляющей степенью доступности и эффективностью миссии.
Флот распределен по трем основным базам итальянской армейской авиации, а его универсальная конфигурация позволяет выполнять ряд задач, таких как тактическая транспортировка войск, материально-техническое обеспечение, специальные операции, пополнение запасов грузов и подъемные операции, медицинская эвакуация и транспортировка легких тактических транспортных средств.
P.S. никто случаем не знает, не ваяет ли кто в России модельки высочайшей детализации?
#helinews #Leonardo #Италия #UH90A
Компания Archer Aviation объявила, что Maker успешно завершил свой первый переход к горизонтальному полету.
Maker имеет 12 пропеллеров, прикрепленных к шести гондолам на крыле. Все 12 пропеллеров обеспечивают вертикальную подъемную силу при взлете и посадке. Передние 6 пропеллеров наклоняются вперед в крейсерское положение, чтобы обеспечить тягу во время полета вперед, а крыло обеспечивает аэродинамическую подъемную силу, как у обычного самолета.
Достижение этой вехи полного перехода имеет решающее значение для проверки физики полета запатентованной Archer конфигурации, которую она использует в Maker.
Программа летных испытаний Maker позволила получить бесценные данные, которые компания Archer использовала в процессе разработки и сертификации Midnight. Archer добился быстрого прогресса в программе летных испытаний Maker, завершив этот переход к полностью управляемому полету менее чем через 12 месяцев после своего первого полета в режиме висения.
#Archer #Maker #eVTOL
Maker имеет 12 пропеллеров, прикрепленных к шести гондолам на крыле. Все 12 пропеллеров обеспечивают вертикальную подъемную силу при взлете и посадке. Передние 6 пропеллеров наклоняются вперед в крейсерское положение, чтобы обеспечить тягу во время полета вперед, а крыло обеспечивает аэродинамическую подъемную силу, как у обычного самолета.
Достижение этой вехи полного перехода имеет решающее значение для проверки физики полета запатентованной Archer конфигурации, которую она использует в Maker.
Программа летных испытаний Maker позволила получить бесценные данные, которые компания Archer использовала в процессе разработки и сертификации Midnight. Archer добился быстрого прогресса в программе летных испытаний Maker, завершив этот переход к полностью управляемому полету менее чем через 12 месяцев после своего первого полета в режиме висения.
#Archer #Maker #eVTOL
Structure Designs получила контракт на сумму 1,1 млн.$ на поставку запатентованных катков CH-47 ERFS и системы крепления для более чем 27 вертолётов Национальной гвардии.
Роликовая система цилиндрического типа позволяет перемещать внутренний топливный бак внутрь и наружу вертолёта. Роликовая система на 360 градусов позволяет перемещать внутренний топливный бак в любом направлении на 360 градусов, что позволяет пользователю легко размещать бак в точном месте.
Кроме того, ролики и опоры SAFE настолько эргономичны, что сокращают численность персонала, загружающего танк ERFS, с 4 до 2 человек.
Система крепления внутреннего топливного бака SAFE (также известная как ERFS) с технологией CELS (система загрузки с тросом) обеспечивает защиту между грузовой палубой CH-47 и системой роликов бака ERFS, сохраняя при этом доступ к лебедке вертолёта.
Задняя рампа вертолёта позволяет загружать топливный бак при использовании в сочетании с роликовой системой S.A.F.E Structure.
#helinews #StructureDesigns #CH47 #ERFS
Роликовая система цилиндрического типа позволяет перемещать внутренний топливный бак внутрь и наружу вертолёта. Роликовая система на 360 градусов позволяет перемещать внутренний топливный бак в любом направлении на 360 градусов, что позволяет пользователю легко размещать бак в точном месте.
Кроме того, ролики и опоры SAFE настолько эргономичны, что сокращают численность персонала, загружающего танк ERFS, с 4 до 2 человек.
Система крепления внутреннего топливного бака SAFE (также известная как ERFS) с технологией CELS (система загрузки с тросом) обеспечивает защиту между грузовой палубой CH-47 и системой роликов бака ERFS, сохраняя при этом доступ к лебедке вертолёта.
Задняя рампа вертолёта позволяет загружать топливный бак при использовании в сочетании с роликовой системой S.A.F.E Structure.
#helinews #StructureDesigns #CH47 #ERFS
21 новый спасательный вертолет для Rega
В период с 2024 по 2026 год Swiss Air-Rescue Rega обновляет свой парк вертолетов и в будущем будет опираться на единый парк, состоящий из 21 спасательного вертолета новейшей пятилопастной версии типа H145 от производителя Airbus Helicopters. В марте этого года Rega уже закупила девять H145, и сейчас подписан контракт на закупку еще двенадцати спасательных вертолетов.
Имея четырнадцать баз, разбросанных по всей стране, Rega круглосуточно предоставляет Швейцарии базовую медицинскую помощь с воздуха. Надежность ее флота является решающим фактором для Rega. Именно поэтому закупленные в 2009 году вертолеты «Да Винчи», очень хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации, с 2024 года будут заменены современными и мощными H145 с пятилопастным несущим винтом. С новыми спасательными вертолетами можно сократить объем работ по техническому обслуживанию и поддерживать высокую доступность парка.
#helinews #REGA #HEMS #Swiss #Швейцария
В период с 2024 по 2026 год Swiss Air-Rescue Rega обновляет свой парк вертолетов и в будущем будет опираться на единый парк, состоящий из 21 спасательного вертолета новейшей пятилопастной версии типа H145 от производителя Airbus Helicopters. В марте этого года Rega уже закупила девять H145, и сейчас подписан контракт на закупку еще двенадцати спасательных вертолетов.
Имея четырнадцать баз, разбросанных по всей стране, Rega круглосуточно предоставляет Швейцарии базовую медицинскую помощь с воздуха. Надежность ее флота является решающим фактором для Rega. Именно поэтому закупленные в 2009 году вертолеты «Да Винчи», очень хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации, с 2024 года будут заменены современными и мощными H145 с пятилопастным несущим винтом. С новыми спасательными вертолетами можно сократить объем работ по техническому обслуживанию и поддерживать высокую доступность парка.
#helinews #REGA #HEMS #Swiss #Швейцария
Швейцария получит израильские БПЛА на два года позже
Современные разведывательные БПЛА, заказанные швейцарскими Вооруженными силами у Израиля, будут поставлены Берну позже, скорее всего в лучшем случае в конце 2024 года.
В результате этой задержки израильский поставщик, компания Elbit, должна будет выплатить неустойку.
Предполагалось, что два беспилотника будут переданы ВВС Швейцарии уже к концу 2022 года, а Вооруженные силы получат все шесть заказанных БПЛА к концу 2023 года. Стоимость этих шести машин сейчас оцениваются в 300 млн. CHF или 321 млн. $ Однако еще в июне текущего года речь шла о 250 млн. CHF. Коррупция? Воровство? Нет! По данным Armasuisse увеличение цены вызвано колебаниями обменного курса франка и доллара.
Без разведывательных беспилотников Швейцария вынуждена обходиться уже начиная с 2019 года, когда все предыдущие модели БПЛА окончательно устарели и были сняты с вооружения.
В настоящее время Швейцария для этих целей использует вертолеты.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Швейцария
Современные разведывательные БПЛА, заказанные швейцарскими Вооруженными силами у Израиля, будут поставлены Берну позже, скорее всего в лучшем случае в конце 2024 года.
В результате этой задержки израильский поставщик, компания Elbit, должна будет выплатить неустойку.
Предполагалось, что два беспилотника будут переданы ВВС Швейцарии уже к концу 2022 года, а Вооруженные силы получат все шесть заказанных БПЛА к концу 2023 года. Стоимость этих шести машин сейчас оцениваются в 300 млн. CHF или 321 млн. $ Однако еще в июне текущего года речь шла о 250 млн. CHF. Коррупция? Воровство? Нет! По данным Armasuisse увеличение цены вызвано колебаниями обменного курса франка и доллара.
Без разведывательных беспилотников Швейцария вынуждена обходиться уже начиная с 2019 года, когда все предыдущие модели БПЛА окончательно устарели и были сняты с вооружения.
В настоящее время Швейцария для этих целей использует вертолеты.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Швейцария
Bell получила контракт на разработку для программы армии США Future Long Range Assault Aircraft.
Контракт затрагивает конвертоплан Bell V-280 Valor, который был разработан и испытан в рамках программы Joint Multi-Role Technology Demonstrator, которая началась в 2013 году.
V-280 прошел через проектирование, производство и более чем трехлетние летные испытания, которые предоставили обширные данные, подтверждающие технические и эксплуатационные преимущества аппарата для дальнего штурма.
Контракт затрагивает проектирование системы вооружения, техническое обслуживание, цифровое предприятие, производство, системную интеграцию, летные испытания и квалификацию летной годности.
#helinews #Bell #V280 #Valor
Контракт затрагивает конвертоплан Bell V-280 Valor, который был разработан и испытан в рамках программы Joint Multi-Role Technology Demonstrator, которая началась в 2013 году.
V-280 прошел через проектирование, производство и более чем трехлетние летные испытания, которые предоставили обширные данные, подтверждающие технические и эксплуатационные преимущества аппарата для дальнего штурма.
Контракт затрагивает проектирование системы вооружения, техническое обслуживание, цифровое предприятие, производство, системную интеграцию, летные испытания и квалификацию летной годности.
#helinews #Bell #V280 #Valor