Недолго ждали ответ на нашу публикацию👆о подходах к созданию винтокрылой техники… Верим, что не все так печально. Ждём отзывов эксплуатантов и о других моделях отечественной техники
Forwarded from Helimed Pilots!🚁
Наступило холодное время года и конечно для полетов нужно пересмотреть свою экипировку.
На вертолете ми-8 все ясно, система вентиляции и обогрева там рассчитана и просчитана людьми еще с Советских времён там было все по порядку!
На вертолете Ансат все оооочень сложно….печально….. 🤬🤬🤬
Я заметил ,что летом в жаркую погоду в нем как в бане, а зимой лицо горит, ноги мерзнут( унты в помощь, до первой лужи)!
Возможно со стеклянной кабиной по другому уже система отопления, я пишу про старые модели.
Дело в том, что кто-то поставил в нижнюю часть пилотской кабины где педали и стоят ноги пилота «нагревательный элемент»который нагревается воздухом внутри ))) оттуда не дует горячий или тёплый воздух на ноги(отверстия в нем есть, туда дуй оттуда х….),он дует типа на стеклопластик справа.
К зиме в минус 30 этот «нагревательный элемент»вообще не работает и нижние блистера подмерзают чаще всего! Я незнаю, что сподвигло конструкторов так сделать видимо не хватило образования и знаний либо так нужно было, поставьте что-то и пусть отстанут! Да есть по приборкой тройник оттуда дует воздух но этого очень мало.
Обогрев основного остекления пойдет,со своей задачей справляется если хорошо все работает, были машины которые вообще холодные в прямом смысле этого слова.
Мысль такая а может это все импортное ))) и это все заменят на Казанском заводе( верится с трудом, как в мультике «И так сойдёт»). Проблем много и недостатков и вот хочется верить, что все наладится и прям все делать начнут по красоте как положено , а потом бац и проснулся….
Лично я и мой напарник летали при минус 27 со сломанной дверью, она тупо с вверху не прижималась, пришлось возвращаться обратно с полуоткрытой дверью, так себе 😕 затея мы все «окудевали» врачи накрыли всем ,что можно пациента и так «чапали» 1:20…
Никакой обогрев не сработал хоть на немного 🤏, и да кто это придумал «большой молодец»
Одевайтесь теплее если вы на Ансате, берегите себя и своих близких.
На фото те самые
супер-разработки за них еще обещали Нобелевскую премию дать!
За фото Иван🤝
На вертолете ми-8 все ясно, система вентиляции и обогрева там рассчитана и просчитана людьми еще с Советских времён там было все по порядку!
На вертолете Ансат все оооочень сложно….печально….. 🤬🤬🤬
Я заметил ,что летом в жаркую погоду в нем как в бане, а зимой лицо горит, ноги мерзнут( унты в помощь, до первой лужи)!
Возможно со стеклянной кабиной по другому уже система отопления, я пишу про старые модели.
Дело в том, что кто-то поставил в нижнюю часть пилотской кабины где педали и стоят ноги пилота «нагревательный элемент»который нагревается воздухом внутри ))) оттуда не дует горячий или тёплый воздух на ноги(отверстия в нем есть, туда дуй оттуда х….),он дует типа на стеклопластик справа.
К зиме в минус 30 этот «нагревательный элемент»вообще не работает и нижние блистера подмерзают чаще всего! Я незнаю, что сподвигло конструкторов так сделать видимо не хватило образования и знаний либо так нужно было, поставьте что-то и пусть отстанут! Да есть по приборкой тройник оттуда дует воздух но этого очень мало.
Обогрев основного остекления пойдет,со своей задачей справляется если хорошо все работает, были машины которые вообще холодные в прямом смысле этого слова.
Мысль такая а может это все импортное ))) и это все заменят на Казанском заводе( верится с трудом, как в мультике «И так сойдёт»). Проблем много и недостатков и вот хочется верить, что все наладится и прям все делать начнут по красоте как положено , а потом бац и проснулся….
Лично я и мой напарник летали при минус 27 со сломанной дверью, она тупо с вверху не прижималась, пришлось возвращаться обратно с полуоткрытой дверью, так себе 😕 затея мы все «окудевали» врачи накрыли всем ,что можно пациента и так «чапали» 1:20…
Никакой обогрев не сработал хоть на немного 🤏, и да кто это придумал «большой молодец»
Одевайтесь теплее если вы на Ансате, берегите себя и своих близких.
На фото те самые
супер-разработки за них еще обещали Нобелевскую премию дать!
За фото Иван🤝
Ты помнишь, как все начиналось. Все было впервые и вновь. Как строили…
Рождение первого серийного гражданского вертолета
На своём канале, мы постоянно обращаемся к винтокрылым машинам. А как все начиналось, Вы можете прочитать 👇
https://telegra.ph/Ty-pomnish-kak-vse-nachinalos-11-17
#helistory
Рождение первого серийного гражданского вертолета
На своём канале, мы постоянно обращаемся к винтокрылым машинам. А как все начиналось, Вы можете прочитать 👇
https://telegra.ph/Ty-pomnish-kak-vse-nachinalos-11-17
#helistory
Telegraph
Ты помнишь, как все начиналось…
Знаменитый вертолет Bell 47 с кабиной, похожей на пузырь, первый вертолет, сертифицированный для использования в гражданских целях, родился в заброшенном автосалоне. Снежный Буффало на берегу озера Эри в северной части штата Нью-Йорк может показаться маловероятным…
GKN Aerospace успешно достигла важной вехи, поставив наземный демонстратор топливной системы дрона на жидком водороде.
Демонстратор был спроектирован, построен и испытан в сотрудничестве с Filton Systems Engineering в рамках проекта Safe Flight, финансируемого Innovate UK.
Целью проекта было исследование возможности использования источника жидкого водородного топлива для увеличения срока службы поисково-спасательной беспилотной воздушной системы.
Проект позволил GKN понять и решить многие проблемы безопасности, связанные с внедрением нового топлива. Были разработаны комплексные решения по проектированию и распределению топливного бака, включая испарение и кондиционирование жидкого водорода.
Как устроено👇
#helinews #дроны #drones #GKNAerospace
Демонстратор был спроектирован, построен и испытан в сотрудничестве с Filton Systems Engineering в рамках проекта Safe Flight, финансируемого Innovate UK.
Целью проекта было исследование возможности использования источника жидкого водородного топлива для увеличения срока службы поисково-спасательной беспилотной воздушной системы.
Проект позволил GKN понять и решить многие проблемы безопасности, связанные с внедрением нового топлива. Были разработаны комплексные решения по проектированию и распределению топливного бака, включая испарение и кондиционирование жидкого водорода.
Как устроено👇
#helinews #дроны #drones #GKNAerospace
Работоспособность топливной системы была проверена путем соединения ее с топливными элементами с протонообменной мембраной, представляющей тип, который можно было бы установить на будущем воздушном судне с нулевым уровнем выбросов.
Проект продемонстрировал успешное хранение и управление жидким водородом, снабжая энергосистему топливных элементов водородом при требуемой температуре и давлении в диапазоне электрических нагрузок, типичных для поисково-спасательной миссии БАС.
Ключевые результаты проекта включают разработку безопасной конструкции системы, производственные знания, знания по эксплуатации систем жидкого водородного топлива, данные испытаний водородных топливных систем и адаптируемую испытательную установку, подходящую для дальнейшего изучения водородных компонентов и подсистем.
#helinews #дроны #drones #GKNAerospace
Проект продемонстрировал успешное хранение и управление жидким водородом, снабжая энергосистему топливных элементов водородом при требуемой температуре и давлении в диапазоне электрических нагрузок, типичных для поисково-спасательной миссии БАС.
Ключевые результаты проекта включают разработку безопасной конструкции системы, производственные знания, знания по эксплуатации систем жидкого водородного топлива, данные испытаний водородных топливных систем и адаптируемую испытательную установку, подходящую для дальнейшего изучения водородных компонентов и подсистем.
#helinews #дроны #drones #GKNAerospace
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Швейцарские беспилотники в зонах боевых действий: повод для беспокойства?
Беспилотники (дроны, БПЛА) могут искать пропавших людей и доставлять медикаменты, но сегодня они все чаще используются в качестве нового типа вооружений. Швейцария является мировым лидером в сфере разработки беспилотников и других роботизированных технологий…
https://telegra.ph/EHticheskie-standarty-razvitiya-bespilotnikov-i-ne-tolko-11-18
#helinews #drones #newtechnology #БПЛА #дроны #Швейцария
Беспилотники (дроны, БПЛА) могут искать пропавших людей и доставлять медикаменты, но сегодня они все чаще используются в качестве нового типа вооружений. Швейцария является мировым лидером в сфере разработки беспилотников и других роботизированных технологий…
https://telegra.ph/EHticheskie-standarty-razvitiya-bespilotnikov-i-ne-tolko-11-18
#helinews #drones #newtechnology #БПЛА #дроны #Швейцария
Населенные пункты на северном побережье лучше защищены благодаря новому многоцелевому вертолету Rural Fire Service, представленному в Кофс-Харборе.
Министр аварийно-спасательных служб и устойчивости Стеф Кук заявил, что актив стоимостью 6 миллионов долларов оснащен самым современным оборудованием, включая инфракрасные камеры переднего обзора, позволяющее получать видео в реальном времени и лебедочное оборудование.
Комиссар Роджерс сказал, что RFS имеет самый большой парк воздушных судов для пожаротушения в Австралии, включая 737 Large Air Tanker, два самолета Citation и шесть вертолетов.
#helinews #RuralFireService #Bell #412EP
Министр аварийно-спасательных служб и устойчивости Стеф Кук заявил, что актив стоимостью 6 миллионов долларов оснащен самым современным оборудованием, включая инфракрасные камеры переднего обзора, позволяющее получать видео в реальном времени и лебедочное оборудование.
Комиссар Роджерс сказал, что RFS имеет самый большой парк воздушных судов для пожаротушения в Австралии, включая 737 Large Air Tanker, два самолета Citation и шесть вертолетов.
#helinews #RuralFireService #Bell #412EP
Компания Vita Aerospace объявила о развертывании системы спасения Vita Rescue System в Национальном поисково-спасательном центре ОАЭ.
Национальный поисково-спасательный центр ОАЭ является региональным и мировым лидером в области внедрения и разработки передовых спасательных технологий и методов.
Принятие ими системы спасения Vita Rescue System знаменует собой важную веху в миссии Vita по преобразованию эксплуатационной безопасности и эффективности спасательных операций на вертолетах.
VRS будет использоваться NSRC на всей территории ОАЭ и в регионе Персидского залива. Система также будет играть ключевую роль в усилиях NSRC по разработке операционных стандартов путем обмена информацией и опытом со своими партнерами.
VRS использует революционную систему мощных вентиляторов, чтобы исключить вращение и раскачивание спасательного подъемника. Система обеспечивает безопасность пациентов и бригад и повышает эффективность работы до 4 раз по сравнению с традиционными методами.
#helinews #VitaAerospace #VRS #ОАЭ
Национальный поисково-спасательный центр ОАЭ является региональным и мировым лидером в области внедрения и разработки передовых спасательных технологий и методов.
Принятие ими системы спасения Vita Rescue System знаменует собой важную веху в миссии Vita по преобразованию эксплуатационной безопасности и эффективности спасательных операций на вертолетах.
VRS будет использоваться NSRC на всей территории ОАЭ и в регионе Персидского залива. Система также будет играть ключевую роль в усилиях NSRC по разработке операционных стандартов путем обмена информацией и опытом со своими партнерами.
VRS использует революционную систему мощных вентиляторов, чтобы исключить вращение и раскачивание спасательного подъемника. Система обеспечивает безопасность пациентов и бригад и повышает эффективность работы до 4 раз по сравнению с традиционными методами.
#helinews #VitaAerospace #VRS #ОАЭ
Первый H225M ВВС Венгрии
Первый вертолет Airbus Helicopters H225M, предназначенный для Magyar Légierö (ML, ВВС Венгрии), поднялся в воздух в Марселе / Мариньяне в одном из своих первых полетов. Вертолет, еще находящийся в сертификации, был зарегистрирован с бортовым номером F-ZWDZ (заводской номер 3117).
14 декабря 2018 года Airbus объявил, что министерство обороны Венгрии заказало шестнадцать многоцелевых вертолетов H225M, включая обучение и поддержку в рамках многомиллионного контракта.
Контракт является частью амбициозной программы модернизации вооруженных сил Венгрии «Зрини 2026».
H225M заменят устаревшие вертолеты Ми-17. Новые вертолеты будут оснащены системой управления вооружением HForce, а также современной и передовой авионикой, усовершенствованной связью и четырехосевым автопилотом. H225M с функцией ночного видения будут использоваться для транспортных, боевых поисково-спасательных операций и специальных миссий.
#helinews #Airbus #H225 #Венгрия
Первый вертолет Airbus Helicopters H225M, предназначенный для Magyar Légierö (ML, ВВС Венгрии), поднялся в воздух в Марселе / Мариньяне в одном из своих первых полетов. Вертолет, еще находящийся в сертификации, был зарегистрирован с бортовым номером F-ZWDZ (заводской номер 3117).
14 декабря 2018 года Airbus объявил, что министерство обороны Венгрии заказало шестнадцать многоцелевых вертолетов H225M, включая обучение и поддержку в рамках многомиллионного контракта.
Контракт является частью амбициозной программы модернизации вооруженных сил Венгрии «Зрини 2026».
H225M заменят устаревшие вертолеты Ми-17. Новые вертолеты будут оснащены системой управления вооружением HForce, а также современной и передовой авионикой, усовершенствованной связью и четырехосевым автопилотом. H225M с функцией ночного видения будут использоваться для транспортных, боевых поисково-спасательных операций и специальных миссий.
#helinews #Airbus #H225 #Венгрия
Компания Archer Aviation, лидер в производстве аппаратов eVTOL, представила свой серийный Midnight, аппарат eVTOL с пилотом и четырьмя пассажирами, во время мероприятия Open House в Пало-Альто, Калифорния.
https://telegra.ph/Archer-predstavlyaet-svoj-serijnyj-apparat-Midnight-11-21
#helinews #eVTOL #ArcherAviation #Midnight
https://telegra.ph/Archer-predstavlyaet-svoj-serijnyj-apparat-Midnight-11-21
#helinews #eVTOL #ArcherAviation #Midnight
Telegraph
Archer представляет свой серийный аппарат Midnight
Midnight — это эволюция демонстрационного летательного аппарата Archer eVTOL, Maker, который подтвердил свою запатентованную конфигурацию с двенадцатью роторами. Midnight спроектирован так, чтобы быть безопасным, устойчивым, тихим и с ожидаемой полезной нагрузкой…