На первый взгляд вы можете подумать, что это американский Black Hawk, но нет, это Harbin Z-20, новейший китайский вертолет средней грузоподъемности, почти неотличимый от оригинальной версии.

Согласно некоторым источникам, Китай начал разработку этого типа вертолета в начале 21-го века. Разработка так называемого «10-тонного вертолетного проекта» началась в 2006 году, и Z-20 совершил свой первый полет 23 декабря 2013 года. На китайском авиасалоне в Тяньцзине в 2019 году впервые был представлен китайский Harbin Z-20 вертолетов были представлены в большом количестве. Здесь посетители могут легко увидеть почти идеальное сходство разработанного китайцами многоцелевого вертолета по сравнению с вертолетом Black Hawk, который в настоящее время используется в Соединенных Штатах.

Харбин Z-20 обзор...

Наблюдатели говорят, что причиной того, что Китай смог разработать этот почти идеальный клон, было то, что после возвращения Гонконга в Китай, Пекин получил доступ к вертолетам S-70 Sikorsky, которые служили в поисково-спасательных операциях Гонконга. Вертолёт S-70 Sikorsky является гражданской версией вертолета Black Hawk, который в настоящее время наиболее часто используется армией США. Предполагается, что этот тип вертолета сможет летать до Непала, что немногие китайские вертолеты смогли сделать до сих пор. Еще в начале этого года Китай отправил в Непал несколько многоцелевых вертолетов Harbin Z-20 для выполнения транспортных, поисковых и спасательных операций. Некоторые источники утверждают, что Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии приобрели 24 Sikorsky S-70-C2 и поставили их на вооружение в 1984 году. Сикорский, похоже, лицензировал производство этого вертолета в Китае для невоенных целей, но, похоже, что Китайцы нарушают соглашение.

Реклама для поддержания сайта

Z-20 будет служить в ВВС Народно-освободительной армии. Z-20, вероятно, найдет службу во всей Народно-освободительной армии. Для ВМС Народной Освободительной Армии он мог бы выполнять роль многоцелевого военно-морского вертолета, достаточно маленького, чтобы обеспечить взаимодействие на всех китайских судах, и в то же время иметь полный набор средств
противолодочной борьбы.

Дизайн Z-20 имеет невероятное сходство с американским Black Hawk. Самый простой способ идентифицировать этот китайский вертолет с Black Hawk - это выхлоп двигателя и символ китайской армии на фюзеляже. Другие отличия - главный винт Z-20, который имеет до пяти лопастей, в то время как в оригинальной версии только четыре лопасти. Использование пятилопастных роторов позволит Z-20 работать на больших высотах, повышая его подъемную силу. Он также имеет обтекатели, установленные на корме выхлопных газов двигателя и на хвостовой части, которые, вероятно, являются корпусами для спутниковой связи или спутниковой навигационной системы BeiDou. Предполагается, что Z-20 будет оснащаться турбовальным двигателем WZ-10, обеспечивающим 2145 лошадиных сил, по сравнению с новейшим двигателем GE T700-701D, который производит 2 011 лошадиных сил. Некоторые источники сообщают, что Eurocopter оказал помощь в разработке новой системы трансмиссии. Эти особенности позволяют ему проводить операции на высоте до 4000 м.

Подобно Black Hawk, Z-20 имеет двухместную кабину, пассажирскую кабину, установленную в середине, и двухдвигательную конфигурацию, установленную сверху, которая управляет системой основного ротора и хвостового ротора. Посадочные колеса и две раздвижные двери обеспечивают доступ к пассажирской зоне, как и в оригинальной версии Black Hawk. Вертолет Z-20 вмещает от 12 до 15 полностью экипированных солдат. Грузоподъемность составляет около 5 т, 1 т внутри и 4 т снаружи. Он может перевозить различные грузы, такие как транспортные средства и артиллерийские орудия, подвешенные снаружи. Этот вертолет может быть вооружен пулеметами и, возможно, другим оружием, таким как противотанковые ракеты и ракеты класса "воздух-воздух" или капсулы с неуправляемыми ракетами. Есть установленная на носу башня FLIR.

Китай обладает значительными возможностями для создания вертолетов.

Базовый вспомогательный вертолет может быть модифицирован для многих военных задач. Некоторые источники сообщают, что морская версия этого вертолета Z-20F находится в стадии разработки. Ожидается, что Z-20F будет выполнять противолодочные боевые действия, поисково-спасательные операции и другие корабельные операции на китайских крейсерах типа 055 и авианосцах. Служба эксплуатировала меньший и более ограниченный в возможностях Harbin Z-9, который сам является копией Eurocopter Dauphin.

Успешная разработка вертолета Harbin Z-20 показывает, что Китай действительно освоил технологию изготовления вертолета с тактическими характеристиками, сопоставимыми с самыми современными вариантами UH-60 армии США.

#helinews #Harbin Z-20 #China

Представьте, что вы оказались в ловушке в вашем автомобиле после жестокой аварии, разбитого разбросанного стекла, боли и растерянности, затуманивающих ваши чувства, вой сирен становится все громче, спасатели пытаются безопасно добраться до вас, чтобы вовремя оказать медицинскую помощь и транспортировать вас в стационар...

Только одному подразделению стоящего на страже здоровья не нужно беспокоиться о дорожных условиях и их потенциальном влиянии на время реагирования.

Парк медицинских вертолетов Geisinger Life Flight в июле отмечает свое 39-летие....

Один раз в день на Висбаденский военный аэродром прилетает необычный посетитель. Можно увидеть сине-белый вертолет, зависший над разными участками Клэй Казерне в течение нескольких минут, прежде чем снова улететь.

Вертолет Eurocopter EC-145 принадлежит полиции Гессена и находится в Эгельсбахе. Полиция Уэстессена и гарнизон армии США Висбаден договорились о том, что полицейские помогают защищать объекты, принадлежащие гарнизону.

Члены военной полиции даже проводят совместное патрулирование с немецкими офицерами во время Хэллоуина, Фестиваля немецко-американской дружбы и во время германских фестивалей, таких как рождественский базар в Висбадене.

«Висбаденское управление по чрезвычайным ситуациям USAG тесно сотрудничает с Polizei, пожарной службой и службами неотложной медицинской помощи. Мы всегда стремимся найти новые способы для тесного сотрудничества в качестве партнеров», - говорит подполковник Эдвин Эскобар, директор Висбаденского управления по чрезвычайным ситуациям USAG.

Заместитель директора и пилот Polizeifliegerstaffel Hessen, Клаус Бойда, объяснил использование вертолета в качестве вспомогательного инструмента в своей миссии по проведению «Objektschutz» (защита объектов). «Objektschutz» сверху означает, что мы смотрим на местоположение, чтобы увидеть изменения, которые нельзя увидеть с земли. Например, когда экипаж вертолета видит автомобиль, припаркованный в месте, где он не был припаркован ранее, мы уведомляем наши наземные патрули, чтобы проверить его».

По словам Бойды, аэродром в Эрбенхайме - не единственное место, которое посещает полицейский вертолет. «Мы летаем над аэродромом, особенно в Ньюман-Виллидж, Хайнерберг и жилые районы, но мы также делаем то же самое над атомной электростанцией в Библисе», - говорит он.

Вертолет оснащен самыми современными технологиями, включая инфракрасную камеру, которая воспринимает инфракрасное излучение. «Камера сравнивает температуру с температурой тела», - объясняет Бойда. Эта технология полезна, когда экипаж ищет пропавшего без вести, особенно в холодные зимние дни, когда время имеет жизненно важное значение. В прошлом году экипаж смог найти более 50 пропавших без вести.

Камера также помогает наблюдать и анализировать места преступления или измерять отметки на земле, вызванные авариями на автобане.

По словам Бойды, полицейский вертолет также помогает во время подготовки ежегодного фестиваля немецко-американской дружбы на Хайнерберге, который проводится гарнизоном. «Фотографии площадок для фестивалей можно использовать для оценки угроз или для того, чтобы узнать, сколько людей посещает фестиваль».

Транспортные полеты - это еще одна вещь, которую может сделать полицейский вертолет.

Однако Бойда и его команда знают, что шум вертолета может показаться беспокоящим некоторым соседним общинам рядом с аэродромом. В конце концов, это еще один вертолет, зависший над аэродромом на несколько минут каждый день. «Мы летаем туда только тогда, когда нам нужно делать свою работу или когда нужно кого-то забрать. Мы не идем туда на тренировки », - сказал он. Экипаж тренируется в Майнце-Финтене и других местах, потому что они хотят «равномерно распределить наш шум», добавил Бойда со смешком.

Kaman Air Vehicles объявил, что Лесная служба США (USFS) присудила 40% всех контрактов операторам вертолетов K-Max. Эти четырехлетние контракты гарантируют немедленное предоставление ресурсов для USFS при возникновении необходимости в пожаротушении.

Компания Rotak Helicopter Services была выбрана для предоставления вертолетов исключительно для подавления пожаров. «Мы очень рады использовать наши вертолеты K-Max для поддержки USFS, это отличная платформа с доказанным историческим опытом», - сказал Эли Вудс, генеральный директор Rotak Helicopter Services, оператор вертолетов в Аляске, специализирующийся на авиационных строительных работах, лесных пожарах. подавление стихийных бедствий и строительство линий электропередач.

«Kaman гордится тем, что предлагает продукт, который позволяет операторам K-Max успешно поддерживать противопожарные операции USFS, и наши сотрудники гордятся той ролью, которую K-Max играет в снижении личных потерь для всех американцев, пострадавших от лесных пожаров.

Оператор санитарной авиации DRF Luftrettung (Германия) заключил дополнительное рамочное соглашение с Bucher Leichtbau на оборудование HEMS своих вертолетов H135 и H145. Авиационно-спасательная организация привнесла свой многолетний опыт и ноу-хау в конфигурацию комплектов HEMS, особенно в разработку носилок.

Компания DRF Luftrettung продолжает полагаться на Bucher Leichtbau при использовании внутреннего оборудования своих новых вертолетов. Подписанное соглашение между двумя организациями включает 15 комплектов AC70 для H145 и до 5 комплектов AC67 для H135, разработанных с учетом обширного практического опыта DRF Luftrettung и технических ноу-хау.

#helitech #helinews #HEMS #Airbus