Компания Piedmont Propulsion Systems получила от Арсенала Редстоуна, армейского контрактного командования, пятилетний контракт IDIQ на сумму 11,5 млн.$ на капитальный ремонт и ремонт втулок роторов UH-60 Black Hawk.
Ступица несущего винта UH-60 классифицируется как элемент критической безопасности, поэтому к участию в торгах допускаются только компании, получившие предварительное одобрение от Командования развития боевых возможностей Управления готовности систем авиации и ракетного центра. Piedmont Propulsion выиграла как по коммерческим, так и по техническим причинам.
Компания Piedmont Propulsion Systems, является частью группы Rotary Wing Group компании First Aviation Services, в которую также входят Heliblade International и Aviation Blade Services. Вместе группа Rotary Wing Group имеет большой опыт работы с лопастями винтов как коммерческих, так и военных вертолетов. Rotary Wing Group — крупнейшая независимая группа MRO, обслуживающая рынок лопастей Black Hawk.
#helinews #BlackHawk #IDIQ
Ступица несущего винта UH-60 классифицируется как элемент критической безопасности, поэтому к участию в торгах допускаются только компании, получившие предварительное одобрение от Командования развития боевых возможностей Управления готовности систем авиации и ракетного центра. Piedmont Propulsion выиграла как по коммерческим, так и по техническим причинам.
Компания Piedmont Propulsion Systems, является частью группы Rotary Wing Group компании First Aviation Services, в которую также входят Heliblade International и Aviation Blade Services. Вместе группа Rotary Wing Group имеет большой опыт работы с лопастями винтов как коммерческих, так и военных вертолетов. Rotary Wing Group — крупнейшая независимая группа MRO, обслуживающая рынок лопастей Black Hawk.
#helinews #BlackHawk #IDIQ
MD Helicopters объявила о новом владельце и руководстве. Инвестиционный консорциум во главе с MBIA Insurance, Bardin Hill и MB Global Partners приобрел компанию и выбрал новое руководство.
Брэд Педерсен возглавит команду в качестве президента и генерального директора MD Helicopters. Брэд обладает более чем 35-летним опытом работы в аэрокосмической отрасли, обеспечивая ускоренный рост и финансовые результаты на руководящих должностях в Boeing, Sikorsky, Breeze-Eastern и других аэрокосмических и оборонных компаниях.
Педерсен начал свою карьеру в Hughes Helicopters и имеет почти 20-летний опыт работы инженером и руководителем линейки продукции MD Helicopter. Брэд также руководил реорганизацией нескольких частных и государственных компаний, что делает его идеальным кандидатом на роль руководителя MD.
Педерсену будет оказывать поддержку опытный совет директоров, состоящий из руководителей аэрокосмической и оборонной промышленности, обладающих значительным финансовым опытом👇
#helinews #MDHelicopters #MDHI
Брэд Педерсен возглавит команду в качестве президента и генерального директора MD Helicopters. Брэд обладает более чем 35-летним опытом работы в аэрокосмической отрасли, обеспечивая ускоренный рост и финансовые результаты на руководящих должностях в Boeing, Sikorsky, Breeze-Eastern и других аэрокосмических и оборонных компаниях.
Педерсен начал свою карьеру в Hughes Helicopters и имеет почти 20-летний опыт работы инженером и руководителем линейки продукции MD Helicopter. Брэд также руководил реорганизацией нескольких частных и государственных компаний, что делает его идеальным кандидатом на роль руководителя MD.
Педерсену будет оказывать поддержку опытный совет директоров, состоящий из руководителей аэрокосмической и оборонной промышленности, обладающих значительным финансовым опытом👇
#helinews #MDHelicopters #MDHI
Эдвард Долански, председатель совета директоров: топ-менеджер из списка Fortune 50 с более чем 30-летним опытом руководства организациями в которых достиг улучшения показателей и обеспечения устойчивого роста.
Долански имеет опыт работы президентом Boeing Government Services, президентом и главным исполнительным директором Aviall (компания Boeing) и вице-президентом Raytheon Aircraft Company (Hawker Beechcraft Customer Support / Aftermarket).
Генерал (в отставке) Гюстав Перна, член правления (председатель комитета по управлению и соблюдению требований): занимал должность главного операционного директора операции Warp Speed, в которой он руководил связями с правительством, научными кругами и промышленностью для успешного ускорения разработки, производства и распространение вакцин и терапевтических средств от COVID-19 для граждан. В качестве командующего Командованием материальных средств армии США, одного из крупнейших армейских командований, насчитывающего более 190 000 военных, гражданских и подрядчиков, он отвечал за установки, материально-техническое обеспечение, поддержку и готовность материальных средств по всему миру.
Пол «Флип» Хаффард, член совета директоров (председатель комитета по аудиту): ветеран реструктуризации с более чем 30-летним опытом финансового управления, в том числе в качестве старшего управляющего директора в группе реструктуризации и реорганизации Blackstone.
Энтони Маккирнан, член правления: председатель и главный финансовый директор MBIA Insurance.
Даниэль Авитабайл, член правления: президент и директор по управлению рисками MBIA Corp.
Джон Грин, член совета директоров: партнер и управляющий портфелем Bardin Hill Investment Partners.
#helinews #MDHelicopters #MDHI
Долански имеет опыт работы президентом Boeing Government Services, президентом и главным исполнительным директором Aviall (компания Boeing) и вице-президентом Raytheon Aircraft Company (Hawker Beechcraft Customer Support / Aftermarket).
Генерал (в отставке) Гюстав Перна, член правления (председатель комитета по управлению и соблюдению требований): занимал должность главного операционного директора операции Warp Speed, в которой он руководил связями с правительством, научными кругами и промышленностью для успешного ускорения разработки, производства и распространение вакцин и терапевтических средств от COVID-19 для граждан. В качестве командующего Командованием материальных средств армии США, одного из крупнейших армейских командований, насчитывающего более 190 000 военных, гражданских и подрядчиков, он отвечал за установки, материально-техническое обеспечение, поддержку и готовность материальных средств по всему миру.
Пол «Флип» Хаффард, член совета директоров (председатель комитета по аудиту): ветеран реструктуризации с более чем 30-летним опытом финансового управления, в том числе в качестве старшего управляющего директора в группе реструктуризации и реорганизации Blackstone.
Энтони Маккирнан, член правления: председатель и главный финансовый директор MBIA Insurance.
Даниэль Авитабайл, член правления: президент и директор по управлению рисками MBIA Corp.
Джон Грин, член совета директоров: партнер и управляющий портфелем Bardin Hill Investment Partners.
#helinews #MDHelicopters #MDHI
Lockheed Martin и AT&T безопасно и быстро передали данные о состоянии и использовании UH-60M Black Hawk через частную сотовую сеть 5G AT&T и многофункциональную сеть 5G.MIL от Lockheed Martin в ходе испытаний, проведенных в штаб-квартире Lockheed Martin Sikorsky в Стратфорде, штат Коннектикут.
Испытания продемонстрировали, что беспроводные технологии 5G на линии полета могут способствовать ускорению операций технического обслуживания и повышению готовности вертолётов к поддержке наших сотрудников. Кроме того, было подтверждено высоконадежное взаимодействие между частной сотовой сетью 5G миллиметрового диапазона AT&T и пилотной сетью 5G.MIL…👇
#helinews #LockheedMartin #ATT #UH60M #BlackHawk #5G
Испытания продемонстрировали, что беспроводные технологии 5G на линии полета могут способствовать ускорению операций технического обслуживания и повышению готовности вертолётов к поддержке наших сотрудников. Кроме того, было подтверждено высоконадежное взаимодействие между частной сотовой сетью 5G миллиметрового диапазона AT&T и пилотной сетью 5G.MIL…👇
#helinews #LockheedMartin #ATT #UH60M #BlackHawk #5G
Частная сотовая сеть AT&T 5G миллиметрового диапазона передает данные по беспроводной сети в сеть 5G.MIL через наземное вспомогательное оборудование интегрированной системы управления состоянием транспортных средств Black Hawk. Затем данные направлялись в локальные сети Sikorsky для обработки и распространения через защищенную пилотную сеть Lockheed Martin 5G.MIL на испытательный полигон 5G в Уотертон, штат Колорадо.
В настоящее время экипажам Black Hawk требуется около 30 минут, чтобы снять кассету с данными IVHMS с вертолета, доставить ее в оперативный центр и извлечь данные для анализа. Lockheed Martin использовала технологии частной сотовой связи AT&T 5G, чтобы сократить время, требуемое до менее чем 5 минут, включая удаление картриджа, продемонстрировав потенциальные преимущества во времени и затратах для операций военных и коммерческих вертолетов.
IVHMS обеспечивает возможности мониторинга и диагностики для повышения надежности вертолета. Он отслеживает, собирает и оценивает подробные данные, генерируемые вертолётом в результате маневров полета.
Он также фиксирует превышение предельных значений вертолета для планера и динамических компонентов и отслеживает температуру и вибрацию ключевых компонентов вертолёта. Он делает это с помощью сотен бортовых датчиков, которые сообщают о состоянии вертолёта, контролируя планер, двигатели и другие динамические компоненты. Операторы оценивают эти тысячи точек данных, чтобы убедиться, что вертолёт безопасен, надежен и готов к полету.
Lockheed Martin и AT&T также сотрудничают с другими ведущими компаниями в области сетей и обороны, чтобы модернизировать и трансформировать коммуникационные возможности для целей обороны.
Ожидается, что будущие демонстрации будут способствовать дальнейшему совершенствованию решений беспроводной связи 5G для полетов с целью постоянного сокращения времени обслуживания вертолётов, снижения затрат и повышения боевой готовности военных. Эти возможности, развернутые в масштабе, могут поддерживать высокоскоростную и безопасную передачу данных как на коммерческих, так и на военных линиях.
Возможности AT&T 5G и частных сотовых граничных вычислений с множественным доступом совместно развертываются несколькими промышленными клиентами на заводах по всей стране, где они обеспечивают сверхбыструю и высокозащищенную беспроводную обработку и передачу информации.
#helinews #LockheedMartin #ATT #UH60M #BlackHawk #5G
В настоящее время экипажам Black Hawk требуется около 30 минут, чтобы снять кассету с данными IVHMS с вертолета, доставить ее в оперативный центр и извлечь данные для анализа. Lockheed Martin использовала технологии частной сотовой связи AT&T 5G, чтобы сократить время, требуемое до менее чем 5 минут, включая удаление картриджа, продемонстрировав потенциальные преимущества во времени и затратах для операций военных и коммерческих вертолетов.
IVHMS обеспечивает возможности мониторинга и диагностики для повышения надежности вертолета. Он отслеживает, собирает и оценивает подробные данные, генерируемые вертолётом в результате маневров полета.
Он также фиксирует превышение предельных значений вертолета для планера и динамических компонентов и отслеживает температуру и вибрацию ключевых компонентов вертолёта. Он делает это с помощью сотен бортовых датчиков, которые сообщают о состоянии вертолёта, контролируя планер, двигатели и другие динамические компоненты. Операторы оценивают эти тысячи точек данных, чтобы убедиться, что вертолёт безопасен, надежен и готов к полету.
Lockheed Martin и AT&T также сотрудничают с другими ведущими компаниями в области сетей и обороны, чтобы модернизировать и трансформировать коммуникационные возможности для целей обороны.
Ожидается, что будущие демонстрации будут способствовать дальнейшему совершенствованию решений беспроводной связи 5G для полетов с целью постоянного сокращения времени обслуживания вертолётов, снижения затрат и повышения боевой готовности военных. Эти возможности, развернутые в масштабе, могут поддерживать высокоскоростную и безопасную передачу данных как на коммерческих, так и на военных линиях.
Возможности AT&T 5G и частных сотовых граничных вычислений с множественным доступом совместно развертываются несколькими промышленными клиентами на заводах по всей стране, где они обеспечивают сверхбыструю и высокозащищенную беспроводную обработку и передачу информации.
#helinews #LockheedMartin #ATT #UH60M #BlackHawk #5G
Safran Helicopter Engines подписала соглашение с Airbus Helicopters о продолжении поддержки двигателей Arriel, которыми оснащены вертолеты UH-72 Lakota армии США.
Этот контракт формализует соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании более 900 двигателей Arriel 1E2 и Arriel 2E, эксплуатируемых армией США на своих UH-72A и UH-72B.
Этот контракт будет управляться Safran Helicopter Engines USA из ее предприятия в Гранд-Прери, штат Техас, и ее офиса, расположенного в Дейлвилле, штат Алабама, для поддержки учебного флота, расположенного в Форт-Ракер, штат Алабама.
Немного больше об Arriel 👇
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Этот контракт формализует соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании более 900 двигателей Arriel 1E2 и Arriel 2E, эксплуатируемых армией США на своих UH-72A и UH-72B.
Этот контракт будет управляться Safran Helicopter Engines USA из ее предприятия в Гранд-Прери, штат Техас, и ее офиса, расположенного в Дейлвилле, штат Алабама, для поддержки учебного флота, расположенного в Форт-Ракер, штат Алабама.
Немного больше об Arriel 👇
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Safran Helicopter Engines собирает, тестирует и обслуживает несколько вариантов двигателей Arriel в Гранд-Прери, включая Arriel 1E2 и Arriel 2E. Двигатель Arriel имеет солидную репутацию надежности и занимаемом объёме в США: в эксплуатации находится более 3000 двигателей. Парк вертолётов, оснащённых двигателями Arriel в армии США налетал более 2,5 миллионов часов.
Семейство двигателей Arriel с выходной мощностью от 650 до более 1000 л.с. обслуживает более 40 моделей вертолетов. Arriel является самым продаваемым вертолетным двигателем в своем классе: было произведено более 12 000 двигателей и налетано более 50 миллионов часов. Вертолет с двигателем Arriel взлетает каждые 15 секунд каждый день.
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Семейство двигателей Arriel с выходной мощностью от 650 до более 1000 л.с. обслуживает более 40 моделей вертолетов. Arriel является самым продаваемым вертолетным двигателем в своем классе: было произведено более 12 000 двигателей и налетано более 50 миллионов часов. Вертолет с двигателем Arriel взлетает каждые 15 секунд каждый день.
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Четыре вертолета медицинской эвакуации AH-64D Apache Longbow и два HH-60 Black Hawk, пилоты и экипажи 12-й бригады боевой авиации участвовали в учениях Noble Partner 22, 29 августа - 9 сентября, полигоны Вазиани и Кэмп Норио в Грузии.
Noble Partner 22 — это совместные учения Сил обороны Грузии и армии США в Европе и Африке, которые проводятся на полигонах Вазиани и Кэмп Норио в Грузии с участием примерно 2400 военнослужащих из США и 19 других стран. Учения позволяют участникам проводить ситуационные учения, боевые стрельбы и комбинированные механизированные маневры.
Noble Partner 22 обеспечивает уникальное обучение для 12 вертолетов CAB HH-60 для медицинской эвакуации Black Hawk и их экипажей.
#helinews #AH64D #Apache #Longbow #HH60 #BlackHawk #NoblePartner #Грузия
Noble Partner 22 — это совместные учения Сил обороны Грузии и армии США в Европе и Африке, которые проводятся на полигонах Вазиани и Кэмп Норио в Грузии с участием примерно 2400 военнослужащих из США и 19 других стран. Учения позволяют участникам проводить ситуационные учения, боевые стрельбы и комбинированные механизированные маневры.
Noble Partner 22 обеспечивает уникальное обучение для 12 вертолетов CAB HH-60 для медицинской эвакуации Black Hawk и их экипажей.
#helinews #AH64D #Apache #Longbow #HH60 #BlackHawk #NoblePartner #Грузия
Genesys Aerosystems, компания Moog, объявила о получении одобрения EASA для системы автопилота и повышения устойчивости HeliSAS® на платформе Bell 505.
Одобрение EASA распространяется как на 2-осевые, так и на 3-осевые конфигурации.
Новое сертификационное одобрение является дополнением к существующим одобрениям FAA STC плюс CAA и ANAC для HeliSAS® на Bell 505.
Заказы на новые вертолеты можно размещать на заводе Bell, а на модифицированные - у официальных дилеров Genesys.
Чуть больше про систему👇
#helinews #Bell #Bell505 #HeliSAS #GenesysAerosystems
Одобрение EASA распространяется как на 2-осевые, так и на 3-осевые конфигурации.
Новое сертификационное одобрение является дополнением к существующим одобрениям FAA STC плюс CAA и ANAC для HeliSAS® на Bell 505.
Заказы на новые вертолеты можно размещать на заводе Bell, а на модифицированные - у официальных дилеров Genesys.
Чуть больше про систему👇
#helinews #Bell #Bell505 #HeliSAS #GenesysAerosystems
Автопилот HeliSAS и система повышения устойчивости
HeliSAS® — это запатентованный, легкий и доступный автопилот, основанный на пространственном положении, и система повышения устойчивости. Снижающий рабочую нагрузку автопилот включает в себя такие режимы, как курс, навигация, заход на посадку, вертикальная скорость, указанная скорость и удержание высоты.
Разработанная для постоянной работы, система повышения устойчивости вернет вертолет в нейтральное положение, просто ослабив прилагаемые силы или просто отключив цикл, если пилот станет недееспособным, потеряет пространственную ориентацию или потеряет визуальные ориентиры.
В дополнение к важнейшим возможностям SAS, система имеет защиту от превышения и ограничения скорости, удерживая пилотов и пассажиров в безопасном диапазоне полета при включенном автопилоте.
Ключевые особенности системы Genesys Aerosystems HeliSAS® включают в себя:
- Автоматический возврат в горизонтальное положение полета на всех скоростях полета
- Обеспечение устойчивости на всех этапах полета от запуска до остановки
- Управление тангажом автопилота - удержание высоты, удержание IAS, удержание VS, GS
- Управление автопилотом по крену – HDG Hold, NAV, LOC, VOR
- Дополнительный контроль рыскания
- Защита от превышения скорости и пониженной скорости
#helinews #Bell #Bell505 #HeliSAS #GenesysAerosystems
HeliSAS® — это запатентованный, легкий и доступный автопилот, основанный на пространственном положении, и система повышения устойчивости. Снижающий рабочую нагрузку автопилот включает в себя такие режимы, как курс, навигация, заход на посадку, вертикальная скорость, указанная скорость и удержание высоты.
Разработанная для постоянной работы, система повышения устойчивости вернет вертолет в нейтральное положение, просто ослабив прилагаемые силы или просто отключив цикл, если пилот станет недееспособным, потеряет пространственную ориентацию или потеряет визуальные ориентиры.
В дополнение к важнейшим возможностям SAS, система имеет защиту от превышения и ограничения скорости, удерживая пилотов и пассажиров в безопасном диапазоне полета при включенном автопилоте.
Ключевые особенности системы Genesys Aerosystems HeliSAS® включают в себя:
- Автоматический возврат в горизонтальное положение полета на всех скоростях полета
- Обеспечение устойчивости на всех этапах полета от запуска до остановки
- Управление тангажом автопилота - удержание высоты, удержание IAS, удержание VS, GS
- Управление автопилотом по крену – HDG Hold, NAV, LOC, VOR
- Дополнительный контроль рыскания
- Защита от превышения скорости и пониженной скорости
#helinews #Bell #Bell505 #HeliSAS #GenesysAerosystems
Airbus Helicopters предлагает H145M заменить Ми-2 для польских вооруженных сил.
Компания Airbus Helicopters продемонстрировала полноразмерный макет своего H145M на оборонной выставке MSPO в Кельце с 5 по 9 сентября, поскольку Польша ищет замену своим устаревшим Ми-2.
#helinews #Airbus #H145M #Mi #Ми2 #Миль #Польша
Компания Airbus Helicopters продемонстрировала полноразмерный макет своего H145M на оборонной выставке MSPO в Кельце с 5 по 9 сентября, поскольку Польша ищет замену своим устаревшим Ми-2.
#helinews #Airbus #H145M #Mi #Ми2 #Миль #Польша
Полиция штата Вирджиния, путешествуя по прибрежным равнинам Вирджинии, густонаселенным крупным городам и горам Голубого хребта, оказывает правоохранительные и экстренные услуги более чем 8,5 миллионам человек по всему штату.
Совсем недавно полиция штата Вирджиния приобрела Bell 412 EPi для дальнейшей поддержки миссий неотложной медицинской помощи, расширив свои вертолетные службы экстренной медицинской помощи и поисково-спасательные операции.
Bell 412 EPi пополнит парк экстренных служб полиции штата Вирджиния. Благодаря современным технологиям полета пилоты могут использовать карты высокого разрешения и данные о местности на четырех дисплеях, чтобы легко ориентироваться в сложных условиях. Этот готовый к многоцелевому использованию вертолёт вмещает до 14 пассажиров, включая весь экипаж и медицинское оборудование, необходимое для экстренных миссий.
Департамент полиции штата Вирджиния планирует начать эксплуатацию своего Bell 412EPi этой осенью.
#helinews #Bell #412EPi
Совсем недавно полиция штата Вирджиния приобрела Bell 412 EPi для дальнейшей поддержки миссий неотложной медицинской помощи, расширив свои вертолетные службы экстренной медицинской помощи и поисково-спасательные операции.
Bell 412 EPi пополнит парк экстренных служб полиции штата Вирджиния. Благодаря современным технологиям полета пилоты могут использовать карты высокого разрешения и данные о местности на четырех дисплеях, чтобы легко ориентироваться в сложных условиях. Этот готовый к многоцелевому использованию вертолёт вмещает до 14 пассажиров, включая весь экипаж и медицинское оборудование, необходимое для экстренных миссий.
Департамент полиции штата Вирджиния планирует начать эксплуатацию своего Bell 412EPi этой осенью.
#helinews #Bell #412EPi
Недавно откалиброванный и оснащенный для имитации полета как на R44, так и на Cabri G2, этот ультрасовременный симулятор полета на вертолете от Platinum Simulators наконец-то прибыл в Anthelion Helicopters.
Новое учебно-тренировочное устройство, оснащенное мониторами с полным движением и разрешением 4k, одобрено FAA для обучения как для VFR, так и для IFR.
PHS-5 AATD также будет имитировать 13 других типов вертолётов, включая AS350 и Bell 206. Хотя тренажер не одобрен для обучения по данным типам, опыт неоценим для тех, кто готовится к полету.
Full Motion 4K Helicopter Simulator — единственный в своем роде симулятор, а опция графики 4k была создана специально для Anthelion Helicopters. Симулятор представляет собой полномасштабную копию кабины вертолета, которая была разработана для обеспечения максимально реалистичного опыта.
#helinews #AnthelionHelicopters #helisim #simulator
Новое учебно-тренировочное устройство, оснащенное мониторами с полным движением и разрешением 4k, одобрено FAA для обучения как для VFR, так и для IFR.
PHS-5 AATD также будет имитировать 13 других типов вертолётов, включая AS350 и Bell 206. Хотя тренажер не одобрен для обучения по данным типам, опыт неоценим для тех, кто готовится к полету.
Full Motion 4K Helicopter Simulator — единственный в своем роде симулятор, а опция графики 4k была создана специально для Anthelion Helicopters. Симулятор представляет собой полномасштабную копию кабины вертолета, которая была разработана для обеспечения максимально реалистичного опыта.
#helinews #AnthelionHelicopters #helisim #simulator