Корпорация Northrop Grumman Systems, Вудленд-Хиллз, Калифорния, заключает контракт на сумму 337 943 520 долларов США, который предусматривает исследование альтернатив, исследование и документирование новых возможностей и аномалий, связанных с авионикой и вооружением вертолёта H-1; разработка, интеграция, проверка и тестирование интегрированных систем авионики H-1, а также определение возможностей обслуживания, модернизации и / или обновления испытательного оборудования и другого вспомогательного оборудования, необходимого для поддержки систем.
Работы будут выполняться в Вудленд-Хиллз, Калифорния (99%) и различных местах в континентальной части США (1%), и, как ожидается, будет завершены в июне 2027 года.
#helinews
Работы будут выполняться в Вудленд-Хиллз, Калифорния (99%) и различных местах в континентальной части США (1%), и, как ожидается, будет завершены в июне 2027 года.
#helinews
Есть замечательный человек, пилот винтокрылого Ми-8 https://t.iss.one/heliman86, летающий в условиях крайнего Севера. Его рассказы и фотографии, которыми он делится, впечатляют, захватывают, завораживают…
В свою очередь, хотим поделится тем, что происходит на другом континенте.
SAR на Северном склоне Аляски
В районе Норт-Слоуп на Аляске существует замечательная поисково-спасательная служба, использующая передовое оборудование для охвата обширной территории дикой тундры. Чтобы понять, чем и почему сервис уникален, любое обсуждение обязательно должно включать очерк культурного наследия региона и недавней политической истории.
Северный склон Аляски проходит по всей ширине штата, к северу от хребта Брукс до побережья Атлантического океана, и является родиной инупиатов - коренных жителей Аляски, которые составляют около восьмидесяти процентов населения и всегда жили в этом регионе занимаясь охотой для пропитания. Значительные запасы нефти и газа были обнаружены под Норт-Слоупом много лет назад, и значительную часть региона занимает NPR-A (национальный нефтяной резерв – Аляска), а основные операции по добыче ведутся в районе Прудхо-Бей, откуда Трансаляскинская трубопроводная система протяженностью 800 миль доставляет нефть на терминал Вальдес...
https://telegra.ph/SAR-na-Severnom-sklone-Alyaski-07-14
#helistory #Аляска
В свою очередь, хотим поделится тем, что происходит на другом континенте.
SAR на Северном склоне Аляски
В районе Норт-Слоуп на Аляске существует замечательная поисково-спасательная служба, использующая передовое оборудование для охвата обширной территории дикой тундры. Чтобы понять, чем и почему сервис уникален, любое обсуждение обязательно должно включать очерк культурного наследия региона и недавней политической истории.
Северный склон Аляски проходит по всей ширине штата, к северу от хребта Брукс до побережья Атлантического океана, и является родиной инупиатов - коренных жителей Аляски, которые составляют около восьмидесяти процентов населения и всегда жили в этом регионе занимаясь охотой для пропитания. Значительные запасы нефти и газа были обнаружены под Норт-Слоупом много лет назад, и значительную часть региона занимает NPR-A (национальный нефтяной резерв – Аляска), а основные операции по добыче ведутся в районе Прудхо-Бей, откуда Трансаляскинская трубопроводная система протяженностью 800 миль доставляет нефть на терминал Вальдес...
https://telegra.ph/SAR-na-Severnom-sklone-Alyaski-07-14
#helistory #Аляска
Telegram
Скромный Работник Гражданской Авиации.
Вертолётчик. Облетал почти всю Россию. На этом канале я рассказываю про свою работу. По всем вопросам обращайтесь сюда: @Helipilot86
Atlantic Airways и Thales подписали контракт на поставку полнопилотажного тренажера AW139 Reality H Level D
Расположенные в Северной Атлантике между Исландией и Норвегией Фарерские острова станут центром передовой подготовки AW 139, поддерживая более безопасные полеты вертолетов по всему миру.
С помощью полнопилотажного симулятора Thales Reality H уровня D авиационная академия Atlantic Airways будет проводить современное обучение, включая первоначальную подготовку, повышение квалификации и ее проверку как по правилам визуальных полетов, так и по правилам полетов по приборам, что позволит пилотам пройти сертификацию, необходимую для управления AW139 в соответствии с одобрением EASA.
Адаптация симулятора к условиям Фарерских островов с помощью иммерсивной и очень реалистичной визуальной системы обеспечит исключительные возможности оперативного обучения для обработки множества сбоев системы и преодоления очень сложных сбоев, если они возникнут в реальном полете.
#helinews #ThalesReality #AtlanticAirways
Расположенные в Северной Атлантике между Исландией и Норвегией Фарерские острова станут центром передовой подготовки AW 139, поддерживая более безопасные полеты вертолетов по всему миру.
С помощью полнопилотажного симулятора Thales Reality H уровня D авиационная академия Atlantic Airways будет проводить современное обучение, включая первоначальную подготовку, повышение квалификации и ее проверку как по правилам визуальных полетов, так и по правилам полетов по приборам, что позволит пилотам пройти сертификацию, необходимую для управления AW139 в соответствии с одобрением EASA.
Адаптация симулятора к условиям Фарерских островов с помощью иммерсивной и очень реалистичной визуальной системы обеспечит исключительные возможности оперативного обучения для обработки множества сбоев системы и преодоления очень сложных сбоев, если они возникнут в реальном полете.
#helinews #ThalesReality #AtlanticAirways
Sikorsky досрочно поставила Корпусу морской пехоты США третий малосерийный вертолет CH-53K.
Этот вертолёт, построенный на цифровом заводе Sikorsky, является первым CH-53K из контракта Lot 2 LRIP, заключенного ВМС США в 2019 году, и седьмым по счету, поставленным флоту.
Возможности грузоподъемности CH-53K превосходят все другие вертолетные платформы Министерства обороны США, и это единственный вертолет большой грузоподъемности, производство которого будет продолжаться до 2032 года.
Этот тяжелый вертолет CH-53K присоединился к шести вертолетам, которые эксплуатируются на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер в Джексонвилле, Северная Каролина. CH-53K — единственный серийный вертолет большой грузоподъемности морского базирования, который сразу же обеспечивает в три раза большую грузоподъемность, чем его предшественник.
#helinews #Sikorsky #CH53K
Этот вертолёт, построенный на цифровом заводе Sikorsky, является первым CH-53K из контракта Lot 2 LRIP, заключенного ВМС США в 2019 году, и седьмым по счету, поставленным флоту.
Возможности грузоподъемности CH-53K превосходят все другие вертолетные платформы Министерства обороны США, и это единственный вертолет большой грузоподъемности, производство которого будет продолжаться до 2032 года.
Этот тяжелый вертолет CH-53K присоединился к шести вертолетам, которые эксплуатируются на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер в Джексонвилле, Северная Каролина. CH-53K — единственный серийный вертолет большой грузоподъемности морского базирования, который сразу же обеспечивает в три раза большую грузоподъемность, чем его предшественник.
#helinews #Sikorsky #CH53K
Построенный в Йовиле, «родине британских вертолетов», AW101 Леонардо демонстрирует свои спасательные способности в фильмах Universal Pictures и Amblin Entertainment Jurassic World Dominion.
Эта гибкость делает AW101 самым передовым, универсальным и мощным многоцелевым вертолетом, доступным на сегодняшний день. Тем не менее, транспортировка динозавров — это новая миссия, которую не предвидели даже ее разработчики из Leonardo.
Вертолет AW101 в конфигурации All Weather Search and Rescue (AWSAR), которую можно увидеть в фильмах Universal Pictures и Jurassic World Dominion от Amblin Entertainment, можно увидеть летящим под северным сиянием Норвегии, а не под яркими огнями Голливуда.
Это потому, что в реальной жизни технологически продвинутый вертолет на экране принадлежит 330-й эскадрилье Королевских ВВС Норвегии, которая управляет платформой. Вертолет оснащен широким спектром технологий, необходимых для обнаружения «хищников» и бдительного наблюдения за землей внизу в поисках выживших.
#helinews #Sikorsky
Эта гибкость делает AW101 самым передовым, универсальным и мощным многоцелевым вертолетом, доступным на сегодняшний день. Тем не менее, транспортировка динозавров — это новая миссия, которую не предвидели даже ее разработчики из Leonardo.
Вертолет AW101 в конфигурации All Weather Search and Rescue (AWSAR), которую можно увидеть в фильмах Universal Pictures и Jurassic World Dominion от Amblin Entertainment, можно увидеть летящим под северным сиянием Норвегии, а не под яркими огнями Голливуда.
Это потому, что в реальной жизни технологически продвинутый вертолет на экране принадлежит 330-й эскадрилье Королевских ВВС Норвегии, которая управляет платформой. Вертолет оснащен широким спектром технологий, необходимых для обнаружения «хищников» и бдительного наблюдения за землей внизу в поисках выживших.
#helinews #Sikorsky
Bell объявила о приобретении компании Eagle Copters Maintenance Pty.
Это приобретение позволяет Bell расширить свое региональное присутствие, предоставляя востребованные решения в Австралии и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
ECM имеет предприятия в Кофс-Харборе и Редклиффе, Австралия.
В 2013 году компания Eagle Copters из Калгари, Канада, и австралийская компания Aero Assist объединились для создания Eagle Copters Australasia Pty.
Эти компании приносят своим клиентам многолетний опыт поддержки вертолетов и знание местных условий. За последние 40 лет группа компаний Eagle Copters превратилась в одну из крупнейших в мире сетей предприятий Bell по производству CSF.
Во всем мире Bell в настоящее время имеет 12 сервисных центров, управляемых компанией, которые обеспечивают техническое обслуживание вертолётов, ремонт лопастей, настройку и многое другое. Эти центры расположены в Чехии, Сингапуре, Великобритании, ОАЭ, Австралии, США, Канаде и Китае.
#helinews #Bell
Это приобретение позволяет Bell расширить свое региональное присутствие, предоставляя востребованные решения в Австралии и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
ECM имеет предприятия в Кофс-Харборе и Редклиффе, Австралия.
В 2013 году компания Eagle Copters из Калгари, Канада, и австралийская компания Aero Assist объединились для создания Eagle Copters Australasia Pty.
Эти компании приносят своим клиентам многолетний опыт поддержки вертолетов и знание местных условий. За последние 40 лет группа компаний Eagle Copters превратилась в одну из крупнейших в мире сетей предприятий Bell по производству CSF.
Во всем мире Bell в настоящее время имеет 12 сервисных центров, управляемых компанией, которые обеспечивают техническое обслуживание вертолётов, ремонт лопастей, настройку и многое другое. Эти центры расположены в Чехии, Сингапуре, Великобритании, ОАЭ, Австралии, США, Канаде и Китае.
#helinews #Bell
Во вторник в партнерстве с корпорацией Med-Trans компания LIFE FORCE Air Medical провела церемонию передачи своего нового вертолёта EC145e для обслуживания в регионе, который заменит текущий вертолёт LIFE FORCE 1, базирующийся в Кливленде, штат Теннеси.
Новый вертолёт EC145e, произведенный Airbus Helicopters и укомплектованный Metro Aviation, позволит LIFE FORCE летать на большие расстояния и перевозить дополнительных врачей и оборудование.
Кроме того, LIFE FORCE теперь сможет обеспечить авиаперевозку пациентов, нуждающихся в ЭКМО, а также баллонные насосы для пациентов, нуждающихся в кардиоваскулярной поддержке.
Авионика нового вертолёта является самой современной и намного превосходит все рекомендации FAA по безопасности для операций вертолетной службы неотложной медицинской помощи. Это оборудование включает в себя 3-осевой автопилот, отображение движущейся карты, систему уклонения от местности / движения, цветной метеорологический радар и возможность управлять IFR с одним пилотом.
#helinews
Новый вертолёт EC145e, произведенный Airbus Helicopters и укомплектованный Metro Aviation, позволит LIFE FORCE летать на большие расстояния и перевозить дополнительных врачей и оборудование.
Кроме того, LIFE FORCE теперь сможет обеспечить авиаперевозку пациентов, нуждающихся в ЭКМО, а также баллонные насосы для пациентов, нуждающихся в кардиоваскулярной поддержке.
Авионика нового вертолёта является самой современной и намного превосходит все рекомендации FAA по безопасности для операций вертолетной службы неотложной медицинской помощи. Это оборудование включает в себя 3-осевой автопилот, отображение движущейся карты, систему уклонения от местности / движения, цветной метеорологический радар и возможность управлять IFR с одним пилотом.
#helinews
Тренинг по спасению пострадавших в Румынии
Вертолеты Black Hawk армии США из 3-227 штурмового вертолетного батальона 1-й воздушно-кавалерийской бригады тренируются по спасению пострадавших с британскими Королевскими военно-воздушными силами в Румынии.
Обучение спасению пострадавших делает упор на подготовку солдат к предотвращению потерь и к тому, чтобы знать, как реагировать в случае ожидания воздушной эвакуации в зоне специальных действий.
Во время одной из итерации вертолет HH-60 MEDEVAC компании C Co, 2-227 авиационного батальона общего назначения использовался для эвакуации «раненых» личного состава, демонстрируя спасательные возможности вертолёта и экипажа.
1-я воздушная кавалерийская бригада находится на ротации в Европе в составе Atlantic Resolve.
#helinews
Вертолеты Black Hawk армии США из 3-227 штурмового вертолетного батальона 1-й воздушно-кавалерийской бригады тренируются по спасению пострадавших с британскими Королевскими военно-воздушными силами в Румынии.
Обучение спасению пострадавших делает упор на подготовку солдат к предотвращению потерь и к тому, чтобы знать, как реагировать в случае ожидания воздушной эвакуации в зоне специальных действий.
Во время одной из итерации вертолет HH-60 MEDEVAC компании C Co, 2-227 авиационного батальона общего назначения использовался для эвакуации «раненых» личного состава, демонстрируя спасательные возможности вертолёта и экипажа.
1-я воздушная кавалерийская бригада находится на ротации в Европе в составе Atlantic Resolve.
#helinews
Airbus Helicopters объявила о первых членах рабочей группы H175M — британской отраслевой группы, созданной для предложения, поставки и поддержки вертолета H175M британского производства для британского New Medium Helicopter.
В день открытия Royal International Air Tattoo в Фэрфорде, Глостершир, ведущие аэрокосмические компании Babcock International, Martin-Baker, Pratt & Whitney Canada (P&WC) и Spirit AeroSystems выступили в качестве стратегических партнеров в новой команде.
Вертолет H175M будет производиться в Бротоне, Уэльс
Дальнейшие партнеры и поставщики со всей Великобритании будут объявлены по мере продвижения тендера в основе которого лежит платформа вертолета H175M, который будет производиться в Бротоне, Северный Уэльс.
Напомним, что H175M — это современный и исключительно мощный вертолет с самой большой кабиной в своем классе, выдающейся дальностью полета и выносливостью, а также низкими эксплуатационными расходами.
#helinews #Airbus #H175
В день открытия Royal International Air Tattoo в Фэрфорде, Глостершир, ведущие аэрокосмические компании Babcock International, Martin-Baker, Pratt & Whitney Canada (P&WC) и Spirit AeroSystems выступили в качестве стратегических партнеров в новой команде.
Вертолет H175M будет производиться в Бротоне, Уэльс
Дальнейшие партнеры и поставщики со всей Великобритании будут объявлены по мере продвижения тендера в основе которого лежит платформа вертолета H175M, который будет производиться в Бротоне, Северный Уэльс.
Напомним, что H175M — это современный и исключительно мощный вертолет с самой большой кабиной в своем классе, выдающейся дальностью полета и выносливостью, а также низкими эксплуатационными расходами.
#helinews #Airbus #H175
Мы выяснили почему не работает сайт IKEA… Поработаешь тут, когда на парковке такое чудо…
#heliphoto #Ikea #Икеа
#heliphoto #Ikea #Икеа
DRF Luftrettung размышляет о шести месяцах напряженной миссии. Экипажи 29 баз HEMS по всей стране и два самолета скорой помощи получили в общей сложности 19 791 сигнал тревоги с января по июнь 2022 года, что на 8% больше, чем за тот же период предыдущего года.
Некоммерческая авиационно-спасательная организация также добилась значительного прогресса в важных разработках и проектах в первой половине года. Например, вот-вот начнется подготовка первой группы пилотов вертолетов организации, и начался совместный проект по разработке тренажера.
Помимо начала разработки нового тренажера, DRF Luftrettung также отметила некоторые другие важные вехи, связанные с подъемным оборудованием. В середине мая на базе HEMS в Дортмунде начал эксплуатироваться первый в земле Северный Рейн-Вестфалия гражданский вертолет, оснащенный спасательным подъемником.
Немного больше👇
#helinews #DRFLuftrettung
Некоммерческая авиационно-спасательная организация также добилась значительного прогресса в важных разработках и проектах в первой половине года. Например, вот-вот начнется подготовка первой группы пилотов вертолетов организации, и начался совместный проект по разработке тренажера.
Помимо начала разработки нового тренажера, DRF Luftrettung также отметила некоторые другие важные вехи, связанные с подъемным оборудованием. В середине мая на базе HEMS в Дортмунде начал эксплуатироваться первый в земле Северный Рейн-Вестфалия гражданский вертолет, оснащенный спасательным подъемником.
Немного больше👇
#helinews #DRFLuftrettung
Его первая миссия состоялась всего через несколько дней, когда рабочего нужно было спасти из труднодоступной местности после лесной аварии. Недавно на базе HEMS во Фрайбурге была представлена новая концепция спасения на воде с помощью лебедки.
Проблемы с сердцем были самой распространенной причиной миссий.
В течение первой половины года наиболее распространенными причинами аварийно-спасательных операций для DRF Luftrettung были пациенты с сердечными заболеваниями, такими как сердечные приступы (21 процент) и неотложные неврологические состояния (18 процентов). За ними следуют жертвы, получившие травмы в результате падений (11 процентов) и дорожно-транспортных происшествий (11 процентов).
Экипажи спасателей часто предлагают непревзойденную скорость, особенно в чрезвычайных ситуациях, достигая мест миссии в радиусе 60 километров за 15 минут полета. Экипажи одиннадцати круглосуточных баз HEMS по всей стране также часто требовались в ночное время — около 20 процентов вылетов экипажей в первой половине года приходилось на ночные часы.
На четырех базах в Баутцене, Дортмунде, Фрайбурге и Нюрнберге (Кристоф 27) также было много работы: за первые шесть месяцев 2022 года было зарегистрировано 69 подъемных операций.
#helinews
Проблемы с сердцем были самой распространенной причиной миссий.
В течение первой половины года наиболее распространенными причинами аварийно-спасательных операций для DRF Luftrettung были пациенты с сердечными заболеваниями, такими как сердечные приступы (21 процент) и неотложные неврологические состояния (18 процентов). За ними следуют жертвы, получившие травмы в результате падений (11 процентов) и дорожно-транспортных происшествий (11 процентов).
Экипажи спасателей часто предлагают непревзойденную скорость, особенно в чрезвычайных ситуациях, достигая мест миссии в радиусе 60 километров за 15 минут полета. Экипажи одиннадцати круглосуточных баз HEMS по всей стране также часто требовались в ночное время — около 20 процентов вылетов экипажей в первой половине года приходилось на ночные часы.
На четырех базах в Баутцене, Дортмунде, Фрайбурге и Нюрнберге (Кристоф 27) также было много работы: за первые шесть месяцев 2022 года было зарегистрировано 69 подъемных операций.
#helinews