Погода в кабине
Мы смотрим на источники информации о погоде, доступные пилотам в полете, и выясняем, что может принести будущее.
С современными технологиями получить информацию о погоде, находясь на земле перед взлетом, относительно просто. Но погода также постоянно меняется, и информация, полученная во время подготовки к полету, может отличаться от той, с которой пилот может столкнуться во время полета…
https://telegra.ph/Pogoda-v-dome-tfu-ty-v-kabine-06-10
#helisafety #weatherincockpit
Мы смотрим на источники информации о погоде, доступные пилотам в полете, и выясняем, что может принести будущее.
С современными технологиями получить информацию о погоде, находясь на земле перед взлетом, относительно просто. Но погода также постоянно меняется, и информация, полученная во время подготовки к полету, может отличаться от той, с которой пилот может столкнуться во время полета…
https://telegra.ph/Pogoda-v-dome-tfu-ty-v-kabine-06-10
#helisafety #weatherincockpit
Telegraph
Погода в доме, тьфу ты, в кабине…
Исторически были такие происшествия, которые показывают, что пилот мог взлететь при приемлемых погодных условиях, но после взлета погода резко изменилась, и пилот не знал об этом изменении до тех пор, пока не был по пояс в дерьме», — сказал Рекс Александр…
Департамент ВВС США выбрал Объединенную базу Эндрюс, штат Мэриленд, в качестве четвертого места для размещения MH-139 Grey Wolves.
25 новых вертолетов заменят 21 устаревший вертолет UH-1N Huey на базе. Дополнительные четыре вертолета позволят базе продолжать выполнять правительственные операции и выполнять требования миссии по перевозке выдающихся посетителей без увеличения вспомогательных подразделений.
В дополнение к обновленным возможностям для поддержки миссий в столичном регионе, Grey Wolf увеличит скорость, дальность полета, выносливость, полезную нагрузку и живучесть в поддержку миссии межконтинентальных баллистических ракет, гражданских поисково-спасательных операций, воздушных перевозок и школ выживания / испытаний.
Численность персонала, необходимого для поддержки этой миссии, вырастет с 235 до примерно 310 человек.
Базирование новых вертолетов в JBA было основано на факторах, связанных с миссией, базовой вместимостью, поддержкой сообщества, стоимостью и экологическими соображениями.
#helinews
25 новых вертолетов заменят 21 устаревший вертолет UH-1N Huey на базе. Дополнительные четыре вертолета позволят базе продолжать выполнять правительственные операции и выполнять требования миссии по перевозке выдающихся посетителей без увеличения вспомогательных подразделений.
В дополнение к обновленным возможностям для поддержки миссий в столичном регионе, Grey Wolf увеличит скорость, дальность полета, выносливость, полезную нагрузку и живучесть в поддержку миссии межконтинентальных баллистических ракет, гражданских поисково-спасательных операций, воздушных перевозок и школ выживания / испытаний.
Численность персонала, необходимого для поддержки этой миссии, вырастет с 235 до примерно 310 человек.
Базирование новых вертолетов в JBA было основано на факторах, связанных с миссией, базовой вместимостью, поддержкой сообщества, стоимостью и экологическими соображениями.
#helinews
«К сожалению, мы пришли к выводу, что независимо от того, сколько часов работают наши технические специалисты и сколько деталей мы заказываем, это никогда не сделает NH90 способным удовлетворить требования норвежских вооруженных сил», — говорит министр обороны.
«Основываясь на совместной рекомендации вооруженных сил и связанных с ними ведомств и агентств, Правительство Норвегии решило прекратить внедрение NH90 и уполномочило Норвежское агентство оборонных материалов расторгнуть контракт», — заявил министр обороны Норвегии г-н Бьёрн Арильд Грэм во время пресс-конференции в Осло.
Норвежское агентство оборонных материалов впоследствии проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries, о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной реституции всех средств и активов, полученных обеими сторонами.
Предыстория или печальная история NH90👇
#helinews #NH90 #Норвегия
«Основываясь на совместной рекомендации вооруженных сил и связанных с ними ведомств и агентств, Правительство Норвегии решило прекратить внедрение NH90 и уполномочило Норвежское агентство оборонных материалов расторгнуть контракт», — заявил министр обороны Норвегии г-н Бьёрн Арильд Грэм во время пресс-конференции в Осло.
Норвежское агентство оборонных материалов впоследствии проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries, о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной реституции всех средств и активов, полученных обеими сторонами.
Предыстория или печальная история NH90👇
#helinews #NH90 #Норвегия
Теперь Агентство начнет подготовку к возврату вертолетов вместе со всеми полученными запасными частями и оборудованием. Он также потребует возмещения от NHI, которое будет включать примерно пять миллиардов норвежских крон, уплаченных по контракту, в дополнение к процентам и другим расходам.
«Мы предпринимали неоднократные попытки решить проблемы, связанные с NH90, в сотрудничестве с NHI, но спустя более 20 лет после подписания контракта у нас до сих пор нет вертолетов, способных выполнять задачи, для которых они были куплены, и NHI не может предложить нам реалистичные решения», — сказал Гро Йэре, генеральный директор Норвежского агентства оборонных материалов.
На сегодняшний день доставлено восемь
Приобретение Норвегией NH90 началось в 2001 году, когда 14 вертолетов для береговой охраны и противолодочной обороны первоначально планировалось поставить к концу 2008 года. На сегодняшний день только восемь были поставлены в полностью боевой конфигурации. В настоящее время флот должен обеспечивать 3900 летных часов в год, но в последние годы он составляет в среднем всего около 700 часов.
Министерство обороны Норвегии в феврале 2022 года потребовало, чтобы вооруженные силы совместно с Норвежским агентством оборонной техники и Норвежским оборонным исследовательским центром провели всесторонний анализ возможностей норвежских морских вертолетов. В обзоре сделан вывод о том, что даже при значительных дополнительных финансовых вложениях будет невозможно довести производительность и доступность NH90 до уровня, соответствующего норвежским требованиям.
«Это правильное решение для NH90 и наших возможностей морского вертолета, и оно соответствует нашей рекомендации», — сказал командующий силами обороны Норвегии генерал Эйрик Кристофферсен.
Завершает все будущие миссии
В связи с расторжением контракта полеты Norwegian на NH90 будут прекращены, а любые запланированные будущие миссии будут отменены. Любой персонал вооруженных сил, затронутый увольнением, получит немедленную помощь через свои соответствующие подразделения.
«Я впечатлен усилиями, приложенными нашей организацией и всеми, кто так усердно работал, чтобы сделать NH90 пригодным. Дело не в недостатке усилий, творчества и навыков, а просто в том, что мы получили вертолет, который не смог летать.Кроме того, хотя мы сейчас переходим от NH90, нам по-прежнему нужна поддержка тех, кто работал над вертолетом.Поэтому мой приоритет сейчас - позаботиться обо всех, кто работал над NH90", - сказал генерал Кристофферсен.
Потребность в морских вертолетах сохраняется
Министерство обороны Норвегии вскоре начнет процесс поиска альтернативного морского вертолета.
«Норвегии по-прежнему требуются морские вертолеты, и поэтому важно, чтобы мы быстро начали подготовку, чтобы восполнить пробел в возможностях, оставленный NH90. Мы рассмотрим несколько альтернативных подходов к удовлетворению наших оперативных потребностей, но мы должны быть готовы к факту, что простых решений не будет», — заявил министр обороны Бьорн Арильд Грам.
Он также высоко оценивает усилия всех сотрудников норвежских вооруженных сил и Норвежского агентства оборонных материалов, которые работали над NH90.
«Я надеюсь, что многие из них также смогут присоединиться к нам, поскольку мы работаем над определением наилучшего способа удовлетворения наших постоянных потребностей в морских вертолетах», — сказал министр обороны Грэм.
#helinews #Норвегия #NH90
«Мы предпринимали неоднократные попытки решить проблемы, связанные с NH90, в сотрудничестве с NHI, но спустя более 20 лет после подписания контракта у нас до сих пор нет вертолетов, способных выполнять задачи, для которых они были куплены, и NHI не может предложить нам реалистичные решения», — сказал Гро Йэре, генеральный директор Норвежского агентства оборонных материалов.
На сегодняшний день доставлено восемь
Приобретение Норвегией NH90 началось в 2001 году, когда 14 вертолетов для береговой охраны и противолодочной обороны первоначально планировалось поставить к концу 2008 года. На сегодняшний день только восемь были поставлены в полностью боевой конфигурации. В настоящее время флот должен обеспечивать 3900 летных часов в год, но в последние годы он составляет в среднем всего около 700 часов.
Министерство обороны Норвегии в феврале 2022 года потребовало, чтобы вооруженные силы совместно с Норвежским агентством оборонной техники и Норвежским оборонным исследовательским центром провели всесторонний анализ возможностей норвежских морских вертолетов. В обзоре сделан вывод о том, что даже при значительных дополнительных финансовых вложениях будет невозможно довести производительность и доступность NH90 до уровня, соответствующего норвежским требованиям.
«Это правильное решение для NH90 и наших возможностей морского вертолета, и оно соответствует нашей рекомендации», — сказал командующий силами обороны Норвегии генерал Эйрик Кристофферсен.
Завершает все будущие миссии
В связи с расторжением контракта полеты Norwegian на NH90 будут прекращены, а любые запланированные будущие миссии будут отменены. Любой персонал вооруженных сил, затронутый увольнением, получит немедленную помощь через свои соответствующие подразделения.
«Я впечатлен усилиями, приложенными нашей организацией и всеми, кто так усердно работал, чтобы сделать NH90 пригодным. Дело не в недостатке усилий, творчества и навыков, а просто в том, что мы получили вертолет, который не смог летать.Кроме того, хотя мы сейчас переходим от NH90, нам по-прежнему нужна поддержка тех, кто работал над вертолетом.Поэтому мой приоритет сейчас - позаботиться обо всех, кто работал над NH90", - сказал генерал Кристофферсен.
Потребность в морских вертолетах сохраняется
Министерство обороны Норвегии вскоре начнет процесс поиска альтернативного морского вертолета.
«Норвегии по-прежнему требуются морские вертолеты, и поэтому важно, чтобы мы быстро начали подготовку, чтобы восполнить пробел в возможностях, оставленный NH90. Мы рассмотрим несколько альтернативных подходов к удовлетворению наших оперативных потребностей, но мы должны быть готовы к факту, что простых решений не будет», — заявил министр обороны Бьорн Арильд Грам.
Он также высоко оценивает усилия всех сотрудников норвежских вооруженных сил и Норвежского агентства оборонных материалов, которые работали над NH90.
«Я надеюсь, что многие из них также смогут присоединиться к нам, поскольку мы работаем над определением наилучшего способа удовлетворения наших постоянных потребностей в морских вертолетах», — сказал министр обороны Грэм.
#helinews #Норвегия #NH90
Монеты -монеточки…
Эти серебряные 20 швейцарских франков 2002 года выпущены в честь 50-летия Rega, основной поисково-спасательной службы Швейцарии.
Rega интересна тем, что это некоммерческая компания, которая работает в партнерстве с более традиционными поисково-спасательными службами, такими как полиция, пожарные, скорая помощь и военные. В настоящее время у них более 3,8 миллионов членов, которые получают бесплатную помощь с воздуха по доступной цене - это более 45% населения Швейцарии.
Rega может добраться до любой точки Швейцарии за 15 минут с помощью своего парка вертолетов. На момент выпуска этой монеты их основным вертолетом был Agusta A109 K2, изображенный на лицевой стороне монеты. Это модернизированная версия стандартного A109 с двумя более мощными двигателями, позволяющими пилотам с легкостью летать на чрезвычайно больших высотах в Альпах.
На реверсе монеты изображен вращающийся несущий винт, если смотреть сверху.
#helinews #REGA #Швейцарии #нумизматы
Эти серебряные 20 швейцарских франков 2002 года выпущены в честь 50-летия Rega, основной поисково-спасательной службы Швейцарии.
Rega интересна тем, что это некоммерческая компания, которая работает в партнерстве с более традиционными поисково-спасательными службами, такими как полиция, пожарные, скорая помощь и военные. В настоящее время у них более 3,8 миллионов членов, которые получают бесплатную помощь с воздуха по доступной цене - это более 45% населения Швейцарии.
Rega может добраться до любой точки Швейцарии за 15 минут с помощью своего парка вертолетов. На момент выпуска этой монеты их основным вертолетом был Agusta A109 K2, изображенный на лицевой стороне монеты. Это модернизированная версия стандартного A109 с двумя более мощными двигателями, позволяющими пилотам с легкостью летать на чрезвычайно больших высотах в Альпах.
На реверсе монеты изображен вращающийся несущий винт, если смотреть сверху.
#helinews #REGA #Швейцарии #нумизматы
После победы над NHV и получения голландского контракта SAR, стала вырисовываться картинка того, что контракт приносит Бристоу и Leonardo.
Итак, требуются два вертолета и запасные части для технического обслуживания.
Кроме того, Бристоу подтверждает, что: «новый AW189 был приобретен у Леонардо для нашего контракта SAR в Нидерландах. Мы работаем с Леонардо над датой доставки, но ожидаем, что это дата будет определена позже. Остальные два вертолёта будут получены из нашего существующего парка AW189 и будут модифицированы в соответствии с требованиями контракта».
Второй вертолёт — более старый экземпляр, освобожденный от оффшорных работ, когда Bristow потерял контракт с Apache. Этот AW189 был переправлен из Абердина в Ли-он-Солент, где он сейчас находится на стадии переговоров с оффшорной службой SAR. Третий вертолёт — AW189 Агентства морской и береговой охраны Великобритании, который был перекрашен в голландские цвета SAR.
#helinews #Bristow #Leonardo #Голландия
Итак, требуются два вертолета и запасные части для технического обслуживания.
Кроме того, Бристоу подтверждает, что: «новый AW189 был приобретен у Леонардо для нашего контракта SAR в Нидерландах. Мы работаем с Леонардо над датой доставки, но ожидаем, что это дата будет определена позже. Остальные два вертолёта будут получены из нашего существующего парка AW189 и будут модифицированы в соответствии с требованиями контракта».
Второй вертолёт — более старый экземпляр, освобожденный от оффшорных работ, когда Bristow потерял контракт с Apache. Этот AW189 был переправлен из Абердина в Ли-он-Солент, где он сейчас находится на стадии переговоров с оффшорной службой SAR. Третий вертолёт — AW189 Агентства морской и береговой охраны Великобритании, который был перекрашен в голландские цвета SAR.
#helinews #Bristow #Leonardo #Голландия
NHIndustries подписала инновационный контракт на поддержку NH90 с агентством НАТО NAHEMA, выступающим в качестве заказчика от имени Direction générale de l'armement (Главное управление вооружений Франции) и Direction de la Maintenance aéronautique (Французское управление авиационной поддержки) для Министерства вооруженных сил Франции и BAAINBww для Министерства обороны Германии. Этот контракт улучшит показатели доступности морских и тактических вертолетов NH90.
Контракт на оперативную поддержку NH90, который будет основан на производительности, предусматривает, что обе страны делегируют большую часть своей логистики и обслуживания NHIndustries, что позволит им сосредоточиться на своих операциях. Соглашение также было разработано таким образом, чтобы в любое время к нему могли присоединиться другие страны.
Соглашение предусматривает пятилетнюю поддержку с возможностью продления до 15 лет на обслуживание до 100 NH90 во Франции и до 131 NH90 в Германии.
#helinews #Airbus #NHIndustries #NH90
#NAHEMA
Контракт на оперативную поддержку NH90, который будет основан на производительности, предусматривает, что обе страны делегируют большую часть своей логистики и обслуживания NHIndustries, что позволит им сосредоточиться на своих операциях. Соглашение также было разработано таким образом, чтобы в любое время к нему могли присоединиться другие страны.
Соглашение предусматривает пятилетнюю поддержку с возможностью продления до 15 лет на обслуживание до 100 NH90 во Франции и до 131 NH90 в Германии.
#helinews #Airbus #NHIndustries #NH90
#NAHEMA
Золотые соколы из вертолетной морской боевой эскадрильи 12 возглавили группу авианосной ударной группы 5 во время прилёта вертолета, высадки, поиска и нападения во время учений, которые проходили на борту эсминца с управляемыми ракетами класса Arleigh Burke USS Benfold (DDG 65).
HSC-12 возглавил это мероприятие, чтобы расширить свои знания в области HVBSS, интегрировать боевые средства CSG-5 и координировать командные решения посредством четкой связи.
#helinews
HSC-12 возглавил это мероприятие, чтобы расширить свои знания в области HVBSS, интегрировать боевые средства CSG-5 и координировать командные решения посредством четкой связи.
#helinews
Леонардо по-прежнему плотно взаимодействует с правительством Канады в связи с модернизацией парка вертолетов CH-149 Cormorant.
После выдающегося 20-летнего срока службы флот CH-149 Cormorant требует модернизации в середине срока эксплуатации, которую предлагает Team Cormorant, созданная в сотрудничестве с Leonardo, совместно с ее канадскими партнерами, IMP Aerospace and Defence, CAE, GE Canada и Collins Aerospace Canada.
Проект Cormorant Mid-Life Upgrade решит проблемы устаревания, обеспечит соблюдение новых требований к транспорту SAR, продлит ожидаемый срок службы парка до 2042+ и предоставит возможность увеличить парк, что позволит вернуть вертолеты Cormorant на базу Трентон.
Большая часть работ будет выполняться в Канаде.
В июле этого года отмечается годовщина первого полета Cormorant, который состоялся в 2002 году и заключался в медицинской эвакуации моряка с грузового судна в 200 км от побережья Британской Колумбии.
В настоящее время флот налетал более 100 000 часов.
#helinews #Cormorant #Leonardo
После выдающегося 20-летнего срока службы флот CH-149 Cormorant требует модернизации в середине срока эксплуатации, которую предлагает Team Cormorant, созданная в сотрудничестве с Leonardo, совместно с ее канадскими партнерами, IMP Aerospace and Defence, CAE, GE Canada и Collins Aerospace Canada.
Проект Cormorant Mid-Life Upgrade решит проблемы устаревания, обеспечит соблюдение новых требований к транспорту SAR, продлит ожидаемый срок службы парка до 2042+ и предоставит возможность увеличить парк, что позволит вернуть вертолеты Cormorant на базу Трентон.
Большая часть работ будет выполняться в Канаде.
В июле этого года отмечается годовщина первого полета Cormorant, который состоялся в 2002 году и заключался в медицинской эвакуации моряка с грузового судна в 200 км от побережья Британской Колумбии.
В настоящее время флот налетал более 100 000 часов.
#helinews #Cormorant #Leonardo
Один из самых известных конвертопланов в парке ВВС - CV-22 Osprey сочетает в себе качества вертикального полета вертолета с топливной экономичностью и скоростью самолета.
Эта комбинация делает его идеальным аппаратом для проведения миссий по нападению, эвакуации и пополнению запасов сил специальных операций на больших расстояниях.
Теперь, благодаря усилиям по поиску пути 20-й эскадрильи специальных операций и 349-й воздушной заправочной эскадрильи, приписанных к 22-му воздушному заправочному крылу на базе ВВС Макконнелл, штат Канзас, экипажи CV-22 Командования специальных операций ВВС могут обеспечить увеличенную дальность полета своих конвертопланов заказав дозаправку в воздухе.
20 SOS и 349 ARS собрали заправщики CV-22 и KC-46 Pegasus для тренировки по дозаправке в воздухе над Кэнноном.
В этом полете KC-46 впервые заправил топливом AFSOC CV-22.
#helinews #CV22 #Osprey
Эта комбинация делает его идеальным аппаратом для проведения миссий по нападению, эвакуации и пополнению запасов сил специальных операций на больших расстояниях.
Теперь, благодаря усилиям по поиску пути 20-й эскадрильи специальных операций и 349-й воздушной заправочной эскадрильи, приписанных к 22-му воздушному заправочному крылу на базе ВВС Макконнелл, штат Канзас, экипажи CV-22 Командования специальных операций ВВС могут обеспечить увеличенную дальность полета своих конвертопланов заказав дозаправку в воздухе.
20 SOS и 349 ARS собрали заправщики CV-22 и KC-46 Pegasus для тренировки по дозаправке в воздухе над Кэнноном.
В этом полете KC-46 впервые заправил топливом AFSOC CV-22.
#helinews #CV22 #Osprey
База Эндрюс уже четвёртая база, которая становится пристанищем для новых вертолетов MH-139 Grey Wolf
Эндрюс получит 25 новых вертолетов. В настоящее время в 1-й вертолетной эскадрилье базы имеется 21 UH-1N. В результате увеличения количество персонала базы также увеличится с 235 до приблизительно 310 человек.
Как только Эндрюс получит MH-139, он присоединится к базе ВВС Мальмстрем, штат Монтана, базе ВВС Майнот, Северная Дакота, и базе ВВС Ф.Э. Уоррен, штат Вайоминг, в качестве баз с новым вертолётом.
В каждом из этих мест «Серый волк» будет в основном использоваться для патрулирования. Однако в Эндрюсе он будет помогать в таких миссиях, как перевозка правительственных чиновников и выдающихся посетителей в районе Вашингтона, округ Колумбия, а также в экстренной эвакуации и поисково-спасательных операциях.
В дополнение к своим четырем постоянным местам базирования MH-139 также будет иметь учебное подразделение на базе ВВС Максвелл, штат Алабама.
#helinews #MH139 #GreyWolf
Эндрюс получит 25 новых вертолетов. В настоящее время в 1-й вертолетной эскадрилье базы имеется 21 UH-1N. В результате увеличения количество персонала базы также увеличится с 235 до приблизительно 310 человек.
Как только Эндрюс получит MH-139, он присоединится к базе ВВС Мальмстрем, штат Монтана, базе ВВС Майнот, Северная Дакота, и базе ВВС Ф.Э. Уоррен, штат Вайоминг, в качестве баз с новым вертолётом.
В каждом из этих мест «Серый волк» будет в основном использоваться для патрулирования. Однако в Эндрюсе он будет помогать в таких миссиях, как перевозка правительственных чиновников и выдающихся посетителей в районе Вашингтона, округ Колумбия, а также в экстренной эвакуации и поисково-спасательных операциях.
В дополнение к своим четырем постоянным местам базирования MH-139 также будет иметь учебное подразделение на базе ВВС Максвелл, штат Алабама.
#helinews #MH139 #GreyWolf
Турция выбрала AW119T Леонардо для обучения пилотов вертолетов
Командование Сухопутных войск Турции будет использовать 15 вертолетов, закупленных в рамках контракта.
Стоимость контракта источник не раскрывается.
AW119T — это турецкая версия AW119M Леонардо. Вертолет оснащен цифровым комплексом авионики, который отображает важную полетную информацию на двух больших многофункциональных дисплеях, повышая ситуационную осведомленность и снижая нагрузку на пилота.
Для повышения безопасности пилота он также оснащен системой искусственного зрения, которая изображает так называемое шоссе в небе, движущейся картой и системой предупреждения вертолета об обходе местности.
2,85-тонный AW119T имеет экипаж из двух человек и может перевозить до семи пассажиров. Его максимальная дальность полета составляет 922 км (573 мили), а максимальная крейсерская скорость — 243 км/ч (151 миль/ч).
#helinews #Leonardo #AW119T #AW119M
#Turkey #Турция
Командование Сухопутных войск Турции будет использовать 15 вертолетов, закупленных в рамках контракта.
Стоимость контракта источник не раскрывается.
AW119T — это турецкая версия AW119M Леонардо. Вертолет оснащен цифровым комплексом авионики, который отображает важную полетную информацию на двух больших многофункциональных дисплеях, повышая ситуационную осведомленность и снижая нагрузку на пилота.
Для повышения безопасности пилота он также оснащен системой искусственного зрения, которая изображает так называемое шоссе в небе, движущейся картой и системой предупреждения вертолета об обходе местности.
2,85-тонный AW119T имеет экипаж из двух человек и может перевозить до семи пассажиров. Его максимальная дальность полета составляет 922 км (573 мили), а максимальная крейсерская скорость — 243 км/ч (151 миль/ч).
#helinews #Leonardo #AW119T #AW119M
#Turkey #Турция