Командир Кэролин Петерсон, командир HSM 50, и лейтенант Адам Паттерсон, офицер по эксплуатации, пилотировал принадлежащий эскадрилье вертолет MH-60R после того, как эскадрилья получила первоначальный сертификат безопасности для полета.
С момента начала процесса создания 1 октября 2021 года HSM 50 при поддержке соседних эскадрилий, 40-й и 48-й вертолетных морских ударных эскадрилий, завершила свои первоначальные сертификации, требования к обучению и квалификации.
После первого полёта HSM 50 продолжит процесс создания и выполнит дополнительные требования к сертификации и обучению, необходимые для подготовки эскадрильи к выполнению миссии, что позволит ей развертывать боеспособные экспедиционные авиационные отряды MH-60R для поддержки оперативных задач.
HSM 50 — новейшая эскадрилья экспедиционной авиации на военно-морской базе Мейпорт.
#helinews
С момента начала процесса создания 1 октября 2021 года HSM 50 при поддержке соседних эскадрилий, 40-й и 48-й вертолетных морских ударных эскадрилий, завершила свои первоначальные сертификации, требования к обучению и квалификации.
После первого полёта HSM 50 продолжит процесс создания и выполнит дополнительные требования к сертификации и обучению, необходимые для подготовки эскадрильи к выполнению миссии, что позволит ей развертывать боеспособные экспедиционные авиационные отряды MH-60R для поддержки оперативных задач.
HSM 50 — новейшая эскадрилья экспедиционной авиации на военно-морской базе Мейпорт.
#helinews
На этой неделе день рождения у швейцарской спасательной службы REGA! К 70-летию, начиная с сегодняшнего дня, дня рождения Rega, мы будем оглядываться на прошлое…
📖 Сегодня: с 1952 по 1962 год.
В 1957 году Ассоциация Швейцарской ассоциации потребителей (сегодня Coop) Швейцарской спасательной службы пожертвовала свой первый вертолет Bell 47 J. Он будет предоставлен пионеру полетов Герману Гайгеру для спасательных операций. В свое время он был известным в стране воздушным спасателем.
Три года спустя, в 1960 году, Швейцарская служба спасательных полетов под руководством доктора Фрица Бюлера реорганизована и полностью выведена из под Швейцарского общества спасателей. Будет создана Швейцарская ассоциация спасательных полетов SRFW.
Бюлер был одним из самых важных пионеров Rega и спасательных операций с воздуха. Его новаторский дух до сих пор заложен в ДНК Rega.
#helinews #REGA
📖 Сегодня: с 1952 по 1962 год.
В 1957 году Ассоциация Швейцарской ассоциации потребителей (сегодня Coop) Швейцарской спасательной службы пожертвовала свой первый вертолет Bell 47 J. Он будет предоставлен пионеру полетов Герману Гайгеру для спасательных операций. В свое время он был известным в стране воздушным спасателем.
Три года спустя, в 1960 году, Швейцарская служба спасательных полетов под руководством доктора Фрица Бюлера реорганизована и полностью выведена из под Швейцарского общества спасателей. Будет создана Швейцарская ассоциация спасательных полетов SRFW.
Бюлер был одним из самых важных пионеров Rega и спасательных операций с воздуха. Его новаторский дух до сих пор заложен в ДНК Rega.
#helinews #REGA
«Аэромакс» примет участие в выставке HeliRussia
Компания «Аэромакс» представит продукцию на выставке HeliRussia 2022 в Москве. На своем стенде «Аэромакс» продемонстрирует модели беспилотных летательных аппаратов собственного производства. Парк компании состоит из уникальных воздушных судов самолетного и вертолетного типов, которые способны решать различные задачи в сфере логистики и мониторинга объектов. Беспилотные авиационные системы вертолетного типа применяются для грузоперевозок в отдаленные и труднодоступные регионы. «Аэромакс» первым среди российских разработчиков продемонстрировал возможность решения такого рода задач с применением беспилотников. На выставке будут представлены участвовавший в тестовых полетах беспилотник SH-350, а также модель SH-450. Эти вертолеты имеют максимальный взлетный вес в 350 и 450 кг соответственно с продолжительностью полета до 7 часов. Каждый способен перевозить до 100 кг груза.
#helinews #HeliRussia #Аэромакс
Компания «Аэромакс» представит продукцию на выставке HeliRussia 2022 в Москве. На своем стенде «Аэромакс» продемонстрирует модели беспилотных летательных аппаратов собственного производства. Парк компании состоит из уникальных воздушных судов самолетного и вертолетного типов, которые способны решать различные задачи в сфере логистики и мониторинга объектов. Беспилотные авиационные системы вертолетного типа применяются для грузоперевозок в отдаленные и труднодоступные регионы. «Аэромакс» первым среди российских разработчиков продемонстрировал возможность решения такого рода задач с применением беспилотников. На выставке будут представлены участвовавший в тестовых полетах беспилотник SH-350, а также модель SH-450. Эти вертолеты имеют максимальный взлетный вес в 350 и 450 кг соответственно с продолжительностью полета до 7 часов. Каждый способен перевозить до 100 кг груза.
#helinews #HeliRussia #Аэромакс
В 1911 году в Санкт-Петербурге была зарегистрирована патентная заявка на первый в мире ранцевый парашют. Его создателем стал изобретатель-самоучка, актер театра Народного дома Глеб Котельников. Тогда ему было 39 лет.
Глеб Котельников рос в семье профессора высшей математики и механики и с детства был увлечен искусством и техникой. В начале XX века самолетостроение было на пике популярности, за первыми успехами летчиков следил и Котельников. Но полеты были опасным спортом, не все самолеты оснащались парашютами, да и крепились они к борту машины: раскрыть их было трудно. Во время одного из показательных полетов, на котором присутствовал изобретатель, разбился известный в те годы летчик Лев Мациевич. Это глубоко поразило молодого человека, и он решил создать парашют, который летчик может носить с собой и легко открывать при необходимости…👇
#helinews #ГлебКотельников #парашют #изобретения
Глеб Котельников рос в семье профессора высшей математики и механики и с детства был увлечен искусством и техникой. В начале XX века самолетостроение было на пике популярности, за первыми успехами летчиков следил и Котельников. Но полеты были опасным спортом, не все самолеты оснащались парашютами, да и крепились они к борту машины: раскрыть их было трудно. Во время одного из показательных полетов, на котором присутствовал изобретатель, разбился известный в те годы летчик Лев Мациевич. Это глубоко поразило молодого человека, и он решил создать парашют, который летчик может носить с собой и легко открывать при необходимости…👇
#helinews #ГлебКотельников #парашют #изобретения
Всего за 10 месяцев Глеб Котельников придумал и разработал легкий и удобный образец. Это был металлический ранец, в котором помещался круглый купольный парашют. Открыть его можно было, просто дернув за кольцо. Примечательно, что такую конструкцию имеют и современные парашюты.
После революции Котельников остался в России и продолжал изобретать: в 20-е годы он разработал парашют, который мог выдержать груз до 300 кг. В 1926 году он передал все свои изобретения государству…
#helinews #ГлебКотельников #парашют #изобретения
После революции Котельников остался в России и продолжал изобретать: в 20-е годы он разработал парашют, который мог выдержать груз до 300 кг. В 1926 году он передал все свои изобретения государству…
#helinews #ГлебКотельников #парашют #изобретения
Глобальный парк из более чем 900 VIP/корпоративных вертолетов, более 35% из которых базируются в Европе, а 13% летают в Великобритании и Ирландии, ясно показывает, что вертолеты Леонардо популярны среди частных, чартерных и регулярных операторов на этом рынке.
Leonardo давно зарекомендовал себя как производитель номер один многомоторных VIP-вертолетов в этой сфере.
Многолетний успех, который был подчеркнут запуском партнерства с местной компанией Sloane Helicopters в 1995 году, которая стала единственным дистрибьютором VIP/корпоративных вертолетов Leonardo в Великобритании и Ирландии…👇
#helinews #Leonardo #Agusta
Leonardo давно зарекомендовал себя как производитель номер один многомоторных VIP-вертолетов в этой сфере.
Многолетний успех, который был подчеркнут запуском партнерства с местной компанией Sloane Helicopters в 1995 году, которая стала единственным дистрибьютором VIP/корпоративных вертолетов Leonardo в Великобритании и Ирландии…👇
#helinews #Leonardo #Agusta
В рамках этого сотрудничества более 90 коммерческих вертолетов Leonardo были поставлены операторам и частным пользователям в Великобритании и Ирландии. К лету 2023 года в регион будет поставлено еще десять вертолетов.
В 2021 году Sloane отпраздновала свое 50-летие, став самой старой частной вертолетной компанией, занимающейся продажами, проектированием, эксплуатацией и обучением в Великобритании и Ирландии, с четырьмя базами и пятой, добавленной в этом году.
В дополнение к службам неотложной медицинской помощи Sloane поддерживает чартерные перевозки, консультируя 32-ю (Королевскую) эскадрилью, а совсем недавно она вновь ввела регулярные рейсы на острова Силли, летая из Пензанса прямо в Треско и Сент-Мэри, используя чемпиона мирового рынка, средний двухмоторный вертолет AW139, обеспечивающий социально-экономические преимущества островам и Западному Корнуоллу по мере того, как в этом районе восстанавливается индустрия туризма.
Интересно, что Sloane была основана в 1971 году, когда Agusta A109 совершил свой первый полет в Италии. Широко известная серия легких близнецов по-прежнему высоко ценится операторами в Великобритании, а Sloane входит в число мировых игроков, которые лучше всех знают этот тип. Высочайшая и до сих пор непревзойденная скорость, красивая форма, выдающаяся управляемость получили широкое признание и должны были стать отличительными чертами, каким-то образом переопределив представление о транспорте представительского класса.
Последующий успех AW139 и AW169 усилил репутацию A109, добавив более специфические характеристики для удовлетворения различных меняющихся требований рынка.
Новый бренд Agusta VIP был представлен для того, чтобы перенести в будущее все зарекомендовавшие себя отличные возможности и характеристики, которые делают полеты на вертолетах Leonardo уникальными в своем роде по производительности, технологиям и стилю с новыми услугами и решениями. Бренд, несомненно, должен будет учитывать специфику британского и ирландского рынка и высокие ожидания конечных пользователей.
Джон Парнелл, директор по продажам Sloane Helicopters, отметил, что рынок VIP/корпоративных вертолетов значительно изменился за последние три десятилетия. Рынок корпоративных двухмоторных вертолетов в Великобритании и Ирландии продолжает быстро расти. Это результат появления новых технологий и возможностей. Это также в дополнение к изменению использования вертолетов в этой сфере: для отдыха и развлечений для бизнеса и экономии времени.
Это то, что делает регион одним из крупнейших рынков в Европе, и именно поэтому Sloane Helicopters занимает выгодное положение в качестве единственного дистрибьютора Leonardo Helicopters в этом регионе. «Leonardo — мировой лидер в корпоративном/VIP-сегменте. В Великобритании и Ирландии компания занимает более 75% рынка — вертолеты считаются эталоном с точки зрения безопасности, производительности, комфорта и эстетики», — подтвердил Джон.
География региона и переменчивый климат требуют вертолётов с передовыми летно-техническими характеристиками. Продукты марки Agusta хорошо подходят для этой среды.
#helinews #Leonardo #Agusta
В 2021 году Sloane отпраздновала свое 50-летие, став самой старой частной вертолетной компанией, занимающейся продажами, проектированием, эксплуатацией и обучением в Великобритании и Ирландии, с четырьмя базами и пятой, добавленной в этом году.
В дополнение к службам неотложной медицинской помощи Sloane поддерживает чартерные перевозки, консультируя 32-ю (Королевскую) эскадрилью, а совсем недавно она вновь ввела регулярные рейсы на острова Силли, летая из Пензанса прямо в Треско и Сент-Мэри, используя чемпиона мирового рынка, средний двухмоторный вертолет AW139, обеспечивающий социально-экономические преимущества островам и Западному Корнуоллу по мере того, как в этом районе восстанавливается индустрия туризма.
Интересно, что Sloane была основана в 1971 году, когда Agusta A109 совершил свой первый полет в Италии. Широко известная серия легких близнецов по-прежнему высоко ценится операторами в Великобритании, а Sloane входит в число мировых игроков, которые лучше всех знают этот тип. Высочайшая и до сих пор непревзойденная скорость, красивая форма, выдающаяся управляемость получили широкое признание и должны были стать отличительными чертами, каким-то образом переопределив представление о транспорте представительского класса.
Последующий успех AW139 и AW169 усилил репутацию A109, добавив более специфические характеристики для удовлетворения различных меняющихся требований рынка.
Новый бренд Agusta VIP был представлен для того, чтобы перенести в будущее все зарекомендовавшие себя отличные возможности и характеристики, которые делают полеты на вертолетах Leonardo уникальными в своем роде по производительности, технологиям и стилю с новыми услугами и решениями. Бренд, несомненно, должен будет учитывать специфику британского и ирландского рынка и высокие ожидания конечных пользователей.
Джон Парнелл, директор по продажам Sloane Helicopters, отметил, что рынок VIP/корпоративных вертолетов значительно изменился за последние три десятилетия. Рынок корпоративных двухмоторных вертолетов в Великобритании и Ирландии продолжает быстро расти. Это результат появления новых технологий и возможностей. Это также в дополнение к изменению использования вертолетов в этой сфере: для отдыха и развлечений для бизнеса и экономии времени.
Это то, что делает регион одним из крупнейших рынков в Европе, и именно поэтому Sloane Helicopters занимает выгодное положение в качестве единственного дистрибьютора Leonardo Helicopters в этом регионе. «Leonardo — мировой лидер в корпоративном/VIP-сегменте. В Великобритании и Ирландии компания занимает более 75% рынка — вертолеты считаются эталоном с точки зрения безопасности, производительности, комфорта и эстетики», — подтвердил Джон.
География региона и переменчивый климат требуют вертолётов с передовыми летно-техническими характеристиками. Продукты марки Agusta хорошо подходят для этой среды.
#helinews #Leonardo #Agusta
Морские пехотинцы США с 363-й эскадрильей конвертопланов морской пехоты, дислоцированной на базе морской пехоты на Гавайях, выполнили один из самых продолжительных морских полетов VMM в истории 1-го авиакрыла морской пехоты в процессе подготовки на Баликатан 2022.
Общее расстояние, пройденное MV-22 Osprey, составило более 4730 морских миль.
Balikatan 2022, для подготовки к которому были развернуты MV-22 Osprey, является 37-й итерацией ежегодных учений под руководством Филиппин, которые проходят на Лусоне.
Баликатан — это ежегодные учения, предназначенные для того, чтобы предоставить Вооруженным силам Филиппин и военнослужащим США возможность тренироваться плечом к плечу, уделяя особое внимание морской безопасности, десантным операциям, боевой стрельбе, городским операциям, авиационным операциям, борьбе с терроризмом, оказанию гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях. В этом году в учениях приняло участие около 3800 членов AFP и 5100 военнослужащих США.
#helinews
Общее расстояние, пройденное MV-22 Osprey, составило более 4730 морских миль.
Balikatan 2022, для подготовки к которому были развернуты MV-22 Osprey, является 37-й итерацией ежегодных учений под руководством Филиппин, которые проходят на Лусоне.
Баликатан — это ежегодные учения, предназначенные для того, чтобы предоставить Вооруженным силам Филиппин и военнослужащим США возможность тренироваться плечом к плечу, уделяя особое внимание морской безопасности, десантным операциям, боевой стрельбе, городским операциям, авиационным операциям, борьбе с терроризмом, оказанию гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях. В этом году в учениях приняло участие около 3800 членов AFP и 5100 военнослужащих США.
#helinews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уникальное видео снятое на просторах Атлантики, на котором запечатлена работа винтокрылых машин, которые перегружают боеприпасы с сухогруза USNS William Mclean (T-AKE 12) пересекающего Атлантический океан совместно с авианосцем USS George H.W. Буш (CVN 77).
Авианосец США Джордж Х.В. Буш предоставляет командованию США гибкие, адаптируемые боевые возможности через авианосную ударную группу, которая поддерживает стабильность и безопасность на море, чтобы обеспечить доступ, сдерживать агрессию и защищать интересы США, союзников и партнеров.
#helivideo
Авианосец США Джордж Х.В. Буш предоставляет командованию США гибкие, адаптируемые боевые возможности через авианосную ударную группу, которая поддерживает стабильность и безопасность на море, чтобы обеспечить доступ, сдерживать агрессию и защищать интересы США, союзников и партнеров.
#helivideo
Леонардо приветствует заключение Министерством обороны США контракта на сумму 29 млн.$ на поставку нового вертолета AW119Kx Израилю
Вертолёт будет изготовлен на заводе Леонардо в Филадельфии, штат Пенсильвания.
Министерство обороны Израиля уже является заказчиком AW119Kx. В 2019 году был подписан контракт на широкий спектр интегрированных средств обучения обороне, в том числе семь однодвигательных вертолетов AW119Kx, которые будут произведены в США.
Комплексная программа обучения также включает в себя полноценные летные тренажеры и другие учебные устройства, недавно построенные объекты и пакет поддержки на 20 лет.
В 2020 году Министерство обороны США заключило контракт на поставку до 130 AW119 для замены устаревшего TH-57 Sea Ranger в качестве основного учебного вертолета для ВМС, Корпуса морской пехоты и береговой охраны США, при этом на сегодняшний день заказано 104 единицы.
#helinews #Leonardo #AW119Kx #Израиль
Вертолёт будет изготовлен на заводе Леонардо в Филадельфии, штат Пенсильвания.
Министерство обороны Израиля уже является заказчиком AW119Kx. В 2019 году был подписан контракт на широкий спектр интегрированных средств обучения обороне, в том числе семь однодвигательных вертолетов AW119Kx, которые будут произведены в США.
Комплексная программа обучения также включает в себя полноценные летные тренажеры и другие учебные устройства, недавно построенные объекты и пакет поддержки на 20 лет.
В 2020 году Министерство обороны США заключило контракт на поставку до 130 AW119 для замены устаревшего TH-57 Sea Ranger в качестве основного учебного вертолета для ВМС, Корпуса морской пехоты и береговой охраны США, при этом на сегодняшний день заказано 104 единицы.
#helinews #Leonardo #AW119Kx #Израиль
Программа «Чистый полет» — это государственно-частная инициатива, направленная на разработку и реализацию национальной программы «чистой» авиации под руководством Агентства по устойчивому развитию энергетики Чили и при поддержке Совета гражданской авиации
Цель состоит в том, чтобы повысить эффективность грузовых и пассажирских перевозок в отрасли гражданской авиации, продвигая передовой опыт в области управления энергопотреблением .
Так, на Международной авиационно-космической выставке было объявлено, что к Vuelo Limpio присоединились другие компании национального авиационного мира, чтобы продвинуться в использовании устойчивой энергии и уменьшить углеродный след в авиационной экосистеме.
«Чистый полет» — это инициатива, управляемая совместно Советом гражданской авиации и Агентством по устойчивому энергетическому развитию, которые отвечают за предоставление инструментов и содействие развитию пилотных проектов путем поддержки разработки планов действий для подписавших соглашение авиакомпаний...👇
#helinews
Цель состоит в том, чтобы повысить эффективность грузовых и пассажирских перевозок в отрасли гражданской авиации, продвигая передовой опыт в области управления энергопотреблением .
Так, на Международной авиационно-космической выставке было объявлено, что к Vuelo Limpio присоединились другие компании национального авиационного мира, чтобы продвинуться в использовании устойчивой энергии и уменьшить углеродный след в авиационной экосистеме.
«Чистый полет» — это инициатива, управляемая совместно Советом гражданской авиации и Агентством по устойчивому энергетическому развитию, которые отвечают за предоставление инструментов и содействие развитию пилотных проектов путем поддержки разработки планов действий для подписавших соглашение авиакомпаний...👇
#helinews
На первом этапе программа установит базовый уровень потребления топлива, связанный с каждым рейсом, и будут созданы такие показатели, как литры топлива на пассажиро-километр или выбросы парниковых газов. Это позволит получить подробную информацию о национальной авиационной деятельности и будет способствовать принятию эффективных и обоснованных решений в отношении технологий и передового опыта в области экономии топлива и энергоэффективности.
Программа, также направлена на продвижение использования более чистых технологий, таких как устойчивое авиационное топливо и зеленый водород (H2V), в дополнение к разработке пилотных проектов по энергоэффективности в авиационной отрасли. AgenciaSE и JAC присудят Сертификат «чистого полета» тем авиакомпаниям, которые представили свои данные о выбросах за календарный год. На втором этапе будут отмечены компании, которые реализуют совместно разработанные рекомендации по консолидации управления энергоэффективностью и смягчению и сокращению выбросов парниковых газов.
#helinews
Программа, также направлена на продвижение использования более чистых технологий, таких как устойчивое авиационное топливо и зеленый водород (H2V), в дополнение к разработке пилотных проектов по энергоэффективности в авиационной отрасли. AgenciaSE и JAC присудят Сертификат «чистого полета» тем авиакомпаниям, которые представили свои данные о выбросах за календарный год. На втором этапе будут отмечены компании, которые реализуют совместно разработанные рекомендации по консолидации управления энергоэффективностью и смягчению и сокращению выбросов парниковых газов.
#helinews
Eve UAM, компания Embraer и Thales, мировой лидер в области технологий, предоставляющий решения, услуги и продукты в области обороны, аэронавтики, космоса, транспорта, цифровой идентификации и безопасности объединились для поддержки разработки электрического самолета Eve с вертикальным взлетом и посадкой в Бразилии.
Стратегическое партнерство включает в себя серию совместных исследований в течение двенадцати месяцев, которые начались в январе 2022 года, по технической, экономической и адаптируемой возможности создания аппарата со 100% электрическим приводом.
Thales также внесет свой вклад в разработку систем авионики, электрооборудования, управления полетом, навигации, связи и связи.
И Технологический космический центр Thales в Сан-Жозе-дус-Кампус, и недавно открытый Центр авионики в Сан-Бернардо-ду-Кампу окажут поддержку командам Евы и Embraer, работающим над проектом, который также будет полагаться на инженеров Thales из Франции и Канады.
#helinews #eVTOL #Eve #Embraer #Thales
Стратегическое партнерство включает в себя серию совместных исследований в течение двенадцати месяцев, которые начались в январе 2022 года, по технической, экономической и адаптируемой возможности создания аппарата со 100% электрическим приводом.
Thales также внесет свой вклад в разработку систем авионики, электрооборудования, управления полетом, навигации, связи и связи.
И Технологический космический центр Thales в Сан-Жозе-дус-Кампус, и недавно открытый Центр авионики в Сан-Бернардо-ду-Кампу окажут поддержку командам Евы и Embraer, работающим над проектом, который также будет полагаться на инженеров Thales из Франции и Канады.
#helinews #eVTOL #Eve #Embraer #Thales
ИСТОРИЯ ХОСЕ ФЕРНАНДЕСА РАККА И ЕГО КОМПАНИИ RACA S.A., будучи одной из самых важных вертолетных компаний в Аргентинской Республике
Вскоре его компания исчезла, но мы захотели вернуться в прошлое и рассказать и показать, как это было…
Невозможно назвать всех людей, которые прошли через его компанию, на тех стенах тех ангаров много воспоминаний, друзей, которые навсегда останутся в истории компании, индустрии и страны…
Компания РАКА С.А. (Representaciones Aero Comerciales Argentinas Sociedad Anónima) была основана в августе 1969 года известным пилотом Хосе Р. Фернандесом Ракка. Родившийся в 1916 году в Сан-Хавьере, провинция Санта-Фе, он присоединился к группе аргентинских профессиональных пилотов в 1939 году. В 1947 году, с появлением первых вертолетов Sikorsky S-51, его привлекли эти инновационные машины, и он решил специализироваться на их пилотировании. Таким образом, он стал одним из первых пилотов винтокрыла в стране, получив лицензию № 9 20 марта 1952 года в известной Национальной школе гражданской авиации. Затем повысил квалификацию до инструктора (обучил более шестидесяти пилотов) и летного инспектора вертолетов.
Первоначально компания RACA занималась коммерциализацией авиационной продукции, производимой ее представителями, среди которых Sud Aviation, British Aircraft Corporation, Canadair, Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Cessna, Shorts, Bell, Sino Swearingen и Hughes, продав двадцать вертолетов и сто самолетов…
https://telegra.ph/ISTORIYA-HOSE-FERNANDESA-RAKKA-04-26
#helihistory
Вскоре его компания исчезла, но мы захотели вернуться в прошлое и рассказать и показать, как это было…
Невозможно назвать всех людей, которые прошли через его компанию, на тех стенах тех ангаров много воспоминаний, друзей, которые навсегда останутся в истории компании, индустрии и страны…
Компания РАКА С.А. (Representaciones Aero Comerciales Argentinas Sociedad Anónima) была основана в августе 1969 года известным пилотом Хосе Р. Фернандесом Ракка. Родившийся в 1916 году в Сан-Хавьере, провинция Санта-Фе, он присоединился к группе аргентинских профессиональных пилотов в 1939 году. В 1947 году, с появлением первых вертолетов Sikorsky S-51, его привлекли эти инновационные машины, и он решил специализироваться на их пилотировании. Таким образом, он стал одним из первых пилотов винтокрыла в стране, получив лицензию № 9 20 марта 1952 года в известной Национальной школе гражданской авиации. Затем повысил квалификацию до инструктора (обучил более шестидесяти пилотов) и летного инспектора вертолетов.
Первоначально компания RACA занималась коммерциализацией авиационной продукции, производимой ее представителями, среди которых Sud Aviation, British Aircraft Corporation, Canadair, Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Cessna, Shorts, Bell, Sino Swearingen и Hughes, продав двадцать вертолетов и сто самолетов…
https://telegra.ph/ISTORIYA-HOSE-FERNANDESA-RAKKA-04-26
#helihistory
Telegraph
ИСТОРИЯ ХОСЕ ФЕРНАНДЕСА РАККА
Этот заметный коммерческий успех сочетался со страстью Фернандеса Ракка к вертолетам и его обширным знанием потребностей местного рынка, что породило идею, которая привела его к тому, чтобы стать первым производителем вертолетов в Южной Америке. В 1971 году…