Мелинда Гейтс прилетела в Нью-Йорк на вертолете, облаченная в множество дизайнерских безделушек
Бывшая жена миллиардера Билла Гейтса была замечена в одно из воскресений на вертолете прилетевшей в «Большое Яблоко», одетой во все безобразие дизайнерских лейблов.
Ценник на повседневный, но шикарный наряд? Около 5000 долларов.
Первый: светло-розовый свитер-кардиган от Givenchy, который продается по цене 1790 $.
Мелинда также была одета в низкие кроссовки Givenchy стоимостью 495 $ и несла черную большую сумку Balenciaga, которая продается по цене 1290 $.
Завершила ансамбль розовая маска для лица с анималистичным принтом.
#helinews #helifashion #MelindaGates
Бывшая жена миллиардера Билла Гейтса была замечена в одно из воскресений на вертолете прилетевшей в «Большое Яблоко», одетой во все безобразие дизайнерских лейблов.
Ценник на повседневный, но шикарный наряд? Около 5000 долларов.
Первый: светло-розовый свитер-кардиган от Givenchy, который продается по цене 1790 $.
Мелинда также была одета в низкие кроссовки Givenchy стоимостью 495 $ и несла черную большую сумку Balenciaga, которая продается по цене 1290 $.
Завершила ансамбль розовая маска для лица с анималистичным принтом.
#helinews #helifashion #MelindaGates
Сверхтихий электросамолёт Airbus в стиле Бэтмена
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen
В Курскую область поступило финансирование на работу санавиации
Для продолжения работы санавиации дополнительно выделено почти 20 млн рублей из регионального и федерального бюджетов. Предполагается, что вылеты будут осуществляться до конца года.
Вертолет санитарной авиации «Ансат» уже совершил 113 вылетов, 26 из которых за пределы региона. Было эвакуировано 115 пациентов, из них 36 детей, в том числе 10 в возрасте до 1 года.
Организовано 87 вылетов в районы Курской области, а также 26 за пределы региона - в федеральные центры Москвы и Нижнего Новгорода. Экстренной медицинской эвакуацией были доставлены больные с острым нарушением мозгового кровообращения, острым коронарным синдромом. Транспортированы также с тяжелыми сочетанными травмами, угрожающими жизни, 26 пострадавших в ДТП, 11 из них – дети.
На борту вертолета «Ансат» пациентов сопровождает бригада медиков – врач-анестезиолог-реаниматолог и медицинская сестра-анестезист.
#helinews #HEMS #санавиация #санитарнаяавиация
Для продолжения работы санавиации дополнительно выделено почти 20 млн рублей из регионального и федерального бюджетов. Предполагается, что вылеты будут осуществляться до конца года.
Вертолет санитарной авиации «Ансат» уже совершил 113 вылетов, 26 из которых за пределы региона. Было эвакуировано 115 пациентов, из них 36 детей, в том числе 10 в возрасте до 1 года.
Организовано 87 вылетов в районы Курской области, а также 26 за пределы региона - в федеральные центры Москвы и Нижнего Новгорода. Экстренной медицинской эвакуацией были доставлены больные с острым нарушением мозгового кровообращения, острым коронарным синдромом. Транспортированы также с тяжелыми сочетанными травмами, угрожающими жизни, 26 пострадавших в ДТП, 11 из них – дети.
На борту вертолета «Ансат» пациентов сопровождает бригада медиков – врач-анестезиолог-реаниматолог и медицинская сестра-анестезист.
#helinews #HEMS #санавиация #санитарнаяавиация
В отдельно взятой стране заканчиваются длинные выходные, а значит пора браться за перо и смотреть на новости, поступающие к нам со всего мира…
#helicopterreview
#helicopterreview
Береговая охрана Аргентины отметила своё 75-летие на церемонии на вертолетной площадке Рубена Балестра в Буэнос-Айрес.
На церемонии, глава Службы Абель Кура упомянул о PA-40, вернувшегося после модернизации Helibras в Бразилии.
PA-40 получил замену двигателей на более мощную версию и добавление комплекта авионики.
Кроме того, вертолет был оснащен тепловизионной камерой пятого поколения, оборудованием самонаведения, позволяющим определять местоположение передач аварийных радиомаяков, приемником автоматической системы идентификации судов и оборудованием спутниковой связи для передачи данных о движении в реальном времени, морском и речном движении.
У вертолета есть 4-осевой автопилот, необходимый для автоматизированного управления полетом, позволяя удерживать вертолет в идеальном зависании над определенной точкой, корректируя дрейф, чтобы выполнять точный подъем терпящих бедствие.
В завершение мероприятия была открыта мемориальная доска в честь 75-летия.
#helinews #CoastGuard #Аргентина
На церемонии, глава Службы Абель Кура упомянул о PA-40, вернувшегося после модернизации Helibras в Бразилии.
PA-40 получил замену двигателей на более мощную версию и добавление комплекта авионики.
Кроме того, вертолет был оснащен тепловизионной камерой пятого поколения, оборудованием самонаведения, позволяющим определять местоположение передач аварийных радиомаяков, приемником автоматической системы идентификации судов и оборудованием спутниковой связи для передачи данных о движении в реальном времени, морском и речном движении.
У вертолета есть 4-осевой автопилот, необходимый для автоматизированного управления полетом, позволяя удерживать вертолет в идеальном зависании над определенной точкой, корректируя дрейф, чтобы выполнять точный подъем терпящих бедствие.
В завершение мероприятия была открыта мемориальная доска в честь 75-летия.
#helinews #CoastGuard #Аргентина
Разработка пилотируемой беспилотной группы, представленной на «Сеульской международной аэрокосмической и оборонной выставке 2021, начинается. KAI подписала контракт с Управлением программы оборонных закупок на проект «системы межсетевого взаимодействия вертолетов и БПЛА». В рамках проекта Rapid Trial Acquisition Project, который продвигает DAPA, KAI оснастит вертолет Surion оборудованием для управления и контроля БПЛА и антенной для приема изображения, а также продемонстрирует систему блокировки вертолетов и беспилотников. Срок действия контракта до 22 декабря 2022 года, стоимостью 4 млрд. вон. Пилотируемая и беспилотная комплексная система представляет собой новую технологию авиационного оружия, которая все еще разрабатывается и изучается в США и Европе.
KAI планирует успешно завершить этот проект и расширить свой бизнес за счет создания пилотируемого и беспилотного комплекса между вертолетом Surion и LAH путем разработки БПЛА, который может быть установлен на вертолет.
#helinews
KAI планирует успешно завершить этот проект и расширить свой бизнес за счет создания пилотируемого и беспилотного комплекса между вертолетом Surion и LAH путем разработки БПЛА, который может быть установлен на вертолет.
#helinews
Презентация опыта почти 50 лет спасения с воздуха: с 16 по 18 ноября 2021 года DRF Luftrettung на выставке European Rotors в Кельне, чтобы представить свое портфолио в технической, авиационной и медицинской сфере. Хедлайнером будет разработанная система предотвращения столкновений.
Продукция DRF Luftrettung, особенно ее недавно разработанная система предотвращения столкновений (CAS), служит ответом организации на увеличение объема авиаперевозок. Для этого были собраны и объединены три существующие технические системы от вертолетов типа EC135. Восемь пульсирующих огней (светодиодные прожекторы) и две разные системы предупреждения о столкновении работают как единое целое, чтобы включить звуковую и визуальную сигнализацию, как только другой вертолет окажется в опасной близости. «Увидеть и быть увиденным» - вот к чему стремится новая система. Успех DRF Luftrettung в качестве спасателей во многом зависит от безопасности воздушного пространства.
#helines #DRFLuftrettung #H145
Продукция DRF Luftrettung, особенно ее недавно разработанная система предотвращения столкновений (CAS), служит ответом организации на увеличение объема авиаперевозок. Для этого были собраны и объединены три существующие технические системы от вертолетов типа EC135. Восемь пульсирующих огней (светодиодные прожекторы) и две разные системы предупреждения о столкновении работают как единое целое, чтобы включить звуковую и визуальную сигнализацию, как только другой вертолет окажется в опасной близости. «Увидеть и быть увиденным» - вот к чему стремится новая система. Успех DRF Luftrettung в качестве спасателей во многом зависит от безопасности воздушного пространства.
#helines #DRFLuftrettung #H145
Eusebio Miñana, командир и пилот Hélity, налетал свыше 5000 часов
Командир звена Eusebio Miñana Signes налетал 5000 часов. С 2016 года он работает в компании Hélity.
Однако его траектория полёта намного шире чем пассажирские перевозки между Сеутой и Малагой, полёты, которые он выполняет с 2005 года.
Он родился в Валенсийском сообществе, в Хавеа, хотя его считают связанным ещё и с Сеутой. Здесь он также выступал в качестве пилота. Он прибыл в Сеуту из Helisureste, компании, которая работала в Сеуте в течение многих лет.
Miñana также является известным бизнесменом на левантийских землях, где он основал компанию SVS, которая занимается безопасностью на пляжах и предоставляет спасателей.
#helinews #авиациявлицах
Командир звена Eusebio Miñana Signes налетал 5000 часов. С 2016 года он работает в компании Hélity.
Однако его траектория полёта намного шире чем пассажирские перевозки между Сеутой и Малагой, полёты, которые он выполняет с 2005 года.
Он родился в Валенсийском сообществе, в Хавеа, хотя его считают связанным ещё и с Сеутой. Здесь он также выступал в качестве пилота. Он прибыл в Сеуту из Helisureste, компании, которая работала в Сеуте в течение многих лет.
Miñana также является известным бизнесменом на левантийских землях, где он основал компанию SVS, которая занимается безопасностью на пляжах и предоставляет спасателей.
#helinews #авиациявлицах
Повлияют ли катастрофы, такие как вертолетная авиалиния Диснейленда и аварии с Кобе, на будущее EVTOL?
Мечта о машинах с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), летающих над городами и перегруженными дорогами, является очень сильной. Но в Южной Калифорнии история крушения вертолета, подобная той, в которой погиб Коби Брайант, вспыхивает предупредительной лампочкой.
За последние несколько лет самолеты eVTOL (электрический VTOL) получили широкую огласку. В 2019 году Uber Elevate, подразделение гиганта райдшеринга, пообещало выпустить воздушные транспортные средства на рынках Лос-Анджелеса и Далласа к 2023 году. Идея заключалась в том, что сначала пилотируемый, а затем беспилотный корабль будет парить по электронной сетке над переполненными шоссе…
https://telegra.ph/eVTOL-i-bezopasnost-polyotov-cherez-prizmu-velikih-katastrof-vintokrylyh-apparatov-11-08
#helinews #eVTOL #helisafety #Sikorsky #S76B #LosAngelesAirways
Мечта о машинах с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), летающих над городами и перегруженными дорогами, является очень сильной. Но в Южной Калифорнии история крушения вертолета, подобная той, в которой погиб Коби Брайант, вспыхивает предупредительной лампочкой.
За последние несколько лет самолеты eVTOL (электрический VTOL) получили широкую огласку. В 2019 году Uber Elevate, подразделение гиганта райдшеринга, пообещало выпустить воздушные транспортные средства на рынках Лос-Анджелеса и Далласа к 2023 году. Идея заключалась в том, что сначала пилотируемый, а затем беспилотный корабль будет парить по электронной сетке над переполненными шоссе…
https://telegra.ph/eVTOL-i-bezopasnost-polyotov-cherez-prizmu-velikih-katastrof-vintokrylyh-apparatov-11-08
#helinews #eVTOL #helisafety #Sikorsky #S76B #LosAngelesAirways
Telegraph
eVTOL и безопасность полётов через призму «великих» катастроф винтокрылых аппаратов
В 2020 году Hyundai присоединился к Bell, чтобы продемонстрировать полноразмерные макеты корабля eVTOL. К сожалению, такие факторы, как COVID-19, правительственная бюрократия и консолидация отрасли, замедлили появление eVTOL. Перед тем, как стать публичным…
Партнерство между Восточным центром подготовки флота и Sikorsky помогает удовлетворить потребности флота в критически важных деталях для CH-53E Super Stallion и MH-53E Sea Dragon.
В соответствии с контрактом на логистику, который является частью государственно-частного партнерства между FRCE и Sikorsky, мастера Центра предоставляют квалифицированную рабочую силу, необходимую для ремонта и капитального ремонта определенных компонентов H-53, в то время как Sikorsky предоставляет запчасти и логистическую поддержку.
В 2021 финансовом году партнерство успешно сократило невыполненные заказы на высокоприоритетные компоненты, чтобы повысить готовность авиации к полётам.
#helinews
В соответствии с контрактом на логистику, который является частью государственно-частного партнерства между FRCE и Sikorsky, мастера Центра предоставляют квалифицированную рабочую силу, необходимую для ремонта и капитального ремонта определенных компонентов H-53, в то время как Sikorsky предоставляет запчасти и логистическую поддержку.
В 2021 финансовом году партнерство успешно сократило невыполненные заказы на высокоприоритетные компоненты, чтобы повысить готовность авиации к полётам.
#helinews
Карьерный рост пилота вертолета
Прелесть пилота вертолета заключается в разнообразии миссий, которые он предлагает.
Будь то транспортировка пассажиров, борьба с лесными пожарами, эвакуация раненых, перевозка оборудования на внешнем подвесе - вертолет - это машина, которая может выполнять множество более или менее сложных задач.
Именно развитие ваших навыков позволит вам в течение вашей карьеры открыть для себя все грани профессии и и получать различные удовольствия от полета на вертолете. Став пилотом, вы получите возможность развивать свою карьеру в соответствии со своими желаниями и возможностями.
В этой статье мы подробно расскажем о различных направлениях, которые будут открыты для вас в зависимости от ваших навыков (обобщенно)…
https://telegra.ph/Karernyj-rost-pilotov-vertoleta-11-08
#helieducation #helicareer
Прелесть пилота вертолета заключается в разнообразии миссий, которые он предлагает.
Будь то транспортировка пассажиров, борьба с лесными пожарами, эвакуация раненых, перевозка оборудования на внешнем подвесе - вертолет - это машина, которая может выполнять множество более или менее сложных задач.
Именно развитие ваших навыков позволит вам в течение вашей карьеры открыть для себя все грани профессии и и получать различные удовольствия от полета на вертолете. Став пилотом, вы получите возможность развивать свою карьеру в соответствии со своими желаниями и возможностями.
В этой статье мы подробно расскажем о различных направлениях, которые будут открыты для вас в зависимости от ваших навыков (обобщенно)…
https://telegra.ph/Karernyj-rost-pilotov-vertoleta-11-08
#helieducation #helicareer
Telegraph
Карьерный рост пилотов вертолета
Перевозка пассажиров по линейным маршрутам или экскурсионные маршруты Пассажирский транспорт является основой профессии пилота и просто включает в себя доставку людей из пункта А в пункт Б. За исключением экскурсионных полетов, когда пилот делает простую…
Откроем наше наступившее добрейшее утро рисунком детского творчества
#helipaint #детскоетворчество #детскийрисунок #рисуноквертолета
#helipaint #детскоетворчество #детскийрисунок #рисуноквертолета
Бундесвер заключил контракт с ESG Elektroniksystem und Logistik на закупку трех БПЛА «Морской сокол» для корветов К130 ВМС Германии.
С реализацией проекта «Разведка и идентификация в морской зоне действия» возможности корветов по визуальной разведке будут значительно расширены: в будущем объекты можно будет обнаруживать и идентифицировать с помощью «Морского сокола» за пределами бортовой системы поиска и обнаружения.
Комплекс состоит из двух БПЛА Skeldar V-200 и наземной станции управления.
Sea Falcon основан на модели Skeldar V-200 от шведского производителя UMS Skeldar AB и может работать до 5 часов с максимальным взлетным весом 235 кг, максимальной скоростью 75 узлов и полезной нагрузкой до 40 кг. Он может автоматически взлетать и приземляться на палубу корвета при скорости ветра до 20 узлов. Встроенный датчик передает оптические и инфракрасные изображения в реальном времени на наземную станцию управления.
Проект AImEG рассчитан на 4 года.
#helinews #drones #БПЛА #дроны #SeaFalcon #Морскойсокол
С реализацией проекта «Разведка и идентификация в морской зоне действия» возможности корветов по визуальной разведке будут значительно расширены: в будущем объекты можно будет обнаруживать и идентифицировать с помощью «Морского сокола» за пределами бортовой системы поиска и обнаружения.
Комплекс состоит из двух БПЛА Skeldar V-200 и наземной станции управления.
Sea Falcon основан на модели Skeldar V-200 от шведского производителя UMS Skeldar AB и может работать до 5 часов с максимальным взлетным весом 235 кг, максимальной скоростью 75 узлов и полезной нагрузкой до 40 кг. Он может автоматически взлетать и приземляться на палубу корвета при скорости ветра до 20 узлов. Встроенный датчик передает оптические и инфракрасные изображения в реальном времени на наземную станцию управления.
Проект AImEG рассчитан на 4 года.
#helinews #drones #БПЛА #дроны #SeaFalcon #Морскойсокол
Полёт длиною в жизнь…
Хюгель Вальтер (Hügel Walter)
Вальтер Хюгель, второй сын Эриха и Марии Хюгель, родился 29 июля 1941 года в Винер-Нойштадте, небольшом городке в Нижней Австрии, недалеко от реки Лейта. Его отец Эрих, полковник австрийской армии, был пилотом самолета.
С раннего возраста Уолтер хотел открыть для себя мир и решил, что лучший способ сделать это - стать пилотом. После завершения обязательного школьного образования он решил пройти военную подготовку, став сначала капралом, а затем сержантом. В декабре 1959 года он начал свое обучение в качестве пилота самолета Piper PA-18 в Целтвеге, одной из главных авиабаз австрийских ВВС.
15 сентября 1960 г., с опытом полета 38 часов 54 мин, он получил лицензию пилота самолета…👇
https://telegra.ph/Polyot-dlinoyu-v-zhizn-11-09
P.S. Если Вы знаете похожие истории про советских или российских пилотов вертолётов, ждём их для того, чтобы опубликовать
#helihistory #HügelWalter
Хюгель Вальтер (Hügel Walter)
Вальтер Хюгель, второй сын Эриха и Марии Хюгель, родился 29 июля 1941 года в Винер-Нойштадте, небольшом городке в Нижней Австрии, недалеко от реки Лейта. Его отец Эрих, полковник австрийской армии, был пилотом самолета.
С раннего возраста Уолтер хотел открыть для себя мир и решил, что лучший способ сделать это - стать пилотом. После завершения обязательного школьного образования он решил пройти военную подготовку, став сначала капралом, а затем сержантом. В декабре 1959 года он начал свое обучение в качестве пилота самолета Piper PA-18 в Целтвеге, одной из главных авиабаз австрийских ВВС.
15 сентября 1960 г., с опытом полета 38 часов 54 мин, он получил лицензию пилота самолета…👇
https://telegra.ph/Polyot-dlinoyu-v-zhizn-11-09
P.S. Если Вы знаете похожие истории про советских или российских пилотов вертолётов, ждём их для того, чтобы опубликовать
#helihistory #HügelWalter
Telegraph
Полёт длиною в жизнь…
Пилот вертолета 27 сентября 1960 года вместе с инструктором Хельмутом Хуглом он совершил свой первый тренировочный полет в Целтвеге за штурвалом Agusta-Bell 47G2 (бортовой номер 3B-XJ). 21 ноября 1960 года после 7 часов 48 минут полетов с инструктором, совершил…
Тим Такер, известный инструктор Курса по безопасности полетов, который проводится компанией Robinson Helicopters, получил престижную награду «Камбербетч».
Награда, которая ведет свою историю с 1936 года, вручается ежегодно Почетной гильдией пилотов (организация, базирующаяся в Великобритании, основанная в 1929 году, которая изначально называлась Гильдией пилотов и аэронавигаторов) за выдающийся вклад в развитие авиационной безопасности.
Награда была вручена Такеру в лондонском Гилдхолле.
Среди большого числа заслуг Тима Такера стоит выделить его ключевую роль в разработке известного Курса по безопасности полетов компании Robinson, который был создан в 1982 году. С 1992 года он также проводит курс вне завода и к настоящему моменту провел более 120 выездных курсов в 35 странах мира.
#helinews #Robinson #helisafety
Награда, которая ведет свою историю с 1936 года, вручается ежегодно Почетной гильдией пилотов (организация, базирующаяся в Великобритании, основанная в 1929 году, которая изначально называлась Гильдией пилотов и аэронавигаторов) за выдающийся вклад в развитие авиационной безопасности.
Награда была вручена Такеру в лондонском Гилдхолле.
Среди большого числа заслуг Тима Такера стоит выделить его ключевую роль в разработке известного Курса по безопасности полетов компании Robinson, который был создан в 1982 году. С 1992 года он также проводит курс вне завода и к настоящему моменту провел более 120 выездных курсов в 35 странах мира.
#helinews #Robinson #helisafety