Очень интересная информация в продолжение нашей «книжной» темы. С одной стороны, мы рассказывали о том, что аэропорты на территории нашей необъятной Родины закрываются, с другой стороны, те что остаются, никак не могут быть модернизированы…
Может тем кто этим занимается, сперва почитать рекомендуемые нами книжки, глядишь и у нас появятся в глубинке аэропорты за которые не будет стыдно как минимум, а как максимум, повысится безопасность полётов.
Может тем кто этим занимается, сперва почитать рекомендуемые нами книжки, глядишь и у нас появятся в глубинке аэропорты за которые не будет стыдно как минимум, а как максимум, повысится безопасность полётов.
Forwarded from СМП
Реконструкция аэропорта Беринговский на Чукотке буксует
Претендентов на тендер стоимостью более 2 млрд рублей на реконструкцию аэропорта Беринговский в Чукотском АО снова не нашлось. История с его реконструкцией тянется более 5 лет. Конкурс на проектно-изыскательские работы объявлялся ещё в 2016 году, однако на протяжении последующих 3 лет Главгосэкспертиза «заворачивала» проект и отправляла его на доработку. Положительное заключение было получено лишь в августе 2020 года. Проблемы с экспертизой испытывали почти все проекты модернизации аэропортов Дальнего Востока.
В конечном счёте, под угрозой срыва оказалось поручение президента РФ Владимира Путина о реконструкции 48 аэропортов на Дальнем Востоке, из них более 10 – в Арктике. Оно должно быть выполнено до 2024 года. Однако, если к бюрократическим и финансовым сложностям добавится нежелание бизнеса брать соответствующие госконтракты, то всё затянется ещё сильнее.
С морским приветом, @sevmorput
Претендентов на тендер стоимостью более 2 млрд рублей на реконструкцию аэропорта Беринговский в Чукотском АО снова не нашлось. История с его реконструкцией тянется более 5 лет. Конкурс на проектно-изыскательские работы объявлялся ещё в 2016 году, однако на протяжении последующих 3 лет Главгосэкспертиза «заворачивала» проект и отправляла его на доработку. Положительное заключение было получено лишь в августе 2020 года. Проблемы с экспертизой испытывали почти все проекты модернизации аэропортов Дальнего Востока.
В конечном счёте, под угрозой срыва оказалось поручение президента РФ Владимира Путина о реконструкции 48 аэропортов на Дальнем Востоке, из них более 10 – в Арктике. Оно должно быть выполнено до 2024 года. Однако, если к бюрократическим и финансовым сложностям добавится нежелание бизнеса брать соответствующие госконтракты, то всё затянется ещё сильнее.
С морским приветом, @sevmorput
19 сентября 1969 года, после четырехдневных испытаний в привязном режиме летчик-испытатель ОКБ Миля Герман Валерьевич Алферов совершил первый свободный полет опытного образца ударного вертолета Ми-24 (В-24).
На Ми-24, созданном коллективом под руководством главного инженера проекта В.А. Кузнецова, использовалась трансмиссия транспортных вертолетов Ми-8 Hip-B / C и противолодочных вертолетов Ми-14 Haze-A. Несущий винт имел пятилопастной рулевой винт с тремя лопастями и оснащался убирающимся трехопорным шасси…👇
https://telegra.ph/German-Alferov-i-ego-Mi-24-09-23
#helihistory #Ми #Ми24 #Миль #авиациявлицах
На Ми-24, созданном коллективом под руководством главного инженера проекта В.А. Кузнецова, использовалась трансмиссия транспортных вертолетов Ми-8 Hip-B / C и противолодочных вертолетов Ми-14 Haze-A. Несущий винт имел пятилопастной рулевой винт с тремя лопастями и оснащался убирающимся трехопорным шасси…👇
https://telegra.ph/German-Alferov-i-ego-Mi-24-09-23
#helihistory #Ми #Ми24 #Миль #авиациявлицах
Telegraph
Герман Алферов и его Ми-24
Ми-24 (названный в войсках НАТО «Хинд») управлялся пилотом и оператором системы вооружения, сидевшими в тандемной конфигурации, при этом пилот был немного смещен влево. Наводчик находится в передней части кабины. Вертолет отличался от американского ударного…
Airbus Helicopters в партнерстве с Управлением гражданской авиации Франции приступили к летным испытаниям системы резервирования двигателей на борту своего Flightlab.
Этот проект открывает путь к будущей гибридной силовой установке для легких вертолетов, обеспечивая при этом улучшения в области безопасности полетов. Основная цель - повысить безопасность полетов при работе с одним двигателем за счет аварийного электроснабжения в случае отказа турбины.
Для проведения этих испытаний Flightlab был оснащен электродвигателем мощностью 100 кВт, подключенным к главному редуктору, который может обеспечивать электроэнергию в течение 30 секунд в случае отказа двигателя.
Предоставляя пилоту дополнительное время для реагирования и поддержания скорости вращения ротора, система резервирования двигателя способствует более безопасному и плавному маневру авторотации на землю. Текущие летные испытания включают моделирование отказа двигателя в различных условиях полета, включая процедуры взлета и посадки.
#helinews #Airbus
Этот проект открывает путь к будущей гибридной силовой установке для легких вертолетов, обеспечивая при этом улучшения в области безопасности полетов. Основная цель - повысить безопасность полетов при работе с одним двигателем за счет аварийного электроснабжения в случае отказа турбины.
Для проведения этих испытаний Flightlab был оснащен электродвигателем мощностью 100 кВт, подключенным к главному редуктору, который может обеспечивать электроэнергию в течение 30 секунд в случае отказа двигателя.
Предоставляя пилоту дополнительное время для реагирования и поддержания скорости вращения ротора, система резервирования двигателя способствует более безопасному и плавному маневру авторотации на землю. Текущие летные испытания включают моделирование отказа двигателя в различных условиях полета, включая процедуры взлета и посадки.
#helinews #Airbus
Bell открыла свой новый Experience Center в аэропорту Ставангера в Норвегии. Центр представляет собой инновационное пространство, предназначенное для демонстрации возможностей Bell 525 для клиентов в Норвегии, которые выполняют миссии в нефтегазовой сфере, поисково-спасательных и военных операциях.
Bell установила партнерские отношения со своим представителем Norwegian Aviation & Defense Group в стране для создания этого объекта. Центр расположен в ангаре и демонстрирует макет 525 с интерактивными рабочими станциями, чтобы потенциальные клиенты могли больше узнать о вертолете и его возможностях.
На HAI Heli-Expo 2020 компания Bell объявила о соглашении о сотрудничестве с норвежским нефтегазовым оператором Wintershall Dea Norge AS с целью повышения безопасности полетов вертолетов в Северном море. Сотрудничество Bell с Wintershall помогло разработать новый стандарт инноваций в нефтегазовой отрасли и деятельности в Северном море.
Технические подробности👇
#helinews #Bell #Bell525
Bell установила партнерские отношения со своим представителем Norwegian Aviation & Defense Group в стране для создания этого объекта. Центр расположен в ангаре и демонстрирует макет 525 с интерактивными рабочими станциями, чтобы потенциальные клиенты могли больше узнать о вертолете и его возможностях.
На HAI Heli-Expo 2020 компания Bell объявила о соглашении о сотрудничестве с норвежским нефтегазовым оператором Wintershall Dea Norge AS с целью повышения безопасности полетов вертолетов в Северном море. Сотрудничество Bell с Wintershall помогло разработать новый стандарт инноваций в нефтегазовой отрасли и деятельности в Северном море.
Технические подробности👇
#helinews #Bell #Bell525
Bell 525 спроектирован как лучший в своем классе вертолет, который, как ожидается, будет поддерживать операции в Норвегии и произведёт революцию в нефтегазовой транспортной отрасли. Ожидается, что это будет первый коммерческий вертолет с дистанционным управлением (FBW), который будет сертифицирован. Такая конструкция снижает рабочую нагрузку пилота, повышает ситуационную осведомленность пилота и улучшает управляемость вертолета.
Ожидается, что Bell 525 будет поддерживать цели устойчивого развития как Wintershall Dea, так и Textron, потребляя на 30 процентов меньше топлива за час работы, чем вертолеты тяжелого класса, которые летают сегодня на шельфе норвежского континентального шельфа.
#helinews #Bell #Bell525
Ожидается, что Bell 525 будет поддерживать цели устойчивого развития как Wintershall Dea, так и Textron, потребляя на 30 процентов меньше топлива за час работы, чем вертолеты тяжелого класса, которые летают сегодня на шельфе норвежского континентального шельфа.
#helinews #Bell #Bell525
Корпорация Kaman представила БПЛА KARGO, новейшее дополнение к семейству специализированных автономных беспилотных систем, призванных стать новым стандартом в экспедиционной логистике.
Созданный с учетом будущих концепций эксплуатации вооруженных сил США, БПЛА KARGO отличается прочной конструкцией, обеспечивающей простоту транспортировки и развертывания. Компактный форм-фактор системы умещается в стандартном транспортном контейнере и рассчитан на разгрузку и эксплуатацию всего двумя людьми.
БПЛА KARGO, предназначенный для обеспечения рентабельной перевозки грузов в конформной кабине или конфигурации нагрузки на внешней подвеске, сможет самостоятельно разворачиваться без полезной нагрузки на расстояние до 523 морских миль с максимальной грузоподъемностью 800 фунтов.
#helinews #Kaman #dronews #дроны #БПЛА
Созданный с учетом будущих концепций эксплуатации вооруженных сил США, БПЛА KARGO отличается прочной конструкцией, обеспечивающей простоту транспортировки и развертывания. Компактный форм-фактор системы умещается в стандартном транспортном контейнере и рассчитан на разгрузку и эксплуатацию всего двумя людьми.
БПЛА KARGO, предназначенный для обеспечения рентабельной перевозки грузов в конформной кабине или конфигурации нагрузки на внешней подвеске, сможет самостоятельно разворачиваться без полезной нагрузки на расстояние до 523 морских миль с максимальной грузоподъемностью 800 фунтов.
#helinews #Kaman #dronews #дроны #БПЛА
Холдинг «Вертолеты России» передал компании ПСБ Лизинг очередной медицинский вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Всего до конца 2022 года для нужд санитарной авиации будет передано 66 вертолетов из которых 29 Ми-8ТВ-1 и 37 Ансат.
#helinews
#helinews
Завтра 24 сентября в 18:00 (МСК) состоится премьера 119 выпуска телеканала "Flight TV".
Он целиком посвящëн прошедшему II-му Всероссийскому Конгрессу АОН и XV Всероссийскому слëту любителей авиации, которые были организованы " Федерацией АОН России" и аэродромным комплексом "Первушино" в Уфе с 29 по 31 июля 2021 года.
Премьера будет доступна по указанной ссылке. Поставьте напоминание, чтобы не пропустить и желаем всем приятного и полезного просмотра!
https://youtu.be/dijo5TEOw78
#helinews
Он целиком посвящëн прошедшему II-му Всероссийскому Конгрессу АОН и XV Всероссийскому слëту любителей авиации, которые были организованы " Федерацией АОН России" и аэродромным комплексом "Первушино" в Уфе с 29 по 31 июля 2021 года.
Премьера будет доступна по указанной ссылке. Поставьте напоминание, чтобы не пропустить и желаем всем приятного и полезного просмотра!
https://youtu.be/dijo5TEOw78
#helinews
Вот и до нас докатились новые веяния…
Глядишь и вертолеты с «нулевым» выбросом появятся и на российском рынке.
«Аэрофлот» и «Газпром нефть» будут совместно развивать производство устойчивого авиационного топлива (SAF), применение которого позволяет снизить выбросы углекислого газа до 80% по сравнению с обычным авиационным топливом.
«Основной площадкой для исследований станет технологический центр промышленных инноваций "Газпром нефти" в Санкт-Петербурге»,— приводит слова председателя правления «Газпром нефти» Александра Дюкова пресс-служба «Газпром нефти».
Генеральный директор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов отметил, что за последние 10 лет обновление флота и эксплуатация современных лайнеров позволили снизить карбоновый след на 30%, подписанное соглашение — «следующий важный шаг в повышении экологической эффективности».
Интерес компании к SAF может быть связан с тем, что Международная организация гражданской авиации (ICAO) с 2027 года собирается взимать плату за выбросы CO.
#helinews #greenenergy
Глядишь и вертолеты с «нулевым» выбросом появятся и на российском рынке.
«Аэрофлот» и «Газпром нефть» будут совместно развивать производство устойчивого авиационного топлива (SAF), применение которого позволяет снизить выбросы углекислого газа до 80% по сравнению с обычным авиационным топливом.
«Основной площадкой для исследований станет технологический центр промышленных инноваций "Газпром нефти" в Санкт-Петербурге»,— приводит слова председателя правления «Газпром нефти» Александра Дюкова пресс-служба «Газпром нефти».
Генеральный директор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов отметил, что за последние 10 лет обновление флота и эксплуатация современных лайнеров позволили снизить карбоновый след на 30%, подписанное соглашение — «следующий важный шаг в повышении экологической эффективности».
Интерес компании к SAF может быть связан с тем, что Международная организация гражданской авиации (ICAO) с 2027 года собирается взимать плату за выбросы CO.
#helinews #greenenergy
Bell поставила Bell 407GXi с комплектом авионики, позволяющим выполнять полёты по приборам правил полетов по приборам (IFR) украинскому корпоративному заказчику.
Вертолет будет использоваться для корпоративных перевозок по Украине.
После доставки вертолета в Мирабель, Канада, 407GXi был доставлен в Украину Максимом Луновым, пилотом и владельцем Heliclub, одного из украинских независимых представителей Bell, с клиентом на борту. Вертолет совершил трансатлантический перелет, сделав остановки в 13 странах.
Сегодня, 24 сентября, Bell и Heliclub проведут демонстрационное мероприятие для клиентов в яхт-клубе Mayachok, где будут представлены модели 407GXi, Bell 505 и Bell 429.
#helinews #Bell #Bell407GXi
Вертолет будет использоваться для корпоративных перевозок по Украине.
После доставки вертолета в Мирабель, Канада, 407GXi был доставлен в Украину Максимом Луновым, пилотом и владельцем Heliclub, одного из украинских независимых представителей Bell, с клиентом на борту. Вертолет совершил трансатлантический перелет, сделав остановки в 13 странах.
Сегодня, 24 сентября, Bell и Heliclub проведут демонстрационное мероприятие для клиентов в яхт-клубе Mayachok, где будут представлены модели 407GXi, Bell 505 и Bell 429.
#helinews #Bell #Bell407GXi
Спортсмены России по вертолетному спорту в деле и уже завтра отправляются в Польшу, в город Плоцк, где с 23 по 26 сентября состоятся «Международные вертолетные гонки».
Честь страны будут защищать 4 экипажа, среди них многократный Чемпион мира - Максим Сотников в составе с Заслуженным мастером спорта России Николаем Родионовым, экипаж Мастеров спорта - Александр Сотников и Евгения Замула. И новички сборной команды, подающие большие надежды на громкие победы - Андрей Бараев, Дмитрий Захаров, Алексей Сенектутов, Виктор Володин. Соревнования будут проводиться по двум дисциплинам «Слалом» и «Развозка грузов». Болеем за наших! А для наглядности, видео с чемпионата мира в Германии на вертолетах Alouette II из далекого 1971 года…
#helinews #helichampionship
Честь страны будут защищать 4 экипажа, среди них многократный Чемпион мира - Максим Сотников в составе с Заслуженным мастером спорта России Николаем Родионовым, экипаж Мастеров спорта - Александр Сотников и Евгения Замула. И новички сборной команды, подающие большие надежды на громкие победы - Андрей Бараев, Дмитрий Захаров, Алексей Сенектутов, Виктор Володин. Соревнования будут проводиться по двум дисциплинам «Слалом» и «Развозка грузов». Болеем за наших! А для наглядности, видео с чемпионата мира в Германии на вертолетах Alouette II из далекого 1971 года…
#helinews #helichampionship
Компания Sikorsky одобрила использование экологически безопасного авиационного топлива (SAF), часто называемого биотопливом, для вертолета S-92 в качестве альтернативы топливу на основе нефти.
Одобрение происходит, когда компании авиационной отрасли предпринимают шаги для решения экологических проблем, включая переход на экологически чистое авиационное топливо, получаемое из возобновляемых источников неископаемого топлива и используемое самолетами и вертолётами, сертифицированными для топлива Jet A / A-1.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто поднял в воздух вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина (HEFA-SPK). SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла до 80% по сравнению с топливом на нефтяной основе.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF.
#helinews #Sikorsky #S92 #greenenergy #SAF #bio #biofuel
Одобрение происходит, когда компании авиационной отрасли предпринимают шаги для решения экологических проблем, включая переход на экологически чистое авиационное топливо, получаемое из возобновляемых источников неископаемого топлива и используемое самолетами и вертолётами, сертифицированными для топлива Jet A / A-1.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто поднял в воздух вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина (HEFA-SPK). SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла до 80% по сравнению с топливом на нефтяной основе.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF.
#helinews #Sikorsky #S92 #greenenergy #SAF #bio #biofuel
Первый CV-22 Osprey ВВС США, предназначенный для модификации гондолы, прибыл в сборочный центр Белла в Амарилло 21 сентября.
Самолет является частью продолжающегося процесса дальнейшего повышения надежности и ремонтопригодности Osprey для Министерства обороны.
В декабре 2020 года военно-морское командование авиационных систем (NAVAIR) заключило с Bell Boeing контракт на 81 миллион долларов на завершение доработок гондолы для парка CV-22. Контракт предусматривает завершение единичных элементов, изготовление девяти комплектов и установку одного комплекта.
Примерно 60 процентов человеко-часов технического обслуживания тратится на гондолы. Bell Boeing успешно спроектировала более 1300 новых деталей V-22, чтобы повысить надежность и ремонтопригодность гондол, а также сократить время ремонта.
Предполагается, что усовершенствования повысят эксплуатационную готовность самолетов и сократят время технического обслуживания.
#helinews #CV22 #Osprey
Самолет является частью продолжающегося процесса дальнейшего повышения надежности и ремонтопригодности Osprey для Министерства обороны.
В декабре 2020 года военно-морское командование авиационных систем (NAVAIR) заключило с Bell Boeing контракт на 81 миллион долларов на завершение доработок гондолы для парка CV-22. Контракт предусматривает завершение единичных элементов, изготовление девяти комплектов и установку одного комплекта.
Примерно 60 процентов человеко-часов технического обслуживания тратится на гондолы. Bell Boeing успешно спроектировала более 1300 новых деталей V-22, чтобы повысить надежность и ремонтопригодность гондол, а также сократить время ремонта.
Предполагается, что усовершенствования повысят эксплуатационную готовность самолетов и сократят время технического обслуживания.
#helinews #CV22 #Osprey