CH-53K King Stallion успешно поднял вертолет Navy MH-60S Knighthawk с горы Хог в Белых горах Калифорнии.
Двухдневная операция была первой официальной миссией флота по подъему тяжелых грузов Корпуса морской пехоты.
После изучения технических подробностей предстоящей операции, стало понятно что CH-53K сможет успешно выполнить задание.
CH-53K был разработан для подъема почти 14 тонн (27 000 фунтов) в радиусе полета 110 морских миль в высоких и жарких условиях, способность, которая расширяет диапазон службы в поддержке совместных и коалиционных сил против потенциальных противников.
#helinews
Двухдневная операция была первой официальной миссией флота по подъему тяжелых грузов Корпуса морской пехоты.
После изучения технических подробностей предстоящей операции, стало понятно что CH-53K сможет успешно выполнить задание.
CH-53K был разработан для подъема почти 14 тонн (27 000 фунтов) в радиусе полета 110 морских миль в высоких и жарких условиях, способность, которая расширяет диапазон службы в поддержке совместных и коалиционных сил против потенциальных противников.
#helinews
Ровно 25 лет назад Бремен и регион вокруг ганзейского города были районом операций красно-белого спасательного вертолета DRF Luftrettung: в качестве транспортного вертолета для интенсивной терапии и в экстренных случаях. Кристоф Везер вносит важный вклад в оказание неотложной медицинской помощи людям в Бремене и его окрестностях. Это также включает Восточно-Фризские острова.
В период с 1984 по 1996 год разные операторы в Бремене отвечали за спасение с воздуха: использовались вертолеты разных типов, такие как AS 350, Bell Jet Ranger, BO 105 и S-76. После того, как в 1996 году станция была передана DRF Luftrettung, вертолет первоначально использовался почти исключительно для перевозки пассажиров в отделениях интенсивной терапии. Вскоре после того, как в 1998 году начало свою работу Центральное координационное бюро земли Нижняя Саксония, DRF Luftrettung также попросили проводить аварийные операции.
#helinews #HEMS #DRFLuftrettung
В период с 1984 по 1996 год разные операторы в Бремене отвечали за спасение с воздуха: использовались вертолеты разных типов, такие как AS 350, Bell Jet Ranger, BO 105 и S-76. После того, как в 1996 году станция была передана DRF Luftrettung, вертолет первоначально использовался почти исключительно для перевозки пассажиров в отделениях интенсивной терапии. Вскоре после того, как в 1998 году начало свою работу Центральное координационное бюро земли Нижняя Саксония, DRF Luftrettung также попросили проводить аварийные операции.
#helinews #HEMS #DRFLuftrettung
Не смогли пройти мимо, пусть не Вертолет, но точно заслуживает публикации о мире авиации…
Энтузиаст авиации и ветеран Вьетнама Джек Балли решил в 1999 году, что он хочет построить копию бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress в масштабе 1: 3. Для завершения масштабного проекта потребовалось 17 лет, но любой энтузиаст авиации будет утверждать, что тяжелая работа того стоила, когда они увидят кадры полета самолета.
Самолет, получивший прозвище Bally Bomber, имеет размах крыльев 35 футов (10,6 метра), и, хотя он невероятно верен дизайну оригинального B-17, кабина была построена больше, чем у остальных самолетов, так как это необходимо, чтобы освободить место для полномасштабного пилота-человека.
С помощью аэрокосмического инженера Дона Смита Балли адаптировал планы самолета B-17 R / C в масштабе 1: 9, чтобы сделать его более крупную летную модель. Впечатляет то, что самодельный самолет оснащен не одним, а четырьмя двухтактными четырехцилиндровыми оппозитными двигателями Hirth F-30 с воздушным охлаждением. Каждый из них производит 60 л.с., а общая мощность составляет 240 л.с. Bally Bomber совершил свой первый полет в 2016 году и впервые выступил в шоу и полетел перед аудиторией на авиашоу AirVenture 2018 года, организованном Ассоциацией экспериментальных самолетов в Ошкоше, штат Висконсин.
https://m.youtube.com/watch?v=E-1_JwlHO-8&feature=youtu.be
#helinews #rc #scalecopy
Энтузиаст авиации и ветеран Вьетнама Джек Балли решил в 1999 году, что он хочет построить копию бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress в масштабе 1: 3. Для завершения масштабного проекта потребовалось 17 лет, но любой энтузиаст авиации будет утверждать, что тяжелая работа того стоила, когда они увидят кадры полета самолета.
Самолет, получивший прозвище Bally Bomber, имеет размах крыльев 35 футов (10,6 метра), и, хотя он невероятно верен дизайну оригинального B-17, кабина была построена больше, чем у остальных самолетов, так как это необходимо, чтобы освободить место для полномасштабного пилота-человека.
С помощью аэрокосмического инженера Дона Смита Балли адаптировал планы самолета B-17 R / C в масштабе 1: 9, чтобы сделать его более крупную летную модель. Впечатляет то, что самодельный самолет оснащен не одним, а четырьмя двухтактными четырехцилиндровыми оппозитными двигателями Hirth F-30 с воздушным охлаждением. Каждый из них производит 60 л.с., а общая мощность составляет 240 л.с. Bally Bomber совершил свой первый полет в 2016 году и впервые выступил в шоу и полетел перед аудиторией на авиашоу AirVenture 2018 года, организованном Ассоциацией экспериментальных самолетов в Ошкоше, штат Висконсин.
https://m.youtube.com/watch?v=E-1_JwlHO-8&feature=youtu.be
#helinews #rc #scalecopy
YouTube
Jack Bally 1/3 scale B-17
Found on Facebook
1/3 scale B-17 Experimental Aircraft
18 yrs and 40,000 hours building time
Built by Jack Bally born 1940 - passed June 21, 2020
1/3 scale B-17 Experimental Aircraft
18 yrs and 40,000 hours building time
Built by Jack Bally born 1940 - passed June 21, 2020
Сегодня исполняется 119 лет со дня рождения великого советского авиаконструктора, одного из отцов-основателей отечественного вертолетостроения Николая Ильича Камова.
Он родился 14 сентября 1902 года в Иркутске, с детства увлекался точными науками и в 15 лет поступил в Сибирский Томский технологический институт, став самым юным его студентом.
После окончания института инженер-механик Камов поехал в Москву, где работал на заводе Юнкерса, в мастерских "Добролета" и в конструкторском бюро Дмитрия Григоровича, в свободное время разрабатывая автожир собственной конструкции…👇
#helihistory #Ка #Камов
Он родился 14 сентября 1902 года в Иркутске, с детства увлекался точными науками и в 15 лет поступил в Сибирский Томский технологический институт, став самым юным его студентом.
После окончания института инженер-механик Камов поехал в Москву, где работал на заводе Юнкерса, в мастерских "Добролета" и в конструкторском бюро Дмитрия Григоровича, в свободное время разрабатывая автожир собственной конструкции…👇
#helihistory #Ка #Камов
В 1929 году вместе с Николаем Скржинским он создал первый советский автожир КАСКР-1, а уже в октябре 1931 Камова назначили начальником конструкторской бригады ЦАГИ, проектировавшей новый автожир А-7 по заказу ВВС. В 1939 году было принято решение о строительстве завода по производству автожиров, Николай Ильич стал его главным конструктором и директором.
В 1940 году Камов стал главным конструктором КБ по вертолетостроению, которому позднее будет присвоено его имя. Под его руководством в ОКБ Камова были созданы вертолеты Ка-8 (1948), Ка-10 (1953), Ка-15 (1956), Ка-18 (1960), Ка-25 (1968), Ка-26 (1967), винтокрыл Ка-22 (1964).
Деятельность Николая Ильича заложила основу для создания "камовской" школы вертолетостроения, главной особенностью которой стало использование соосной схемы несущих винтов. Вертолеты такой конструкции отличаются компактными габаритами, высокой точностью висения и устойчивостью к резким порывам ветра, что особенно ценно при работе с борта кораблей и в горной местности. Сегодня вертолеты соосной схемы являются "визитной карточкой" российского вертолетостроения, они серийно выпускаются только в нашей стране.
Разработкой и модернизацией вертолетов марки "Ка" занимается Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова, входящий в холдинг "Вертолеты России".
#helihistory #Ка #Камов
В 1940 году Камов стал главным конструктором КБ по вертолетостроению, которому позднее будет присвоено его имя. Под его руководством в ОКБ Камова были созданы вертолеты Ка-8 (1948), Ка-10 (1953), Ка-15 (1956), Ка-18 (1960), Ка-25 (1968), Ка-26 (1967), винтокрыл Ка-22 (1964).
Деятельность Николая Ильича заложила основу для создания "камовской" школы вертолетостроения, главной особенностью которой стало использование соосной схемы несущих винтов. Вертолеты такой конструкции отличаются компактными габаритами, высокой точностью висения и устойчивостью к резким порывам ветра, что особенно ценно при работе с борта кораблей и в горной местности. Сегодня вертолеты соосной схемы являются "визитной карточкой" российского вертолетостроения, они серийно выпускаются только в нашей стране.
Разработкой и модернизацией вертолетов марки "Ка" занимается Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова, входящий в холдинг "Вертолеты России".
#helihistory #Ка #Камов
Leonardo AW149 представлен на выставке DSEI 2021 в Лондоне на этой неделе. Он отличается современным дизайном, испытанными технологиями, большой и просторной кабиной и мощными двигателями, что очень актуально для того, чтобы стать новым вертолетом как для армии Великобритании, так и Норвегии на долгие годы.
#helinews #Leonardo #AW149
#helinews #Leonardo #AW149
Первый мобильный инкубатор холдинга «Швабе» поставлен в Национальный медико-хирургический Центр имени Н.И. Пирогова. Аппарат осуществляет постоянный мониторинг состояния ребенка и позволяет безопасно перевозить новорожденного «от двери до двери».
Возможности изделия позволяют успешно применять инкубатор Bonny для транспортировки пациентов с помощью средств санитарной авиации.
Устройство способно поддерживать тепло внутри модуля, измерять температуру тела, сатурацию крови, частоту сердечных сокращений. Прибор автономен от внешних источников питания и обеспечивает надежную защиту – шум и вибрация не потревожат покой маленьких пациентов во время перелета.
Устройство работает до четырех часов без подзарядки и рассчитано на транспортировку детей весом от одного до шести килограммов», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
#helinews #HEMS #НССА
Возможности изделия позволяют успешно применять инкубатор Bonny для транспортировки пациентов с помощью средств санитарной авиации.
Устройство способно поддерживать тепло внутри модуля, измерять температуру тела, сатурацию крови, частоту сердечных сокращений. Прибор автономен от внешних источников питания и обеспечивает надежную защиту – шум и вибрация не потревожат покой маленьких пациентов во время перелета.
Устройство работает до четырех часов без подзарядки и рассчитано на транспортировку детей весом от одного до шести килограммов», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
#helinews #HEMS #НССА
Когда позвали на вечеринку, но забыли сообщить про дресс-код…
НССА / Bell 407 / RA-01635
#heliphoto #НССА #санитарнаяавиация #Ростех
НССА / Bell 407 / RA-01635
#heliphoto #НССА #санитарнаяавиация #Ростех
В этот день в 1939 году состоялся первый полет вертолета Сикорского. Это была первая конфигурация Sikorsky VS-300.
Вертолет был привязан к пластине на земле, которую можно было перетаскивать. Полет длился всего несколько секунд и прошёл не высоко над землей
Место, где это произошло, теперь признано Историческим местом для авиакосмической промышленности.
#helihistory
Вертолет был привязан к пластине на земле, которую можно было перетаскивать. Полет длился всего несколько секунд и прошёл не высоко над землей
Место, где это произошло, теперь признано Историческим местом для авиакосмической промышленности.
#helihistory
Turaco Aviation и Falcon Aviation объявили, что заключили стратегическое партнерство, которое будет предоставлять винтокрылые услуги авиационному сектору Анголы, предлагая новейшие модели вертолётов , а также возможности технического обслуживания внутри страны.
Соглашение объединяет инновации в авиационном секторе Анголы, особенно в нефтегазовой отрасли, с вертолётами, соответствующими требованиям IOGP, VIP-чартерами среди других услуг.
Turaco - это местная компания, а Falcon - ведущая в мире компания с опытом работы в Объединенных Арабских Эмиратах, Кувейте, Саудовской Аравии, Казахстане, Сенегале и Гане.
Клиенты Turaco Aviation теперь смогут воспользоваться преимуществами вертолётов мирового класса, первоклассного обслуживания клиентов и надежности с целью обеспечить незабываемые впечатления.
#helinews
Соглашение объединяет инновации в авиационном секторе Анголы, особенно в нефтегазовой отрасли, с вертолётами, соответствующими требованиям IOGP, VIP-чартерами среди других услуг.
Turaco - это местная компания, а Falcon - ведущая в мире компания с опытом работы в Объединенных Арабских Эмиратах, Кувейте, Саудовской Аравии, Казахстане, Сенегале и Гане.
Клиенты Turaco Aviation теперь смогут воспользоваться преимуществами вертолётов мирового класса, первоклассного обслуживания клиентов и надежности с целью обеспечить незабываемые впечатления.
#helinews
Bell Textron успешно завершила 100-ю подряд поставку вертолета AH-1Z Корпусу морской пехоты США.
Серия H-1 состоит из AH-1Z Viper и UH-1Y Venom, которые обеспечивают возможности нападения и поддержки транспортных вертолетов морской пехоты.
Bell и ее партнеры Team Viper / Venom сотрудничают с программой H-1 Light / Attack Helicopter Корпуса морской пехоты США (PMA-276), чтобы предоставить комплексные решения и повысить боевую мощь. Помимо своевременной доставки серийных вертолетов Bell напрямую поддерживает плановое техническое обслуживание. Компания также работает над обновлением возможностей, чтобы оснастить морпехов самыми передовыми технологиями.
#helinews #Bell #AH1Z
Серия H-1 состоит из AH-1Z Viper и UH-1Y Venom, которые обеспечивают возможности нападения и поддержки транспортных вертолетов морской пехоты.
Bell и ее партнеры Team Viper / Venom сотрудничают с программой H-1 Light / Attack Helicopter Корпуса морской пехоты США (PMA-276), чтобы предоставить комплексные решения и повысить боевую мощь. Помимо своевременной доставки серийных вертолетов Bell напрямую поддерживает плановое техническое обслуживание. Компания также работает над обновлением возможностей, чтобы оснастить морпехов самыми передовыми технологиями.
#helinews #Bell #AH1Z
Airbus выбирает Broughton для производства военных вертолетов в рамках предложения по замене британских ВВС Puma
Сотни рабочих мест могут быть созданы в Airbus Broughton, если компания выиграет контракт на производство военных вертолетов для Королевских ВВС.
Министерство обороны объявило о планах заменить свой парк Королевских ВВС, состоящий из 23 вертолетов Puma HC2, эксплуатируемых британской армией, в рамках программы New Medium Helicopter.
Airbus Helicopters планирует предложить Минобороны новый военный вариант своего вертолета H175…👇
https://telegra.ph/Airbus-Helicopters-H175-i-bitva-za-modernizaciyu-Korolevskih-VVS-Britanii-09-15
#helinews #Airbus #H175
Сотни рабочих мест могут быть созданы в Airbus Broughton, если компания выиграет контракт на производство военных вертолетов для Королевских ВВС.
Министерство обороны объявило о планах заменить свой парк Королевских ВВС, состоящий из 23 вертолетов Puma HC2, эксплуатируемых британской армией, в рамках программы New Medium Helicopter.
Airbus Helicopters планирует предложить Минобороны новый военный вариант своего вертолета H175…👇
https://telegra.ph/Airbus-Helicopters-H175-i-bitva-za-modernizaciyu-Korolevskih-VVS-Britanii-09-15
#helinews #Airbus #H175
Telegraph
Airbus Helicopters, H175 и битва за модернизацию Королевских ВВС Британии
В случае выбора Airbus будет использовать свою площадку в Бротоне в качестве места для окончательной сборки военного вертолета H175M, который заменит парк ВВС Великобритании Puma. Во время брифинга для СМИ управляющий директор Airbus Helicopters UK Колин…