ВВС США предоставили Bell 950 тыс. $ на исследование VTOL.
Контракт называется HSVTOL и управляется программой AFWERX исследовательской лаборатории ВВС США.
ВВС начинают процесс замены самолетов CV-22B Osprey к концу этого десятилетия.
17 декабря 2019 года в рамках AFWERX была объявлена «Инициатива Agility Prime». Agility Prime - программа ВВС США, позволяющая использовать и обучать электрические платформы вертикального взлета и посадки (eVTOL).
В настоящее время Bell разрабатывает V-280 Valor для будущих боевых самолетов дальнего действия и 360 Invictus для соревнований Future Attack Reconnaissance Aircraft.
Bell применила цифровые технологии проектирования и производства, включила техническое обслуживание как часть процесса проектирования и использовала новые коммерческие процессы, чтобы получить представление о цифровых моделях, обработке и анализе. Это позволило снизить риски, улучшить обслуживание и его результаты в течение жизненного цикла, повысив доступность программы.
#helinews #VTOL
Контракт называется HSVTOL и управляется программой AFWERX исследовательской лаборатории ВВС США.
ВВС начинают процесс замены самолетов CV-22B Osprey к концу этого десятилетия.
17 декабря 2019 года в рамках AFWERX была объявлена «Инициатива Agility Prime». Agility Prime - программа ВВС США, позволяющая использовать и обучать электрические платформы вертикального взлета и посадки (eVTOL).
В настоящее время Bell разрабатывает V-280 Valor для будущих боевых самолетов дальнего действия и 360 Invictus для соревнований Future Attack Reconnaissance Aircraft.
Bell применила цифровые технологии проектирования и производства, включила техническое обслуживание как часть процесса проектирования и использовала новые коммерческие процессы, чтобы получить представление о цифровых моделях, обработке и анализе. Это позволило снизить риски, улучшить обслуживание и его результаты в течение жизненного цикла, повысив доступность программы.
#helinews #VTOL
Вертолет Mitsubishi Heavy Industries XSH-60L Seahawk совершил свой первый полет на заводе компании Комаки-Минами в аэропорту Нагоя.
Основанный на Mitsubishi SH-60K, вертолет является третьим поколением Seahawk для корабельной борьбы с подводными лодками и надводными судами, разработанным для Морских сил самообороны Японии.
Прототип 8501, который был впервые представлен в октябре 2020 года, является вертолетом, который ранее использовался в качестве прототипа для не построенного поисково-спасательного варианта USH-60K.
После серии испытательных полетов, вертолет будет передан в Агентство по закупкам, технологиям и логистике министерства обороны, которое курирует военные закупки и исследования.
Первоначально Mitsubishi производила по лицензии SH-60J на базе SH-60B ВМС США. Начиная с 1991 года, в JMSDF было поставлено 103 вертолета этого варианта. В 1997 году компания Mitsubishi начала разработку улучшенного SH-60K с множеством местных доработок, 75 из них были доставлены в JMSDF с 2005 года.
#helinews
Основанный на Mitsubishi SH-60K, вертолет является третьим поколением Seahawk для корабельной борьбы с подводными лодками и надводными судами, разработанным для Морских сил самообороны Японии.
Прототип 8501, который был впервые представлен в октябре 2020 года, является вертолетом, который ранее использовался в качестве прототипа для не построенного поисково-спасательного варианта USH-60K.
После серии испытательных полетов, вертолет будет передан в Агентство по закупкам, технологиям и логистике министерства обороны, которое курирует военные закупки и исследования.
Первоначально Mitsubishi производила по лицензии SH-60J на базе SH-60B ВМС США. Начиная с 1991 года, в JMSDF было поставлено 103 вертолета этого варианта. В 1997 году компания Mitsubishi начала разработку улучшенного SH-60K с множеством местных доработок, 75 из них были доставлены в JMSDF с 2005 года.
#helinews
Министерство обороны Ее Величества только что утвердило контракт на поставку 14 новых вертолетов CH-47 Chinook. Сумма контракта составляет 1,4 миллиарда фунтов (1,62 миллиарда евро). Поставка запланирована на 2026 год. Вертолеты будут базироваться в RAF Odiham, заменив Chinooks, которые находятся на вооружении Королевских ВВС.
Chinook H-47 ER (с увеличенной дальностью полета) является частью программы Boeing "Block 2". Она включает несколько модификаций, касающихся фюзеляжа, баков, трансмиссии и современной авионики. Он может перевозить на 680 кг больше грузов, чем предыдущая версия (всего 10 тонн или 55 человек). Максимальная скорость достигает 300 км / ч. Двигатель Т55 также более мощный.
#helinews
Chinook H-47 ER (с увеличенной дальностью полета) является частью программы Boeing "Block 2". Она включает несколько модификаций, касающихся фюзеляжа, баков, трансмиссии и современной авионики. Он может перевозить на 680 кг больше грузов, чем предыдущая версия (всего 10 тонн или 55 человек). Максимальная скорость достигает 300 км / ч. Двигатель Т55 также более мощный.
#helinews
Эта модернизация армии Его Величества является частью завершенной 16 марта обновленной британской стратегии по вопросам безопасности и обороны («Комплексный обзор безопасности, обороны, развития и внешней политики: глобальная Британия в эпоху конкуренции»). За этим последовала публикация документа оборонного командования, в котором говорилось о выводе на пенсию старых «Чинуков» и модернизация AH-64 Apache к 2025 году. Общие инвестиции в военное оборудование составят 85 миллиардов фунтов (98,7 миллиардов евро) в течение следующих четырех лет. В конце концов, у RAF будет парк из 51 CH-47 по сравнению с 60 в настоящее время, но с повышенной доступностью и производительностью.
#helinews
#helinews
Новатор и руководитель компании Mission Wireless Intercom Акснес объявил, что новые реконфигурированные Ventura County UH-60L Firehawk, недавно доставленные с предприятия United Rotorcraft в Денвере, оснащены Axnes PNG Wireless ICS.
Оба вертолета, поставленные заказчику, оснащены встроенной функцией GPS-позиционирования PNG портативных трансиверов MP50 с бортовой цифровой картографической системой AeroComputers UC-6000 для большей ситуационной осведомленности членов экипажа, особенно при работе в ночное время и в пересеченной местности.
Вертолеты Firehawk округа Вентура оснащены разнообразным оборудованием для выполнения конкретных задач, в том числе системой беспроводной связи PNG Axnes второго поколения (WICS).
Вертолет был завершен компанией United Rotorcraft, которая специализируется на высококачественной доработке бортовых противопожарных вертолетов нового поколения, в частности на модификации UH-60 и новой интеграции S-70i Firehawk.
Если интересны технические подробности, они…👇
#helinews
Оба вертолета, поставленные заказчику, оснащены встроенной функцией GPS-позиционирования PNG портативных трансиверов MP50 с бортовой цифровой картографической системой AeroComputers UC-6000 для большей ситуационной осведомленности членов экипажа, особенно при работе в ночное время и в пересеченной местности.
Вертолеты Firehawk округа Вентура оснащены разнообразным оборудованием для выполнения конкретных задач, в том числе системой беспроводной связи PNG Axnes второго поколения (WICS).
Вертолет был завершен компанией United Rotorcraft, которая специализируется на высококачественной доработке бортовых противопожарных вертолетов нового поколения, в частности на модификации UH-60 и новой интеграции S-70i Firehawk.
Если интересны технические подробности, они…👇
#helinews
Сертифицированные по стандартам DO-160G и DO-178C WICS интегрированы с бортовой цифровой системой внутренней связи Eagle Avionics, что повышает возможности выполнения задач и повышает безопасность эксплуатации в самых сложных сценариях, особенно во время спасательных операций по подъему.
PNG WICS освобождает членов экипажа от обременительных проводных подключений к внутренней связи, сводя к минимуму возможность защемления шнура ICS. Кроме того, это беспроводное решение дает возможность свободно перемещаться как внутри, так и за пределами вертолета, поддерживая связь с экипажем в реальном времени.
Кроме того, поскольку беспроводная ICS PNG используется несколькими различными агентствами и организациями в Калифорнии, она позволяет осуществлять связь на межведомственных мероприятиях для межведомственной связи между несколькими различными портативными устройствами PNG путем переключения на общий или общий канал».
Система PNG WICS предназначена для интеграции с любым бортовым коммуникационным комплексом или может быть развернута как автономная портативная система. PNG обеспечивает надежную, четкую и безопасную полнодуплексную связь для членов экипажа, которые могут быть как проводными, так и беспроводными.
#helinews
PNG WICS освобождает членов экипажа от обременительных проводных подключений к внутренней связи, сводя к минимуму возможность защемления шнура ICS. Кроме того, это беспроводное решение дает возможность свободно перемещаться как внутри, так и за пределами вертолета, поддерживая связь с экипажем в реальном времени.
Кроме того, поскольку беспроводная ICS PNG используется несколькими различными агентствами и организациями в Калифорнии, она позволяет осуществлять связь на межведомственных мероприятиях для межведомственной связи между несколькими различными портативными устройствами PNG путем переключения на общий или общий канал».
Система PNG WICS предназначена для интеграции с любым бортовым коммуникационным комплексом или может быть развернута как автономная портативная система. PNG обеспечивает надежную, четкую и безопасную полнодуплексную связь для членов экипажа, которые могут быть как проводными, так и беспроводными.
#helinews
Компания CAE объявила, что заключила Соглашение на проектирование и разработку прототипа HH-60W для тренировки летных экипажей в виртуальной / смешанной реальности (VR / MR).
HH-60W, известный как Jolly Green II, - это новый боевой поисково-спасательный вертолет ВВС США.
Прототип учебно-тренировочного вертолета HH-60W VR / MR будет разработан для Воздушного боевого командования ВВС США, которое курирует важнейшие боевые поисково-спасательные операции и операции по спасению личного состава военных служб США и их союзников.
CAE USA в партнерстве с Armick, малым бизнесом, оборонным подрядчиком, специализирующимся на вспомогательном оборудовании для вертолетов, разрабатывает учебно-тренировочный самолет HH-60W VR / MR. Прототип тренировочного устройства обеспечит иммерсивное обучение в виртуальной среде и среде смешанной реальности для всего экипажа, включая пилота, второго пилота и пилотов специальных заданий.
Технические особенности тренажера приводим👇
#helinews
HH-60W, известный как Jolly Green II, - это новый боевой поисково-спасательный вертолет ВВС США.
Прототип учебно-тренировочного вертолета HH-60W VR / MR будет разработан для Воздушного боевого командования ВВС США, которое курирует важнейшие боевые поисково-спасательные операции и операции по спасению личного состава военных служб США и их союзников.
CAE USA в партнерстве с Armick, малым бизнесом, оборонным подрядчиком, специализирующимся на вспомогательном оборудовании для вертолетов, разрабатывает учебно-тренировочный самолет HH-60W VR / MR. Прототип тренировочного устройства обеспечит иммерсивное обучение в виртуальной среде и среде смешанной реальности для всего экипажа, включая пилота, второго пилота и пилотов специальных заданий.
Технические особенности тренажера приводим👇
#helinews
Тренажер HH-60W VR / MR будет иметь некоторые физические компоненты, такие как циклические и коллективные ручки управления и артиллерийские установки, интегрированные с кабиной виртуальной реальности и задней частью вертолета. Каждый из экипажей будет носить гарнитуру VR, чтобы погрузить весь экипаж в интегрированную виртуальную среду, где могут проводиться ознакомительные и процедурные тренировки или тренировки для всего экипажа. CAE разрабатывает тренажер HH-60W VR / MR, который будет легко транспортировать для использования в качестве развертываемой системы тренировки миссий.
Прототип учебно-тренировочного самолета HH-60W VR / MR будет доставлен на базу ВВС Moody в Грузии весной 2022 года.
#helinews
Прототип учебно-тренировочного самолета HH-60W VR / MR будет доставлен на базу ВВС Moody в Грузии весной 2022 года.
#helinews
EASA готово разрешить летающим такси перевозить пассажиров с 2024 года.
К концу десятилетия рынок подобных услуг достигнет ежегодного оборота в 4,2 млрд евро, как считают регуляторы, а Европа на мировом рынке займет не менее 31%, при этом количество новых рабочих мест достигнет 90 000.
В Европе базируются не менее шести компаний, разрабатывающих летательные аппараты, пригодные для пассажирских перевозок в черте города или доставки грузов в беспилотном режиме.
Некоторые разработки уже проходят процесс сертификации EASA, к 2024 году первые летательные аппараты уже могут быть допущены к коммерческой эксплуатации в Европе. Немецкая компания Volocopter, например, рассчитывает продемонстрировать свои летающие такси к началу Олимпийских игр в Париже в 2024 году.
Опросы общественного мнения среди жителей шести крупных городов Европы показали, что до 71 % респондентов заинтересованы в возможности использования eVTOL в качестве такси.
#helinews
К концу десятилетия рынок подобных услуг достигнет ежегодного оборота в 4,2 млрд евро, как считают регуляторы, а Европа на мировом рынке займет не менее 31%, при этом количество новых рабочих мест достигнет 90 000.
В Европе базируются не менее шести компаний, разрабатывающих летательные аппараты, пригодные для пассажирских перевозок в черте города или доставки грузов в беспилотном режиме.
Некоторые разработки уже проходят процесс сертификации EASA, к 2024 году первые летательные аппараты уже могут быть допущены к коммерческой эксплуатации в Европе. Немецкая компания Volocopter, например, рассчитывает продемонстрировать свои летающие такси к началу Олимпийских игр в Париже в 2024 году.
Опросы общественного мнения среди жителей шести крупных городов Европы показали, что до 71 % респондентов заинтересованы в возможности использования eVTOL в качестве такси.
#helinews
ФОРТ УЭЙНРАЙТ, АЛАСКА, Ив Бейкер, Денали, возвышающаяся над ландшафтом на высоте 20 308 футов, является самой высокой горой в Северной Америке, что делает ее популярной целью для альпинистов.
Целью Службы национальных парков является обеспечение безопасного сезона восхождений для всех, и солдаты роты «Браво» 1-го батальона 52-го авиационного полка оказывают поддержку в этом.
Эту помощь оказывают солдаты и вертолеты «Чинук», базирующиеся в гарнизоне армии США на Аляске, в форте Уэйнрайт.
Пилоты и команда «Чинуков» не только доставляют в базовый лагерь снаряжение и припасы для смотрителей парка, но и тренируются в горах.
Вертолеты доступны в течение всего альпинистского сезона, который длится с мая до середины июля, для оказания помощи в спасательных работах. Около 1200 альпинистов делают попытку ежегодно.
Иногда альпинисты заболевают или получают травмы, и им требуется помощь. Хотя рейнджеры НПС на месте первыми реагируют, иногда им также требуется помощь.
#helinews
Целью Службы национальных парков является обеспечение безопасного сезона восхождений для всех, и солдаты роты «Браво» 1-го батальона 52-го авиационного полка оказывают поддержку в этом.
Эту помощь оказывают солдаты и вертолеты «Чинук», базирующиеся в гарнизоне армии США на Аляске, в форте Уэйнрайт.
Пилоты и команда «Чинуков» не только доставляют в базовый лагерь снаряжение и припасы для смотрителей парка, но и тренируются в горах.
Вертолеты доступны в течение всего альпинистского сезона, который длится с мая до середины июля, для оказания помощи в спасательных работах. Около 1200 альпинистов делают попытку ежегодно.
Иногда альпинисты заболевают или получают травмы, и им требуется помощь. Хотя рейнджеры НПС на месте первыми реагируют, иногда им также требуется помощь.
#helinews
Видение индустрии: очки ночного видения, полеты и культура
Перспективы пилота вертолета поддержки
Пилот Королевских ВВС Том Маллинс делится своими мыслями и опытом полетов с очками ночного видения, определяя области, в которых дальнейшее развитие таких устройств может повысить безопасность пилотов и повысить эффективность их работы.
Улучшенные когнитивные способности и зрительно-моторные навыки - ключевые атрибуты хорошего пилота, ночные полеты с использованием приборов ночного видения (ПНВ) в большей степени проверяют эти способности за счет уменьшения поля зрения, изменения восприятия глубины и монохроматического изображения внешнего мира...👇
https://telegra.ph/Problemy-nochnyh-poletov-05-31
#helinews
Перспективы пилота вертолета поддержки
Пилот Королевских ВВС Том Маллинс делится своими мыслями и опытом полетов с очками ночного видения, определяя области, в которых дальнейшее развитие таких устройств может повысить безопасность пилотов и повысить эффективность их работы.
Улучшенные когнитивные способности и зрительно-моторные навыки - ключевые атрибуты хорошего пилота, ночные полеты с использованием приборов ночного видения (ПНВ) в большей степени проверяют эти способности за счет уменьшения поля зрения, изменения восприятия глубины и монохроматического изображения внешнего мира...👇
https://telegra.ph/Problemy-nochnyh-poletov-05-31
#helinews
Telegraph
Проблемы ночных полетов…
Социальные и профессиональные нарушения циркадного ритма и естественная потребность организма во сне усугубляют трудности ночных полетов. Далее следует анекдотическое мнение о том, что существует неизбежное взаимодействие между медицинской наукой и авиационной…
Авиаторы Национальной гвардии Северной Каролины присоединились к специалистам службы экстренного реагирования из нескольких местных и государственных агентств для обучения на водной акватории Северной Каролины в Уэлдоне, Северная Каролина.
Тренировки на порогах реки Роанок моделировали быстрые спасательные операции на воде.
Перед миссией авиаторы NCNG и сотрудники гражданской авиации окружили двухмоторный вертолет UH-60 Black Hawk длиной 64 фута, готовя его к спасению на воде. Сиденья и двери подготовлены для того, чтобы гражданские лица могли опускаться с помощью внешнего подъемника.
NC HART развертывает вертолеты и экипажи из NCNG и дорожного патруля штата Северная Каролина со специалистами-спасателями, нанятыми пожарными и спасательными командами со всего штата по запросу гражданских должностных лиц через Управление по чрезвычайным ситуациям Северной Каролины.
#helinews
Тренировки на порогах реки Роанок моделировали быстрые спасательные операции на воде.
Перед миссией авиаторы NCNG и сотрудники гражданской авиации окружили двухмоторный вертолет UH-60 Black Hawk длиной 64 фута, готовя его к спасению на воде. Сиденья и двери подготовлены для того, чтобы гражданские лица могли опускаться с помощью внешнего подъемника.
NC HART развертывает вертолеты и экипажи из NCNG и дорожного патруля штата Северная Каролина со специалистами-спасателями, нанятыми пожарными и спасательными командами со всего штата по запросу гражданских должностных лиц через Управление по чрезвычайным ситуациям Северной Каролины.
#helinews
Предлагаю в понедельник немного разрядиться и вспомнить вертолеты в фильмах и сериалах… Тем более, в синематографе некоторые картины получили Оскар…
Представляем Bell-47, снявшийся в фильме Batman в далеком 1966 году…
https://m.youtube.com/watch?v=CjRphRTk6EM&feature=youtu.be
#helifilm #helicinema
Представляем Bell-47, снявшийся в фильме Batman в далеком 1966 году…
https://m.youtube.com/watch?v=CjRphRTk6EM&feature=youtu.be
#helifilm #helicinema
YouTube
1966 Batman
Batman en Robin in actie. Shark-attack. 1966. Bat-grot-Bat-mobiel-Bat-helichopier-Bat-ladder-Bat-spray. Kortom 1966 :-)
Подготовка пилотов в России
Два летных инструктора Стефан Бучели и Грегор Бир из Swiss Helicopter отработали на Северном Кавказе в конце октября 2019 года. Одиннадцать российских пилотов прошли переподготовку или обучение на вертолетах Lama и Alouette III.
Что необычно для европейских стандартов, у россиян еще не было типового рейтинга, но в некоторых случаях у них был значительный налет до 1000 часов на соответствующих типах вертолетов. Наше обучение на месте позволяет кандидатам получить официальную запись в своей лицензии позже. Примечательно, что в России нет официально сертифицированной летной школы, кроме Swiss Helicopter. Соответственно, кандидаты приехали в Пятигорск со всей страны, где базируется партнер Компания Heliaction.
#helinews
Два летных инструктора Стефан Бучели и Грегор Бир из Swiss Helicopter отработали на Северном Кавказе в конце октября 2019 года. Одиннадцать российских пилотов прошли переподготовку или обучение на вертолетах Lama и Alouette III.
Что необычно для европейских стандартов, у россиян еще не было типового рейтинга, но в некоторых случаях у них был значительный налет до 1000 часов на соответствующих типах вертолетов. Наше обучение на месте позволяет кандидатам получить официальную запись в своей лицензии позже. Примечательно, что в России нет официально сертифицированной летной школы, кроме Swiss Helicopter. Соответственно, кандидаты приехали в Пятигорск со всей страны, где базируется партнер Компания Heliaction.
#helinews