Safran Helicopter Engines подписала с федеральной полицией Германии контракт на почасовую техническую поддержку (SBH®), охватывающий их флот H120.

Этот контракт оформляет долгосрочное соглашение о ТОиР (техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт) и сервисное обслуживание в общей сложности 11 двигателей Arrius 2F.

Bundespolizei в настоящее время использует 10 вертолетов H120 для учебных миссий.

Это второй контракт SBH®, подписанный с Bundespolizei. Первый из них был подписан в июле 2012 года и касался 36 двигателей Arrius 2B2 с двигателем H135, эксплуатируемых немецкой полицией для служб экстренной медицинской помощи и принадлежащих Федеральному управлению гражданской защиты и помощи при стихийных бедствиях. Bundespolizei работает с 12 баз по всей Германии.

Управление этим новым контрактом будет осуществляться Safran Helicopter Engines Germany, которая обслуживает более 300 операторов, летающих в Центральной и Восточной Европе, России и Средней Азии.

#helinews #Safran #H120 #Bundespolizei

После ряда успехов в сокращении времени обслуживания, ремонта и капитального ремонта V-22 Osprey Восточный центр готовности флота нацелился на улучшение обслуживания вертолета H-53.

Вслед за установлением нового организационного рекорда по ремонту V-22 за 297 дней, 5 марта FRCE вернула флоту завершенный V-22 всего через 220 дней, что составило чуть более половины от согласованного. Срок выполнения заказа составляет 420 дней, а цель - 250 дней.

Сокращение времени обслуживания связано с изменениями, внесенными в Систему поддержки военно-морского флота, серию инициатив, реализованных в середине 2019 года, которые сосредоточили внимание на людях, деталях и процессах и предоставили специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов инструменты, необходимые им для выполнения работы.

Теперь в планах добиться сокращения времени оборачиваемости тяжелых вертолетов H-53.

Согласованное время оборота вертолета CH-53 Sea Stallion составляет 271 день, FRCE планирует сократить его до 250 дней.

#helinews

FRASCA International стала субподрядчиком по контракту на услуги по обучению экипажей ВМС США TH-73A.

Главный контракт был присужден FlightSafety Defense, международной компании FlightSafety, которая предоставит подрядчикам учебные услуги и доступность 18 разработанных и изготовленных FRASCA летных тренажеров уровня 6 и уровня 7.

Генераторы изображений и визуальные базы данных будут предоставлены субподрядчиком FlightSafety Defense Corporation Aechelon Technologies. Устройства будут использоваться для поддержки начального обучения, включая висение, горизонтальный полет, полёты по приборам и в ночное время, в том числе с использованием приборов ночного видения, а также работе с морским судном.

FRASCA предоставит и установит 8 новых УТД TH-73 и модифицирует 10 существующих УТД TH-57B / C, чтобы они соответствовали новым вертолетам ВМС.

Контракт вступил в силу в феврале 2021 года. Поставка тренажеров и сопутствующего оборудования планируется начать в 2021 году и будет продолжаться до 2024 года.

#helinews

Корпорация Kamatics в Блумфилде, штат Коннектикут и компания Kaman, находится на заключительной стадии введения дополнительного сертификата типа приводного вала KAflex® для вертолетов Bell моделей 212/412 / SP.

Приводной вал, разработанный в тесном сотрудничестве с Bell предназначен для достижения низких эксплуатационных расходов, не имеет движущихся частей, не требует обслуживания и может быть восстановлен после 5000 часов работы.

Единственные требования к обслуживанию - это ежедневные предполетные визуальные осмотры и 2500-часовой осмотр. Конструкция KAflex® применяется на многих других моделях вертолетов по всему миру и имеет встроенную функцию отказоустойчивости, уникальную для этой конструкции.

Комплект для замены был обусловлен рыночным спросом, и команды в течение последних 18 месяцев совместно работали над выполнением требований FAA, включая проверку соответствия установки и наземные испытания с Alpine Helicopters, Британская Колумбия.

#helinews #Bell #Bell212 #Bell412 #Bell412SP

Казанский вертолетный завод поставил в Республику Туркменистан первый вертолет Ансат, а также тяжелый многоцелевой Ми-17-1В. Машины будут использоваться в Международном ожоговом центре для эвакуации пострадавших и тяжелобольных пациентов.

Вертолеты поставляются в универсальном варианте исполнения с медмодулями и медицинским оборудованием на борту, дополнительно предусмотрены противоожоговые наборы. Салоны машин оборудованы кондиционерами.

На вертолете Ми-17-1В установлены дополнительные топливные баки. Также он оснащен бортовой стрелой СЛГ-300, посадочно-поисковой фарой и внешней подвеской на 4 тонны для перевозки крупногабаритного груза.

В рамках контракта с агентством "Туркменховаеллары" в авиационном учебном центре КВЗ прошли обучение 30 летчиков и специалистов инженерно-технического состава эксплуатирующей организации. Программа включала в себя теоретическую и практическую подготовку, в том числе занятия на новом тренажере вертолета Ансат.

#helinews #ВертолетыРоссии

9 апреля 2021 года в возрасте 99 лет ушёл из жизни принц Филипп, герцог Эдинбургский.

Это большая потеря для всего мира, а также для мировой вертолётной отрасли...

Его Королевское Высочество было покровителем и большим сторонником многих благотворительных организаций, включая авиацию.

Принц Филипп готовится к взлету на Westland Whirlwind Mark 8 из The Queens Flight в 1960 году. Герцог Эдинбургский - страстный сторонник инженерного дела и инноваций, на протяжении многих лет он играл жизненно важную роль в развитии авиационной отрасли в Великобритании.

#helinews #авиациявлицах

Насколько нам известно, турецкая полиция является первой правоохранительной организацией в своем роде, использующей специальные боевые вертолеты. В течение нескольких недель управление гражданской полиции эксплуатирует вертолет T129B ATAK местного производства, разработанный Turkish Aerospace...👇

https://telegra.ph/Ne-morem-edinym-04-12

#helinews #Турция

ВПСО «Ангел» редко объявляет наборы добровольцев.
Однако сейчас тот редчайший случай, когда с увеличением поступающих сообщений о возгораниях нам требуется увеличить количество специалистов по обработке таких сообщений.

Как это работает: пилоты видят с воздуха пожар, фотографируют его с помощью приложения «Ангел-Камера». Письмо с фотографией и координатами пожара приходит нам на почту. Эти снимки нужно отсматривать, определять область и район, формировать письмо и направлять в соответствующие оперативные службы.

Что от вас: желание помогать нам выполнять важную, но рутинную работу. Учиться и ответственно подходить к каждой небольшой задаче.

Что от нас: мы не обещаем, что возьмём и обучим всех желающих. Но всех, кого возьмём, обещаем любить, обучать и растить до авиакоординаторов.

Если наше предложение вас заинтересовало, вы готовы к обучению и хотите помогать ВПСО «Ангел», заполняйте форму тут:

https://forms.gle/1phfevU3UqcAXSec8

#helinews