Группа компаний CHC, лидер в сфере вертолетных услуг и технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта, объявляет о партнерстве с Shell Brasil и Leonardo, чтобы запустить первую глобальную реализацию программы Leonardo Enhanced Helicopter Terrain Awareness.
Стремясь к лидерству в области авиационной безопасности, Shell и CHC признают, что инновации Леонардо являются ключевым компонентом модели показателей безопасности полетов HeliOffshore и будут иметь важное значение для снижения одного из крупнейших остающихся рисков при морских вертолетных операциях.
Программное обеспечение и оборудование H-TAWS вычисляет в реальном времени точное трехмерное положение и скорость вертолета по отношению к точным базам данных об окружающей местности и местонахождении опасных препятствий. Система позволяет пилоту выполнять немедленные изменения траектории полета, чтобы предотвратить столкновения с землей.
#helinews #Leonardo #helisafety
Стремясь к лидерству в области авиационной безопасности, Shell и CHC признают, что инновации Леонардо являются ключевым компонентом модели показателей безопасности полетов HeliOffshore и будут иметь важное значение для снижения одного из крупнейших остающихся рисков при морских вертолетных операциях.
Программное обеспечение и оборудование H-TAWS вычисляет в реальном времени точное трехмерное положение и скорость вертолета по отношению к точным базам данных об окружающей местности и местонахождении опасных препятствий. Система позволяет пилоту выполнять немедленные изменения траектории полета, чтобы предотвратить столкновения с землей.
#helinews #Leonardo #helisafety
Hill Helicopters представила усовершенствованный онлайн-конфигуратор для обновленного вертолета HX50.
Конфигуратор позволяет взыскательным клиентам полностью визуализировать свой персонализированный вертолеты, выбирая индивидуальные настройки от цвета краски и отделки до опций, поддерживающих различные операции и условия.
Онлайн-конфигуратор Hill HX50 демонстрирует все стандартные варианты окраски в дополнение к большинству дополнительных опций. Ориентировочная стоимость каждого варианта указана на сайте Hill Helicopters, а варианты, ориентированные на безопасность, предлагаются значительно ниже рыночных цен, чтобы поддержать подход Hill, ориентированный на безопасность.
Мы сделали подборку самых интересных возможностей конфигурации и опций будущего вертолета...👇
#helinews #Hill #HX50
Конфигуратор позволяет взыскательным клиентам полностью визуализировать свой персонализированный вертолеты, выбирая индивидуальные настройки от цвета краски и отделки до опций, поддерживающих различные операции и условия.
Онлайн-конфигуратор Hill HX50 демонстрирует все стандартные варианты окраски в дополнение к большинству дополнительных опций. Ориентировочная стоимость каждого варианта указана на сайте Hill Helicopters, а варианты, ориентированные на безопасность, предлагаются значительно ниже рыночных цен, чтобы поддержать подход Hill, ориентированный на безопасность.
Мы сделали подборку самых интересных возможностей конфигурации и опций будущего вертолета...👇
#helinews #Hill #HX50
Доступные варианты HX50
HX50 доступен в нескольких ярких металлических цветах, выбранных вручную, чтобы подчеркнуть потрясающие детали поверхности и очаровательную гладкую форму. Клиенты могут выбрать пакет окраски премиум-класса, который включает индивидуальный подбор цветов и специальные матовые, сатиновые, ультра-металлические или перламутровые покрытия.
Для тех, кто ищет более напористый или тематический внешний вид, Hill предлагает индивидуальные схемы окраски, адаптированные к индивидуальным потребностям клиента для полностью индивидуального внешнего вида вертолета.
- Сиденья с климат-контролем: сиденья с климат-контролем обеспечивают еще один уровень совершенства с управляемыми электрическими обогревателями сидений и вентиляцией сидений с кондиционированием воздуха для всех сидений.
- Центральная консоль с охлаждением: это обновление полностью интегрированной центральной консоли включает небольшое отделение под подушкой подлокотника для охлаждения напитков и закусок в полете.
- Система складывания лопастей: HX50 может быть оснащен простой управляемой пилотом системой складывания лопастей для увеличения гибкости парковки вертолета в посещении. Стандартные штифты демпфера заменены блокированными быстроразъемными штифтами, позволяющими лопастям поворачиваться и ориентироваться над хвостовым конусом. Блокировки безопасности гарантируют, что летательным аппаратом нельзя будет управлять без заблокированных лопастей.
- Интеллектуальная система наземного обслуживания Helimove: небольшие и легкие электрические приводы в колесах позволяют вертолету легко маневрировать по земле, даже по неровной местности, управление возможно изнутри вертолета или удаленно через приложение для смартфона / планшета после выключения двигателя
- 4-осевой усовершенствованный автопилот: все вертолеты HX50 в стандартной комплектации оснащены 2-осевой системой повышения устойчивости на основе ориентации и автопилотом. Усовершенствованная 4-осевая модернизация автопилота добавляет сервоприводы к педалям, предотвращающим крутящий момент, и коллективу, обеспечивая полностью автоматическую систему управления полетом для повышения безопасности и снижения нагрузки на пилота.
- Усовершенствованная цифровая кабина Hill Advanced Digital Cockpit: цифровая кабина HX50 предоставляет полный набор авионики для вертолетов VFR. Усовершенствованная цифровая кабина оснащена синтетическим зрением и предупреждением о препятствиях, системой информирования о воздушном движении, интеграцией данных о погоде, дополнительным радио, навигационным радио и HSI, радиолокационным высотомером, а также функцией записи и воспроизведения УВД.
- Аварийные поплавки: система аварийного приземления на воду Hill полностью интегрирована в карманы заподлицо вдоль фюзеляжа и надувается в течение 3 секунд после активации. Поплавки остаются защищенными, а ходовые качества остаются неизменными, что повышает безопасность и спокойствие.
- Трубка Пито с подогревом: дополнительный уровень защиты статической системы Пито.
- Грузовой крюк: система грузовых крюков HX50 способна поднимать 800 кг (1764 фунта) с увеличенной полной массой вертолета для операций с внешней нагрузкой до 1800 кг (3968 фунтов). Система включает пилотные органы управления и систему тактильного управления питанием, а также интегрированную систему управления нагрузкой Digital Cockpit и камеру, направленную вниз.
- Подготовка к развлечениям в полете для пассажиров: Гибкая и удобная установка и блок питания для планшетного компьютера каждого пассажира позволяют каждому наслаждаться персонализированным контентом без помощи рук. Аудио передается прямо в гарнитуру пассажира, которая сама по себе остается полностью интегрированной с цифровой кабиной и бортовой аудиосистемой.
- Подготовка детского безопасного сиденья: каждое пассажирское сиденье может быть оборудовано для поддержки сидений, обращенных назад, лицом вперед, и детских сидений для маленьких детей.
HX50 доступен в нескольких ярких металлических цветах, выбранных вручную, чтобы подчеркнуть потрясающие детали поверхности и очаровательную гладкую форму. Клиенты могут выбрать пакет окраски премиум-класса, который включает индивидуальный подбор цветов и специальные матовые, сатиновые, ультра-металлические или перламутровые покрытия.
Для тех, кто ищет более напористый или тематический внешний вид, Hill предлагает индивидуальные схемы окраски, адаптированные к индивидуальным потребностям клиента для полностью индивидуального внешнего вида вертолета.
- Сиденья с климат-контролем: сиденья с климат-контролем обеспечивают еще один уровень совершенства с управляемыми электрическими обогревателями сидений и вентиляцией сидений с кондиционированием воздуха для всех сидений.
- Центральная консоль с охлаждением: это обновление полностью интегрированной центральной консоли включает небольшое отделение под подушкой подлокотника для охлаждения напитков и закусок в полете.
- Система складывания лопастей: HX50 может быть оснащен простой управляемой пилотом системой складывания лопастей для увеличения гибкости парковки вертолета в посещении. Стандартные штифты демпфера заменены блокированными быстроразъемными штифтами, позволяющими лопастям поворачиваться и ориентироваться над хвостовым конусом. Блокировки безопасности гарантируют, что летательным аппаратом нельзя будет управлять без заблокированных лопастей.
- Интеллектуальная система наземного обслуживания Helimove: небольшие и легкие электрические приводы в колесах позволяют вертолету легко маневрировать по земле, даже по неровной местности, управление возможно изнутри вертолета или удаленно через приложение для смартфона / планшета после выключения двигателя
- 4-осевой усовершенствованный автопилот: все вертолеты HX50 в стандартной комплектации оснащены 2-осевой системой повышения устойчивости на основе ориентации и автопилотом. Усовершенствованная 4-осевая модернизация автопилота добавляет сервоприводы к педалям, предотвращающим крутящий момент, и коллективу, обеспечивая полностью автоматическую систему управления полетом для повышения безопасности и снижения нагрузки на пилота.
- Усовершенствованная цифровая кабина Hill Advanced Digital Cockpit: цифровая кабина HX50 предоставляет полный набор авионики для вертолетов VFR. Усовершенствованная цифровая кабина оснащена синтетическим зрением и предупреждением о препятствиях, системой информирования о воздушном движении, интеграцией данных о погоде, дополнительным радио, навигационным радио и HSI, радиолокационным высотомером, а также функцией записи и воспроизведения УВД.
- Аварийные поплавки: система аварийного приземления на воду Hill полностью интегрирована в карманы заподлицо вдоль фюзеляжа и надувается в течение 3 секунд после активации. Поплавки остаются защищенными, а ходовые качества остаются неизменными, что повышает безопасность и спокойствие.
- Трубка Пито с подогревом: дополнительный уровень защиты статической системы Пито.
- Грузовой крюк: система грузовых крюков HX50 способна поднимать 800 кг (1764 фунта) с увеличенной полной массой вертолета для операций с внешней нагрузкой до 1800 кг (3968 фунтов). Система включает пилотные органы управления и систему тактильного управления питанием, а также интегрированную систему управления нагрузкой Digital Cockpit и камеру, направленную вниз.
- Подготовка к развлечениям в полете для пассажиров: Гибкая и удобная установка и блок питания для планшетного компьютера каждого пассажира позволяют каждому наслаждаться персонализированным контентом без помощи рук. Аудио передается прямо в гарнитуру пассажира, которая сама по себе остается полностью интегрированной с цифровой кабиной и бортовой аудиосистемой.
- Подготовка детского безопасного сиденья: каждое пассажирское сиденье может быть оборудовано для поддержки сидений, обращенных назад, лицом вперед, и детских сидений для маленьких детей.
- Home Base Link: Home Base - это безопасная беспроводная связь, позволяющая открывать или закрывать двери ангара с электроприводом, не выходя из вертолета.
- Ходовая часть с постоянным салазками: колесные шасси могут быть заменены салазками для повышения гибкости посадки. Примечание: салазки увеличивает лобовое сопротивление, что снижает крейсерскую скорость, дальность и расстояние авторотации.
- Съемный комплект для приземления на мягком грунте: комплект для посадки на мягком грунте включает в себя легко устанавливаемые и снимаемые приспособления для каждого колеса для увеличения площади поверхности шасси.
#helinews #Hill #HX50 #heliconfiguration
- Ходовая часть с постоянным салазками: колесные шасси могут быть заменены салазками для повышения гибкости посадки. Примечание: салазки увеличивает лобовое сопротивление, что снижает крейсерскую скорость, дальность и расстояние авторотации.
- Съемный комплект для приземления на мягком грунте: комплект для посадки на мягком грунте включает в себя легко устанавливаемые и снимаемые приспособления для каждого колеса для увеличения площади поверхности шасси.
#helinews #Hill #HX50 #heliconfiguration
ГОСУДАРСТВО ИГРАЕТСЯ С ВЕРТОЛЕТАМИ AIRBUS?
Денег нет, но вы держитесь...
Д.А. Медведев
Как понимают сотрудники и акционеры Airbus Helicopters, зачастую существует большая разница между официальными заявлениями и промышленной реальностью. Спустя девять месяцев после объявления плана стимулирования развития авиационной отрасли на сумму 15 млрд евро, Airbus не получила никаких конкретных «заказов» от государства, кроме разговоров о приобретении двадцати новых машин от имени Министерства вооруженных сил и МВД.
Южная газета региона Прованс сообщает, что г-жа Франсуаза Дюма, член Гарда и председатель парламентской комиссии по национальной обороне и вооруженным силам, встречалась с г-ном Бруно Эвеном - исполнительным директором Airbus. Они обсуждали эту озабоченность в отношении двадцати машин, обещанных государством. Помимо нового разлада между парламентом и правительством, это дело показывает всю наготу обещаний...
#helinews #Airbus
Денег нет, но вы держитесь...
Д.А. Медведев
Как понимают сотрудники и акционеры Airbus Helicopters, зачастую существует большая разница между официальными заявлениями и промышленной реальностью. Спустя девять месяцев после объявления плана стимулирования развития авиационной отрасли на сумму 15 млрд евро, Airbus не получила никаких конкретных «заказов» от государства, кроме разговоров о приобретении двадцати новых машин от имени Министерства вооруженных сил и МВД.
Южная газета региона Прованс сообщает, что г-жа Франсуаза Дюма, член Гарда и председатель парламентской комиссии по национальной обороне и вооруженным силам, встречалась с г-ном Бруно Эвеном - исполнительным директором Airbus. Они обсуждали эту озабоченность в отношении двадцати машин, обещанных государством. Помимо нового разлада между парламентом и правительством, это дело показывает всю наготу обещаний...
#helinews #Airbus
Потому что эти двадцать вертолетов не лишние для Министерства Вооруженных Сил и МВД. Они даже крайне необходимы для омоложения военных воздушных арсеналов. Существуют три модели конфликтующих вертолетов: восемь H225M Caracal, предназначенные для Воздушно-космической армии и требующие замены значительной части старого SA.330B Puma, из десяти H160 для Национальной жандармерии, для замены самых старых AS.350B Écureuil и, наконец, два H145 для гражданской безопасности, чтобы усилить текущий флот.
Решение приобрести десять H160 для полиции тогда вызвало много вопросов, несколько специализированных СМИ указали, что вертолет не был предназначен для этого. За исключением будущей армейской версии H160M Guépard, новый H160 Airbus Helicopters в настоящее время нацелен больше на бизнес и оффшорные транспортные рынки, чем на полугосударственные миссии. Однако жандармы сейчас ждут этих машин. Будут ли они разочарованы?
#helinews #Airbus
Решение приобрести десять H160 для полиции тогда вызвало много вопросов, несколько специализированных СМИ указали, что вертолет не был предназначен для этого. За исключением будущей армейской версии H160M Guépard, новый H160 Airbus Helicopters в настоящее время нацелен больше на бизнес и оффшорные транспортные рынки, чем на полугосударственные миссии. Однако жандармы сейчас ждут этих машин. Будут ли они разочарованы?
#helinews #Airbus
МЧС разработало снаряд для тушения пожаров в небоскребах
Реактивный снаряд-огнетушитель для борьбы с пожарами в высотных зданиях разработан в России, его можно запускать с помощью систем залпового огня, которые могут устанавливаться на вертолетах, следует из патента Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС РФ.
Реактивный снаряд-огнетушитель состоит из твердотопливного реактивного двигателя и носовой части, заполненной ОС с распыляющим зарядом внутри, которая срабатывает внутри горящего помещения. Распыление огнетушащего средства происходит как в радиальном, так и в осевом направлениях. Технический результат достигается за счет применения безоткатной технологии выстрела снарядом.
"В качестве безоткатного орудия могут применяться серийные системы залпового огня, применяемые на боевых вертолетах", - отмечается в документе.
#helinews #пожарныевертолеты #борьбаспожарами #МЧС
Реактивный снаряд-огнетушитель для борьбы с пожарами в высотных зданиях разработан в России, его можно запускать с помощью систем залпового огня, которые могут устанавливаться на вертолетах, следует из патента Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС РФ.
Реактивный снаряд-огнетушитель состоит из твердотопливного реактивного двигателя и носовой части, заполненной ОС с распыляющим зарядом внутри, которая срабатывает внутри горящего помещения. Распыление огнетушащего средства происходит как в радиальном, так и в осевом направлениях. Технический результат достигается за счет применения безоткатной технологии выстрела снарядом.
"В качестве безоткатного орудия могут применяться серийные системы залпового огня, применяемые на боевых вертолетах", - отмечается в документе.
#helinews #пожарныевертолеты #борьбаспожарами #МЧС
Первый Ансат получил новый медицинский модуль с повышенным удобством загрузки пациента. Эта винтокрылая машина выполняет рейсы санавиации Республиканской клинической больницы Татарстана. Работы выполнены авиакомпанией "ЮВТ АЭРО" с участием специалистов КВЗ.
Теперь на вертолете установлены специальные направляющие, которые позволяют крепить медоборудование к потолку пассажирской кабины. С помощью такого дооснащения появляется возможность регулировать систему освещения и размещать ее на нужном участке. Также можно перемещать вдоль кабины шприцевой насос и другое оборудование для оптимального положения относительно пациента. На модуле производства "Казанского агрегатного завода" применяются унифицированные носилки, оборудование и каталка. Пациента можно переместить из вертолета в машину скорой помощи без дополнительных манипуляций, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности
#helinews #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #медмодуль #санавиация #скораяпомощь
Теперь на вертолете установлены специальные направляющие, которые позволяют крепить медоборудование к потолку пассажирской кабины. С помощью такого дооснащения появляется возможность регулировать систему освещения и размещать ее на нужном участке. Также можно перемещать вдоль кабины шприцевой насос и другое оборудование для оптимального положения относительно пациента. На модуле производства "Казанского агрегатного завода" применяются унифицированные носилки, оборудование и каталка. Пациента можно переместить из вертолета в машину скорой помощи без дополнительных манипуляций, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности
#helinews #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #медмодуль #санавиация #скораяпомощь
В последние недели в Учебном центре армейской авиации Италии был проведен курс «Выживание».
Курс SERE, организованный и проводимый инструкторами кафедры курсов, является одним из самых передовых и полных предложений по обучению, из которых армейская авиация является полюсом передового опыта для Вооруженных сил, поскольку она позволяет тренироваться в любых условиях изоляции с которыми персонал может иметь дело в различных регионах, в которых они призваны работать.
Курс подготовки, выборочный для персонала, который намеревается стать частью постоянных летных экипажей армейской авиации, также нацелен на персонал, не относящийся к специальности.
#helinews
Курс SERE, организованный и проводимый инструкторами кафедры курсов, является одним из самых передовых и полных предложений по обучению, из которых армейская авиация является полюсом передового опыта для Вооруженных сил, поскольку она позволяет тренироваться в любых условиях изоляции с которыми персонал может иметь дело в различных регионах, в которых они призваны работать.
Курс подготовки, выборочный для персонала, который намеревается стать частью постоянных летных экипажей армейской авиации, также нацелен на персонал, не относящийся к специальности.
#helinews
Мероприятие характеризовалось интенсивным практическим обучением, направленным на применение навыков, приобретенных как для тактического передвижения по земле, так и для работы с захватом, задержанием, сопротивлением допросу, уклонением и побегом... Этот формирующий момент характеризуется высоким уровнем психофизического стресса для участников, который постоянно контролируется командой инструкторов, специализирующихся в этом направлении, и медицинским персоналом, в который также входит квалифицированный военный психолог.
Поэтому при разработке курса чередовались статические фазы, посвященные изучению методов выживания, и динамические фазы, нацеленные на выполнение плана побега, побега для воссоединения с дружественными силами.
На прошлой неделе проводились непрерывные учения livex, направленные на преодоление ситуаций, связанных с выживанием, уклонением, захватом, сопротивлением допросу, до достижения безопасной зоны и окончательного восстановления с помощью средств восстановления персонала. Этот этап также включал участие кинологических подразделений, принадлежащих Военно-ветеринарному центру Гроссето, и персонал 13-го полка HUMINT «Аквилея» в роли OPFOR («Противостоящая сила»), чтобы сделать сценарий операции более реалистичным и создать синергетический эффект обучение между действующими отделами.
Курс завершился церемонией вручения сертификатов командиром Учебного центра армейской авиации полковником Андреа Черколани, который в своей речи поздравил с достигнутыми отличными результатами.
#helinews
Поэтому при разработке курса чередовались статические фазы, посвященные изучению методов выживания, и динамические фазы, нацеленные на выполнение плана побега, побега для воссоединения с дружественными силами.
На прошлой неделе проводились непрерывные учения livex, направленные на преодоление ситуаций, связанных с выживанием, уклонением, захватом, сопротивлением допросу, до достижения безопасной зоны и окончательного восстановления с помощью средств восстановления персонала. Этот этап также включал участие кинологических подразделений, принадлежащих Военно-ветеринарному центру Гроссето, и персонал 13-го полка HUMINT «Аквилея» в роли OPFOR («Противостоящая сила»), чтобы сделать сценарий операции более реалистичным и создать синергетический эффект обучение между действующими отделами.
Курс завершился церемонией вручения сертификатов командиром Учебного центра армейской авиации полковником Андреа Черколани, который в своей речи поздравил с достигнутыми отличными результатами.
#helinews
❗️#Breakingnews
Два медицинских вертолета «Ансат» в составе экипажей пилотов компании «Русские Вертолетные Системы» и авиамедицинских бригад Территориального центра Медицины катастроф Московской области экстренно вылетели в Химки с базы санитарной авиации «Хелипарк Подушкино».
В результате взрыва в многоквартирном доме на Зеленой улице пострадали люди. По состоянию на 14.30 вертолеты «Ансат» экстренно эвакуировали ребенка 11 лет в тяжелом состоянии со множественными травмами в Московской областной центр охраны материнства и детства.
Во время полета медики выполняли мероприятия по интенсивной терапии, направленной на поддержание жизненных функций пациента. Ребенок госпитализирован в стабильном состоянии.
Санитарная авиация продолжает работу для оказания помощи пострадавшим в результате происшествия.
#helinews #HEMS #скораяпомощь #санавиация #Ансат
Два медицинских вертолета «Ансат» в составе экипажей пилотов компании «Русские Вертолетные Системы» и авиамедицинских бригад Территориального центра Медицины катастроф Московской области экстренно вылетели в Химки с базы санитарной авиации «Хелипарк Подушкино».
В результате взрыва в многоквартирном доме на Зеленой улице пострадали люди. По состоянию на 14.30 вертолеты «Ансат» экстренно эвакуировали ребенка 11 лет в тяжелом состоянии со множественными травмами в Московской областной центр охраны материнства и детства.
Во время полета медики выполняли мероприятия по интенсивной терапии, направленной на поддержание жизненных функций пациента. Ребенок госпитализирован в стабильном состоянии.
Санитарная авиация продолжает работу для оказания помощи пострадавшим в результате происшествия.
#helinews #HEMS #скораяпомощь #санавиация #Ансат
«Медицина - это непрерывный образовательный и эволюционный процесс»
Сегодня пятница и мы должны были продолжить рассказывать историю развития санитарной авиации. Но решили прерваться, поскольку нашли очень интересный материал, опосредованно связанный с санитарной авиацией и оказанием медицинской помощи.
Мы нашли подкаст догоспитального образования (AMPED), который предназначен для поставщиков догоспитальной и стационарной помощи и проливает свет на уникальные и сложные клинические сценарии, с которыми сталкивается воздушная неотложная помощь.
Пусть этот пост будет нашим вкладом в развитие российской медицины и совершенствование подготовки и самоподготовки врачей и медсестёр, стоящих на страже наших жизней...👇
https://telegra.ph/Medicina---ehto-nepreryvnyj-obrazovatelnyj-i-ehvolyucionnyj-process-03-19
https://ampedpodcast.libsyn.com/amped
#helinews #HEMS #скораяпомощь #санавиация
Сегодня пятница и мы должны были продолжить рассказывать историю развития санитарной авиации. Но решили прерваться, поскольку нашли очень интересный материал, опосредованно связанный с санитарной авиацией и оказанием медицинской помощи.
Мы нашли подкаст догоспитального образования (AMPED), который предназначен для поставщиков догоспитальной и стационарной помощи и проливает свет на уникальные и сложные клинические сценарии, с которыми сталкивается воздушная неотложная помощь.
Пусть этот пост будет нашим вкладом в развитие российской медицины и совершенствование подготовки и самоподготовки врачей и медсестёр, стоящих на страже наших жизней...👇
https://telegra.ph/Medicina---ehto-nepreryvnyj-obrazovatelnyj-i-ehvolyucionnyj-process-03-19
https://ampedpodcast.libsyn.com/amped
#helinews #HEMS #скораяпомощь #санавиация
Telegraph
«Медицина - это непрерывный образовательный и эволюционный процесс»
«Медицина - это непрерывный образовательный и эволюционный процесс», - сказал Джо Хилл, клинический директор Air Methods и соавтор AMPED. «AMPED служит первой в своем роде платформой, на которой врачи-медики и госпитальеры могут делиться своими историями…
Airbus Helicopters передал седьмой и последний H145 для поисково-спасательной службы Бундесвера. Ранее поставленные вертолеты используются для обучения и полевых испытаний и доступны круглосуточно и без выходных на авиабазах Нидерштеттен и Нёрвених для проведения спасательных операций. Работа с новым H145 LUH SAR начнется в ближайшее время, как и планировалось, на третьей станции SAR в Хольцдорфе.
Среди прочего, вертолеты оснащены высокопроизводительными камерами, прожекторами, системами обнаружения аварийных маяков, полным набором медицинского оборудования, спасательными лебедками и грузовыми крюками, которые могут использоваться, например, для резервуаров пожаротушения. Их легко идентифицировать по характерному ярко-оранжевому краску на дверях с синей надписью «SAR».
#helinews #SAR #H145 #Bundeswehr
Среди прочего, вертолеты оснащены высокопроизводительными камерами, прожекторами, системами обнаружения аварийных маяков, полным набором медицинского оборудования, спасательными лебедками и грузовыми крюками, которые могут использоваться, например, для резервуаров пожаротушения. Их легко идентифицировать по характерному ярко-оранжевому краску на дверях с синей надписью «SAR».
#helinews #SAR #H145 #Bundeswehr
Игроки лотереи проводимой почтовым оператором помогли профинансировать более 300 срочных миссий для благотворительной воздушной скорой помощи Шотландии.
Служба спасения жизней, финансируемая благотворительными организациями, в последние годы была поддержана игроками на общую сумму 750 000 фунтов стерлингов. И, при средней стоимости миссии в 2500 фунтов стерлингов, игроки популярной лотереи помогли спасти и улучшить жизнь сотням людей по всей Шотландии. Последняя недавняя награда лотереи в размере 200 000 фунтов стерлингов была вручена во время изоляции, поскольку благотворительная организация столкнулась с сокращением доходов от мероприятий по сбору средств.
SCAA управляет двумя вертолетами EC 135, базирующимися в Перте и Абердине, которые доступны через номер 999 для оказания экстренной помощи во всех уголках страны, 12 часов в день, 365 дней в году. Поддержка игроков лотереи помогла сохранить первоначальную услугу и запустить второй вертолет в начале пандемии.
#helinews #helicharity
Служба спасения жизней, финансируемая благотворительными организациями, в последние годы была поддержана игроками на общую сумму 750 000 фунтов стерлингов. И, при средней стоимости миссии в 2500 фунтов стерлингов, игроки популярной лотереи помогли спасти и улучшить жизнь сотням людей по всей Шотландии. Последняя недавняя награда лотереи в размере 200 000 фунтов стерлингов была вручена во время изоляции, поскольку благотворительная организация столкнулась с сокращением доходов от мероприятий по сбору средств.
SCAA управляет двумя вертолетами EC 135, базирующимися в Перте и Абердине, которые доступны через номер 999 для оказания экстренной помощи во всех уголках страны, 12 часов в день, 365 дней в году. Поддержка игроков лотереи помогла сохранить первоначальную услугу и запустить второй вертолет в начале пандемии.
#helinews #helicharity
Впереди выходные, а значит кто то окажется ещё ближе к небу, ну а кто-то отправится в мастерскую, чтобы это Чудо в будущем тоже могло подняться в воздух...
Всем хороших и активных выходных!
#heliweekend #helitoys
Всем хороших и активных выходных!
#heliweekend #helitoys