Helicopter review
626 subscribers
8.59K photos
705 videos
54 files
1.02K links
All information about helicopter and industry in the world...

For letter... @helicopterreview_bot
Download Telegram
Ну что, Поздравляем Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - за посадку на Марс самого первого вертолета под названием «Изобретательность», который был доставлен марсоходом «Настойчивость».

#helinews
В октябре прошлого года Storm Alex обрушился на сельскую местность Ниццы, Франция. На помощь пришли более 30 государственных и частных вертолетов. Среди нимх находились H125 от Helicoptères de France (HDF) и RTE.

После штурма Алекса, который обрушился на сельскую местность Ниццы, Франция в октябре прошлого года, уничтожив почти все на своем пути, более 30 вертолетов оказали жизненно важную поддержку, которая включала поставки, эвакуацию раненых, поиск операции с пропавшими без вести и многое другое...👇

https://telegra.ph/Ispolzovanie-vertoleta-pri-likvidacii-stihijnyh-bedstvij-02-19

#helistory #H125 #Airbus #France
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня КОСМОВЕРТОЛЁТ достиг поверхности Марса и приключение началось...

Вспомним все подробности подготовки и разработки первого вертолета покинувшего пределы земной атмосферы...

Как марсианский вертолет НАСА достигнет поверхности Красной планеты

Вертолет НАСА Ingenuity Mars отправился в путешествие с марсоходом Perseverance через 314 миллионов миль (505 миллионов километров) межпланетного пространства, чтобы добраться до Марса. Но для команды, работающей над первым экспериментальным летным испытанием на другой планете, проектирование последних 5 дюймов (13 сантиметров) пути было одним из самых сложных. Чтобы безопасно перемещаться по этим 5 дюймам - расстояние, на которое Ingenuity пройдет от места, где она размещена на марсоходе, до поверхности Марса - они придумали гениальную систему доставки вертолетов Mars...

https://telegra.ph/Kosmovertolet-02-19

#helinews #helispace #Mars
Дини Петти - местная легенда! В 22 года, одетая в фирменный розовый комбинезон и работая на радиостанции Торонто CKEY, она стала первой женщиной-репортером, которая пилотировала свой собственный вертолет. Она налетала 5000 часов в качестве командира Hughes 300...

Желаю всем хороших выходных!

#heliphoto
Армейская авиация попрощалась со старым другом - TH-67 Creek, который, по оценкам, 90% ее авиаторов научил их летать.

Если вы армейский авиатор, начавший свою карьеру в авиации в период с 1993 по 2020 год, велика вероятность, что вертолет TH-67 Creek был основным инструментом, на котором вы построили свое авиационное ремесло. TH-67 потратил три десятилетия на подготовку наших авиаторов к переходу в конечном итоге на UH-1 Huey, AH-1 Cobra, OH-58 Kiowa и Kiowa Warrior, UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache. CH-47 Chinook и даже C-12.

TH-67 также служил в качестве основного тренера не только для американских военных студентов, но и для студентов - партнеров из Афганистана, Брунея, Дании, Грузии, Германии, Ирака, Италии, Иордании, Кувейта, Малайзии, Мавритании, Нидерландов, Норвегии, Пакистана, Перу, Саудовской Аравии, Сингапура, Тринидад и Тобаго и Объединённых Арабских Эмиратов.

#helinews
21 февраля 1953 г. состоялся первый полет Brantly B-2. Американский двухместный легкий вертолет производства Brantly Helicopter Corporation.

После неудачи своего первого проекта Brantly B-1 Ньюби О. Брантли решил спроектировать более простой и менее сложный вертолет для частного покупателя. У B-2 был единственный несущий винт и рулевой винт с противовращающим механизмом. Первый полет состоялся 21 февраля 1953 года. За ним последовал усовершенствованный второй прототип, который впервые поднялся в воздух 14 августа 1956 года.

B-2A был представлен с модифицированной кабиной, а B-2B имел более мощный двигатель с впрыском топлива мощностью 180 л.с. В-2Б имел трехлопастной шарнирно-сочлененный несущий винт и цельнометаллический фюзеляж, мог эксплуатироваться с полозковым, колесным или поплавковым шасси. Поршневой двигатель установлен вертикально в фюзеляже за кабиной.

#helihistory
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео можно увидеть сближение вертолета и параплана и отворот вертолета влево, чтобы соблюсти безопасную дистанцию при расхождении...

#helisafety
21 февраля 1962 г. состоялся первый полет Пясецкого 16Н-1. Первая версия Pathfinder, версия -1, впервые поднялась в воздух в 1962 году. Аналогичный, но более крупный Pathfinder II, 16H-1A, был построен в 1965 году.

#helihistory
Channel photo removed
Два вертолета UH-1N, входящие в состав 459-й авиационной эскадрильи, впервые провели маневры на учебном полигоне Нумадзу на пляже лагеря Фудзи.

Вертолеты приветствовала толпа любопытных наблюдателей, в том числе представители Бюро обороны Южного Канто, которое помогает координировать такие мероприятия с местным населением и другими структурами Сил самообороны Японии.

В то время как территория вокруг пляжа часто используется Японскими морскими силами самообороны, пляж остается относительно неизвестным для американских войск из-за его удаленности от CATC Camp Fuji.

#helinews
Швейцария, как участник экспедиции на Марс, в честь знаменательного события высветили огромную проекцию на северную стену горы Эйгер: астронавты, логотип НАСА и марсоход. Швейцарский художник по свету создал уникальные изображения. В необычной кампании были задействованы вертолеты Heliswiss International и Air-Glaciers.

#helinews #Марс #экспедиция #космовертолет #NASA
Февраль 1951 г. Сертификация Sznycer-Gottlieb SG-VI-D.

Бернард В. Шнисер, бывший инженер Питкэрна, разработал трехместный вертолет SG-VI-D в Канаде в середине 1940-х годов. Ему помогала Сельма Готтлиб и поддерживала компания Engineering Products of Canada. Единственный прототип, CF-FGG-X, совершил полет 9 июля 1947 года и получил канадский сертификат типа в феврале 1951 года. Он имел закрытую кабину и открытую трубчатую хвостовую балку и был оснащен двигателем Franklin GA-4-165-BGF мощностью 178 л.с. расположенный горизонтально над хвостовой балкой. Он приводил в движение четырехлопастной несущий винт со сложной системой управления. Впоследствии был модернизирован до SG-VI-E с двигателем Franklin 6A4-200-C6 мощностью 200 л.с.

#helihistory