LCI и Sumitomo Mitsui Finance and Leasing Company, (SMFL) договорились о создании и ведении совместного предприятия по лизингу вертолетов.
Проект был запущен с первоначального приобретения 19 вертолетов нового поколения стоимостью 230 миллионов долларов США. SMFL и LCI являются соинвесторами в партнерстве, а LCI также выступает в качестве управляющего.
По данным LCI, вертолеты, приобретенные совместным предприятием, будут использоваться операторами по всему миру для выполнения ряда задач, включая службы экстренной медицинской помощи (EMS), поисково-спасательные операции (SAR) и транспортировку на морские ветряные электростанции. Благодаря сильному профилю арендатора, длительному среднему сроку аренды и возможностям почасового обслуживания, портфель является надёжным для инвесторов.
#helinews
Проект был запущен с первоначального приобретения 19 вертолетов нового поколения стоимостью 230 миллионов долларов США. SMFL и LCI являются соинвесторами в партнерстве, а LCI также выступает в качестве управляющего.
По данным LCI, вертолеты, приобретенные совместным предприятием, будут использоваться операторами по всему миру для выполнения ряда задач, включая службы экстренной медицинской помощи (EMS), поисково-спасательные операции (SAR) и транспортировку на морские ветряные электростанции. Благодаря сильному профилю арендатора, длительному среднему сроку аренды и возможностям почасового обслуживания, портфель является надёжным для инвесторов.
#helinews
Яспал Джанду, финансовый директор LCI, говорит: «LCI рада запускать этот новый лизинговый инструмент с SMFL. Наше совместное предприятие с этим известным партнером подчеркивает возможности, доступные на рынке лизинга вертолетов, и демонстрирует, как эти вертолеты теперь превратились в проверенный и привлекательный класс активов».
Шиничиро Ватанабе, управляющий директор SMFL, говорит: «Опыт, знания и репутация LCI делают их естественными деловыми партнерами SMFL, и мы с нетерпением ждем возможности работать с ними и объединить наши соответствующие финансовые возможности для совместного и профессионального управления успешным и динамичным бизнесом».
Джордж Логотетис, председатель и главный исполнительный директор Libra Group, добавил: «Мы очень рады и гордимся тем, что LCI создала совместное предприятие с такой уважаемой организацией. Это партнерство обещает устойчивый и впечатляющий рост бизнеса вертолетов LCI, который уже доказал свою высокую устойчивость во время глобальной пандемии».
Новое совместное предприятие позволит SMFL и LCI еще больше расширить диапазон и объем своих инвестиций в вертолеты, используя свой подтвержденный послужной список, знания и опыт, полученные от компаний, занимающихся лизингом вертолетов и двигателей SMFL, а также годы создания стоимости LCI в сфере аренды вертолетов и самолётов.
#helinews
Шиничиро Ватанабе, управляющий директор SMFL, говорит: «Опыт, знания и репутация LCI делают их естественными деловыми партнерами SMFL, и мы с нетерпением ждем возможности работать с ними и объединить наши соответствующие финансовые возможности для совместного и профессионального управления успешным и динамичным бизнесом».
Джордж Логотетис, председатель и главный исполнительный директор Libra Group, добавил: «Мы очень рады и гордимся тем, что LCI создала совместное предприятие с такой уважаемой организацией. Это партнерство обещает устойчивый и впечатляющий рост бизнеса вертолетов LCI, который уже доказал свою высокую устойчивость во время глобальной пандемии».
Новое совместное предприятие позволит SMFL и LCI еще больше расширить диапазон и объем своих инвестиций в вертолеты, используя свой подтвержденный послужной список, знания и опыт, полученные от компаний, занимающихся лизингом вертолетов и двигателей SMFL, а также годы создания стоимости LCI в сфере аренды вертолетов и самолётов.
#helinews
Производители Airbus Helicopters и Korean Aerospace Industries договорились, что последняя будет собирать H155 со следующего года. Это промышленное соглашение вращается вокруг южнокорейской программы LCH/LAH, основанной именно на европейском вертолете. Будущая сборочная линия теоретически должна оставаться в эксплуатации как минимум до 2050 года.
В настоящее время Airbus Helicopters H155 - это высококлассный вертолет, который широко продается в Юго-Восточной Азии, Западной Европе и Северной Америке. Прежде всего, это на 80% бизнес или туризм, оборонная и полугосударственная часть составляет лишь около 20% производства. Это четко отличает его от H135 и H145, чьи рынки сбыта более сбалансированы.
#helinews #Airbus #H155
В настоящее время Airbus Helicopters H155 - это высококлассный вертолет, который широко продается в Юго-Восточной Азии, Западной Европе и Северной Америке. Прежде всего, это на 80% бизнес или туризм, оборонная и полугосударственная часть составляет лишь около 20% производства. Это четко отличает его от H135 и H145, чьи рынки сбыта более сбалансированы.
#helinews #Airbus #H155
Однако сегодня основным заказчиком этой машины и, вероятно, в ближайшие годы является Korean Aerospace Industries. Действительно, именно на базе этого европейского H155 южнокорейский производитель разработал многоцелевой военный вертолет LAH и его гражданскую версию LCH. Однако это не копия, которую можно найти в Китае, а партнерство двух компаний.
Так что решение Airbus Helicopters о переносе сборочной линии H155 на заводы Korean Aerospace Industries в Сачхоне к 2021 году в конечном итоге вполне логично. В ближайшие годы более 70% продукции этого потомка знаменитого французского Dauphin 2 пойдет на рынок Южной Кореи.
Таким образом, для южнокорейского гражданского и полугосударственного рынка он будет называться LCH, а для других стран мира он останется H155. Изменится только страна и континент сборки.
До этого H155 собирались на историческом заводе в Мариньяне к северу от Марселя.
Вместо H155 будет собираться ультрасовременный H160 и особенно его будущая военная версия H160M Cheetah. Этого достаточно, чтобы обеспечить устойчивость занятости в промышленности в особенно бедном французском регионе на несколько лет.
#helinews #Airbus #H155
Так что решение Airbus Helicopters о переносе сборочной линии H155 на заводы Korean Aerospace Industries в Сачхоне к 2021 году в конечном итоге вполне логично. В ближайшие годы более 70% продукции этого потомка знаменитого французского Dauphin 2 пойдет на рынок Южной Кореи.
Таким образом, для южнокорейского гражданского и полугосударственного рынка он будет называться LCH, а для других стран мира он останется H155. Изменится только страна и континент сборки.
До этого H155 собирались на историческом заводе в Мариньяне к северу от Марселя.
Вместо H155 будет собираться ультрасовременный H160 и особенно его будущая военная версия H160M Cheetah. Этого достаточно, чтобы обеспечить устойчивость занятости в промышленности в особенно бедном французском регионе на несколько лет.
#helinews #Airbus #H155
Командный авиационно-ракетный центр по развитию боевых возможностей армии США выполнил первый полет самолета Chinook с двигателями T408 компании GE Aviation, что является важной вехой, которая может расширить возможности будущих тяжелых грузовиков Chinook.
Этот первый полет является кульминацией пятилетних усилий в рамках Соглашения о совместных исследованиях и разработках между AvMC, Boeing и GE Aviation по оценке осуществимости и преимуществ более мощных двигателей при оценке и снижении технических рисков интеграции передовых двигателей в систему "Чинук".
#helinews #Chinook #Boeing
Этот первый полет является кульминацией пятилетних усилий в рамках Соглашения о совместных исследованиях и разработках между AvMC, Boeing и GE Aviation по оценке осуществимости и преимуществ более мощных двигателей при оценке и снижении технических рисков интеграции передовых двигателей в систему "Чинук".
#helinews #Chinook #Boeing
Эта летная демонстрация, которая состояла из испытаний зависания и поворота для оценки нескольких критических параметров, поддерживаемых телеметрией в реальном времени, является частью исследовательского проекта, чтобы показать, как интеграция более мощных двигателей на вертолете CH-47 Chinook поддерживает будущие возможности грузового вертолета.
Ожидается, что будущие полеты будут включать маневры как в режиме зависания, так и в прямом направлении при нескольких конфигурациях полной массы. Ожидается, что до конца года запланированы летные испытания, в том числе демонстрация полета для высших руководителей армии и отрасли, чтобы продемонстрировать возможности CCDC AvMC по интеграции.
Результат программы определит осуществимость и снижение риска при эксплуатации CH-47 Chinook с более мощным турбовальным двигателем.
#helinews #Chinook #Boeing
Ожидается, что будущие полеты будут включать маневры как в режиме зависания, так и в прямом направлении при нескольких конфигурациях полной массы. Ожидается, что до конца года запланированы летные испытания, в том числе демонстрация полета для высших руководителей армии и отрасли, чтобы продемонстрировать возможности CCDC AvMC по интеграции.
Результат программы определит осуществимость и снижение риска при эксплуатации CH-47 Chinook с более мощным турбовальным двигателем.
#helinews #Chinook #Boeing
Los Angeles Airways была вертолетной авиакомпанией, основанной в октябре 1947 года и базирующейся в Уэстчестере, штат Калифорния, которая предоставляла услуги местным аэропортам по всей Южной Калифорнии. 1 октября 1947 года была начата перевозка авиапочты, а в ноябре 1954 года - регулярное пассажирское сообщение, что сделало ее первой в мире регулярной вертолетной авиакомпанией. Основным узлом был международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), куда пассажиры доставлялись из местных вертодромов, включая Disneyland Resort в Анахайме и Newporter Resort в Ньюпорт-Бич, потом обслуживание было расширено до Онтарио и Сан-Бернардино.
#helihistory
#helihistory
Флот состоял в основном из вертолетов Sikorsky S-51 и S-55, однако внедрение вертолетов Sikorsky S-61 в 1962 году стало поворотным пунктом в их работе. Они были первой гражданской компанией, которая начала эксплуатировать этот тип еще в те дни, и FAA предоставила постоянное разрешение на обслуживание регулярных пассажиров в этом районе и разрешение IFR на работу в любую погоду. До 7 Sikorsky S-61L были добавлены в парк по базовой цене 650 000 долларов США!
Затем последовал ввод в эксплуатацию двух вертолетов S-62. Но невозможность выбить финансирование под закупку S-64 «Skycrane» со съемным пассажирским салоном и последовавшая за этим череда из двух катастроф повлёкших гибель пассажиров и потерю двух вертолётов в мае и августе 1968 года, поставили крест на дальнейшей деятельности в 1971 году после неудачной сделки связанной с продажей бизнеса авиакомпании Golden West.
#helihistory
Затем последовал ввод в эксплуатацию двух вертолетов S-62. Но невозможность выбить финансирование под закупку S-64 «Skycrane» со съемным пассажирским салоном и последовавшая за этим череда из двух катастроф повлёкших гибель пассажиров и потерю двух вертолётов в мае и августе 1968 года, поставили крест на дальнейшей деятельности в 1971 году после неудачной сделки связанной с продажей бизнеса авиакомпании Golden West.
#helihistory
Bell объявила о сотрудничестве с Elektroniksystem- und Logistik-GmbH для установки их системы управления миссиями в Bell 429 в качестве демонстрации для правоохранительных органов. Это решение позволяет показывать возможности вертолета полиции и военным в Европе и по всему миру.
Более 50 лет ESG занимается разработкой, интеграцией и эксплуатацией сложных электронных и ИТ-систем, связанных с безопасностью. ESG - ведущая международная компания по производству систем и программного обеспечения, базирующаяся в Мюнхене, Германия.
Для полицейских и военных миссий система наблюдения является одним из самых важных элементов оборудования вертолета. Для выполнения миссии заказчик должен быть уверен, что система может работать должным образом. ESG установила стандарт для миссий полиций, обеспечивая современную интеграцию оборудования. Клиенты смогут приобрести систему ESG вместе со своим новым вертолетом непосредственно у Bell в качестве единой покупки.
#helinews #Bell #429
Более 50 лет ESG занимается разработкой, интеграцией и эксплуатацией сложных электронных и ИТ-систем, связанных с безопасностью. ESG - ведущая международная компания по производству систем и программного обеспечения, базирующаяся в Мюнхене, Германия.
Для полицейских и военных миссий система наблюдения является одним из самых важных элементов оборудования вертолета. Для выполнения миссии заказчик должен быть уверен, что система может работать должным образом. ESG установила стандарт для миссий полиций, обеспечивая современную интеграцию оборудования. Клиенты смогут приобрести систему ESG вместе со своим новым вертолетом непосредственно у Bell в качестве единой покупки.
#helinews #Bell #429
Трансфер на вертолете в Кортину и обратно по случаю проведения чемпионата мира по горным лыжам 2021 года.
С 7 по 21 февраля 2021 года в Кортине д'Ампеццо пройдет чемпионат мира по горнолыжному спорту 2021 года, в котором будут проходить две недели мужских и женских соревнований и мероприятий, которые соберут более 600 спортсменов из 70 стран в районе Ампеццано, готовые выиграть 13 мировых титулов.
По этому случаю вертолетная компания ELIMAST будет к вашим услугам, чтобы организовать трансферные рейсы в и из Кортины с основными аэропортами на севере Италии, чтобы быстро добраться до Кортина д'Ампеццо в полной безопасности.
Благодаря вертолетным полетам, организованным Elimast, вы можете вылететь из основных аэропортов Италии: Милана Мальпенса, Милана Линате, Бергамо Орио-аль-Серио, Вероны, Венеции или любого другого желаемого места!
#helinews
С 7 по 21 февраля 2021 года в Кортине д'Ампеццо пройдет чемпионат мира по горнолыжному спорту 2021 года, в котором будут проходить две недели мужских и женских соревнований и мероприятий, которые соберут более 600 спортсменов из 70 стран в районе Ампеццано, готовые выиграть 13 мировых титулов.
По этому случаю вертолетная компания ELIMAST будет к вашим услугам, чтобы организовать трансферные рейсы в и из Кортины с основными аэропортами на севере Италии, чтобы быстро добраться до Кортина д'Ампеццо в полной безопасности.
Благодаря вертолетным полетам, организованным Elimast, вы можете вылететь из основных аэропортов Италии: Милана Мальпенса, Милана Линате, Бергамо Орио-аль-Серио, Вероны, Венеции или любого другого желаемого места!
#helinews
Около 70 аварийно-спасательных бригад местной пожарной бригады и горноспасательной службы, включая летный и наземный экипаж GHS, провели успешную тренировку в Рупольдинге/ Химгауские Альпы.
В рамках этих учений предполагалось, что лесной пожар на территории Химгау-Арены в Рупольдинге/Бавария возникнет как с земли, так и с воздуха. Основной целью было обучение взаимодействию бригад пожарных команд с летными и наземными экипажами вертолетов.
12.09.2020 были проведены более масштабные комбинированные учения по реагированию на стихийные бедствия на военном полигоне в Каммере, где GHS снова поддержала пожарные бригады с одним из своих вертолетов Bell 412 в рамках учений для моделирования и тренировки различных сценариев.
#helinews
В рамках этих учений предполагалось, что лесной пожар на территории Химгау-Арены в Рупольдинге/Бавария возникнет как с земли, так и с воздуха. Основной целью было обучение взаимодействию бригад пожарных команд с летными и наземными экипажами вертолетов.
12.09.2020 были проведены более масштабные комбинированные учения по реагированию на стихийные бедствия на военном полигоне в Каммере, где GHS снова поддержала пожарные бригады с одним из своих вертолетов Bell 412 в рамках учений для моделирования и тренировки различных сценариев.
#helinews
Оба сценария обучения включали в себя несколько полетов для ознакомления наземного персонала и экипажа вертолета с транспортировкой грузов в долине и их сбросом в непроходимой местности в горах, а также с забором воды с помощью Bambi Bucket.
Во втором случае ведро Bambi также использовалось для наполнения пожарного водоема, и было задействовано 30 пожарных. Таким образом, мы могли дополнительно продемонстрировать, что с помощью Bell 412 большее количество пожарных можно перебросить в труднодоступные места в кратчайшие сроки, чтобы доставить их туда, где они больше всего нужны.
Эти упражнения также дали GHS хорошие возможности для проверки своих практик и оборудования.
Все участники и вовлеченные организации были очень довольны достижениями, и обе стороны смогли получить хорошие знания и опыт во время этих тренингов.
Мы благодарим все заинтересованные стороны, особенно пожарные команды Траунштейна, которые пригласили нас на эти мероприятия.
Для нас будет большим удовольствием помочь пожарным командам в решении любых задач по тушению пожаров с воздуха или ликвидации последствий стихийных бедствий в случае возникновения чрезвычайной ситуации - мы готовы!
#helinews
Во втором случае ведро Bambi также использовалось для наполнения пожарного водоема, и было задействовано 30 пожарных. Таким образом, мы могли дополнительно продемонстрировать, что с помощью Bell 412 большее количество пожарных можно перебросить в труднодоступные места в кратчайшие сроки, чтобы доставить их туда, где они больше всего нужны.
Эти упражнения также дали GHS хорошие возможности для проверки своих практик и оборудования.
Все участники и вовлеченные организации были очень довольны достижениями, и обе стороны смогли получить хорошие знания и опыт во время этих тренингов.
Мы благодарим все заинтересованные стороны, особенно пожарные команды Траунштейна, которые пригласили нас на эти мероприятия.
Для нас будет большим удовольствием помочь пожарным командам в решении любых задач по тушению пожаров с воздуха или ликвидации последствий стихийных бедствий в случае возникновения чрезвычайной ситуации - мы готовы!
#helinews
Bell объявила о суммарном налёт Bell 505 Jet Ranger X более 50 000 часов.
Более 260 Bell 505 выполняют различные миссии на шести континентах и в 55 странах.
Среди заметных поставок в этом году - Университет Южной Юты, Центавриум и организация общественной безопасности, сконфигурировавшие Bell 505 в округа Леон и Аламеда.
Один из итальянских операторов, Elicompany, летает на Bell 505 почти 1000 часов в год.
Bell 505 - это новый пятиместный самолет Bell, обеспечивающий безопасность, эффективность и надежность с использованием передовых технологий авионики, со скоростью 125 узлов (232 км/ч) и полезной нагрузкой 1 500 фунтов (680 кг). Он включает в себя проверенные компоненты, усовершенствованный аэродинамический дизайн, двухканальный двигатель FADEC Safran Arrius 2R и лучшую в своем классе стоимость.
#helinews #Bell #505
Более 260 Bell 505 выполняют различные миссии на шести континентах и в 55 странах.
Среди заметных поставок в этом году - Университет Южной Юты, Центавриум и организация общественной безопасности, сконфигурировавшие Bell 505 в округа Леон и Аламеда.
Один из итальянских операторов, Elicompany, летает на Bell 505 почти 1000 часов в год.
Bell 505 - это новый пятиместный самолет Bell, обеспечивающий безопасность, эффективность и надежность с использованием передовых технологий авионики, со скоростью 125 узлов (232 км/ч) и полезной нагрузкой 1 500 фунтов (680 кг). Он включает в себя проверенные компоненты, усовершенствованный аэродинамический дизайн, двухканальный двигатель FADEC Safran Arrius 2R и лучшую в своем классе стоимость.
#helinews #Bell #505
Timberline Helicopters рада сообщить, что 26 августа 2020 г. компания завершила сертификацию этапа 1 IS-BAO.
IS-BAO, который расшифровывается как Международный стандарт эксплуатации самолетов деловой авиации, признан в отрасли деловой авиации стандартом безопасности.
IS-BAO, разработанный Международным советом деловой авиации (IBAC) и его членскими ассоциациями, представляет собой рекомендуемый свод лучших практик, призванный помочь летным отделам во всем мире достичь высокого уровня безопасности и профессионализма.
IS-BAO - это отраслевой стандарт, созданный для операторов операторами, который обеспечивает стандарты, основанные на Стандартах и Рекомендуемой практике (SARPS) ИКАО (Международной организации гражданской авиации). FAA и другие органы во всем мире признают IS-BAO соответствующим стандарту ICAO.
#helinews
IS-BAO, который расшифровывается как Международный стандарт эксплуатации самолетов деловой авиации, признан в отрасли деловой авиации стандартом безопасности.
IS-BAO, разработанный Международным советом деловой авиации (IBAC) и его членскими ассоциациями, представляет собой рекомендуемый свод лучших практик, призванный помочь летным отделам во всем мире достичь высокого уровня безопасности и профессионализма.
IS-BAO - это отраслевой стандарт, созданный для операторов операторами, который обеспечивает стандарты, основанные на Стандартах и Рекомендуемой практике (SARPS) ИКАО (Международной организации гражданской авиации). FAA и другие органы во всем мире признают IS-BAO соответствующим стандарту ICAO.
#helinews
Далекий 1950 год – первый из двух вертолетов RAF Cierva W. 11 Air Horse helicopters, VZ724, G-ALCV, (в то время самый большой тип вертолета), распадается в полете и терпит крушение из-за усталостного разрушения ведущего звена несущей пластины перекоса в ступице переднего несущего винта, убивая всех трех членов экипажа: главного пилота-испытателя вертолета эскадрильи, главного летчика-испытателя и инженера-испытателя.
#helihistory
#helihistory