USCG также приобрела еще одну специальную рабочую платформу для технического обслуживания хвостовой балки и рулевого винта. Эту подставку также можно перемещать, чтобы получить доступ к другим частям вертолета.

Стенды оборудованы по последнему слову техники, включая коврик для защиты от усталости и лотки для инструментов глубиной четыре дюйма для повышения комфорта и эффективности. Стенды легкие, их легко перемещать.

Эти стойки представляют собой большую рабочую платформу для дополнительной безопасности и будут использоваться для всего текущего обслуживания.

«Мы рады предоставить эргономичные стойки, повышающие безопасность специалистов по обслуживанию USCG», - сказал Джонни Бушема, S.A.F.E. - директор компании. «Несколько лет назад мы спроектировали стенды для Eurocopter AS365 Dauphin и MH-65. Мы рады продолжать предлагать эти наборы базам USCG в США и операторам AS365 по всему миру».

23 сентября будет организован бесплатный виртуальный Симпозиум по безопасности при техническом обслуживании. Подробности доступны на сайте компании. Симпозиум предоставит механикам информацию о безопасности, ресурсы, решения и сетевые возможности.

#helinews

Два новых вертолета будут эксплуатироваться с баз HTM в Норден-Норддайх, Эмдене, Боркуме и Гельголанде. Для выполнения своих задач, которые включают пассажирские перевозки к ветровым электростанциям и обратно и подъемников к ветряным турбинам, два вертолета будут оснащены мощным подъемником, оборудованием для посадки на воду и грузовым крюком.

Оснащенный двумя двигателями Safran Arriel 2E, H145 оснащен системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) и комплектом цифровой авионики Helionix. Он включает в себя высокопроизводительный 4-осевой автопилот, повышающий безопасность и снижающий нагрузку на пилота. Его особенно низкий уровень шума делает H145 самым тихим вертолетом в своем классе.

Новая модернизация H145 может похвастаться несколькими новыми функциями, которые позволят клиентам улучшить свои операции: Инновационный пятилопастный безподшипниковый ротор увеличивает полезную нагрузку на 150 кг, дополнительно улучшая возможности полета. Этот новый ротор также повышает комфорт экипажа и пассажиров. Другие преимущества включают меньшее значение D, позволяющее H145 работать в более ограниченных областях, упрощенное обслуживание и повышенную степень готовности.

#helinews #Airbus #H145

«В новом контракте с HCare НАСА полагается на опыт производителя Airbus для всестороннего управления всей необходимой поддержкой и обслуживанием. Опыт и знания изготовителей оборудования обеспечат поддержку при переходе НАСА от стареющего парка вертолетов к усовершенствованному вертолету H135 », - сказал Дэвид Рэмси, начальник управления полетами Космического центра Кеннеди НАСА. «Уровень экспертных знаний OEM обеспечит плавный и безопасный процесс перехода на вертолёт и позволит KSC Flight Operations сосредоточить наше внимание на поддержке тех программ и партнеров НАСА, которые развивают науку, технологии, аэронавтику и освоение космоса».

НАСА будет управлять своим новым парком вертолетов H135, приобретенных в рамках инициативы по обновлению парка, на мысе Канаверал для различных миссий, включая обеспечение безопасности при пусках ракет, оказание неотложной медицинской помощи и транспортировку квалифицированного персонала.

«Успех наших клиентов заключается в их способности обеспечить готовность вертолётов к взлету в ту секунду, когда они им понадобятся, а наши решения поддержки HCare гарантируют, что мы позаботились обо всем, чтобы обеспечить полную доступность их парка», - сказал Энтони Бейкер, вице-президент по поддержке клиентов и обслуживанию в Airbus Helicopters. «Вся наша команда чрезвычайно гордится тем, что поддерживает будущее освоения космоса, предоставляя как новые вертолеты, так и полную поддержку НАСА».

HCare Infinite - это наиболее полный уровень поддержки клиентов Airbus, который требует от компании гарантировать полную эксплуатационную готовность парка клиентов, включая техническое обслуживание, техническую поддержку и поставку запасных частей, инструментов и расходных материалов. Спектр услуг по управлению материальными потоками компании Airbus Helicopters начинается с Easy (услуги каталога по запросу) и Smart (четыре почасовых варианта), а затем постепенно увеличивается до Infinite (обязательства по обеспечению полной доступности).

#helinews #Airbus #H135

Компания Penzance Helicopters представит AW139 - для недавно запущенного сервиса Isles of Scilly, выполняющего рейсы из Пензанса прямо в Треско и Сент-Мэри.

Благодаря 15 эргономичным сиденьям и большим окнам кабины, он предлагает пассажирам беспрепятственный вид на захватывающие прибрежные пейзажи маршрута и предлагает лучший и самый быстрый способ добраться до островов.

Как современный вертолет с низким уровнем вибрации, AW139 также имеет более низкий уровень шума, чем многие другие вертолеты, и с повышенной устойчивостью к различным погодным условиям поддерживает надежную круглогодичную связь.

Те, кто хочет совершить 15-минутное путешествие по живописной местности и насладиться тишиной и уединением островов Силли, теперь могут воспользоваться рейсами Penzance Helicopters.

Эти рейсы можно забронировать за 24 часа (при наличии) и стоят 125 фунтов стерлингов за возврат в тот же день. Рейсы 2021 года теперь также доступны для бронирования по цене от 129,50 фунтов стерлингов в одну сторону.

#helinews

Leonardo AW139 может поставляться с надувными плавучими элементами и надувными плотами для любых аварийных посадок в море, кроме того, вертолет может поставляться с усиленным шасси и складными лопастями несущего винта, со всеми важными параметрами, если вертолет должен работать на борту судов вдали от суши и в любую погоду.

https://youtu.be/PuWOVBYU61w

#heli #какэтоработает #посадканаводу #приводнение

Компания Airbus Helicopters поставила первый вертолет ACH145 в Россию! Модель ACH145 с салоном Line отличается улучшенной эргономикой и шумоизоляцией. Сдвижные двери обеспечивают удобный доступ в кабину, а просторный салон позволяет не ограничивать себя в выборе комплектации. VIP-конфигурация рассчитана на комфортное размещение девяти пассажиров. Закрытый рулевой винт Fenestron и авионика Helionix с 4-осевым автопилотом обеспечивают высокий уровень безопасности в полете. Кроме того, вертолет сертифицирован в соответствии с правилами полетов по приборам (ППП) для управления одним или двумя пилотами.

#helinews #AirbusHelicopters

19-летняя летчица вспоминает свой опыт борьбы с лесными пожарами, бушующими на территории Калифорнии.

В течение лета 19-летний пилот присоединился к сотням пожарных, сражающихся с лесными пожарами на западе.

Она узнала, что была одной из немногих женщин-пилотов, помогавших бороться с лесными пожарами.

Более 2.3 миллионов акров в Калифорнии исчезли только в этом году. Борьба с бушующими лесными пожарами ведется как на земле, так и в воздухе, и в ней участвует 19-летний пилот Эшли Блэйн.

Блэйн сказал, что с момента своего рождения она летает на самолетах и вертолетах.

https://m.youtube.com/watch?v=G530ozkdgrM

#helistory

"Моей маме всегда нравится говорить мне, что она посадила меня в вертолет через две недели после того, как я родилась, чтобы пойти на вечеринку, и, по-видимому, все думали, что она чокнутая", - сказала она.

Блейн сказал, что она пилотирует с 13 лет. Она сказала, что работала вместе со своим отцом в борьбе с молниеносным пожаром СКУ, который вспыхнул в августе этого года и за 22 дня выжег почти 137 000 акров.

Это был массивный пожар, один из самых больших в моей жизни", - сказала Блейн.

Для Блейна то, что изначально начиналось как семейный роман, быстро превратилось в страсть. Ее первый пожарный сезон был в 2019 году. В области, где доминируют мужчины, она является вторым пилотом вертолета "Чинук" и пилотом команды в "Черном ястребе".

"Каждое утро у вас брифинги на пожарах, где они говорят о том, что вы собираетесь делать в течение дня". И я всегда думаю, что это забавно, потому что ты оглядываешься вокруг, и там может быть только две другие девушки", - сказал Блейн.

Поскольку Блейн сейчас учится в колледже по специальности "бухгалтерский учет", у нее не так много времени на борьбу с пожарами.

"К сожалению, я не могу выбраться на пожары, что меня немного обломляет, особенно то, как набирает обороты сезон", - сказала она. "Бухгалтерия скучновата по сравнению с полетом, но она полезна".

Однако ее навыки пилота были особенно полезны этим летом, так как она использовала их для борьбы со вторым по величине лесным пожаром в истории Калифорнии.

#helistory

Когда на западном побережье вспыхивают серьезные лесные пожары, национальные и местные пожарные команды пополняются Национальной гвардией. Наземные силы часто используются для перекрытия противопожарных перерывов, в то время как авиация используется для спасения жертв пожара и непосредственного тушения огня. Однако воздушные операции посреди пожара чрезвычайно опасны. Сильный ветер, густой дым и сильная жара создают сложные условия полета, которые могут бросить вызов даже самым опытным авиаторам. Усилия по тушению пожара против Creek Fire 2020 года уже привели к появлению 7 получателей выдающегося летающего креста, которые героически выдержали смертельные условия и проигнорировали приказ прервать свою миссию по спасению сотен людей, попавших в ловушку огня.

Хотя современные технологии, такие как очки ночного видения и усовершенствованные комплекты датчиков, могут помочь пилотам ориентироваться в опасных условиях, с которыми они сталкиваются при тушении пожаров, одна низкотехнологичная модификация пожаротушения применяется к каждому военному вертолету, летящему против огня. Хотя их серая и зеленая окраска помогают уменьшить их визуальную сигнатуру в соответствующих боевых условиях, они могут служить опасностью при тушении пожара, когда видимость низкая, а интенсивное воздушное движение приводит к повышенному риску столкновений в воздухе. Чтобы уменьшить это, военные вертолёты, используемые для тушения пожаров, окрашивают флуоресцентной краской, которая называется шокирующе-розовой.

В результате соглашения между Национальной гвардией Калифорнии и CAL FIRE, шокирующий розовый является официальным цветом, который применяется к вертолетам сторонних агентств, которые предназначены для борьбы с пожарами. Идентификационные номера вертолетов перекрашены в яркий цвет вместе с толстыми полосами на хвосте и фюзеляже. «На пожарной полосе может находиться множество воздушных судов, которые борются с огнем», - сказал старший уорент-офицер Брюс Пульдженсио, пилот 1–140-го авиационного батальона Калифорнийской гвардии (штурмовой). «Нам нужно видеть друг друга так же, как и наземные силы должны видеть нас».

Хотя шокирующий розовый является официальным цветом, он используется не всегда. В результате интенсивного тушения пожаров в Калифорнии ресурсы в близлежащих штатах сильно сократились. Во время лесных пожаров в штате Вашингтон в 2018 году губернатор Джей Инсли объявил чрезвычайное положение и задействовал Национальную гвардию для оказания помощи в борьбе с пожарами. Подразделения Национальной гвардии, дислоцированные на Объединенной базе Льюис-Маккорд, быстро собрали свое противопожарное оборудование. Однако одного ресурса, которого не хватало, была шокирующая розовая краска для их вертолетов. «У них закончилась краска», - сказал начальник экипажа Black Hawk Spc. - сказал Ной Маршман, нанося розовую краску на свой вертолет. «Они просто пошли в магазин товаров для рукоделия». Использование краски для ремесленных магазинов подчеркивает необходимость яркого цвета, а также находчивость и изобретательность солдат.

Если вы когда-нибудь увидите над головой военный вертолёт с розовыми отметками, знайте, что его экипажем служат военнослужащие, направляющиеся на тушение пожара...

#helistory