22 июня 2020 года стартовал проект SMART-FTI (Flight Test Instrumentation), в котором участвовали малые и средние компании, которые раньше никогда не были частью Clean Sky. Цель SMART-FTI - разработать специализированное аэродинамическое оборудование для летных испытаний, способное удовлетворить уникальные требования демонстратора Airbus RACER, поскольку ни один другой вертолёт не похож на него. Проект будет основан на специализированных производственных навыках трех компаний и их знаниях в области приборов и сенсорных модулей. «Эти инновационные наборы инструментов позволят проводить измерения с минимальным вмешательством, с широким охватом, характеризующим новую концепцию вертолета и позволят улучшить топливо и производительность», - сказала Катарина Крейц, координатор проекта по потребительской аэродинамике в Vectoflow GmbH.

#helinews #Airbus

Концепция проекта ориентирована на модульный подход, проектирование приборов с использованием аддитивного производства, которые будут легкими, легкими, высокопрочными и устойчивыми к высоким температурам, что также улучшит аэродинамические характеристики RACER и внесет вклад в достижение экологических целей Clean Sky. Различные датчики, зонды и все другие элементы будут интегрированы в модули с использованием подхода «plug & play». Преимущество этого подхода состоит в том, что каждый модуль можно калибровать снаружи и устанавливать без вмешательства пользователя. Сонелл Шрофф, менеджер проекта, возлагает большие надежды на этот первый консорциум малых и средних предприятий в Clean Sky.

SMART - FTI объединяет три малых и средних предприятия:
• Vectoflow GmbH - молодая и инновационная компания, разрабатывающая приборы для измерения гидродинамики.
• Evolution Measurements - поставщик физических и консультационных решений для проблем измерения.
• Any Shape - аддитивные технологии - специализируется на аддитивном производстве. Сочетание их уникальных навыков позволит создать инновационное оборудование для летных испытаний, адаптированное к конкретным потребностям демонстратора RACER.

SMART - FTI получила 1,2 миллиона евро от программы Horizon 2020 от Европейского Союза сроком на три года.

#helinews #Airbus

Все, от навигационных систем до электропроводки и радиооборудования, пришлось обновить и переоборудовать из армейских конфигураций в военно-воздушные. Необходимо было решить проблемы с финансированием и разработать инженерные планы. На все эти вопросы приходилось отвечать без технических руководств или истории технического обслуживания, и ответы требовали согласия ряда ключевых игроков. Все эти препятствия привели к длительной череде событий.

У нас была действительно старая армейская радиостанция и частично переделанная радиосистема ARC 186, которую обычно используют ВВС. Была путаница между фактической электрической схемой, техническими данными, конфигурацией радиосвязи, тем, что было установлено в армии, что хотели установить ВВС, какие технические требования были соблюдены, и как мы собирались найти решения.

Разорванный коаксиальный кабель, который проходил по всей длине кабины от хвостовой балки до кабины, добавил путаницы, поскольку он не был указан ни в одной инструкции или техническом руководстве.

Вертолет недавно был возвращен в распоряжение 1-й вертолетной эскадрильи ВВС на совместной базе Эндрюс, штат Мэриленд, хотя он был временно отправлен на базу ВВС Киртланд в Нью-Мексико.

Завершение такого грандиозного проекта - это заслуга мастерства и самоотверженности всех профессионалов, связанных с командой H-1 в FRCE», - сказал Аллен Бродвей, руководитель отдела технического обслуживания и капитального ремонта вертолетов UH-1N.

##helihistory

Block II заменит старые вертолеты MH-47E на вооружении армии. MH-47 обслуживает исключительно 160-й авиационный полк специальных операций, входящий в состав Командования специальных операций армии, из форта Кэмпбелл в Кентукки, армейского аэродрома Хантер в Джорджии и форта Льюис в Вашингтоне.

MH-47G - большой транспортный вертолет, обычно используемый в рейдах специальных операций. Он способен развивать крейсерскую скорость 120 узлов, у корчись до 170 и может перевозить до трех десятков военнослужащих, а также транспортировать вспомогательное вооружение, легкие автомобили и полевую артиллерию.

Компания Boeing сильно модифицировала вертолет для суровых условий службы. Самый очевидный пример - зонд дозаправки в воздухе, выходящий из носа вертолета, что дает ему теоретически неограниченную дальность действия.

MH-47G также включает в себя современную цифровую авионику, внешнюю лебёдку, многорежимный радар для полета низко над землей в ночное время и в плохую погоду, электронные средства противодействия и систему быстрого извлечения (FRIES) для быстрой разгрузки/погрузки техники. Вертолет также оснащен двумя пулеметами M134 калибра 7,62 мм и одним средним пулеметом M60D.

Новым в Block II является улучшенная трансмиссия, увеличивающая крутящий момент на 9 процентов, улучшенные топливные баки, вмещающие больше топлива, усиленный фюзеляж, способный выдерживать большие нагрузки, и новые улучшенные лопасти несущего винта. В совокупности эти особенности позволяют Block II перевозить больше солдат и оборудования, чем предыдущие модели, с общей максимальной грузоподъемностью 22 000 фунтов.

Серия MH-47 имеет долгую историю. Впервые вертолеты были приобретены в 1980-х годах. В 1988 году полк на вертолетах модели 2-Д пролетел ночью 500 миль, чтобы захватить вертолет Ми-24 «Хинд» советского производства. Вертолет, брошенный ливийскими войсками в авиационном ангаре в Чаде, был оценен разведкой США как образец советской боевой вертолетной техники.

Сильно модифицированные «Чинуки» также сыграли важную роль в войнах в Ираке и Афганистане, особенно в проведении рейдов. В 2011 году MH-47G использовались в рейде на резиденцию Усамы бен Ладена в Пакистане. В рейде использовались четыре модели G, две сопровождали основные силы нападения на всем пути до Абботтабада, Пакистан, а две других приземлились в самом Пакистане, загруженные силами быстрого реагирования.

#helinews #Boeing #MH47G

Bell компании Textron недавно заключило контракт на производство восьми вертолетов UH-1Y и четырех вертолетов AH-1Z. Основная часть работ по сделке должна быть завершена в Форт-Уэрте, штат Техас.

Контракт, оцениваемый в 272,2 миллиона долларов, был заключен с командованием военно-морских авиационных систем, Патаксент-Ривер, Мэриленд. По окончании строительства эти вертолеты будут переданы правительству Чешской Республики.

Ожидается, что Textron завершит сделку к ноябрю 2023 года.

#helifinance #Textron #Bell

Быстрый рост террористических атак вынудил страны усилить свой арсенал и увеличить оборонный бюджет. Поскольку Соединенные Штаты являются крупнейшим экспортером оборонного оборудования в мире, у страны есть постоянный поток контрактов на проверенное в боевых действиях вооружение как от Пентагона, так и от его зарубежных союзников. Поскольку военные самолеты и вертолеты составляют основную часть вооружения страны, контракты на эти вооружения постоянно поступают.

Благодаря тому, что вертолеты Bell захватывают основную долю военного вертолетного рынка, модели AH-1Z и UH-1Y пользуются достойным спросом во всем мире благодаря своим продвинутым возможностям.

Примечательно, что система прицеливания Bell AH-1Z обеспечивает самую большую дальность и самую высокую точность среди всех вертолетных прицелов в мире. С другой стороны, имея 85% общего с AH-1Z, Bell UH-1Y - единственный универсальный вертолет, созданный для упрощения технического обслуживания, обучения и поставок. Уникальные характеристики этих вертолетов сделали их еще более востребованными на рынке боевых вертолетов.

Bell компании Textron является одним из ведущих поставщиков передовых военных вертолетов правительству США и военным заказчикам за пределами США и обеспечивает такие важные контракты, как последний. Помимо поставки вертолетов, Bell также оказывает неоценимую поддержку морской разведке и разработке месторождений нефти, операторам вертолетов скорой медицинской помощи и иностранным правительствам.

Поразительно, но на фоне неопределенности, связанной с коронавирусом, выручка Bell продемонстрировала уверенный рост на 6,6% в годовом исчислении во втором квартале 2020 года. Это указывает на то, что его продукция по-прежнему пользуется стабильным спросом в оборонной сфере и будет продолжать ускорять траекторию роста. Последний выигрыш по контракту - еще одно свидетельство этого.

Согласно отчету Morder Intelligence, ожидается, что на мировом рынке боевых вертолетов среднегодовой темп роста превысит 4% в период 2020-2025 годов. Такой рост можно объяснить ростом глобальных угроз, геополитической нестабильности и увеличением расходов на оборону. Эти прогнозы должны продолжать стимулировать рост крупных производителей боевых вертолетов, таких как Textron, Boeing BA и Lockheed Martin LMT.

За год Textron потерял 18,8% по сравнению с падением в отрасли на 29,6%.

#helifinance #Textron #Bell

На историческом фото изображён вертолет Sikorsky SH34 H / C во время попытки разминирования. Вертолет принадлежал 4-й эскадрилье морской авиации в Киль-Хольтенау. Эта эскадрилья просуществовала всего пять лет с 1 сентября 1963 года. И состояла всего из одной эскадрильи. Целью было собрать опыт разминирования с воздуха во взаимодействии с флотом. Эксперимент закончился в 1968 году.

#heliphoto