Airbus создает роскошную версию своего вертолета H160: ACH160, стоимость которой начинается от 14 миллионов долларов для коммерческого или частного использования.
ACH160 - это итерация премиум-класса H160 и новейший вертолет в линейке ACH, которая включает шесть других корпоративных вертолетов, которые могут быть адаптированы для каждого клиента. Несмотря на эти различия в уровнях роскоши, по данным Airbus, поставки как ACH160, так и H160 будут доступны в этом году.
Внутри роскошного вертолета настраиваемые опции включают сиденья как диваны, отдельные сиденья или сочетание того и другого, что позволяет разместить до 10 пассажиров.
Роскошный вертолет также заказан в восьми странах Европы, Китая, Юго-Восточной Азии, Латинской и Северной Америки.
Коллектив дизайнеров Airbus и Pagasus Design вместе создали роскошный интерьер с большими окнами, обеспечивающими больше естественного света и видами на улицу.
#helinews #Airbus #H160 #heliluxury
ACH160 - это итерация премиум-класса H160 и новейший вертолет в линейке ACH, которая включает шесть других корпоративных вертолетов, которые могут быть адаптированы для каждого клиента. Несмотря на эти различия в уровнях роскоши, по данным Airbus, поставки как ACH160, так и H160 будут доступны в этом году.
Внутри роскошного вертолета настраиваемые опции включают сиденья как диваны, отдельные сиденья или сочетание того и другого, что позволяет разместить до 10 пассажиров.
Роскошный вертолет также заказан в восьми странах Европы, Китая, Юго-Восточной Азии, Латинской и Северной Америки.
Коллектив дизайнеров Airbus и Pagasus Design вместе создали роскошный интерьер с большими окнами, обеспечивающими больше естественного света и видами на улицу.
#helinews #Airbus #H160 #heliluxury
22 июня 2020 года стартовал проект SMART-FTI (Flight Test Instrumentation), в котором участвовали малые и средние компании, которые раньше никогда не были частью Clean Sky. Цель SMART-FTI - разработать специализированное аэродинамическое оборудование для летных испытаний, способное удовлетворить уникальные требования демонстратора Airbus RACER, поскольку ни один другой вертолёт не похож на него. Проект будет основан на специализированных производственных навыках трех компаний и их знаниях в области приборов и сенсорных модулей. «Эти инновационные наборы инструментов позволят проводить измерения с минимальным вмешательством, с широким охватом, характеризующим новую концепцию вертолета и позволят улучшить топливо и производительность», - сказала Катарина Крейц, координатор проекта по потребительской аэродинамике в Vectoflow GmbH.
#helinews #Airbus
#helinews #Airbus
Концепция проекта ориентирована на модульный подход, проектирование приборов с использованием аддитивного производства, которые будут легкими, легкими, высокопрочными и устойчивыми к высоким температурам, что также улучшит аэродинамические характеристики RACER и внесет вклад в достижение экологических целей Clean Sky. Различные датчики, зонды и все другие элементы будут интегрированы в модули с использованием подхода «plug & play». Преимущество этого подхода состоит в том, что каждый модуль можно калибровать снаружи и устанавливать без вмешательства пользователя. Сонелл Шрофф, менеджер проекта, возлагает большие надежды на этот первый консорциум малых и средних предприятий в Clean Sky.
SMART - FTI объединяет три малых и средних предприятия:
• Vectoflow GmbH - молодая и инновационная компания, разрабатывающая приборы для измерения гидродинамики.
• Evolution Measurements - поставщик физических и консультационных решений для проблем измерения.
• Any Shape - аддитивные технологии - специализируется на аддитивном производстве. Сочетание их уникальных навыков позволит создать инновационное оборудование для летных испытаний, адаптированное к конкретным потребностям демонстратора RACER.
SMART - FTI получила 1,2 миллиона евро от программы Horizon 2020 от Европейского Союза сроком на три года.
#helinews #Airbus
SMART - FTI объединяет три малых и средних предприятия:
• Vectoflow GmbH - молодая и инновационная компания, разрабатывающая приборы для измерения гидродинамики.
• Evolution Measurements - поставщик физических и консультационных решений для проблем измерения.
• Any Shape - аддитивные технологии - специализируется на аддитивном производстве. Сочетание их уникальных навыков позволит создать инновационное оборудование для летных испытаний, адаптированное к конкретным потребностям демонстратора RACER.
SMART - FTI получила 1,2 миллиона евро от программы Horizon 2020 от Европейского Союза сроком на три года.
#helinews #Airbus
Холдинг "Вертолеты России" передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) три вертолета Ансат с медицинскими модулями. Машины предназначены для выполнения заданий в рамках программы развития санитарной авиации.
Вертолеты отправятся в Ленинградскую область, машины будет эксплуатировать компания "Хели-Драйв Северо-Запад", выполняя работы в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА).
Ансаты несут службу по спасению людей, совершая регулярные вылеты для медэвакуации в разных регионах России. Медицинские вертолеты, оборудованные аппаратом искусственной вентиляции легких, принимают активное участие в борьбе с COVID-19 по всей стране. Для упрощения перевозки пациентов с коронавирусом в мае 2020 года было получено одобрение Росавиации на оснащение Ансата инфекционными боксами.
#helinews #ВертолетыРоссии #Ансат #КВЗ #ГТЛК
Вертолеты отправятся в Ленинградскую область, машины будет эксплуатировать компания "Хели-Драйв Северо-Запад", выполняя работы в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА).
Ансаты несут службу по спасению людей, совершая регулярные вылеты для медэвакуации в разных регионах России. Медицинские вертолеты, оборудованные аппаратом искусственной вентиляции легких, принимают активное участие в борьбе с COVID-19 по всей стране. Для упрощения перевозки пациентов с коронавирусом в мае 2020 года было получено одобрение Росавиации на оснащение Ансата инфекционными боксами.
#helinews #ВертолетыРоссии #Ансат #КВЗ #ГТЛК
Специалисты по техническому обслуживанию вертолетов Восточного центра подготовки флота всегда готовы принять вызов.
Но когда ВВС США попросили довести H-1 Huey до текущих конфигураций после того, как он провел более 10 лет на хранении, мастера столкнулись с более серьезной проблемой, чем они ожидали.
UH-1N Huey начал свою службу в качестве вертолета ВВС, прежде чем он был передан армии США около 15 лет назад. Вертолет был в основном переоборудован для службы в армии, но все же сохранил некоторые требования ВВС. Когда армия больше не нуждалась в вертолете, его поместили на неохраняемый склад.
##helihistory
Но когда ВВС США попросили довести H-1 Huey до текущих конфигураций после того, как он провел более 10 лет на хранении, мастера столкнулись с более серьезной проблемой, чем они ожидали.
UH-1N Huey начал свою службу в качестве вертолета ВВС, прежде чем он был передан армии США около 15 лет назад. Вертолет был в основном переоборудован для службы в армии, но все же сохранил некоторые требования ВВС. Когда армия больше не нуждалась в вертолете, его поместили на неохраняемый склад.
##helihistory
Все, от навигационных систем до электропроводки и радиооборудования, пришлось обновить и переоборудовать из армейских конфигураций в военно-воздушные. Необходимо было решить проблемы с финансированием и разработать инженерные планы. На все эти вопросы приходилось отвечать без технических руководств или истории технического обслуживания, и ответы требовали согласия ряда ключевых игроков. Все эти препятствия привели к длительной череде событий.
У нас была действительно старая армейская радиостанция и частично переделанная радиосистема ARC 186, которую обычно используют ВВС. Была путаница между фактической электрической схемой, техническими данными, конфигурацией радиосвязи, тем, что было установлено в армии, что хотели установить ВВС, какие технические требования были соблюдены, и как мы собирались найти решения.
Разорванный коаксиальный кабель, который проходил по всей длине кабины от хвостовой балки до кабины, добавил путаницы, поскольку он не был указан ни в одной инструкции или техническом руководстве.
Вертолет недавно был возвращен в распоряжение 1-й вертолетной эскадрильи ВВС на совместной базе Эндрюс, штат Мэриленд, хотя он был временно отправлен на базу ВВС Киртланд в Нью-Мексико.
Завершение такого грандиозного проекта - это заслуга мастерства и самоотверженности всех профессионалов, связанных с командой H-1 в FRCE», - сказал Аллен Бродвей, руководитель отдела технического обслуживания и капитального ремонта вертолетов UH-1N.
##helihistory
У нас была действительно старая армейская радиостанция и частично переделанная радиосистема ARC 186, которую обычно используют ВВС. Была путаница между фактической электрической схемой, техническими данными, конфигурацией радиосвязи, тем, что было установлено в армии, что хотели установить ВВС, какие технические требования были соблюдены, и как мы собирались найти решения.
Разорванный коаксиальный кабель, который проходил по всей длине кабины от хвостовой балки до кабины, добавил путаницы, поскольку он не был указан ни в одной инструкции или техническом руководстве.
Вертолет недавно был возвращен в распоряжение 1-й вертолетной эскадрильи ВВС на совместной базе Эндрюс, штат Мэриленд, хотя он был временно отправлен на базу ВВС Киртланд в Нью-Мексико.
Завершение такого грандиозного проекта - это заслуга мастерства и самоотверженности всех профессионалов, связанных с командой H-1 в FRCE», - сказал Аллен Бродвей, руководитель отдела технического обслуживания и капитального ремонта вертолетов UH-1N.
##helihistory
Командование специальных операций США приняло первый из двух десятков новых тяжелых вертолетов MH-47G Block II.
MH-47G Block II - это сильно модифицированный вертолет CH-47 Chinook, основная конструкция которого восходит к временам войны во Вьетнаме. На Block II будет летать 160-й авиационный полк специальных операций (воздушно-десантный), авиационное подразделение специальных операций армии США.
Boeing, производитель MH-47G Block II, доставил первый вертолет командованию специальных операций армии 1 сентября. Boeing произведет еще 23 вертолета общей стоимостью 602 миллиона долларов, что составляет примерно 25 миллионов долларов за вертолет.
#helinews #Boeing #MH47G
MH-47G Block II - это сильно модифицированный вертолет CH-47 Chinook, основная конструкция которого восходит к временам войны во Вьетнаме. На Block II будет летать 160-й авиационный полк специальных операций (воздушно-десантный), авиационное подразделение специальных операций армии США.
Boeing, производитель MH-47G Block II, доставил первый вертолет командованию специальных операций армии 1 сентября. Boeing произведет еще 23 вертолета общей стоимостью 602 миллиона долларов, что составляет примерно 25 миллионов долларов за вертолет.
#helinews #Boeing #MH47G