Airbus Helicopters продолжает неделю празднования 230-летия создания службы спасения USA Coast Guard этим замечательным визуальным напоминанием о том, почему вертолеты Dolphin были выбраны USCG и по-прежнему являются вертолетами, которыми управляют отважные мужчины и женщины из команд береговой охраны.
#helinews #Airbus #Dolphin
#helinews #Airbus #Dolphin
Август - особый день в истории Леонардо - A109 дебютировал 49 лет назад. Невероятно видеть, насколько сильно изменилась модель за это время.
AgustaWestland AW109, первоначально Agusta A109, представляет собой легкий двухмоторный восьмиместный многоцелевой вертолет, построенный итальянским производителем Leonardo S.p.A. (ранее AgustaWestland). Это был первый итальянский вертолет массового производства.
#helihistory #Leonardo #AW109
AgustaWestland AW109, первоначально Agusta A109, представляет собой легкий двухмоторный восьмиместный многоцелевой вертолет, построенный итальянским производителем Leonardo S.p.A. (ранее AgustaWestland). Это был первый итальянский вертолет массового производства.
#helihistory #Leonardo #AW109
В конце 1960-х годов Agusta спроектировала A109 первоначально как одномоторный коммерческий вертолет. Однако вскоре стало понятно, что нужен двухдвигательный вертолёт и он был перепроектирован в 1969 году уже с двумя турбовальными двигателями Allison 250-C14. Проектируемая военная версия (A109B) превалировала на ранних этапах, но Agusta предпочла не продолжать разработку, вместо этого сконцентрировавшись на восьмиместной версии A109C. Первый из трех прототипов совершил свой первый полет 4 августа 1971 года. Стадия летных испытаний A109 была продлена, что было связано с обнаружением динамической нестабильности, на решение которой потребовался год с помощью модифицированной конструкции коробки передач. Это привело к тому, что первый серийный вертолет был завершен почти через четыре года в апреле 1975 года. 1 июня 1975 года Федеральное авиационное управление (FAA) выдало сертификат на визуальные правила полета (VFR) на A109.
В 1976 году начались поставки А109 покупателям. Преимуществами по сравнению с ведущим на тот момент Bell 206 были превосходная скорость A109, избыточная мощность двух двигателей и большая вместимость. В 1975 году Agusta вернулась к военной версии, и в период с 1976 по 1977 год была проведена серия испытаний с использованием пяти вертолетов A109A, оснащенных ракетами TOW производства Hughes Aircraft. Из этой программы появились две военные версии: одна предназначалась для близких миссий поддержки, а другая - для корабельных операций.
#helihistory #Leonardo #AW109
В 1976 году начались поставки А109 покупателям. Преимуществами по сравнению с ведущим на тот момент Bell 206 были превосходная скорость A109, избыточная мощность двух двигателей и большая вместимость. В 1975 году Agusta вернулась к военной версии, и в период с 1976 по 1977 год была проведена серия испытаний с использованием пяти вертолетов A109A, оснащенных ракетами TOW производства Hughes Aircraft. Из этой программы появились две военные версии: одна предназначалась для близких миссий поддержки, а другая - для корабельных операций.
#helihistory #Leonardo #AW109
В ААК «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина холдинга "Вертолеты России" состоялся первый полет опытного образца новейшего модернизированного вертолета Ка-52. На данной машине будут применены все лучшие технические решения, ранее проверенные на вертолетах выпускаемых, как в рамках Гособоронзаказа, так и на экспорт.
На новом вертолете Ка-52М установлена модернизированная оптико-электронная система с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей, новый цифровой привод, который позволит повысить точность прицеливания при стрельбе из пушки. Модернизированный Ка-52 также получил новый радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решеткой и управляемую ракету с повышенной дальностью.
#helinews Ka52 #Ка52 #ВертолетыРоссии
На новом вертолете Ка-52М установлена модернизированная оптико-электронная система с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей, новый цифровой привод, который позволит повысить точность прицеливания при стрельбе из пушки. Модернизированный Ка-52 также получил новый радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решеткой и управляемую ракету с повышенной дальностью.
#helinews Ka52 #Ка52 #ВертолетыРоссии
До новых встреч «МИшка»!
Настоящая легенда отечественного вертолетостроения, уникальный во всех смыслах борт МИ-38 приземлился на инновационном вертодроме «Горка».
Современное техническое оснащение, трендовые дизайнерские решения экстерьера и интерьера вертолета МИ-38 делают его неповторимым.
В июле 1981 года Совет Министров СССР постановил начать работу по созданию нового вертолета, получившего название МИ-38М. С тех пор многое изменилось, в том числе и мнения критиков, которые скептически относились к конкурентоспособности данной модели на мировом рынке.
#helinews #MI-38 #МИ38 #ВертолетыРоссии #РВС #ВертодромГорка
Настоящая легенда отечественного вертолетостроения, уникальный во всех смыслах борт МИ-38 приземлился на инновационном вертодроме «Горка».
Современное техническое оснащение, трендовые дизайнерские решения экстерьера и интерьера вертолета МИ-38 делают его неповторимым.
В июле 1981 года Совет Министров СССР постановил начать работу по созданию нового вертолета, получившего название МИ-38М. С тех пор многое изменилось, в том числе и мнения критиков, которые скептически относились к конкурентоспособности данной модели на мировом рынке.
#helinews #MI-38 #МИ38 #ВертолетыРоссии #РВС #ВертодромГорка
Внутреннее оснащение эргономичным пилотажно-навигационным комплексом делает управление винтокрылой машиной проще и безопаснее, а обладая максимальной взлетной массой в 15,6 тонн, вертолет способен принять на борт до 5 тонн груза.
Особо стоит отметить передовые решения шестилопастного несущего винта, обеспечивающего низкие вибрации высокую тягу, а инновационный X-образный рулевой винт обладает высоким КПД создает хорошую управляемость и сокращает уровень шума.
Прибывшие на борту нового вертолета МИ-38 руководители АО «РВС», высоко оценили инфраструктуру вертодрома «Горка» и возможности принимать высокотонажные борта.
По завершению пресс-конференции вертолет МИ-38 направился к месту своего постоянного базирования в Международный аэропорт Калуга имени Циолковского.
Хочется выразить благодарность руководству и коллективу АО «Вертолёты России» за достижение впечатляющего результата вертолета МИ-38, которые выполняя напряженную и ответственную работу достигли поставленных целей.
Нет никаких сомнений, что современный вертолет МИ-38, отвечающий всем стандартам международной безопасности, найдет своих покупателей на российском и на мировом рынке.
#helinews #MI-38 #МИ38 #ВертолетыРоссии #РВС #ВертодромГорка
Особо стоит отметить передовые решения шестилопастного несущего винта, обеспечивающего низкие вибрации высокую тягу, а инновационный X-образный рулевой винт обладает высоким КПД создает хорошую управляемость и сокращает уровень шума.
Прибывшие на борту нового вертолета МИ-38 руководители АО «РВС», высоко оценили инфраструктуру вертодрома «Горка» и возможности принимать высокотонажные борта.
По завершению пресс-конференции вертолет МИ-38 направился к месту своего постоянного базирования в Международный аэропорт Калуга имени Циолковского.
Хочется выразить благодарность руководству и коллективу АО «Вертолёты России» за достижение впечатляющего результата вертолета МИ-38, которые выполняя напряженную и ответственную работу достигли поставленных целей.
Нет никаких сомнений, что современный вертолет МИ-38, отвечающий всем стандартам международной безопасности, найдет своих покупателей на российском и на мировом рынке.
#helinews #MI-38 #МИ38 #ВертолетыРоссии #РВС #ВертодромГорка
Пенная вечеринка удалась...
Вертолеты в количестве 10 штук после пенной вечеринки..., ой простите... после сработавшей системы пожаротушения в ангаре Национальной гвардии Миннесоты (США)...
#heliphoto
Вертолеты в количестве 10 штук после пенной вечеринки..., ой простите... после сработавшей системы пожаротушения в ангаре Национальной гвардии Миннесоты (США)...
#heliphoto
Когда речь идет о санитарной авиации, первоочередными приоритетами являются качественный уход за пациентами и безопасность.
Восемь медицинских баз Air Evac Lifeteam в Арканзасе начали сотрудничать с Американским Красным Крестом, чтобы иметь кровь и ее компоненты на борту своих вертолетов.
Мы используем кровь и ее компоненты для ухода за пациентами, которым она требуется в процессе реанимации, поскольку мы переводим их на более высокий уровень лечения. Плазма крови имеет преимущество, поскольку она способствует свертыванию крови у пациентов, страдающих тяжелой кровопотерей, а также помогает в лечении определенной подгруппы заболеваний. Одновременное использование эритроцитов и плазмы становится предпочтительным лечением для пациентов, испытывающих тяжелую кровопотерю из-за травм.
Air Evac Lifeteam сделала большие инвестиции, чтобы обеспечить наших пациентов кровью и ее компонентами. Это еще один пример стремления Air Evac обеспечить высочайший уровень обслуживания наших пациентов.
#helinews #HEMS #SAR
Восемь медицинских баз Air Evac Lifeteam в Арканзасе начали сотрудничать с Американским Красным Крестом, чтобы иметь кровь и ее компоненты на борту своих вертолетов.
Мы используем кровь и ее компоненты для ухода за пациентами, которым она требуется в процессе реанимации, поскольку мы переводим их на более высокий уровень лечения. Плазма крови имеет преимущество, поскольку она способствует свертыванию крови у пациентов, страдающих тяжелой кровопотерей, а также помогает в лечении определенной подгруппы заболеваний. Одновременное использование эритроцитов и плазмы становится предпочтительным лечением для пациентов, испытывающих тяжелую кровопотерю из-за травм.
Air Evac Lifeteam сделала большие инвестиции, чтобы обеспечить наших пациентов кровью и ее компонентами. Это еще один пример стремления Air Evac обеспечить высочайший уровень обслуживания наших пациентов.
#helinews #HEMS #SAR
1962 год и первый полет Bell 533...
Bell 533 был исследовательским вертолетом, построенным компанией Bell Helicopter по контракту с армией США в 1960-х годах для исследования ограничений и условий, в которых работают винты вертолетов на высоких скоростях. Вертолет представлял собой YH-40 - предсерийную версию UH-1 Iroquois - модифицированный и испытанный в нескольких конфигурациях. Bell 533 назывался в армии высокопроизводительным вертолетом (HPH) и достиг максимальной скорости 274,6 узла (508,6 км/ч или 316,0 миль/ч) в 1969 году, прежде чем был отправлен в отставку.
#helihistory #Bell
Bell 533 был исследовательским вертолетом, построенным компанией Bell Helicopter по контракту с армией США в 1960-х годах для исследования ограничений и условий, в которых работают винты вертолетов на высоких скоростях. Вертолет представлял собой YH-40 - предсерийную версию UH-1 Iroquois - модифицированный и испытанный в нескольких конфигурациях. Bell 533 назывался в армии высокопроизводительным вертолетом (HPH) и достиг максимальной скорости 274,6 узла (508,6 км/ч или 316,0 миль/ч) в 1969 году, прежде чем был отправлен в отставку.
#helihistory #Bell
Военно-воздушные силы Эстонии снимают с вооружения Robinson R44
В июле 2020 года, в день своего 101-летия, ВВС Эстонии объявили о выводе из эксплуатации четырех вертолетов Robinson R44. Вертолеты были подарены Эстонии в 2002 году правительством США: два варианта Clipper I (один со съемными поплавками и один с фиксированными поплавками: номера 63 и 64) и два варианта для правоохранительных органов Raven I с FLIR и громкоговорителями (номера 65 и 66).
В 2012 году Rebtech и Night Flight Concepts модернизировали два Robinson R44 для обучения ночным полетам. 22 июня 2020 года в честь Дня Победы был организован специальный групповой полет вокруг Эстонии со всеми четырьмя Робинсонами. Дорога туда и обратно с заправками длилась около 7,5 часов.
Первый R44 Clipper I, серийный номер 64, был списан и передан Эстонскому музею авиации в Тарту, куда он прибыл 23 июля 2020 года. Остальные три вертолета будут выведены из эксплуатации до 2023 года.
#helinews #Robinson #R44 #Эстония
В июле 2020 года, в день своего 101-летия, ВВС Эстонии объявили о выводе из эксплуатации четырех вертолетов Robinson R44. Вертолеты были подарены Эстонии в 2002 году правительством США: два варианта Clipper I (один со съемными поплавками и один с фиксированными поплавками: номера 63 и 64) и два варианта для правоохранительных органов Raven I с FLIR и громкоговорителями (номера 65 и 66).
В 2012 году Rebtech и Night Flight Concepts модернизировали два Robinson R44 для обучения ночным полетам. 22 июня 2020 года в честь Дня Победы был организован специальный групповой полет вокруг Эстонии со всеми четырьмя Робинсонами. Дорога туда и обратно с заправками длилась около 7,5 часов.
Первый R44 Clipper I, серийный номер 64, был списан и передан Эстонскому музею авиации в Тарту, куда он прибыл 23 июля 2020 года. Остальные три вертолета будут выведены из эксплуатации до 2023 года.
#helinews #Robinson #R44 #Эстония
Craft Avia Center, мексиканский представитель холдинга «Вертолеты России», начал полеты на своем новом легком многоцелевом вертолете «Ансат» в Гвадалахаре, Мексика.
Ожидается, что вертолеты «Ансат» будут использоваться в Мексике для VIP-перевозок, тушения пожаров и других нужд.
Конструкция кабины позволяет преобразовать винтокрылый аппарат в грузовую, пассажирскую или медицинскую конфигурацию, способную перевозить до семи человек.
Craft Avia Center ранее сообщал, что на первом этапе должны были быть поставлены 13 вертолетов «Ансат» для компании и ее заказчиков, а 27 вертолетов - для национального проекта авиамедицинских услуг.
#helinews #Ansat #Ансат #ВертолетыРоссии
Ожидается, что вертолеты «Ансат» будут использоваться в Мексике для VIP-перевозок, тушения пожаров и других нужд.
Конструкция кабины позволяет преобразовать винтокрылый аппарат в грузовую, пассажирскую или медицинскую конфигурацию, способную перевозить до семи человек.
Craft Avia Center ранее сообщал, что на первом этапе должны были быть поставлены 13 вертолетов «Ансат» для компании и ее заказчиков, а 27 вертолетов - для национального проекта авиамедицинских услуг.
#helinews #Ansat #Ансат #ВертолетыРоссии