Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...тем временем, мы пропустили важное событие: в прошлом году у ВВС Эстонии был столетний юбилей, а в этом году, при праздновании сто одного года с момента образования этого рода войск вооружённых сил прибалтийской республики из триумвирата "Прибалтийских Тигров", было объявлено, что снимаются с вооружения вертолёты Робинсон-44, что приведёт к тому, что ВВС Эстонии останутся без вертолётов.
July 31, 2020
БПЛА будет запущено из Кернарфона, Северный Уэльс, для поддержки морских и горных миссий, сообщает Агентство морской и береговой охраны (MCA).
БПЛА будут осуществлять патрулирование пляжей от залива Конви до Лландидно и Сноудонии.
Они также будут передавать кадры инцидентов, чтобы сотрудники могли выбрать наиболее подходящий ответ.
Это позволит экипажу вертолета оставаться на земле до тех пор, пока это не потребуется.
БПЛА, разработанный Bristow Group, первоначально будет летать только в выходные дни в рамках испытаний.
Морской министр Келли Толхерст сказала: «Мы не остановимся ни перед чем, чтобы обеспечить безопасность людей на наших берегах и в морях, исследуя новые и инновационные способы дальнейшего поиска и спасения в 21-м веке.
«У БПЛА есть потенциал, чтобы помочь нашим командам береговой охраны спасти еще больше жизней».
Директор HM Coastguard Клэр Хьюз сказала: «Поиск и спасение - это спасение жизней. Каждая секунда имеет значение...».
#helinews #Bristow #HEMS #SAR
БПЛА будут осуществлять патрулирование пляжей от залива Конви до Лландидно и Сноудонии.
Они также будут передавать кадры инцидентов, чтобы сотрудники могли выбрать наиболее подходящий ответ.
Это позволит экипажу вертолета оставаться на земле до тех пор, пока это не потребуется.
БПЛА, разработанный Bristow Group, первоначально будет летать только в выходные дни в рамках испытаний.
Морской министр Келли Толхерст сказала: «Мы не остановимся ни перед чем, чтобы обеспечить безопасность людей на наших берегах и в морях, исследуя новые и инновационные способы дальнейшего поиска и спасения в 21-м веке.
«У БПЛА есть потенциал, чтобы помочь нашим командам береговой охраны спасти еще больше жизней».
Директор HM Coastguard Клэр Хьюз сказала: «Поиск и спасение - это спасение жизней. Каждая секунда имеет значение...».
#helinews #Bristow #HEMS #SAR
July 31, 2020
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот и видео для нашей заметки https://t.iss.one/helicopterreview/1467...
July 31, 2020
Вертолётная аптечка - конечно не аптека, но и никак не балласт!
Для того, чтобы не перегружать вертолёт лишним объемным и тяжелым грузом, но всегда иметь под рукой (в прямом смысле слова) действительно функциональный и максимально полезный аварийно-спасательный арсенал, при участии Александра «Лодочника» Михайлова, руководителя ВПСО АНГЕЛ, была создана поистине простая, компактная и совершенно не заменимая в случае ЧП аптечка.
https://helicomarket.ru/product/vertoletnaya-aptechka/
#helinews #Ангел #ВПСО
Для того, чтобы не перегружать вертолёт лишним объемным и тяжелым грузом, но всегда иметь под рукой (в прямом смысле слова) действительно функциональный и максимально полезный аварийно-спасательный арсенал, при участии Александра «Лодочника» Михайлова, руководителя ВПСО АНГЕЛ, была создана поистине простая, компактная и совершенно не заменимая в случае ЧП аптечка.
https://helicomarket.ru/product/vertoletnaya-aptechka/
#helinews #Ангел #ВПСО
July 31, 2020
Во-первых, она действительно совсем не большого размера и удобно помещается в нишу в передней части отсека под сиденьем пилота в R44 или R66. А по мнению Александра, которому мы в данном вопросе безоговорочно доверяем, это единственное место, где аптечка может быть полезна (оперативно доступна к использованию в случае АП). Её легко можно достать и открыть даже одной рукой и удобно достать всё необходимое.
Во-вторых, состав аптечки максимально продуман и адаптирован для реалий, с которым может столкнуться пилот Робинсона (или другого легкого ВС) в условиях жесткой посадки на территории нашей необъятной родины. Помимо жгутов и повязок, противоожоговой мази и других медицинских средств, в аптечке есть компактные химические грелки и термопокрывало, которые могут спасти от переохлаждения, о котором не стоит забывать в любое время года.
Дополнительно стоит приобрести и хранить на борту экстренный сухой паёк, который также может оказаться спасительным в случае длительного ожидания спасательных служб, главное позаботиться о том, чтобы он был максимально питательным и минимально аппетитным, дабы не быть случайно съеденным в любое другое время :)
Летайте безопасно и "без приключений", но в случае нештатной ситуации будьте наготове!
#helinews #Ангел #ВПСО
Во-вторых, состав аптечки максимально продуман и адаптирован для реалий, с которым может столкнуться пилот Робинсона (или другого легкого ВС) в условиях жесткой посадки на территории нашей необъятной родины. Помимо жгутов и повязок, противоожоговой мази и других медицинских средств, в аптечке есть компактные химические грелки и термопокрывало, которые могут спасти от переохлаждения, о котором не стоит забывать в любое время года.
Дополнительно стоит приобрести и хранить на борту экстренный сухой паёк, который также может оказаться спасительным в случае длительного ожидания спасательных служб, главное позаботиться о том, чтобы он был максимально питательным и минимально аппетитным, дабы не быть случайно съеденным в любое другое время :)
Летайте безопасно и "без приключений", но в случае нештатной ситуации будьте наготове!
#helinews #Ангел #ВПСО
July 31, 2020
Давний и лояльный клиент Bell, компания Henley Air, запустила свою собственную службу неотложной медицинской помощи эксплуатируя шесть вертолетов Bell 222 UT.
Созданный колл-центр оценивает критерии медицинского полета и обеспечивает приемку вертолёта, а также управляет сложной логистикой, задействованной в каждом вызове HEMS.
Henley Air - семейная вертолетная компания, которая более 22 лет предоставляет безопасные и надежные услуги, связанные с вертолетами, на южноафриканском рынке.
Henley Air также может похвастаться единственным сертифицированным симулятором Bell 222, утвержденным и сертифицированным Управлением гражданской авиации Южной Африки (SACAA), который является единственным в мире, гарантирующим, что экипажи всегда полностью готовы к любой ситуации или миссии, даже тем, которые трудны и опасны для выполнения.
#helinews #Bell #HEMS #SAR #BELL222
Созданный колл-центр оценивает критерии медицинского полета и обеспечивает приемку вертолёта, а также управляет сложной логистикой, задействованной в каждом вызове HEMS.
Henley Air - семейная вертолетная компания, которая более 22 лет предоставляет безопасные и надежные услуги, связанные с вертолетами, на южноафриканском рынке.
Henley Air также может похвастаться единственным сертифицированным симулятором Bell 222, утвержденным и сертифицированным Управлением гражданской авиации Южной Африки (SACAA), который является единственным в мире, гарантирующим, что экипажи всегда полностью готовы к любой ситуации или миссии, даже тем, которые трудны и опасны для выполнения.
#helinews #Bell #HEMS #SAR #BELL222
July 31, 2020
July 31, 2020
Командование специальных операций США (USSOCOM) одобрило Boeing поправку к контракту на $265 млн. на приобретение девяти вертолетов MH-47G Chinook Block II.
Эта одобрение повышает потолок контракта до $285,8 млн.
Девять новых вертолетов MH-47G Block II Chinook предназначены для Военного авиационного командования специального назначения. Большая часть работ будет выполнена в Ридли Парк и, как ожидается, будет завершена в феврале 2023 года.
MH-47G Block II Chinook отличается улучшенной структурой и сниженным весом из-за более лёгких топливных баков. Новая конфигурация MH-47G включает в себя также ряд производственных усовершенствований, которые включают усовершенствованную цифровую систему управления полетом, более надежные и улучшенные монолитные обработанные рамы. Новые Chinooks дадут армии значительно больше возможностей для выполнения чрезвычайно сложных задач.
#helinews #Boeing #Chinook
Эта одобрение повышает потолок контракта до $285,8 млн.
Девять новых вертолетов MH-47G Block II Chinook предназначены для Военного авиационного командования специального назначения. Большая часть работ будет выполнена в Ридли Парк и, как ожидается, будет завершена в феврале 2023 года.
MH-47G Block II Chinook отличается улучшенной структурой и сниженным весом из-за более лёгких топливных баков. Новая конфигурация MH-47G включает в себя также ряд производственных усовершенствований, которые включают усовершенствованную цифровую систему управления полетом, более надежные и улучшенные монолитные обработанные рамы. Новые Chinooks дадут армии значительно больше возможностей для выполнения чрезвычайно сложных задач.
#helinews #Boeing #Chinook
August 3, 2020
Airbus представил новые изображения полностью автоматизированного летающего такси, CityAirbus. 100% электрическая машина сможет перевозить в общей сложности четырех человек и летать не менее 15 минут.
Это новый инновационный шаг Airbus. Демонстрация проходила в три этапа: взлет, стабилизация в полете и посадка, все в режиме автопилота. В мае 2019 года CityAirbus совершил первый «безопасный» взлет, подключённый к наземным кабелям, чтобы проверить двигательную установку и системы управления.
CityAirbus сможет перевозить не менее четырех пассажиров на максимальной скорости 120 км/ч. Airbus гарантирует поездки в три раза быстрее, чем на автомобиле, однако время полёта ограниченно 15 минутами.
11 марта 2019 года в Ингольштадте, Германия, Airbus представил свой прототип. Компания намерена уменьшить пробки на дорогах. Airbus хочет создать два маршрута для Олимпийских игр в Париже уже в 2024 году.
https://twitter.com/airbusheli/status/1289204570653102080?s=21
#helinews #Airbus #CityAirbus
Это новый инновационный шаг Airbus. Демонстрация проходила в три этапа: взлет, стабилизация в полете и посадка, все в режиме автопилота. В мае 2019 года CityAirbus совершил первый «безопасный» взлет, подключённый к наземным кабелям, чтобы проверить двигательную установку и системы управления.
CityAirbus сможет перевозить не менее четырех пассажиров на максимальной скорости 120 км/ч. Airbus гарантирует поездки в три раза быстрее, чем на автомобиле, однако время полёта ограниченно 15 минутами.
11 марта 2019 года в Ингольштадте, Германия, Airbus представил свой прототип. Компания намерена уменьшить пробки на дорогах. Airbus хочет создать два маршрута для Олимпийских игр в Париже уже в 2024 году.
https://twitter.com/airbusheli/status/1289204570653102080?s=21
#helinews #Airbus #CityAirbus
August 3, 2020
В связи с установкой новых тактических радиостанций на четырех разных вертолетах потребовалась новая сертификация NVIS.
Тактические радиоприемники были установлены в вертолетах заказчика для связи между пилотами и спасательными службами на земле.
В ходе испытаний были проверены читаемость днем и ночью. Была исследована интенсивность источника света авионики в кабине с включенными защитными очками NVIS. Для новой сертификации было важно, чтобы электронные компоненты не ослепляли пилота и не создавали отражения при использовании защитных очков. Все устройства должны быть читаемыми в условиях различной интенсивности света.
Все испытания на вертолетах были успешно проведены и завершены. Одобрение NVIS гарантируют отсутствие ограничений на использование очков ночного видения.
#helinews #Airbus #H145
Тактические радиоприемники были установлены в вертолетах заказчика для связи между пилотами и спасательными службами на земле.
В ходе испытаний были проверены читаемость днем и ночью. Была исследована интенсивность источника света авионики в кабине с включенными защитными очками NVIS. Для новой сертификации было важно, чтобы электронные компоненты не ослепляли пилота и не создавали отражения при использовании защитных очков. Все устройства должны быть читаемыми в условиях различной интенсивности света.
Все испытания на вертолетах были успешно проведены и завершены. Одобрение NVIS гарантируют отсутствие ограничений на использование очков ночного видения.
#helinews #Airbus #H145
August 3, 2020
НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
Интервью с Натальей Ляховой, Главным врачом Городской клинической больницы скорой медицинской помощи № 25, о работе санитарной авиации в Волгоградской области.
1 июня 2017 года Волгоградская область стала первым регионом, где стартовала поддерживаемая Правительством Российской Федерации программа «развитие санитарной авиации» в рамках национального проекта «Здравоохранение».
За 3 года работы вертолетов санитарной авиации, врачам и авиатором удалось наладить воздушный медицинский мост между ведущими учреждениями здравоохранения Волгоградской области и отдаленными населенными пунктами, что позволило спасти множество жизней и существенно сократить время оказания специализированной медицинской помощи.
#helinews #HEMS #SAR #волгоградскаяобласть #здравоохранение #скораяпомощь #санитарнаяавиация #РВС #хелимед
Интервью с Натальей Ляховой, Главным врачом Городской клинической больницы скорой медицинской помощи № 25, о работе санитарной авиации в Волгоградской области.
1 июня 2017 года Волгоградская область стала первым регионом, где стартовала поддерживаемая Правительством Российской Федерации программа «развитие санитарной авиации» в рамках национального проекта «Здравоохранение».
За 3 года работы вертолетов санитарной авиации, врачам и авиатором удалось наладить воздушный медицинский мост между ведущими учреждениями здравоохранения Волгоградской области и отдаленными населенными пунктами, что позволило спасти множество жизней и существенно сократить время оказания специализированной медицинской помощи.
#helinews #HEMS #SAR #волгоградскаяобласть #здравоохранение #скораяпомощь #санитарнаяавиация #РВС #хелимед
August 3, 2020
В этом году начался 4 сезон санитарной авиации, который принес новые вызовы врачам Городской клинической больницы скорой медицинской помощи № 25 и авиаторам компании «Русские Вертолетные Системы».
О работе современной высокотехнологичной службы санитарной авиации, оснащенной современными отечественными вертолетами, рассказала Наталья Ляхова.
— Расскажите пожалуйста, что из себя представляет современная санавиация? Какие специалисты здравоохранения сегодня формируют авиамедицинские бригады и на каких вертолетах они осуществляют дежурство? Как проходит взаимодействие с коллегами-авиаторами?
— 5 июня 2017 года в регионе возобновила свою работу санитарная авиация с использованием новых отечественных воздушных судов. Это стало возможным благодаря поддержке Губернатора Волгоградской области, а также участию региона в реализации национального проекта «Здравоохранение» и федеральной программы развития санитарной авиации. Было заключено соглашение между Администрацией Волгоградской области, Министерством здравоохранения и Министерством промышленности Российской Федерации.
Благодаря заключению контракта с компанией «Русские Вертолетные Системы» (РВС), регион одним из первых получил новые вертолеты «Ансат» производства Казанского вертолетного завода. Воздушные скорые оснащены новейшим отечественным медицинским модулем, который был разработан и производится Казанским агрегатным заводом. Оборудование модуля позволяет оказывать высокотехнологичную медицинскую помощь во время эвакуации пациентов в профильное учреждение здравоохранения.
К этому периоду на базе ГУЗ «ГКБСМП №25» была построена и сдана в эксплуатацию вертолетная площадка, которая стала второй в регионе стационарной посадочной площадкой (первая оборудована у областного кардиоцентра).
При оказании медицинской помощи и формировании авиамедицинской бригады учитывается структура вызова, кардиология – острый коронарный синдром, неврология – ОНМК, камбустиология – ожоги и т.д. Помимо специалистов узкого профиля в состав бригады санитарной авиации входит врач анестезиолог-реаниматолог.
— Сколько пациентов в этом году эвакуировали вертолеты «Ансат», в какие населенные пункты авиамедицинские бригады вылетали чаще всего?
— Начиная с июня 2017 года в ведущие больницы из отдаленных районов было эвакуировано более 950 пациентов, находившихся в тяжелом состоянии. В среднем за год санавиация выполняет 300 вылетов и медицинских эвакуаций. Воздушной скорой помощью за 2020 год эвакуированы 162 пациента, из которых 23 ребенка, 3 из них – в возрасте до 1 года. Эвакуация проводилась из 24 районов региона.
В структуре превалируют пациенты с острой коронарной патологией, острым нарушением мозгового кровообращения, пострадавшие в дорожно-транспортном происшествии, пациенты с ожогами и отравлениями. Чаще всего авиамедицинская бригады вылетали в Михайловку, Камышин, Урюпинск, Палласовку.
— Как принимается решение о том, каких пациентов эвакуировать воздушным транспортом, а каких наземным?
— В отношении организации вылетов воздушного судна принято решение об организации помощи больным с отдаленностью от областного центра на расстоянии более 150 км. Это необходимо, чтобы уложиться в терапевтическое окно при оказании помощи пациентам с острым коронарным синдромом и острым нарушением мозгового-кровообращения, а также учитывая правило «золотого часа» т.е. промежутка времени после получения травмы и врачебной помощью, когда последняя наиболее эффективна.
Можно сказать, что в экстремальной ситуации спасает не только профессионализм, но и время. На расстоянии до 150 км. эвакуация осуществляется наземным транспортом. Хочется отметить, что парк автомобильной техники постоянно обновляется: 4 новых автомобиля с самой современной техникой поступили на вооружение отдела экстренной консультативной медицинской помощи и медицинской эвакуации ГУЗ «ГКБСМП №25» в июне этого года.
Приоритет эвакуации всегда оказывается беременным и детям. С 2019 года заключен договор на оказание помощи с использованием санитарной авиации из Астраханской области.
О работе современной высокотехнологичной службы санитарной авиации, оснащенной современными отечественными вертолетами, рассказала Наталья Ляхова.
— Расскажите пожалуйста, что из себя представляет современная санавиация? Какие специалисты здравоохранения сегодня формируют авиамедицинские бригады и на каких вертолетах они осуществляют дежурство? Как проходит взаимодействие с коллегами-авиаторами?
— 5 июня 2017 года в регионе возобновила свою работу санитарная авиация с использованием новых отечественных воздушных судов. Это стало возможным благодаря поддержке Губернатора Волгоградской области, а также участию региона в реализации национального проекта «Здравоохранение» и федеральной программы развития санитарной авиации. Было заключено соглашение между Администрацией Волгоградской области, Министерством здравоохранения и Министерством промышленности Российской Федерации.
Благодаря заключению контракта с компанией «Русские Вертолетные Системы» (РВС), регион одним из первых получил новые вертолеты «Ансат» производства Казанского вертолетного завода. Воздушные скорые оснащены новейшим отечественным медицинским модулем, который был разработан и производится Казанским агрегатным заводом. Оборудование модуля позволяет оказывать высокотехнологичную медицинскую помощь во время эвакуации пациентов в профильное учреждение здравоохранения.
К этому периоду на базе ГУЗ «ГКБСМП №25» была построена и сдана в эксплуатацию вертолетная площадка, которая стала второй в регионе стационарной посадочной площадкой (первая оборудована у областного кардиоцентра).
При оказании медицинской помощи и формировании авиамедицинской бригады учитывается структура вызова, кардиология – острый коронарный синдром, неврология – ОНМК, камбустиология – ожоги и т.д. Помимо специалистов узкого профиля в состав бригады санитарной авиации входит врач анестезиолог-реаниматолог.
— Сколько пациентов в этом году эвакуировали вертолеты «Ансат», в какие населенные пункты авиамедицинские бригады вылетали чаще всего?
— Начиная с июня 2017 года в ведущие больницы из отдаленных районов было эвакуировано более 950 пациентов, находившихся в тяжелом состоянии. В среднем за год санавиация выполняет 300 вылетов и медицинских эвакуаций. Воздушной скорой помощью за 2020 год эвакуированы 162 пациента, из которых 23 ребенка, 3 из них – в возрасте до 1 года. Эвакуация проводилась из 24 районов региона.
В структуре превалируют пациенты с острой коронарной патологией, острым нарушением мозгового кровообращения, пострадавшие в дорожно-транспортном происшествии, пациенты с ожогами и отравлениями. Чаще всего авиамедицинская бригады вылетали в Михайловку, Камышин, Урюпинск, Палласовку.
— Как принимается решение о том, каких пациентов эвакуировать воздушным транспортом, а каких наземным?
— В отношении организации вылетов воздушного судна принято решение об организации помощи больным с отдаленностью от областного центра на расстоянии более 150 км. Это необходимо, чтобы уложиться в терапевтическое окно при оказании помощи пациентам с острым коронарным синдромом и острым нарушением мозгового-кровообращения, а также учитывая правило «золотого часа» т.е. промежутка времени после получения травмы и врачебной помощью, когда последняя наиболее эффективна.
Можно сказать, что в экстремальной ситуации спасает не только профессионализм, но и время. На расстоянии до 150 км. эвакуация осуществляется наземным транспортом. Хочется отметить, что парк автомобильной техники постоянно обновляется: 4 новых автомобиля с самой современной техникой поступили на вооружение отдела экстренной консультативной медицинской помощи и медицинской эвакуации ГУЗ «ГКБСМП №25» в июне этого года.
Приоритет эвакуации всегда оказывается беременным и детям. С 2019 года заключен договор на оказание помощи с использованием санитарной авиации из Астраханской области.
August 3, 2020
Вылеты осуществляются в такие города, как Знаменск, Ахтубинск, Черный яр.
— За три с лишним года работы санавиации, с какими трудностями сталкивались специалисты вашей больницы? Что пришлось решать незамедлительно, что требовало более тщательного анализа?
— На первом этапе возобновления работы санитарной авиации проблемы были связаны с организацией посадочных площадок в районах области, гарантировавших безопасное приземление воздушного судна. Помимо этого, с учетом масштабов Волгоградской области, потребовалось организация дополнительных заправочных пунктов для организации вылетов в отдаленные районы. Проблемы были решены и теперь в муниципальных районах оборудованы 33 площадки для осуществления посадки и взлетов воздушных судов. Специалисты «РВС» организовали заправочные пункты в Камышине и Новоаннинске, что позволило решить поставленную задачу и осуществлять вылеты в самые отдаленные районы Волгоградской области.
— В условиях пандемии новой коронавирусной инфекции, какие меры предпринимаются для защиты персонала санавиации?
— В условиях пандемии основная часть работы легла на Дистанционный консультативный анастезиолого-реанимационный центр, консультации проводятся по телеконференцсвязи с последующим выездом специалиста на место. По опыту работы в 2020 году эвакуация пациентов с подозрением на новую коронавирусную инфекцию осуществляется наземным транспортом специализированной инфекционной бригадой с соблюдением всех противоэпидемических мер.
Еженедельно персонал бригад отделения экстренной консультативной медицинской помощи и медицинской эвакуации ГУЗ «ГКБСМП №25» и пилоты АО «Русские Вертолетные Системы» проходят обследование на COVID-19.
— Основываясь на вашем опыте, какими вам представляются перспективы отечественного здравоохранения? На сколько важную роль в развитии медицины играют передовые технологии?
— В системе здравоохранения региона были проведены значительные реформы, была улучшена материально-техническая база медицинских учреждений, проводится глобальная работа по подготовке кадров. Вся проделанная работа дает положительные плоды. Примером тому могут служить ремонт и восстановление медицинских учреждений, оснащение современным медицинским оборудованием, снабжение граждан бесплатными медикаментами и лечебными препаратами, строительство новых центров диагностики и лечения.
Современные технологии двигают медицину к новым открытиям и качественному обслуживанию населения. Это не только новейшее медицинское оборудование, но и программное обеспечение, которое автоматизирует все рабочие процессы. Передовые технологии позволяют консультировать и осматривать пациентов даже на расстоянии, а также решать целый ряд других важнейших задач.
Главная же цель нашей региональной санитарной авиации – не снижать темпы оказания качественной и быстрой помощи пациентам из отдаленных районов области и прилегающих субъектов Российской Федерации. К 2024 году число вылетов санитарной авиации планируется увеличить в 2 раза – для этого регион собирается нарастить парк медицинских вертолетов.
#helinews #HEMS #SAR #волгоградскаяобласть #здравоохранение #скораяпомощь #санитарнаяавиация #РВС #хелимед
— За три с лишним года работы санавиации, с какими трудностями сталкивались специалисты вашей больницы? Что пришлось решать незамедлительно, что требовало более тщательного анализа?
— На первом этапе возобновления работы санитарной авиации проблемы были связаны с организацией посадочных площадок в районах области, гарантировавших безопасное приземление воздушного судна. Помимо этого, с учетом масштабов Волгоградской области, потребовалось организация дополнительных заправочных пунктов для организации вылетов в отдаленные районы. Проблемы были решены и теперь в муниципальных районах оборудованы 33 площадки для осуществления посадки и взлетов воздушных судов. Специалисты «РВС» организовали заправочные пункты в Камышине и Новоаннинске, что позволило решить поставленную задачу и осуществлять вылеты в самые отдаленные районы Волгоградской области.
— В условиях пандемии новой коронавирусной инфекции, какие меры предпринимаются для защиты персонала санавиации?
— В условиях пандемии основная часть работы легла на Дистанционный консультативный анастезиолого-реанимационный центр, консультации проводятся по телеконференцсвязи с последующим выездом специалиста на место. По опыту работы в 2020 году эвакуация пациентов с подозрением на новую коронавирусную инфекцию осуществляется наземным транспортом специализированной инфекционной бригадой с соблюдением всех противоэпидемических мер.
Еженедельно персонал бригад отделения экстренной консультативной медицинской помощи и медицинской эвакуации ГУЗ «ГКБСМП №25» и пилоты АО «Русские Вертолетные Системы» проходят обследование на COVID-19.
— Основываясь на вашем опыте, какими вам представляются перспективы отечественного здравоохранения? На сколько важную роль в развитии медицины играют передовые технологии?
— В системе здравоохранения региона были проведены значительные реформы, была улучшена материально-техническая база медицинских учреждений, проводится глобальная работа по подготовке кадров. Вся проделанная работа дает положительные плоды. Примером тому могут служить ремонт и восстановление медицинских учреждений, оснащение современным медицинским оборудованием, снабжение граждан бесплатными медикаментами и лечебными препаратами, строительство новых центров диагностики и лечения.
Современные технологии двигают медицину к новым открытиям и качественному обслуживанию населения. Это не только новейшее медицинское оборудование, но и программное обеспечение, которое автоматизирует все рабочие процессы. Передовые технологии позволяют консультировать и осматривать пациентов даже на расстоянии, а также решать целый ряд других важнейших задач.
Главная же цель нашей региональной санитарной авиации – не снижать темпы оказания качественной и быстрой помощи пациентам из отдаленных районов области и прилегающих субъектов Российской Федерации. К 2024 году число вылетов санитарной авиации планируется увеличить в 2 раза – для этого регион собирается нарастить парк медицинских вертолетов.
#helinews #HEMS #SAR #волгоградскаяобласть #здравоохранение #скораяпомощь #санитарнаяавиация #РВС #хелимед
August 3, 2020
LifeFlight Australia достигла важного рубежа, набрав 10 тысяч летных часов в своем парке вертолетов Leonardo AW139.
Аэромедицинская служба, имеющая 40-летнюю историю спасения жизней в Квинсленде, Австралия, эксплуатирует десять вертолетов RACQ LifeFlight Rescue - в том числе пять AW139.
Спустя месяц после пятилетнего юбилея первого полета AW139 в рамках его первой миссии для LifeFlight, сервис официально отметил более десяти тысяч часов во время ночной смены в начале этой недели.
Спасательные вертолеты RACQ LifeFlight работают из шести баз, три из которых - базы AW139.
В прошлом финансовом году вертолетный парк, который также включает три Bell 412, BK117 и AS350, выполнил более 2000 миссий.
Спасательные вертолеты LifeFlight входят в состав сети спасательных вертолетов (EHN) и отвечают на поисковые и спасательные миссии, выполняемые поисковой службой в Квинсленде, которой управляет Queensland Health.
#helinews #AW139 #Leonardo #HEMS #SAR
Аэромедицинская служба, имеющая 40-летнюю историю спасения жизней в Квинсленде, Австралия, эксплуатирует десять вертолетов RACQ LifeFlight Rescue - в том числе пять AW139.
Спустя месяц после пятилетнего юбилея первого полета AW139 в рамках его первой миссии для LifeFlight, сервис официально отметил более десяти тысяч часов во время ночной смены в начале этой недели.
Спасательные вертолеты RACQ LifeFlight работают из шести баз, три из которых - базы AW139.
В прошлом финансовом году вертолетный парк, который также включает три Bell 412, BK117 и AS350, выполнил более 2000 миссий.
Спасательные вертолеты LifeFlight входят в состав сети спасательных вертолетов (EHN) и отвечают на поисковые и спасательные миссии, выполняемые поисковой службой в Квинсленде, которой управляет Queensland Health.
#helinews #AW139 #Leonardo #HEMS #SAR
August 3, 2020
В этот день, в 1954 году, состоялся первый свободный полет пилотируемого аппарата вертикального взлета и посадки (VTOL). Это была установка для измерения тяги (TMR), которая была экспериментальным средством, разработанным для предоставления данных испытаний для полета VTOL с реактивным подъемом. Это был значительный шаг в развитии полета VTOL в Великобритании. Воздушное судно пилотировал капитан Рон Т. Шепард, главный летчик-испытатель Rolls-Royce. Транспортное средство ранее выполнило первый привязной полет 3 июля 1953 года
#helihistory #heliphoto
#helihistory #heliphoto
August 3, 2020