«Я очень горд быть руководителем продаж и руководителем проекта для этого проекта в Черногории», - говорит Лукас Холлштайнер, технический специалист по продажам в Air Ambulance Technology. «Мне пришлось принять во внимание все нюансы будущего оператора. Профиль полета, медицинское оборудование и доступ пациентов для медицинской бригады - все это сыграло большую роль в разработке и компоновке медицинского решения, которое мы разработали для Черногории».
Современное медицинское оборудование было важной составляющей проекта. Сюда входили Corpuls C3 Slim (монитор-дефибриллятор), Weinmann Life Base NG3 (ИВЛ со встроенным двухлитровым кислородным баллоном), Braun Space (перфузионный насос) и Weinmann Accuvac Pro (отсасывающее устройство).
Также в конфигурацию входит кислородная станция, которая может вместить 2000 литров сжатого кислорода, достаточного для покрытия всех миссий, которые могут произойти. Также был включен мобильный «наземный блок питания», используемый для зарядки медицинских устройств, когда вертолет находится на земле. Регулируемая светодиодная подсветка и выдвижные ручки подрамника дополняют гибкую систему HEMS.
Air Ambulance Technology - это семейный бизнес которому 27 лет во втором поколении. Николь Кунтнер-Хадсон взяла на себя роль генерального директора в 2018 году, когда Доротея и Эгон Кунтнер решили оставить бизнес и передать бразды правления своей дочери. Air Ambulance Technology была пионером в области «быстро меняющихся интерьеров» как для вертолетов, так и для самолетов, и их интерьеры до сих пор не требуют структурных изменений воздушных судов для установки. Они поставили более 1000 комплектов EMS, VIP и для специальных миссий по всему миру и владеют более 35 Технологическими решениями для вертолетов и самолетов.
#helinews #Bell #HEMS
Современное медицинское оборудование было важной составляющей проекта. Сюда входили Corpuls C3 Slim (монитор-дефибриллятор), Weinmann Life Base NG3 (ИВЛ со встроенным двухлитровым кислородным баллоном), Braun Space (перфузионный насос) и Weinmann Accuvac Pro (отсасывающее устройство).
Также в конфигурацию входит кислородная станция, которая может вместить 2000 литров сжатого кислорода, достаточного для покрытия всех миссий, которые могут произойти. Также был включен мобильный «наземный блок питания», используемый для зарядки медицинских устройств, когда вертолет находится на земле. Регулируемая светодиодная подсветка и выдвижные ручки подрамника дополняют гибкую систему HEMS.
Air Ambulance Technology - это семейный бизнес которому 27 лет во втором поколении. Николь Кунтнер-Хадсон взяла на себя роль генерального директора в 2018 году, когда Доротея и Эгон Кунтнер решили оставить бизнес и передать бразды правления своей дочери. Air Ambulance Technology была пионером в области «быстро меняющихся интерьеров» как для вертолетов, так и для самолетов, и их интерьеры до сих пор не требуют структурных изменений воздушных судов для установки. Они поставили более 1000 комплектов EMS, VIP и для специальных миссий по всему миру и владеют более 35 Технологическими решениями для вертолетов и самолетов.
#helinews #Bell #HEMS
Публикуем интересный материал от компании Helico group о трудностях полётов по России легкой авиацией ....
Аэродромы России
Общаясь с клиентами-владельцами частных вертолётов и / или самолётов, которые зачастую сами любят управлять воздушным судном, узнала забавные истории о полётах.
Несколько таких историй были о том, как до смешного сложно было найти аэродромы или вертолетные площадки для подсадки с целью дозаправки, перерыва на кофе и т.д. на пути следования из точки А в точку Б на просторах нашей необъятной Родины.
«Мы были искренне удивлены, что не все частные пилоты ещё знают о простом, удобном и совершенно бесплатном сервисе, который находится на официальном сайта АОРА Россия (межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов). Поэтому мы решили рассказать о нем, а заодно открыть цикл статей о наших партнерах и хороших друзьях - небольших аэродромах, вертолётных площадках и прочих местах авиационного гостеприимства в нашей узкой авиационной сфере».
Аэродромы России
Общаясь с клиентами-владельцами частных вертолётов и / или самолётов, которые зачастую сами любят управлять воздушным судном, узнала забавные истории о полётах.
Несколько таких историй были о том, как до смешного сложно было найти аэродромы или вертолетные площадки для подсадки с целью дозаправки, перерыва на кофе и т.д. на пути следования из точки А в точку Б на просторах нашей необъятной Родины.
«Мы были искренне удивлены, что не все частные пилоты ещё знают о простом, удобном и совершенно бесплатном сервисе, который находится на официальном сайта АОРА Россия (межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов). Поэтому мы решили рассказать о нем, а заодно открыть цикл статей о наших партнерах и хороших друзьях - небольших аэродромах, вертолётных площадках и прочих местах авиационного гостеприимства в нашей узкой авиационной сфере».
«Итак, вашему вниманию карта аэродромов России, а также дополнительные данные по Республике Беларусь, Украине, Абхазии, Казахстану и Монголии. Удобный поиск по интерактивной карте или в окне поиска в правом верхнем углу».
Здесь вы найдёте любой аэродром с максимально подробной информацией о нём: точные координаты, позывные, данные ВПП, наличию топлива, контактные данные и многое другое, вплоть до времени восхода / заката. Пользоваться сервисом удобно: как обычным интернет-справочником или интерактивной картой. Вот, например, как выглядит карточка аэродрома Новотитаровская-Азимут, вблизи Краснодара, где располагается наша головная авиационно-техническая база.
Прямая ссылка на карту - https://maps.aopa.ru.
Пользуйтесь на здоровье и летайте больше и безопаснее!
Здесь вы найдёте любой аэродром с максимально подробной информацией о нём: точные координаты, позывные, данные ВПП, наличию топлива, контактные данные и многое другое, вплоть до времени восхода / заката. Пользоваться сервисом удобно: как обычным интернет-справочником или интерактивной картой. Вот, например, как выглядит карточка аэродрома Новотитаровская-Азимут, вблизи Краснодара, где располагается наша головная авиационно-техническая база.
Прямая ссылка на карту - https://maps.aopa.ru.
Пользуйтесь на здоровье и летайте больше и безопаснее!
Приближаясь к своему вступлению в строй в 2021 году в качестве президентского вертолета США, новый Sikorsky VH-92 все еще испытывает проблемы с посадкой на лужайку перед Белым домом, не опалив ухоженный газон, говорится в отчете федерального правительства.
Военно-Морской Флот США планирует закупить 23 VH-92As для замены нынешнего парка вертолетов морской пехоты VH-3D и VH-60N, которые перевозят президента, окружение президента и других высокопоставленных лиц в краткосрочных поездках, как правило, вокруг Вашингтона, округ Колумбия. Управление правительственной отчетности (GAO) впервые отметило проблему с вертолетом, повредившим газон Белого дома в 2018 году.
Военно-Морской Флот США планирует закупить 23 VH-92As для замены нынешнего парка вертолетов морской пехоты VH-3D и VH-60N, которые перевозят президента, окружение президента и других высокопоставленных лиц в краткосрочных поездках, как правило, вокруг Вашингтона, округ Колумбия. Управление правительственной отчетности (GAO) впервые отметило проблему с вертолетом, повредившим газон Белого дома в 2018 году.
Bristow Group Inc и Era Group Inc объявили, что они завершили свое объединение, создав финансово более сильную компанию с большими размерами и диверсификацией.
Новая объединенная компания будет использовать название Bristow Group («Bristow») и останется публичной компанией на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Обыкновенные акции новой объединенной компании начнут торговаться под тикером «VTOL», начиная с 12 июня 2020 года.
Новая объединенная компания будет использовать название Bristow Group («Bristow») и останется публичной компанией на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Обыкновенные акции новой объединенной компании начнут торговаться под тикером «VTOL», начиная с 12 июня 2020 года.
«Закрытие этого стратегического и финансового слияния делает Bristow более крупной, более разнообразной и сильной компанией, которая лучше позиционируется в будущем», - говорит Крис Брэдшоу, президент и исполнительный директор Bristow. «Эта комбинация приносит давно ожидаемую консолидацию в отрасли, лучше готовит нас к решению сегодняшних рыночных задач и гарантирует, что мы остаемся мировым лидером в сфере вертолетных услуг с выдающейся культурой, ориентированной на безопасность и обеспечивающей превосходное обслуживание наших уважаемых клиентов».
Слияние укрепляет глобальные лидерские позиции Bristow, благодаря масштабным операциям в Северной и Южной Америке, Нигерии, Норвегии, Великобритании и Австралии, связанных с морскими авиационными перевозками и поисково-спасательными миссиями. Объединенная компания предлагает широкий спектр эффективных решений мирового класса за счет увеличения размера и разнообразия парка, инвестиций в новые технологии и функции безопасности для удовлетворения растущих потребностей новых и существующих клиентов нефтегазовой отрасли и государственных учреждений.
Объединенная компания будет иметь штаб-квартиру в Хьюстоне, штат Техас. Недавно структурированная организация поощряет расширение сотрудничества во всем мире.
Усиление глобального лидерства со значительным присутствием в ключевых географических регионах и на конечных рынках:
- Глобальные операции в Северной и Южной Америке, Нигерии, Норвегии, Великобритании и Австралии.
- Мировой лидер в области морских перевозок нефти и газа, поисково-спасательных и авиационных услуг правительственным и гражданским организациям, со значительными доходами и денежным потоком, полученным от контрактов на государственные услуги
Увеличение размера флота:
- Объединенный парк из более чем 300 самых современных вертолетов в отрасли с новейшими технологиями и безопасностью
- Создание крупнейшего в мире оператора вертолетов моделей S92, AW189 и AW139.
- Значительный и достижимый синергетический эффект с годовой экономией не менее 35 млн. Долл. США за счет устранения избыточных корпоративных расходов и повышения эффективности работы.
- Поддерживает сильный баланс, поддерживаемый большим совокупным остатком денежных средств (на момент закрытия ожидается более 250 миллионов долларов).
Слияние укрепляет глобальные лидерские позиции Bristow, благодаря масштабным операциям в Северной и Южной Америке, Нигерии, Норвегии, Великобритании и Австралии, связанных с морскими авиационными перевозками и поисково-спасательными миссиями. Объединенная компания предлагает широкий спектр эффективных решений мирового класса за счет увеличения размера и разнообразия парка, инвестиций в новые технологии и функции безопасности для удовлетворения растущих потребностей новых и существующих клиентов нефтегазовой отрасли и государственных учреждений.
Объединенная компания будет иметь штаб-квартиру в Хьюстоне, штат Техас. Недавно структурированная организация поощряет расширение сотрудничества во всем мире.
Усиление глобального лидерства со значительным присутствием в ключевых географических регионах и на конечных рынках:
- Глобальные операции в Северной и Южной Америке, Нигерии, Норвегии, Великобритании и Австралии.
- Мировой лидер в области морских перевозок нефти и газа, поисково-спасательных и авиационных услуг правительственным и гражданским организациям, со значительными доходами и денежным потоком, полученным от контрактов на государственные услуги
Увеличение размера флота:
- Объединенный парк из более чем 300 самых современных вертолетов в отрасли с новейшими технологиями и безопасностью
- Создание крупнейшего в мире оператора вертолетов моделей S92, AW189 и AW139.
- Значительный и достижимый синергетический эффект с годовой экономией не менее 35 млн. Долл. США за счет устранения избыточных корпоративных расходов и повышения эффективности работы.
- Поддерживает сильный баланс, поддерживаемый большим совокупным остатком денежных средств (на момент закрытия ожидается более 250 миллионов долларов).
Не секрет, что наиболее развитая индустрия частной легкой авиации или авиации общего назначения (АОН) находится в США и Европе. Компания FlyHeli проводит бесплатный семинар по карьере пилотов вертолетов. Семинар будет посвящён возможностям получения лицензии пилота коммерческого вертолета, а также Вы узнаете о возможностях карьерного роста.
Семинар пройдёт: 20 июня 2020 года в 09:00
Зарегистрироваться можно по ссылке https://www.flyheli.co.uk/calendar/career-seminar-leicester/#page-content
Семинар пройдёт: 20 июня 2020 года в 09:00
Зарегистрироваться можно по ссылке https://www.flyheli.co.uk/calendar/career-seminar-leicester/#page-content
Helicentre Aviation Ltd
Helicopter Pilot Career Seminar (Virtual)
Our Helicopter Pilot Career Seminar is provided free of charge. It takes you through step by step what’s required to obtain a commercial pilot’s licence and learn about employment opportunities, in a range of industry sectors including Offshore and SAR. Please…
Компания NHV Group - оператор офшорных перевозок на море, подписала пятилетний контракт с компанией Ithaca Energy (UK) Limited на предоставление авиационных услуг для эксплуатируемой нефтегазовой платформы Ithaca Energy Group FPF-1, месторождений Alba, Captain и Erskine в Северном море. Исполнение контракта начинается в январе будущего года и покрывает каждый за пределами Абердина.
NHV предоставит два вертолёта H175 (основной + резервный). Современный вертолёт H175, тип Super Medium от Airbus Helicopter, специально разработан для удовлетворения растущих потребностей миссии в нефтегазовой отрасли.
«Мы очень довольны этим важным соглашением, которое еще больше укрепляет наше прочное партнерство с Ithaca Energy. Это расширение является прямым результатом неизменной приверженности NHV безопасности и высококлассному обслуживанию наших клиентов и их пассажиров. Мы благодарим Ithaca Energy за их постоянное доверие к NHV и надеемся поддержать их в предстоящие годы », - говорит Джейми Джон, руководитель NHV.
NHV предоставит два вертолёта H175 (основной + резервный). Современный вертолёт H175, тип Super Medium от Airbus Helicopter, специально разработан для удовлетворения растущих потребностей миссии в нефтегазовой отрасли.
«Мы очень довольны этим важным соглашением, которое еще больше укрепляет наше прочное партнерство с Ithaca Energy. Это расширение является прямым результатом неизменной приверженности NHV безопасности и высококлассному обслуживанию наших клиентов и их пассажиров. Мы благодарим Ithaca Energy за их постоянное доверие к NHV и надеемся поддержать их в предстоящие годы », - говорит Джейми Джон, руководитель NHV.
Звук вертолета "Белл" стал звуком безопасности для жителей восточной части Финнмарка (Норвегия). В прошлом году военный вертолет с возможностью установки медицинского оборудования был размещен в Сер-Варангере для укрепления местной службы воздушной скорой помощи.
С середины июля помощь военных заканчивается. Норвежская служба воздушной скорой помощи берет на себя управление вертолетом скорой помощи в Восточном Финнмарке. К этому же времени в район будет перебазирован полноценный санитарный вертолёт из уже имеющихся или приобретён новый. Но персонал Вооруженных сил останется для оказания помощи в переходный период.
С середины июля помощь военных заканчивается. Норвежская служба воздушной скорой помощи берет на себя управление вертолетом скорой помощи в Восточном Финнмарке. К этому же времени в район будет перебазирован полноценный санитарный вертолёт из уже имеющихся или приобретён новый. Но персонал Вооруженных сил останется для оказания помощи в переходный период.
Nova Capital (Дублин), европейский независимый лизингодатель вертолетов, объявил о приобретении восьми новых вертолетов в конфигурации службы экстренной медицинской помощи (HEMS).
В настоящее время парк Nova Capital включает 2 Leonardo AW139, 3 Leonardo AW169 и 3 Airbus H145.
Все вертолеты являются новыми с завода и будут развернуты для выполнения миссий EMS в Италии, Швеции, Великобритании и Франции. Оливье Пиот, основатель и главный исполнительный директор Nova Capital, говорит: «Мы рады еще раз проинформировать европейских партнеров об этой сделке на рынке EMS. Я очень горжусь нашей командой и нашими партнерами, которые выполняют свою работу направленную на поддержание клиентов оказывающих медицинскую помощь на ежедневной основе в рамках EMS. Часть этих вертолетов была доставлены во время пика европейского кризиса Covid19, предоставляя столь необходимую поддержку в критическое время. Это еще один признак того, что вертолеты следует рассматривать как более устойчивые инвестиции».
В настоящее время парк Nova Capital включает 2 Leonardo AW139, 3 Leonardo AW169 и 3 Airbus H145.
Все вертолеты являются новыми с завода и будут развернуты для выполнения миссий EMS в Италии, Швеции, Великобритании и Франции. Оливье Пиот, основатель и главный исполнительный директор Nova Capital, говорит: «Мы рады еще раз проинформировать европейских партнеров об этой сделке на рынке EMS. Я очень горжусь нашей командой и нашими партнерами, которые выполняют свою работу направленную на поддержание клиентов оказывающих медицинскую помощь на ежедневной основе в рамках EMS. Часть этих вертолетов была доставлены во время пика европейского кризиса Covid19, предоставляя столь необходимую поддержку в критическое время. Это еще один признак того, что вертолеты следует рассматривать как более устойчивые инвестиции».
После того как в прошлом году Бьяркей в Тромсе (Норвегия) потерял в результате крушения санитарный катер, норвежский фонд воздушной скорой помощи и его дочерняя компания NLA AS приступили к работе над повышением доступности воздушной скорой помощи в этом районе.
В условиях плохой видимости и низкой облачности бывает трудно добраться до Бьяркея на вертолете врачу. Каждый десятый полет вертолета доктора прекращается из-за плохой погоды. Норвежская санитарная авиация активно работает над тем, чтобы в будущем вертолеты могли летать в любую погоду.
У нас есть видение, что медицинские вертолеты должны иметь регулярность наравне с регулярными рейсами и стать менее зависимыми от погоды, чем это было традиционно. Подход к Бьяркею является последним в длинной серии таких полетов над довольно большой страной, говорит руководитель полетов Ларс Эрик Брагстад из Norsk Luftambulanse.
В июне был запущен новый спутниковый маршрут подхода к Бьяркею, который сразу был востребован медицинским сообществом в Харстаде и Тромсе.
В условиях плохой видимости и низкой облачности бывает трудно добраться до Бьяркея на вертолете врачу. Каждый десятый полет вертолета доктора прекращается из-за плохой погоды. Норвежская санитарная авиация активно работает над тем, чтобы в будущем вертолеты могли летать в любую погоду.
У нас есть видение, что медицинские вертолеты должны иметь регулярность наравне с регулярными рейсами и стать менее зависимыми от погоды, чем это было традиционно. Подход к Бьяркею является последним в длинной серии таких полетов над довольно большой страной, говорит руководитель полетов Ларс Эрик Брагстад из Norsk Luftambulanse.
В июне был запущен новый спутниковый маршрут подхода к Бьяркею, который сразу был востребован медицинским сообществом в Харстаде и Тромсе.
Вертолет интенсивной терапии недавно отметил свое четырехлетие, но полеты в настоящее время прекращены.
Когда 1 апреля 2016 года на аэродроме Marl-Loemühle в округе Реклингхаузен взлетел вертолет интенсивной терапии (ITH) под прозвищем «Аккон Бохум 89/1» его перспективы были впечатляющими: как партнер медицинского центра Университета Бергманншайля, компания Йоханнитер Люфтреттунг осуществляет трансферные рейсы для пациентов, нуждающихся в интенсивной терапии.
Показатели использования «Аккон Бохум 89/1» хорошо развивались в течение первых двух лет, но затем сократились и в этом году наступил резкий спад. Спад 2020 года можно отнести, по крайней мере частично, к мерам по контролю над вирусом и отмене запланированных операций.
Решающим фактом прекращения эксплуатацию вертолета интенсивной терапии «Akkon Bochum 89/1» в настоящее время является не оплата со стороны страховых компаний уже выполненных миссий. Поскольку все переговоры провалились, Johanniter Luftrettung был вынужден подать иск в суд.
Когда 1 апреля 2016 года на аэродроме Marl-Loemühle в округе Реклингхаузен взлетел вертолет интенсивной терапии (ITH) под прозвищем «Аккон Бохум 89/1» его перспективы были впечатляющими: как партнер медицинского центра Университета Бергманншайля, компания Йоханнитер Люфтреттунг осуществляет трансферные рейсы для пациентов, нуждающихся в интенсивной терапии.
Показатели использования «Аккон Бохум 89/1» хорошо развивались в течение первых двух лет, но затем сократились и в этом году наступил резкий спад. Спад 2020 года можно отнести, по крайней мере частично, к мерам по контролю над вирусом и отмене запланированных операций.
Решающим фактом прекращения эксплуатацию вертолета интенсивной терапии «Akkon Bochum 89/1» в настоящее время является не оплата со стороны страховых компаний уже выполненных миссий. Поскольку все переговоры провалились, Johanniter Luftrettung был вынужден подать иск в суд.
Буквально недавно писали про контрабанду вертолетов, и вот новый «панамский» скандал с вертолетами AW139 в котором замешены высокопоставленные сотрудники авиационной отрасли Панамы...
Национальная авиационная служба (SENAN), которая отвечает за вопросы авиации Республики Панама, сообщает о том, что некоторые их сотрудники обвинены в коррупции при поставке 6 вертолетов AW139, которые были приобретены у итальянской компании Finmeccanica (сейчас Leonardo SpA) в 2010 году.
Действия этих лиц в период действия гарантийных обязательств вертолетов «преднамеренно» и «умышленно» с целью получения последующих контрактов, которые вынуждают государство тратить больше денег сорвали выполнение обязательных процедур в период гарантии, а также, когда истек срок гарантии, предоставили техническое обслуживание третьей компании «мошенническим» образом.
Также подчеркивается, что, по крайней мере, один из вертолетов находится в таком плохом состоянии, что его уже нельзя восстановить для полётов.
Национальная авиационная служба (SENAN), которая отвечает за вопросы авиации Республики Панама, сообщает о том, что некоторые их сотрудники обвинены в коррупции при поставке 6 вертолетов AW139, которые были приобретены у итальянской компании Finmeccanica (сейчас Leonardo SpA) в 2010 году.
Действия этих лиц в период действия гарантийных обязательств вертолетов «преднамеренно» и «умышленно» с целью получения последующих контрактов, которые вынуждают государство тратить больше денег сорвали выполнение обязательных процедур в период гарантии, а также, когда истек срок гарантии, предоставили техническое обслуживание третьей компании «мошенническим» образом.
Также подчеркивается, что, по крайней мере, один из вертолетов находится в таком плохом состоянии, что его уже нельзя восстановить для полётов.